Viime viikolla tällä palstalla oli erään keskustelun alla ketju, joka koski kardaanin laakerilta tulevaa tärinää.
Oma e34 on viime aikoina alkanut täristää sadan paremmalla puolella. Renkaiden tasapainotuksesta ei ole kysymys. Tärinä alkaa n. 105 km/h:n vauhdissa ja jatkuu siitä ylöspäin. Joskus se tuntuu kovempana, joskus katoaa melkein kokonaan.
Millä tavalla ja missä järjestyksessä eri vikoja voisi lähteä sulkemaan pois? Joku vihjaisi, että kovan vauhdin tärinän yksi syy voisi olla myös aurauskulmissa.
Pitäisi saada bemu kuntoon ennen kesälomamatkaa.
Oma e34 on viime aikoina alkanut täristää sadan paremmalla puolella. Renkaiden tasapainotuksesta ei ole kysymys. Tärinä alkaa n. 105 km/h:n vauhdissa ja jatkuu siitä ylöspäin. Joskus se tuntuu kovempana, joskus katoaa melkein kokonaan.
Millä tavalla ja missä järjestyksessä eri vikoja voisi lähteä sulkemaan pois? Joku vihjaisi, että kovan vauhdin tärinän yksi syy voisi olla myös aurauskulmissa.
Pitäisi saada bemu kuntoon ennen kesälomamatkaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
viittaa edelleenkin pyöriin. Molemmissa pyörissä kun on painoheittoa, niin silloin kun ne osuvat sopivasti samaan "tahtiin", eli täristävät samaan aikaan tulee se voimakkaampana. Mutkissahan pyörät pyörivät eri nopeutta ja josku painoheitot osuvat samalle kohdalle.
Nostapas pyörä kerrallaan ylös ja laita joku lankunpätkä pyörän eteen ja pyöritä. Näet hyvin, onko pyörä keskittynyt ja onko rengas hyvin vanteella. Jos on pystyheittoa, löysää pultit ja napauta pyörää siihen suuntaan, missä oli suurin ilmarako. Kiristä vähän ja tarkista ja toista tarvittaessa. Näin saa pyöriä "säädettyä" yllättävän paljon. Tee tämä MYÖS takapyöriin, sillä sieltä voi tulla ihmeellisiä tärinöitä jopa rattiin!
Hyvää lomareissua!
Olen tällä välin itsekin kallistunut samalle kannalle. Konsultoin asiassa paikallista (entistä) bmw-korjaamoa ja kuutoimme asian niin, että renkaat eivät ole nyt täysin keskellä tai ne eivät ole täysin pyöreät = renkaiden runko alkaa pettää. Kyseessä on kaikin puolin aika lailla lopussa olevat gummit, joten ostanen uudet. Valinta alkaa kohdistua Michelinin Energyyn, täysi kierros leveyttä 205 alle laitettuna 500 e.
Onko kommentteja tällaiseen hankintaan?
Tämä on muuten enimmäkseen asiallinen keskustelu palsta moneen muuhun merkkiin verrattuna. Nautin sitä paitsi suuresti tyylistä, jolla henkisesti keskenkasvuiset saavat täällä vastauksen kipeisiin ongelmiinsa, jotka yleensä eivät koske autoja.
jos haluat selvitä puolet halvemmalla niin osta hankookit. itselläni ollut 7000 km ajettu ja erittäin hyvin toimivat.On hiljaiset eikä tarvinnut hirveästi laitella painoja, on juuri tuo 205 leveys ja hinta oli 240 € asennettuna.
Nostin eilen illalla takarenkaan ylös ja pyörittelin sitä saamani ohjeen mukaan... siinähän se vika on, rengas ei ole pyöreä. Yhdeltä kohdalta on pari kolme milliä painuksissa. Rengas on Continental.
Rengasliikkeessä sanoi, että Contin runkoa kevennettiin yhdessä vaiheessa niin paljon, että se on altis vaurioille. Esimerkiksi kova isku saattaa tehdä tällaisen vaurion.
No, ne Michelinit sinne menee alle. Kohta kokeillaan.
minulle sanottiin rengasliikkeessä että millin parin epätasainen kuluma ei aiheuta minkäänlaista tärinää. Testattiin siis laittamalla levy kiinni renkaan pitaan maksimi kohdassa ja pyöriteltiin rengasta tämän jälkeen. suurin poikkeama oli noin 2mm.
Uudet renkaat alla ja kylläpä helpotti.
Nyt vasta huomaa, miten huonoksi ajotuntuma vanhoilla renkailla oli jo mennyt. Uusilla renkailla ei ollut havaittavissa minkäänlaista tärinää millään nopeusalueella, mihin tuo kulkuneuvo nyt yleensä pääsee.
Olin itsekin vähällä lähteä siihen korjaamisen noidankehään, eli etsimään tärinää kardaanilta, kardaanin laakerilta, puslista jne.
Opettavainen kokemus. Vanhat renkaat olivat kuluneet täysin tasaisesti, menivät vasta katsastuksesta läpi, pintaa olisi ollut riittävästi jäljellä vielä tämän kesän ajoja varten.
Tarkasta renkaat, että ei vialliset.Mulla etsittiin vikaa vaikka mistä(auto ja vanteet)mutta mitään ei löytynyt.SITTEN VASTA TUTkittiin renkaat ja niistähän se tärinä johtui.Eivä pysyneet tasapainossa millään
kartaanin ristikko nivel on yksi mahdollinen jos ei kerta renkaista tuu
1. Vinkki, kun vaihdat renkaat putsaa navat ruosteesta, samaten vanteen pinta mikä tulee napaa vasten. Varsinkin jos aluvanne, jostain syystä epäjalompi metalli tässä sýöpyy ja tekee oksidia. Ja aiheúttaa sen että rengas ei ole suorassa. En tiedä miksi juuri E34 on niin herkkä tälle.
2. Rekatiotankojen puslat runkoon. Tää on vaikiopaikka E34:ssä. Katso missä kunnossa ne on, jos vähääkään murtumia tms niin vaihtoon.
http://www.skumwerks.net/repairs_maint/cabush.htm
tärinää aika monessa bemarissa. Tarkastutin renkaat eikä niissä ollut mitään vikaa. Veikkaan että tuo jo muutamaan kertaan esille tullut reaktiotangon puslat saattaa olla syy oman auton tärinöihin. Onko kellään tieto minkälaisen ajokilometri määrään jälkeen niitä tulee vaihtaa?
Mikäli joku on saanut tärinän loppumaan olisi mukava kuulla enemmän kertomuksia siitä mitä tehtiin.