Kertokaahan nyt rehellisesti kuinka viattomia volkkarit ovat?Olen ajellut niillä jonkin verran ja
olivat kyllä tosi napakoita menijöitä.Ainut harmittava asia oli kytkimen älyttömän pitkä liikerata.Huononpihan tämä aveni on ajella,mutta kun on tottunut sen luotettavuuteen uskallanko vaihtaa
volkkariin?(golf tai passat).Niin että onko ja mitä vikoja.( Viat alle 100.000km)
olivat kyllä tosi napakoita menijöitä.Ainut harmittava asia oli kytkimen älyttömän pitkä liikerata.Huononpihan tämä aveni on ajella,mutta kun on tottunut sen luotettavuuteen uskallanko vaihtaa
volkkariin?(golf tai passat).Niin että onko ja mitä vikoja.( Viat alle 100.000km)
Vastaukset 59
Vanhimmat
Riippuu kumpaa on hankkimassa, mutta karkeasti arvioituna itse ostaisin bensana Toyotan ja TDI:nä Volkkarin.
Volkkarin bensamallit kun eivät ole mitään teho/taloudellisuus ihmeitä, kuten taas diesel puolella osat vaihtuvat.
Tekniikaltaan Volkkareissa on alustan puslien kanssa ongelmia malleista riippumatta, joita ei ainakaan omassa kauppakassi corollassa ole 250tkm matkalla ilmennyt, kun taas Borakoneessa niitä on mennyt jo 60tkm:n matkalla...
Lisäksi tuo ruostesuojaus uudemmissa Volkkareissa on hyvällä tasolla.
Kummatkin kelpo pelejä kun vertailee käyttötarpeesta riippuen...
...ottaa sitten Audin koneella :)
Ota mieluummin Skodan koneella.
juttu toi vw diiselinä ja toyota bensana. Yleisesti ottaen totta mitä sanot taloudellisuudesta Mutta vag:ltä löytyy myös teho/taloudellisuusihmeitä bensana ja tojo ei vie dieselinä käytännössä enempää kuin vw. Kaikki on kestäviä koneita joten makuasia.
Vioista täytyy sanoa että tojo vie pidemmän korren. VW:ssä on toki enemmän varsinkin sähkövikoja ja nivelien sekä laakerien kanssa huolta. (Uudet passatithan on tästä surulisenkuuluisia) Iskarit on yleensä parempia kun tojossa. Ruosteenesto on vw:ssä ollut aina vahva puoli.
Ja toi huolto-organisaatio on varsinainen kukkanen:/ Olen tullut siihen tulokseen että uusien volkkarien on pakko olla hyviä, eihän niitä kukaan merkkihuollonkin tuntien muuten ostaisi:)
Volkkareissa ei ole mallista riippumatta ongelmia puslien kanssa. Omani ovat kestäneet 22 vuotta eikä tarvitse vieläkään vaihtaa. Erääseen tojoon vaihdettiin alle 40 tkm, että joskus näinkin päin.
Jotenkin ton vw/tojo valinnan kiteyttäisin että ajettavuus/luotettavuus.
Kyllä ainakin eräässä pienehkössä itäisessä kaupungissa (kosken varrelta) huolto on pelannut ihan hyvin. Toisaalta olen kuullut "karmeita tarinoita" kansanauton huollattamisesta pääkaupunkiseudulla liikkeessä jonka nimi tuo mieleen erään tavaratalon...
Saksalaiset ovat noissa diesel-koneissa paljon edellä, eihän tojoissa kannata edes dieseliä ottaa, kun kulutus on melkein sama bensamalleilla.
VW:n piheimmillä (turbo)diiseleillä pääsee jopa lähelle 4 litran kulutusta / 100 km.
Tuo VW:n huolto-organisaatio on kyllä surkeassa jamassa. En ole kuullut Toyotan huollosta juurikaan pahaa sanottavaa. En ole kyllä Toyotan kauppakssiani huollossa käyttänyt vaan huoltanut itse, joten kokemukset tältä osin perustuvat kuulopuheisiin.
