C 200 compressor vai C 220 CDI?

itsellä ollut c180 T A kompressor 2009 puoli toista vuotta ja mitterissa 35000 km...ei mitään vikoja ja hyvin kulkee...dieselit ovat vikaherkempiä vrt. bensakoneet...tässä näkee kun joku esittää asiallisen kysymyksen (kuten sinä) niin eipä oo vastaajia näillä syvyys sivultoilla...mene siis mersuforum.net sivustoille, niin sieltä löytyy oikeita mersujen omistajia ja asiallisia keskusteluja...

varmaan hyvä peli.itselläkin käynyt mielessä.mitä nyt kyydissä ollut,niin yksi tukevimmista peleistä,missä olen ollut.herraskainen auto.tekniikkaan en ota kantaa,kun ei ole omakohtaisia kokemuksia.

Minulta hajosi moottori C 200 compressor mallista ja ei ollut ajettu kuin 138 tkm. Öljyt ja nesteet vain sekaisin ja kiinnileikkaus, auto on nyt korjaamolla ja en vielä tiedä mistä litkut pääsi lirahtamaan toistensa joukkoon. Muita vikoja on ollut mittariston sähköjen pätkiminen, lämmönsäätöyksikön hajoaminen, etuoviin lasin-nostajan moottorit uusittu, airbag vikoja useaan kertaan- lähinnä vain merkkivalon kuittailua, käsijarrun jumiutumisia, kuljettajan istuin retkahti oveenpäin kallelleen- jousilangat poikki, etu lokarit maalattu ruosteen takia, sivupeilin sähkösäätö ei toimi, abs tunnistimet ja piuhat uusittu, koiranluut -ja muitakin niveliä eteen ja taakse uusittu. Eli tässäpä tärkeimmät huolenaiheuttajat.

Hyvä kyllä ajaa, mutta huollot tulee kalliiksi kun alituiseen on jokin asia vialla. Isälläni oli 77 diesel mersu muistaakseni sillä laiskimmalla nuhapumppu koneella, mutta vikoja ei juurikaan ollut ja kilsojakin kertyi noin 700 tkm. Nykyisin mersut ovat aivan silkkoa entisiin nähden ja tuntuu että ovat suunniteltu kestämään vain takuuajan. Mulla on 200C Kompressor ja ei kohta tässä autossa ole sellaista osaa mitä ei olisi jo kahdesti vaihdettu, KALLISTA LYSTIÄ.

Kävin tollase 200 C- kompressorin koeajamassa ja ei kyllä paljoa sytyttänyt. Jotenkin tyypillisen tahmea ohjata ja esim penkin kulma jo hankautunut rikki !!!!, kun muissa autoissa ei kyllä niin nuoressa mallissa penkin kulmat repsota. Jotenkin rupesi tuntumaan onkohan laatu enään kohdallaan, vai onkohan siinäkin säästölinja päässyt puraisemaan.

Ei noita mersuja kannata enään edes harkita, kalliita ostaa vähän käytettyinä ja eivät nää viatonta päivää. Mulla oli 230 A (pari vuotta vanha) ja hyvä kun pääsin siitä eroon, nyt on alla citikka c5 ja ei ole ongelmia läheskään niin paljon kuin mesessä oli.

Vaihdoin ongelman, eli 200 Compressorin jenkkiin ja ajelen nyt ongelmattomia kilometrejä. Kannattava kauppa- sain mesen myytyä ja rahaa jäi jenkin oston jälkeen muuhunkin, mutta sain jenkistä moninverroin paremman ja nautittavamman auton.

Samanlainen kokemus minullakin, nyt on jenkki alla ja huoletonta on ollut. Ajaminenkin on nyt nautittavampaa ja kyytiläiset tykkää.

Ainakin tämä autolehden kestotestissä oleva c-mersu on ilmeisesti kulkenut tähän mennessä häiriöttömästi, vaikka sillä on ajettu tähän mennessä jo lähes 300000 km kovaa testiajoa.
Ilmeisesti tällä kyseisellä autolla on lehden mukaan tarkoitus ajaa testiajoa vähintään 500000 km:
http://www.autobild.fi/artikkeli/14806/miten-sujuivat-mercedes-benz-c-180-kn-ensimmaiset-200-000-km/

Itse ottaisin 220cdi:n. Dieseleillä on vaan niin paljon mukavampi ajella, varsinkin jos kilometrejä tulee paljon vuodessa.

Tää on pelkkää provoilua!!!! Sulkekaa tämä.

se on niin autokohtainen mitä on jouduttu remppaamaan mm.. millaiset entisetomistajat huoltohistoria yms.. tännehän kuka tahansa voi kirjoittaa mitä tahansa ja nuo jenkki hommat ei ne ole halpoja nekään ja näillä pensan hinnoilla niitä hirviästi liikkeellä näy