Terve!
Tulipa hommattua tuommonen -04 2.2dci X-Trail. Pari päivää kerkesin tyytyväisenä sillä ajeleen, kunnes yhtäkkiä kesken ajon tehot hävisivät ja autolla pääsi etenemään 60km/h vauhtia. Ajoin tien sivuun, sammutin ja starttasin uudestaan. Lähti käyntiin ihan normaalisti ja kulkikin muutama sata metriä normaalisti, kunnes sama vika eli tehot häipyivät. Soitto Nissanin huoltoon ja kehoittivat sieltä lopettamaan ajon välittömästi. Hinurilla vakuutusyhtiön piikkiin auto pajalle ja nyt kauhulla odotellaan mitä sieltä paljastuu. Näissähän on vissiin ollu ainakin turbo-ongelmia, mutta minkäänlaista vikavaloa ei syttynyt eikä outoa ääntä konehuoneesta kuulunut.
Onko kellekään sattunut vastaavaa näitten nissanin dieseleiden kanssa?
Tulipa hommattua tuommonen -04 2.2dci X-Trail. Pari päivää kerkesin tyytyväisenä sillä ajeleen, kunnes yhtäkkiä kesken ajon tehot hävisivät ja autolla pääsi etenemään 60km/h vauhtia. Ajoin tien sivuun, sammutin ja starttasin uudestaan. Lähti käyntiin ihan normaalisti ja kulkikin muutama sata metriä normaalisti, kunnes sama vika eli tehot häipyivät. Soitto Nissanin huoltoon ja kehoittivat sieltä lopettamaan ajon välittömästi. Hinurilla vakuutusyhtiön piikkiin auto pajalle ja nyt kauhulla odotellaan mitä sieltä paljastuu. Näissähän on vissiin ollu ainakin turbo-ongelmia, mutta minkäänlaista vikavaloa ei syttynyt eikä outoa ääntä konehuoneesta kuulunut.
Onko kellekään sattunut vastaavaa näitten nissanin dieseleiden kanssa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Noissa ton ikäsissä on ollut turbo vikoja ja moottorinohjaus boxin häikkiä. Oli se nyt kumpi tahansa niin varmasti maksaa. Jotenkin noi diisselit ei olleet ihan onnistuneita. Itsellä -07 2.0 bensa. Vanhasta Primeran koneesta lämmitetty. Toimii pommin varmasti. Bensaa menee kyllä kohtuullisesti mutta kuka autoa ostaa säästääkseen jotain. Sitä varten kesällä ajetaan moottoripyörällä :)
Noissa Nissanin dieseleissä on usein kahta vikaa: turbon roottorin laakeroinnin nivelpinta kuluu ja siitä joutuu metallia koneeseen, joka leviää melkein heti ja toisena on ohjausboxin automaattipäiviyksen jumittaminen, joka johtaa myös moottoririkkoon, kun jumittunut boxi ajaa konetta liian laihalla.
X-Trail on muutenkin pahimpia vikapesiä autoista ja meluisa käkkylä toimiessaankin.
no en sanois pahimmasta vikapesästä mitään. Katsastustilastojen kärkipaikoilla vähävikaisimmassa päässä.
Eikä tuo melu paha ole, vaikkakin ei ehkä hiljaisimmasta päästä.
T. -09 X-trail diesel
Menehän ne katsastuksesta läpi, jos niillä sattuu sinne konttorille pääsemään. Suurimmaan osan ajasta viihtyvät kuitenkin korjaamon nosturissa tai hinurin perässä.
Autonero suoltaa paskaa...
Nissan miehillä ottaa kipeää totuus.
Terve.
Minulla x-trail ajettu 300000km, turbo vaihdettu kerran.
takuuseen vaihdettiin jokin tyhjäkäynnin venttiili 100000km:ssa, joka jumitti ja josta aiheutui vastaavanlainen ongelma, ei noteerannut kaasupolkimen painallukseen, aina kun käytti sammuksissa alkoi toimimaan.
Volkkarissa samanlainen vika joka korjaantui jarrupolkimen anturin vaihdolla,
siinä yhteys egr venttiiliin, nissanissa ei vastaavaa kuitenkaan taida olla.
Nissanista puuttuu muitakin osia.
Taitaa olla BMW miehiä tuo autonero...
Ja tähän aiheeseen kaipaan minäkin lisää tietoa. Mun X-trail tekee nyt ihan samaa, tehot hävii kesken ajon ja palaa taas 2-3 sekunnin jälkeen normaaliksi. Saattaa nykiä kesken ajon. Hitto kun menee hermot.
Löytyikös siitä ketjun aloittajan autosta jokin vika?