Mutta VW:n huollosta on sen verran kokemusta en sitä voi kenellekkään suositella. Enkä ole ole ainut joka on joutunut selvissä takuu asioissa taistelemaan huollon ja maahantuojan kanssa. Siellä kun tuntuu olevan käytäntönä se, että maksatetaan ensin asiakkaalla ja pannaan sitten takuuseen jos asiakas älähtää. Kai tämä johtuu maahantuojan ja huolto-organisaation toimimattomasta suhteesta tms. mene ja tiedä, mutta tuntuu olevan paikkakunnasta riippumaton ongelma.
Itse olen ollut positiivisesti yllättynyt golf 1,6 variant(-03) kulutuksesta. Viimeiset 4tkm keskikulutus on ollut 6,7, mihin kuuluu hyvinkin sekalaista loma-ajoa, myös kaupungissa. Kuormaakin oli melkoisesti. Tehoja tietty ei huimasti ole. Väännön puutetta on korvattu välityksillä, mutta toisaalta se ei haittaa, koska kulutus pysyy kohtuullisena ja auto on kokoluokkaansa nähden suht hiljainen.
Loistava hinnan ja laaduntunnun suhde. Kestävyydestä ei tosin vois sanoa vielä mitään, vasta 30tkm mittarissa. Muuta huomautettavaa ei ole kuin huonot pyyhkimen sulat...kop,kop
Uuden Volkkarin omistajana (muutaman viikon vanha auto, jossa vika) olen joutunut tämän tosiasian kanssa täällä pääkaupunkiseudulla elämään.
Siirryin Volkkariin toisesta merkistä ja jos minulla olisi ollut edes pieni ajatus, mitä huolto tarkoittaa tässä yhteydessä, niin olisin kallistunut vanhan merkin kannalle. Sellaista sakkia, mitä tuolla asiakasrajapinnassa istuu ei voi kuvitella oikeasti olevan olemassakaan.
Juu minullakin on 20000km ajettu 1.6 variant -03. Suht huokeallahan tuo kulkee. Kulutus keskimäärin 6.5-7.0L/100km/h. Vikoja on ollut sen verran , että viime talvena kallistuksenvakaajan tapit rupesivat vinkumaan joustoissa ja vaihteisto takkuamaan. Tapit vaihdettiin ja vaihteisto säädettiin ja vaihdettiin herkemmät öljyt ja taas toimii. Huoltokin toimi mielestäni silloin erinomaisesti. Ei mielestäni paha valinta.
ainakaan Stokkan kanssa Vantaalla - Herttoniemen Stokka oli perseestä, nythän siellä toimii Keskon oma VW-Auto Oy, saas nähdä miten huonommaksi homma sielä menee.
Itsellä siis hyvät kokemukset Stokkan Vantaan toimipisteestä, takuu hommat hoitui ilman jupinoita ja pikkuviat saatiin kerralla kuntoon!
Ainoa SUURI miinus on ns. pikahuollon puuttuminen, pikkujutut olisi mukava saada kuntoon samantien.
Oulun Pörhön "pika"huoltoonkin pitää tilata aika, jos meinaa saadaa autostaan edes vikamuistin luetuksi!!!
Taitaa asentajilla olla enempi kiire kahville kuin huoltamaan autoja "pikaisesti"!
No onneksi palvelualttiita ja asiallisia korjaamoja löytyy myös pörhön naapurista merkkiin katsomatta.
Ei enää pörhölle edes takuu asioissa.
Otin kerran yhteyttä VW:n maahantuojaan kun 1998
farkusta lähti maalit kuoriintumaan pois. On vai-
keaa kuvitella töykeämpää kohtelua. Mitään kantaa
asiaan ei otettu. Maalitakuu kun oli mennyt pari
kuukautta sitten ohi. Onneksi onnistuin vaihtamaan
värkin pois, samaan merkkiin tosin. Seuraava omistaja joutui vuoden päästä hiekkapuhaltamaan
ja maalauttamaan koko laitteen uudestaan. Maalivikojen sanottiin alkaneen "kiveniskemistä".
