Eilen matkaan lähtenyt Phuketin seuramatkalento kääntyi takaisin Liettuan ilmatilasta ja lento tulee olemaan noin vuorokauden myöhässä.
Nyt kuuluu kysymys kuka enää viitsii matkustaa seuramatkoile Phuketiin karjakoneessa? MIksei ihmiset käytä reittilentoja?
Nyt kuuluu kysymys kuka enää viitsii matkustaa seuramatkoile Phuketiin karjakoneessa? MIksei ihmiset käytä reittilentoja?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tarkoitatko, että reittilentokoneet eivät voi mennä rikki?
Toki voi uudet reittikoneet mennä rikki siinä missä ikivanhat Thomsonin ilmalaivat, mutta järjestään aina tälläisessa tapauksessa uusi kone tai uusi reitti saadaan välittömästi, ei vuorokauden päästä.
Näin väitän myös minä sillä reittikoneet on lähes uusia...tarkoitan nyt Thaimaan lentoja. Tämä Thomsonin lento tehdään vanhalla 767 raadolla ja voi pudota milloin vain ja minun veikkaus oli jo viime syksyltä että takuulla tulee paljon surua tämän lennon takia.... En lentäisi tuolla koneella mihinkään ja minun kauhunhetket perustuu kun lennettiin jumbolla Phukettiin...ihme oli ettei sekään pudonnut?
Ei se eilinen Thomsonin kone NIIIIN vanha raato ole G-OBYT...
Type 767-304ER
First flight date 30/05/1998
Test registration
Plane age 13.8 years
14 vuotta eikä ole vanha...minusta on ja ihan turha väittää että lähes uudenveroinen ja jos on niin miksi aina rikki?
Mitä te oikein valitatte. Kanadan luoteisterritoriossa lennetään reittilentoja toisen maailmansodan aikaisella DC3lla ja hyvin pelittää. www.buffaloairways.com
Mulle on ykslysti minkä ikäinen kone on, mutta seuramatkojen chartereihin en astuisi jalallanikaan.