Kiapalstaa lukiessa voisi fanaattisin Kiamies kuvitella Kian olevan viaton auto ja Golfissa olevan paljon vikoja. Näinhän me täällä toisillemme valehtelemme joka ainoa päivä uskoamme vahvistaaksemme. Tänään julkaistun A-Katsastuksen vikatilastot kertovat totuuden, epämielleyttävän totuuden. Kaikki Kian mallit ovat joka vuosi Golfin takana.
Golfin omistajat ovatkin siis kertoneet totuuden Golfin luotettavuudesta ja viattomuudesta.
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2011/Sivut/default.aspx
Golfin omistajat ovatkin siis kertoneet totuuden Golfin luotettavuudesta ja viattomuudesta.
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2011/Sivut/default.aspx
Vastaukset 41
Vanhimmat
No kyllähän tuon kaikki tiesi. Ja kun otetaan vielä huomioon, että toinen autoista on tipahtanut siitä ah niin autuaaksitekevän takuun piiristä pois omistajan vastuulle, ja toista syynätään ja korjataan näissä takuuhuolloissa kuukaudesta toiseen, niin todellinen laatuero vain korostuu.
Totuus on taaskin tarua ihmeellisempää. Työsyhdevolsuni vaihteisto alkoi ulvoa. Ulvoi yhä kovempaa. Pitkällä puhumisella saatiin sitten korjaamo ottamaan auto työn alle. Ja vikaahan siellä oli. Koko vaihteisto oli paukahtamassa. Vähillä kilometreillä, takuuvika. Oli ilo kinata siitä, korjataanko takuuseen. Ja siitä, että kuka korvaa kun auto on viikon pari pajalla (kun mitään osiahan ei merkkihuollossa ollut...). Ja itsehän (tarkemmin: firma) sain maksaa väliaikaisautosta. Ja toinen vähän ajettu volsu: takaovi toimi uutena huonosti, huonommin ja ei ollenkaan. Useammassa huollossa siihen ei saatu mitään apua. Sanotaan nyt vielä, että radio pimeni, vaikka ajattelin sivuuttaa sen. Rupesi kirjoittaessa kiukuttamaan kuitenkin. Se volsu varmaan kiertää edelleen jossakin ovi rikkinäisenä ja radio pimeänä.
Kun kavereilta kuuntelen volsujuttuja, niin samanlaista tarinaahan sieltä tulee. Ei taida viatonta volsua löytyä yhtään. Itselläni ei ole Kiaa eikä muitakaan korealaisia, mutta niiden omistajien jutuissa ei tosiaankaan vilise vikakertomuksia ja tuskailua kädenväännösitä merkkihuollon kanssa.
Kannattaako niitä vikoja nyt alkaa tähän keskusteluun keksiä. Tämä on muutenkin aika noloa. Mutta yleisesti ottaen meidän pitää jatkaa nykyisellä linjalla Kian vikoja peitellen ja Volkkariin uusia keksien.
Toveri osssss on erityisesti kunnostautunut jälkimmäisessä ja hänelle pitäisi myöntää kultainen ruskean reiän ritari-kunniamerkki.
Työsuhdeautona VW ja muut euromerkit ovat ihan yes, Kun on sijaisautopalevlut jne., niin vältää heikompikin laatu. Mutta ei omalla rahalla..... Jotenkin on tarkempi, kun autoilee omalla rahalla.
Volkkarien käyttö jäi näköjään siihen kun lopetin työsuhdeautoilun. Olin taas äsken autokaupoilla. Volkkariliikkeessä tuli käytyä useastikin kun eurooppalainen imago kiinnosti. Syynä siihen, että en päätynyt Volkkariin, oli kuitenkin oman lompakon käyttö. Volkkarin tunnettu vikaherkkyys vei toiseen autoliikkeeseen.
Ihmettelen miksi Kiaa joku vertaa Volkswageniin. Kian olisi ensin saavutettava Fordit ja Opelit ennen kuin voidaan edes haaveilla luokan premiumin ja ikonin, Volkswagenin, tasosta.
Mulla on ollut Opel ja Ford. KIA on tekniselta laadultaan selvästi parempi, Toyotan tasolla.
Vitsipalsta on ihan muualla.
KIA on tekniselta laadultaan niin hyvä, että ensimmäisen kerrran 33 vuoden aikana merkki ei todennäköisesti vaihdu seuraavassa autonvaihdossa.
Sanoisin että jopa ranskalaiset ovat menneet laadussa kirkkaasti VW tuotteiden ohitse.
VW on premiumim vain jos sitä vertaa Skodaan
Minä ajan KIAlla suoraan katsastukseen ilman sen ihmeenpiä valmisteluja. Luonnollisesti katson, että renkaat, polttimot ja paperit ovat kunnossa.
