Aika hyvässä kunnossa neljännesmiljoonaa kilometriä nähnyt 90-luvun Focus.
Toinen vetari piti vaihtaa, koska kyse oli 1.6-mallista.
Lisäksi pyyhkijänsulat, vakaajat tanko ja takaluukun kaasujouset vaihdettiin. Ruosteesta ei ollut puhettakaan, mikäköhän on totuus?
Ainakin ykkösmallin Focuksen ajettavuutta jaksoivat ylistää jo kolmannella vuosikymmenellä (90-luku, 2000-luku, 2010-luku).
Toinen vetari piti vaihtaa, koska kyse oli 1.6-mallista.
Lisäksi pyyhkijänsulat, vakaajat tanko ja takaluukun kaasujouset vaihdettiin. Ruosteesta ei ollut puhettakaan, mikäköhän on totuus?
Ainakin ykkösmallin Focuksen ajettavuutta jaksoivat ylistää jo kolmannella vuosikymmenellä (90-luku, 2000-luku, 2010-luku).
Vastaukset 5
Vanhimmat
Älä vaan kehu Fordia tällä palstalla. Tuhannet finninaamat tietävät paremmin: Ford on täysi paska, ei sillä voi ajaa 100km ilman korjaamokäyntiä jne.
Toistaiseksi itsellä takana 100tkm huolettomia kilometrejä.
Rauhoitu, autot ovat yksilöitä. Minulla tuli vetarien vaihto, kun 40 tkm ajettu. Samoihin aikoihin takaovien ja takaluukun vaihto. (Operaatio uusittiin 100 tkm:n kohdalla.) Termostaatin kotelo alkoi vuotaa jäähdytysnestettä 90 tkm:n kohdalla. Koiranluut uusittiin kolme kertaa. Katsastusmies huomautti eturenkaan laakerista, piti uusia. Noin 120 tkm:n kohdalla päätin sitten myydä auton pois. Mutta hyvä ajettava, eikä jättänyt tielle koskaan. Lompakko ei vaan kestänyt.
Vastaan itse itselleni. Tämä 1,6 -99 ostettiin Escortin jälkeen. Esko oli sen verran hyvä auto, etten edes tiennyt siinä olevan vetoakseleiksi kutsuttavia osia. Sehän siinä sitten vähän kyrsi, kun Focus oli laatunsa puolesta kalliimpi omistaa. Mutta alkusarjan auto. Nykyisen auton ensimmäinen kirjain ei ole F.
Voisko johtua mun auton viattomuus siitä, että siinä on 2 litran duratec pannu?
voi olla ja jos on oikein ford fanaatikko sekin usein aiheuttaa negatiivisten asioitten unohtamista ja aika kultaa muistot.