Kävin koeajamassa -94 730iA:n, renkaina oli vakiot 16" 65-sarjalaiset. Melua oli enemmän kuin olisin odottanut tällaiselta edustusautolta, lähinnä rengasäänet jäivät päällimmäisenä mieleen. Koneen kierroslukua ei juuri kuullut ja tuulen suhina oli maltillista. Ehkäpä rengasäänet korostuivat kun muuten auto oli kohtuullisen hiljainen..
.. mutta muistikuvat viime vuonna testaamastani -99 523i:stä taas ovat sellaiset, että auto oli hiljaisempi kuin nyt testaamani 730.. Onko mahdollista vai valehtelevatko korvani? Vai olisiko noissa ensimmäisissä E38:ssa hieman vaatimattomampi äänieristys, jota on myöhemmin parannettu? Vai olisiko meluntorjunnan suhteen E39 piirun verran uudempaa suunnittelua?
Vai liekö vuosien saatossa melu lisääntynyt? 730 tuntui muuten kyllä hyvin jämäkältä ja hyväkuntoiselta.
Lehtien testeissä viimeisten E38:ien pitäisi satasen vauhdissa olla pari kolme desibeliä hiljaisempia kuin E39:ien.
Lisäksi, olisiko kellään kommentteja E38 vs E39 hankinnasta, plus ja miinuspuolia. Kyseeseen tulevat mallit olisivat lähinnä 728iA, 730d, 528iA tai 530d. Dieseleitä saisi Saksasta sen verran edukkaasti että dieselvero tulee kuitattus jo pienelläkin ajomäärällä ja ilmeisesti käytännön suorituskykykin on dieseleillä hyvä (/parempi).
.. mutta muistikuvat viime vuonna testaamastani -99 523i:stä taas ovat sellaiset, että auto oli hiljaisempi kuin nyt testaamani 730.. Onko mahdollista vai valehtelevatko korvani? Vai olisiko noissa ensimmäisissä E38:ssa hieman vaatimattomampi äänieristys, jota on myöhemmin parannettu? Vai olisiko meluntorjunnan suhteen E39 piirun verran uudempaa suunnittelua?
Vai liekö vuosien saatossa melu lisääntynyt? 730 tuntui muuten kyllä hyvin jämäkältä ja hyväkuntoiselta.
Lehtien testeissä viimeisten E38:ien pitäisi satasen vauhdissa olla pari kolme desibeliä hiljaisempia kuin E39:ien.
Lisäksi, olisiko kellään kommentteja E38 vs E39 hankinnasta, plus ja miinuspuolia. Kyseeseen tulevat mallit olisivat lähinnä 728iA, 730d, 528iA tai 530d. Dieseleitä saisi Saksasta sen verran edukkaasti että dieselvero tulee kuitattus jo pienelläkin ajomäärällä ja ilmeisesti käytännön suorituskykykin on dieseleillä hyvä (/parempi).
Vastaukset 3
Vanhimmat
Niin kyllähän tuo ero 100 km/h melussa ei ole 3db(a)e38 hyväksi. Varmaan joku 1 voisi olla ero tai jos sitäkään.Niin jos kummatkin on varustettu kuutos koneella melu on varmaan aika sama.
En tiedä mistä lehdestä olet saanut noin ison eron noitten välille.
Mutta kyllähän seiska on aina seiska autoilun ylin luokka siinä on se pykälä eroa viitoseen ainakin mielestäni.
E38 sai tuplalasit lisävarusteena en ole varma että saiko ne myös e39 mutta jos e38 on varustettu niillä niin melutaso varmaan tippuu jonkin verran. Tosin todella harvinaiset ei löydy monesta e38 ja jos ne sai myös tuohon e39 niin vielä harvinaisemmat.
Äänieristys on e38 parempi v12/v8 malleissa.Kyllä varmaan vuosien saatossa sitä on paranneltu että vm.94 e38 on meluisampi kuin joku vm.01.
Tietenkin myös iän myötä melu jonkin verran nousee.
Kyllähän jos tuo 730 on 65-sarjan renkain niin rengasmelua ei voi enää pienentää paljoa suomen uraisilla teillä. Se tulee se vaikutelma, kun muuta melua ei ole niin ainostaan ne rengasäänet on enää jäljellä.
Jos ois jotku 50/55 sarjan renkaat niin voisi puhua melusta on siinä ero verrattuna tuohon 65 sarjaan. Itse valitsisin juuri joko 60 tai 65 suomen teille. Jos pääset ajamaan vaikka viitosta 50-sarjan renkailla niin ero on kova melussa.
Vaadit niin kovaa melutasoa että suomessa se ei enää pienene jos alla seiska ja 65-sarjan renkaat.
Niin oletan että tuo testaamasi 523 on myös ollut 65-sarjan renkailla.Silloin on myös rengas merkillä väliä jos profiili on sama niin erot menevät siihen.
Tuo 730 varustettu niillä meluisemmilla niin on voinut tuntua että se viitonen on hiljaisempi.
Muuten kyllä kannattaa valita tuo seiska on se ajossa parempi ja kyyti mukavampaa siinä on se sulavuus pitkän korin myötä jota itse arvostan.
Ja varaosat samoissa hinnoissa keskenään ja kulutuksissa ei ole suurta eroa.
Itseäni miellyttää bensa kone mutta jos ehdolla on tuo 728 ja 730d niin ottaisin ennemin dieselin.
Kyllä se bensa kasi pitää olla vähintään seiskan keulalla.
Niin eihän tuo viitonenkaan huono ole, mutta vertaaminen seiskaan kyllä kääntää voiton isompaan.
Niin jos ajelet paljon kaupungissa niin kyllähän lyhyempää koria on helpompi pyöritellä tosin ei seiskakaan ole huono 5m autoksi.
Molemmat hyviä autoja päätös sinun pitää tehdä itse omien kokemusten mukaan kumpaa tarvitset?
Kävin tänään koeajassa -98 728iA:n ja täytyy sanoa että tässä autossa ei rengasäänet nousseet niin häiritseviksi kuin vanhemmassa 730:ssa. Rengaskoko/profiili oli sama. Tuulen suhinaakin oli ehkä vähemmän. Kaikenkaikkiaan nyt tunsi ajavansa edustusautoa.
Moottorin ääntä kuului kiihdyttäessä enemmän ja motista lähtee varsin ruma soundi korkeilla kierroksilla. Mutta tasanopeudella ei kuulu juuri mitään. Suorituskyky oli kuitenkin yllättävän hyvä ( = riittävä minulle ). Vaihteisto (taisi olla mallia steptronic) toimi aivan mainiosti, paremmin kuin -94 mallisessa ollut. Uudessa Audi A6:ssa oli tosin vielä parempi automaatti, mutta muuten auto ei vastannut (etenkin rengasmelultaan, myös istuinmukavuudeltaan) bemaria.
Eli oikein hyvälle maistui, täytyy alkaa Saksasta katselemaan tuollaista 728iA:ta, verotkin sillä on kohtuulliset 23%..
Joo ihan hyvä valinta tuo 728.
Kallistuit sittenkin seiskaan???