Ollaan tuossa kateltu farkkua, ja tuommonen Avensis tuli vastaan. Kilsoja mittarissa vähän yli 70 tuhatta. Minkälainen mahtaa olla tuo Tojotan automaattilaatikko kestävyydeltään, ja käytännöllisyydeltään ? Mites toi 2.0 litranen kone, siinä taitaa olla se 150 hp ? Automaatti tietty syö vähän tehoja, mutta varmaan toi liikkuu kuiteskin ihan siedettävästi ? Lähinnä tietty kiinnostaa ohituskiihtyvyys. Millä kilsoilla Avensiksessa on isommat huollot, ja pitääkö esim. jakopään hihna/ketju vaihtaa missä vaiheessa ? Kaikki asialliset kommentit Avesta tervetulleita.
Avensis 2.0 Linea Sol Wagon AT vm. 2001
Aven_sisko
91685
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mulla on vm 2000 Avensis 2.0 eikä siinä ainakaan ole kuin vähän reilu 120 heppaa...
Kävin tsekkaamassa auton rekisteriotteen, ja kyllä ainakin sieltä se 110 kilowattia löytyi. Eli toi malli 2.0i D4 on se 150 hp, ja pelkkä 2.0 ilmeisesti 128 hp. Eli meni tuossa otsikossa toi koneen tyyppi väärin, se siis on 2.0i :).
eiköhän ne 2-litraset ole samantehoisia.
Ennen faceliftiä 2-litraisena oli perinteinen nokkahihnalla varustettu ruiskukone. Siinä on 127 hv. Kasvojenkohotus tapahtui loppuvuodesta 2000. Sen yhteydessä tuli ketjukäyttöiset bensakoneet muuttuvalla imuventtiilien ajoituksella (VVT-i), joten siihen loppui nokkahihnan vaihtamiset. 2,0-litrainen kone on lisäksi bensan suorasuihkutuksella varustettu ja siinä on 150 hv.
Kummastakaan versiosta ei ole omaa kokemusta, mutta luulisi noilla koneilla jaksavan automaatillakin. Itse olen pärjäillyt hyvin Corollan 1,6-automaatilla (vm -03). Toyotan automaattilaatikoiden on kehuttu olevan kestäviä eikä omassanikaan ole ollut ongelmia. Väärällä käytöllä saa kuitenkin hyvänkin automaattilaatikon rikki (sanonta: most easy to break and most expensive to fix part of car). Siksi kannattaa suhtautua hieman varauksella käytetyn automaatin ostoon tai ainakin varmistua sen kunnosta.
Huollot ovat 15tkm välein. 15, 45, 75tkm jne. huollot ovat kevyempiä öljynvaihto- ja tarkastushuoltoja. 30, 60, 90tkm... huollot ovat hieman isompia (ja kalliimpia). Autossa pitäisi olla huoltovihko (jos pääset käsiksi), jossa on kerrottu mitä toimenpiteitä kuuluu mihinkin huoltoihin.
Itsellä edellinen oli -98 1.8A jonka vaihdoin n. 135Mm kohdalla. Laatikko toimi tuolloin kuten uutena. Noissa 1.8 ja 2.0 koneissa tulee 105tkm huollossa tulppien vaihto eteen. Ne maksaa aikas paljon (platina). Sitten niillä ajaakin sen seuraavat 105Mn.
Toyotan laatikot on koettu hyvin luotettaviksi. Myydäänhän suuri osa Toyotista automaattina (USA).
Kunhan auto on huollettu merkkiliikkeessä (tomaatin öljyt 45Mm välein), ei ongelmaa.
tollanen löytyy pihast, erittäin hyvä peli, suosittelen, ainut mikä välillä närästää on bensankulutus
mun yhel tutul o tollanen anjovis,tosin -02...hän on iloinen veijari
Minulla on juuri tuollainen, mutta sedan. Automaatti toimii erittäin hyvin, eikä mitään pelkoa. Entinen oli 1,6 Carina E automaatti, ajoin sillä 270tkm, ei muuta kuin normaalit huollot (ja iskarit).
Nyt tällä Avella on ajettu 65tkm. Ei muuta ihmettelemistä, kuin 60tkm huollossa jouduttiin uusimaan jarrupalat(?). Tämä johtunee ajonvakausjärjestelmästä, joka jaruttelee "omia aikojaan".
Suosittelen! Turvallinen perusauto, ei tule ylläreitä korjauskuluissa eikä ole lastentauteja.
Ai niin, renkaiden tasapainotuksen kanssa oli isoja ongelmia, nyt tilanne kuitenkin kunnossa siedettävästi (en osta enää Nokian kesärenkaita).