Mistähän niitä satoi katollekin! Seuraavassa mallissa ei huolia ollut, pallonivel tosin meni
80tkm.
Soittelin viimeviikolla sinne useasti ja VW:n takuuasiat/huoltoneuvonta menee automaattisesti vastaajaan.
Oivallinen tapa hoitaa jälkimarkkinointia, eli soittavat kai takaisin, jos vaikuttaa olevan heidän juttujaan :D
Oikeasti kai siellä ollaan lomalla näin heinäkuussa, eli ymmärtäähän tämän.
Kun nyt kerran nimillä puhutaan, niin annetaan vähän positiivistakin palautetta:
Vantaan huolto on nimittäin myös minusta erottunut edukseen. Siellä on ollut ystävällinen palvelu ja ripeä ote hommiin.
Älkää nyt kaikki sinne menkö, että vapaita aikoja on jatkossakin :)
Luulis nyt Suomen suurimpien myyntimäärien omaavassa maahantuonnissa edes jonkun olevan vastaamassa puhelimeen?
No en yhtään ihmettele, että ois ensimmäinen kerta.
Toki siellä puhelimeen vastattiin, mutta vain keskuksessa. Pyyntö tuonne oikealle taholle johtaa kuitenkin joka kerta kännykkään yhdistämiseen, jossa on vastaaja päällä.
Hyvä puoli asiassa on se, että vastaaja kertoi alussa puhelinnumeron, johon on soitettu. Eli suora kontakti nimellä on jatkossa mahdollinen.
isukin tojolla matka ajossa 4,1 litraa 4d4 turbo 01 ave! eikun taloudellisia ajoja!
Siinä autossa tasaisen nopeuden kulutus optimiolosuhteissa nousee yli 4 litran jo 75km/h nopeudessa, 8-kympissä kulutus on jo 4,2l satasella 5,1l, eli 4,1l/100km ei ole edes teoreettisesti mahdollista jos ajetaan Suomen teillä kesärajoitusten puitteissa. Hitaasti tientukkona köröttelemällä saattaisi toki onnistua.
Katso kulutusmittauksia vaikka TM16/2000.
VW-huolto (S-joki,Pori) on toiminut kohdallani hyvin. Aikoja on saanut melko hyvin ja on tehty mitä luvattu lisäksi kustannusarvio on pitänyt. Autoa vastaanotettaessa on vielä kerrottu mitä on tehty.
Huolloista on jäänyt positiivinen kuva.
Farkku-Golf 1999 ajettiin 70000km ilman ensimmäistäkään vikaa. Auto käytettiin normaaleissa huolloissa ja myytiin seuraavalle tyytyväiselle omistajalle tila-auton hankinnan vuoksi.
Samassa ajassa tuttavat käyttivät mm. Ford Focusta, Mondeota ja Toyota Avensista korjaamolla lukuisia kertoja.
Longlife huollot kerran vuodessa, bensaa tankkiin ja kovaa ajoa. Itäisessä Suomessa, josta kanava lähtee huolto pelaa hyvin, riippuu työn vastaanottajasta (ihmiset on erilaisia).
Kaksi vuotta olen ajellut uutena ostamallani passatilla, ilman mainittavimpia vikoja. Ainut, että talvisin ei aina vänkärin oven lukko avaudu ensimmäisellä yrityksellä, kun aivaimenperästä painaa, mutta aina se on toisella yrittämllä avautunut. Enkä tarkoita sitä, että kerran kun painaa, niin aukeaa vain kuskin oven lukko. Niin, ja mielestäni tavisin auto ei ole mikään mahdottoman lämmin (2.0 variant), mutta eipä tuolla nyt ilman vaatteita tarvitse ajella.
