Näissä 93-97 malleissa.... Voisiko johtua kuluneesta nokka-akselista yleensä nämä häiriöt?
Itsellä ajettu yli 140tkm ja ne tyypilliset oireet. Bensan suodatin tarkoitus vaihdatuttaa kun itse ei viitsi vääntää sitä sieltä kolosta jos sillä korjaantuisi.
Itsellä ajettu yli 140tkm ja ne tyypilliset oireet. Bensan suodatin tarkoitus vaihdatuttaa kun itse ei viitsi vääntää sitä sieltä kolosta jos sillä korjaantuisi.
Vastaukset 10
Vanhimmat
mitä nuo "tyypilliset" oireet ovat? Omassa 1994 2.0iS ei mitään käyntihäiriöitä ole ilmenny (245tkm).
Bensasuodatin omasta autosta löytyi kyllä ihan konehuoneesta (kohtuu iso metallinen musta boksi), eikä vaihto tarvinnut mitään ammattilaista.
Eikös siellä tankin lähistöllä ole myös suodatin? Ainakin vanhemmassa mallissa on sekä takana että pannuhuoneessa.
purkiin oman accordin takapäästä (tankin lähistöltä) kaiken mahdollisen, mutta en löytänyt toista suodatinta. Tarvike liikekkään ei toista suodatinta datoista autooni löytänyt. Yleensähän tankin "juuressa" kyllä on suodatin.
Eli pientä nykimistä alle 2000rpm kierroksilla..
Myös pientä seilaamista tyhmäkäynnillä.
Sitten että voiko sen ruiskun bensansuodattimen tilalle laittaa ihan tavallisen 1€:n suodattimenkin? Vähän letkua ja suodatin järkevämpään paikkaan joka on sitten helppo huoltaa jatkossakin.
Älä vaan mene laittamaan sellaista 1€ suodatinta sen ruiskukoneen suodattimen tilalle. Se pieni ja halpa suodatin on todennäköisesti tarkoitettu kaasutinkoneille bensanpaine=yleensä jotain 0.3 bar. Kun taas Ruiskumoottoreissa bensanpaine on jotain 2 bar ja siitä ylöspäin. Jos vaihdat sellaisen suodattimen sinne niin se todennäköisesti pamahtaa heti rikki ja sen jälkeen on myös jo pienehkö tulipalo vaara.
Täytyypä tuo sanoa eräälle avuliaalle neuvojalle joka tuota suositteli :) Tulipalo on kyllä melko varma asia jos se hajoaa ja kuuma moottori.
Hondan sähkölaitteet ja ruiskut ovat osoittautuneet kestäviksi. Mm. Civic:ssä on ollut imusarjantiivisteen vuotoja, joten kannattaa tarkastaa se. Itse aikonaan hain vikaa sähköpuolelta pitkäänkin, mutta kas vain imusarjantiivistehän aiheutti tyhjäkäynnin valtamisen...
Onko vuotoa... joskus muistaakseni kokeillut laittaa saumaan jotain ja jos imeytyy sisään saumaan niin vuotaa... mutta onko se nyt ihan varma tapa todeta? Valuuhan se saumaan sissän joka tapauksessa ...
Tässä ainakin kaksi tapaa mitä tiedän korjaajien käyttäneen. Koneen käydessä suihkuttaa mahdollisen vuotokohdan päälle Starttipilottia/Aasinpotkua= Nostaa hetkellisesti koneen kierroksia jos vuotaa (Pitäisi löytyä vara-osaliikkeistä tai huoltamoilta) tai sitten suihkuttaa saippuavettä (vähän tiskiainetta tms.pesuainetta ja vettä sekaisin) ja on myös olemassa vuodonilmaisuspray:tä= pitäisi vastaavasti pudottaa hetkellisesti kierroksia tai hieman kuplia vuotokohdasta. Pitäisi myös löytyä edellämainituista liikkeistä.
Imusarjan alta nyt oli suht mahdoton päästä kokeilemaan. Mutta käyntiin ei tullut muutosta kun kokeilen crc:llä sinne ja vähän joka paikkaa. Imuilman ottoon kun suihkautti kokeeksi niin crc:kin toimii, muuttu käynti vähän heti kun suhautti sisään ilman otosta.
Paisuntasäilö oli aika vajaa, hyvä kun siellä edes oli mitään. Täytin sen mittaan kun luin että sillä on merkitystä että säätyy veden lämpötilan mukaan tyhmäkäyntikin.. no täytyyhän se muutenkin täyttää...
No seuraava vaihe on sitten sen suodattimen vaihto. Sitten mahdollisesti kenties suuttimien huolto tai jotain muuta.