Omat kokemukseni merkkihuollosta täällä Vaasan suunnalla ovat olleet ihan hyvät, eli ei siis valittamista. Liekkö nuo huollon ongelmat sitten keskittyvät tuonne pääkaupunkiseudeulle?
Useammallakin palstalla on valitettu pääkaupunkiseudun huoltojen suhtautuvan asiakkaiinsa, kuin vihollisiin. Kumma kyllä täällä böndellä tuntuu olevan asiat paremmin, vaikka ei ole edes valinnanvaraa, jos ei aja naapurikaupunkiin (joka siis ei ole oman kunnan/kaupungin rajanaapuri, vaan x kilometrin päässä.)
eikä kai mene lukkoonkaan aina
niin siinähäh tuo tärkein.
Sytytyspuolatkin, jopa kerran vaihdetutkin tahtoo joskus jättämään tielle. Tai ei jätä jos ajelee kolmela ja antaa pensan mennä öljyn sekaan ja katalysaattoriin. Joskus 1 tkm ajosta joskus 60 tkm ajosta. Koskee vielä ainakin 2003 kesäkuussa rekisteröityjä 1,6 l Golffeja.
mikään muu autoni ei ole jättänyt tielle 38 vuoden aikana.
Mutta kaikissa on joitain vikoja, Golffi ei kai ruostu ja maali pysyy, asiat on kai toisinpäin pahimman kilpailijan kohdalla.
Edellinen autoni oli corolla fx v.2000, ei mitään vikaa 60 tkm:n aikana, hulto toimi nopeasti ja hyvin, corolla muuten loistava, mutta matka-ajossa 1.6 tehoton ja ajettavuus ei niin hyvä kuin golfissani. VW:n hulto hidasta, en ymmärrä miksi pitää jättää auto päiväksi huoltoon ?? tojolla riitti 30 min - 1 h, huollon suorittamiseksi. Golfissa vaihdettu takalasin pyyhkijän moottori. Tuulilasi on jotain pehmeetä seosta, vuodessa ihan naarmuinen, tojossa 3 vuotta pysyi kirkkaan ??? VW:n Dieselillä on hyvä ajella, kulkee kuin junan vessa ;)
muuttuu 1.6 aut.laatikolla esim.
Ei edes kulutus nouse.
Ei sinun kannata missään nimessä vaihtaa Toyotaa Volkkariin. Neljän Volkkarin kokemuksella voin sanoa, että Volkkarin laatu on ollut viime vuosina todella huono. Pikkuvikojen lisäksi heikko kohta Volkkareissa on moottori. Nämä bensakoneet kun eivät tahdo kestää kuin noin 30000 km ja sitten menee kone uusiksi. Huolloissa yrittävät kyllä parhaansa mukaan salailla tätä ongelmaa, mutta tiedän itse muutemia tapauksia (mm. Golf 1.4 ja Touran 1.6 FSI).
Ja sitten tuo Volkkarin asiakaspalvelu. Varsinkin jos autossa on takuuaikana jotain vikaa, niin saat varautua pitkään ja työlääseen prosessiin, että saisit kulut takuuseen. Volkkarin maahantuojan ja korjaamojen linja kun on se, että jos moottori hajoaa 30000 km jälkeen niin se on vain ominaisuus, ei vika. Eikä kuulu silloin takuun piiriin.
Huolto tuntuu olevan vähän retuperällä,olin kyllä
kuullut asiasta aiemminkin,mutta että näin vahvasti?
Vikoja näyttäis olevan keskimääräisesti.TDI taloudellinen ja tehokaas.Niin pihi,että oliskohan
kylmä talvella?Toyotan tekniikka ja volkkarin ajettavuus siinä vasta olisi käyttöauto!!
Yhdyn edelliseen.
Eikös noilla autoilla ole myytäessä kuitenkin vähintään parin vuoden tehdastakuu ilman kilometrirajoitusta?
Vähän vaikea tuota on niellä sellaisenaan, koska takuuehtojen rikkomisesta päivänselvästi inhottavan ja tarvittaessa melko julkisenkin jutun. Tällaiseen ei kukaan maahantuoja kyllä mielellään lähde. Olen varma, että moottorin laukeaminen saa jokaisen omistajan kyllä riittävän sotajalalle?
Onko moottoriongelmista lisätietoja jossain väitteiden tueksi? Olisi hauska tietää eritoten 1.6FSI ongelmista, sillä esim. takuuttomia Touraneitahan ei maailmalla kaiketi ole?
Vanhemmat volkkarit on parempia, kannattaa
"Nämä bensakoneet kun eivät tahdo kestää kuin noin 30000 km ja sitten menee kone uusiksi." Buahahahahaha. On tainnu jäädä nolla pois perästä. Noilla 30v vanhoilla 1100 padoillakin on ajettu sen verran.
Toki yksittäistapauksia on, myös moottorien hajoamista. Askejakin on mennyt mutta lähinnä niissä on sähkö ja muita pikkuvikoja kuten kaikissa eurooppalaisissa. Ei niinkään ne viat vaan tapa miten niihin suhtaudutaan asiakkan ja korjaamon puolesta.
Dieseleissä vw 5l/100km ja tojo 7l/100km toteutuu toki jos mallit ovat Golf ja Hiace.
Sit mitä tulee VW:n ajettavuuden ja tojon luotettavuuden yhdistämiseen: Jos en itse ropaisi autoani, hankkisin luultavasti tojon ja laittaisin senverran alustan palikoita uusiksi että rupee kulkeen jämäkästi.
Kuinka koneet ei muka kestä kuin 30000km ?
Ajoin itse 1.4 Golfilla 140000km . Ei ollut ongelmia . Nyt ajanut 1.6 Variant Golfilla 52000km , Ei myöskään ongelmia. Provo kirjoitukset täytyy kaikkien eroittaa.
siirtykää skodaan , ocu on laalukas peli ja huolto
toimii ainakin porissa ja tampereella. En oli niin varma toytan paremmuudesta , kylillä puhuvat että uuden mallin myötä on vikoja enemmän kuin aikaisemmissa malleissa , mutta toytota on aina hoitanut takuuasiat esimerkillisesti ja ilman mitään rutinoita ja huolto niissä on aina toiminut.
Toyotan myynti- ja jälkimarkkinointiorganisaatio ja Volkkarit autoiksi ihan sellaisenaan.
Ei se Skoda ole perustekniikaltaan sen kummempi kuin IV Golf tai Bora, mutta huolto on paikkakunnallani paljon asiakasystävällisempää ja asenteeltaan mukavampaa kuin paikallinen VW-huolto. Näin ollen onkin tullut käytettyä Skoda huollon palveluja...
VW:n takuuhuollot on kyllä ihan syvältä, VW-huolto ekaksi kieltää, sitten yrittää kiertää ja korvaa vasta tappelun jälkeen. Tämäkin siis suht selvissä tapauksissa.
Eli
Dieselinä VW, jos osaa itse korjata
(jos löytyy VAG-COM) ja on innostusta autoihin
ja niiden tekniikkaan)
Dieselinä VW, jos jaksaa tapella huollon kanssa
(jos on terrierin luonne)
Dieselinä Toyota
(ei osaa/halua/kiinnosta korjailla tai tapella
huollon kanssa)
Bensana Toyota
Eli vähemmällä pääsee jos ostaa Toyotan vaikkei kaikki ominaisuudet miellyttäisikään?
-TDI VW:llä toistaiseksi-
* Tapeltu huollon kanssa
* Vaihdettu MAF
* Vaihdettu puslia
* Eikä kaikkia vikoja saatu edes korjattua
takuuaikana
Itse olen ajellut vm. -98 Golf (III) Variant 1.8:lla vuodesta 2001 (55 tkm - 120 tkm): tänä keväänä meni takimmainen äänenvaimennin uusiksi, muuten normaalit huollot. Iskarit alkaa olla kohta turhan pehmeät (paljon ajoa sivu- ja metsäautoteillä).
02 mallisella passatilla ajoin 168tkm,ei vikoja.
Neljäs volkkari menossa, kaikilla ajettu yli
150 000, ei mitään vikoja.
Suo anteeksi, sulla taisi mennä merkit sekaisin...
No juu en halua piruilla. Uskon toki mutta kun tuon todennäköisyys on sama kun voittaisi lotossa pääpotin. Jokuhan sen kuitenkin aina voittaa:)
annatsä nimmarin jorman varteen?
jos uskot että näin pitkä nimi siihen mahtuu.
Ps. Oletko jo tutustunut? http://zuke.tv/erajorma-pilkki/index.asp
Tuliskin lottovoitto...
Volkkarini, 2 caddya, jetta ja vento, on huollettu merkkihuollossa säännöllisesti ja näissä on vaihdettu kuluvia osia. Auton viattomuudella en tarkoita sellaista vikaa, joka kuuluu normaalin kulumisen piirin.
Sama tilanne meikäläisellä, 3 Passattia ja nykyinen Bora, ei mitään sellaista vikaa, joka olisi viennyt ennen aikaisesti huoltoon saatikka jättänyt tielle.
Volkkari on meikäläisellä toiminut aina niin kuin pitää. Hyvä auto.
siihen mahtuu vaikka koko sukusi nimet.
Kun mä ostin volkkarin niin golfista meni 5000tkm moottori ja sit 6000tkm siitä meni vaihdevuodet ja 7000tkm siitä katkes kori neljään osaan. Sitten kun olin hitsauttanu sen kasaan niin senjälkeen puhkes rengas kolmesta kohtaa ja katkes vielä kuuteen osaan. No se on pientä ajattelin. Mutta eipä aikaakaan kun jo 8000tkm kohdalla katkes kampiakselista hammaspyörät ja turbosta meni ruuvi jumiin. Kaiken hyvän lisäksi lokki paskanti suoraan katon läpi ohtaan, arvatkaa ottiko kuulaan?
Siinä sitä sitten piti vaihtaa tojotaan. Heti rupes kestään. Nyt oon ajanu jo kuussataatuhatta enkä ole edes tankannu... kele! Renkaistakaan ei ole kulunut kulutuspintaa tippaakaan... epäilin tota vähän itsekin joten lähetin ne vtt:lle tutkittavaksi. Elektronimikroskoopilla olivat tutkineet ja perskutarallaa sentään. Ei edes millin puolikasta ollut yhdenkään renkaan kulutuspinta kulunut. Kyllä on kestävä auto tämä tojota. Ajattelin sitten että eihän se nyt saaplari sentään ikuinen ole. Ajoin sen satasta seinään ja jumankavita, ei naarmuakaan. On ne autoja, niillä vois varmaan lentää marssiin ja takaisin... yhdellä tankillisella.
ei ollut tarkoitus arvostella volkkaria tai toyotaa,vaan tuoda rehdisti autojen hyvät- ja huonotpuolet esille.Suuresta otoksesta voi jokainen
vetää omat johtopäätöksensä ja tehdä mieleisensä valinnat.Tyhmä vain väittää,että tämä on pelkästään
hyvä auto toi taas surkee.Puolensa kaikilla.
Yllättävän laaja ja mielenkiintoinen keskusteluhan
aiheesta virisi.Kiitos vaan kaikille osallistujille.
Hyvää kesänjatkoa!
Hei toyota-man.
Kokeilemisen arvoinen tuttavuus on esim. uusi golf 1.6 FSI -moottorilla. Olen sellaisella nyt puoli vuotta päästellyt. Kulutus rajoitusten mukaan ajellessa (ilman mitään ihme temppuiluja ja ohitellenkin) 5,8 - 6,1 litraa satasella. Ja suorituskykyä ihan riittävästi Suomen tieliikenteeseen, 115 hv / 150 nm. Yllättävää kyllä, edellisistä volkkareistani poiketen tämä on lämmin auto talvella.
Oikeat tehoarvon ovat kyllä 85kW tehoa(joissakin medioissa ilmiotettu 115hv joissakin 116hv)/155nM vääntöä
,koska 1/2 vuotta uuden Golffin kanssa on osoittanut ,että huolto-organisaatio on ihan sieltä ,minne valo ei koskaan paista...
Arvioni ei koske pelkästään yhtä liikettä ,vaan useita pääkaupunkiseudulla ,missä vikaa on yritetty korjata.
Aiemmin ajoin Opelilla ,mikä ennakkoasenteista ja maineesta huolimatta oli kokonaisuutena hyvä auto, vähän vikoja ja huolto hoiti asiansa.
Moro!
Mun Golfi vm-98 tdi on taivaltanut 230 000km oikeastaan ilman vikoja. Auto on simppeli ja hyvin kulkeva peli.
Kerran on vaihdettu alapallonivelet, 200tkm kohdalla vaihdatin hehkut vähän niinkuin varalta.
Kerran jarrupalat, kohta pitäis vaihtaa.
Meni katsastuksesta ilman merkintöjä tai sanomista.
Ei niin mitään vikaa, eikä ruostu.
Ajan aika kovaa enkä käytä ihan helläkätisesti.
En menis vaihtamaan merkkiä, huollot on kalliit, mutta niitä ei tervi paljoa teettää kun on pitkät vaihtovälit.
pistä nyt hyvä mies avensikses vaihtoo ja osta kunnon auto! volkkarin golf tai passat! ja pysy saksalaisessa laadussa äläkä eksy japanilaisiin! saksalaiset autot on ainoita kunnon autoja sanokoon kuka mitä tykkää, paitsi että ford ja opel tekee poikkeuksen!
Autuaita ovat henkisesti köyhät. Taas näitä pellejä jotka perustelevat surkeaa valintaansa saksalaisella laadulla. Kertokaahan miksi Skoda -käyttäjät ovat paljon tyytyväisempiä autoihinsa kuin volkkarin omistajat? Eikö skeidassa ole volkkarin tekniikka aika pitkälle? Taitaa työn laatu olla tsekinmaalla nykyään parempi kuin tuolla autotaivaassa Saksassa. Itse pysyttelen kuitenkin ajelemaan "rapealla ranskiksellani", sillä arvostan autossa tilaa, alhaista melutasoa, runsasta varustelua ja ajomukavuutta. Lisäksi huolto toimii ja siellä ei tarvi käydä sen useammin kuin muidenkaan merkkien omistajien. Kokemukseni on ollut, että viatonta autoa ei ole eikä autoja suunnitella pohjoisten persaukisten ihmisten tarpeiden mukaan, joiden ainoa ostokriteeri on TM:n tai Tuulilasin epäterveet ja puolueelliset / asenteelliset testit ja ADACin tilastot, joita luetaan ilman suhteellisuudentajua. Olkaa avoimin mielin, käykää koeajamassa eri merkkejä älkääkä suhtautuko autoonne tunteellisesti. Sehän on vain kasa rautaa, ei elävä olento.
Volkkarit on tehty kestämään, itse ostin just eilen vuoden 68 kuplaan moottorin tori.fi sivustolta. Siellä niitä näky olevan vieläkin, seuraavat 30 vuotta aion vieläkin samalla kuplalla ajaa.
Kuplat oli tehty kestämään, oli oikea ilmaisu
3 skodaa ja passat ollut. Ei yhtään vikaa. Jatkossakin saman konsernin tuotteita. Vag on paras ja luotettavin valmistaja. Toyotaa en suosittele, niitäkin ollut useita ja kaikissa ollut vikoja.