Jos sieltä tulee korjattavaa, niin hurautan paperin kanssa KIAn huoltoon ja laitatan takuuseen kuntoon.
Helpooa ja hauskaa, kun on takuuta 7 vuotta. Takuuttomalla euroautolla ajava on perskylmänä, että mitä tulee homma maksamaan.
Kian takuu ei koske kuluvia osia eli artisti maksaa joka tapauksessa jos vikaa on. Eikä laadukkaissa länsiautoissa tarvitse mitään Kian takuuseen meneviä vikoja pelätä ensimmäisinä seitsemänä vuotena kuitenkaan. Jos siis joku uudella autolla ajava todellakin autoaan niin kauan pitää.
Höpö höpö. Käyppä lukemassa Audi-palstaa. Pitkiä vikalistoja ja kalliita korjauksia heti takuun loputtua.
Artisti Delta korjasi ja säestäjä Kia Motors maksoi kyllä kiltisti ekassa katsastuksessa havaitut koiranluut ja pallonivelen.
Kyse oli siis LAADUKKAISTA länsiautoista, ei esim. audeista . Mistähän niitä vain löytäisi?
siitä vaan katselemaan vaikkapa näitä VW-Audi-palstoja ja uskottelemaan itselle, että mitään vikoja laatupeleissä ei ole!! Kiosta puuttuvat suuren luokan ongelmat ja ne vähäiset mitä on, korjataan takuuseen.
Pahoja tyyppivikojakaan ei edes uusissa malleissa ole ja ne pienetkin ovat luokkaa "koiranluut takuuseen" tai "uusi ohjelma moottoriiin".. Kuluvatkin osat on toistaiseksi ainakin cee´d-malleissa korjattu hyvin jopa vuosien päästä luovutuksesta jolloin Volkkareissa on jo takuut päättyneet ajat sitten. Moottorit ja voimansiirothan noista ei rikki mene ajamalla, katsokaapa onnistuuko sama VW-konsernin autoilla. Ettepä kovin montaa moottorivauriota tai vaihteisto-ongelmaa löydä K/H tuotteista, vaikka kuinka yritätte googlettaa. Valmistajanahan tuo lienee nykyään maailman 4. suurin, joten autojakin on liikenteessä jos siihen vetoatte.
Mitä tulee katsastustilastoon, siellä ilmenevät viat ovat luokkaa "käsijarru löysällä". Mielummin kiristän Kian käsijarrua vaikka omaan piikkiin, kuin odottelen kuluttajalautakunnan päätöstä, mitä tehdään ennenaikojaan rikkoutuneen DSG-vaihteiston tai paikaltaan hypänneen jakoketjun kanssa auton seistessä huollon pihalla viikkoja. Nämä pommithan eivät tietenkään katsastustilastoissa näy.
Kian takuuhan korvaa kaikki suuremmat vauriot ehdoitta 7 vuotta. Kuluttajalautakunnan avustuksella tapellessa joutuu yleensä aina osittain itsekkin maksumieheksi.
Näitä V.A.G pommeja on ollut melko uusissakin menopeleissä mm. 1,2 tsi-moottoreissa, ihan turha kenenkään kiistää, etteikö näitä vikoja olisi.
Myös tutkimukset sitoutumisesta merkkiin kertovat jotain. VW:ssä ne eivät ole kovin hyvällä tasolla. joko autoihin ei olla kovin tyytyväisiä tai sitten hyvitykset omalla merkillä on niin kehnoja, ettei uuteen VW:hen enään haluta vaihtaa.
nämä aivopestyt kiva auton omistajat eivät usko tuota vaan katsovat sen olevan kilpailijoiden maksama yhteenveto.
Sama se on Lada-osastolla. Kaikki kadehtivat kilpaa hyväosaisia. Kunnon autoista keksitään mitä ihmeellisempiä vikoja ja omien "ominaisuuksia" peitellään. Ihmekö siis, että Kiaa pidetään nykyajan Ladana.
VW:n tavoite säästää kuluissa 30% varmaan parantaa laatua entisestään.....
Yhtäkaikki, vain muutama autokonserni on pystynyt parantamaan viimeaikoina tulostaan. GM on ollut ihan kuralla. Fordilla on ollut ongelmia. Ilmeisesti Toyotallakin on kasvu pysähtynyt. Näköjään VW ja Kia/Hyundai ovat harvoja, joilla menee tällä hetkellä hyvin.
VW:llä pyyhkii hyvin. Se on juuri ottanut haltuunsa toideksi suurimman valmistajan paikan ja tekee hyvää tulosta. Laadukkuus on palkittu ja entistäkin parempia autoja saadaan jatkossa. Liian kalliita tosin teille Kialla vielä polkeville.
Hauska kattoo sivusta, kun yksi työtön idiootti kirjoittaa VW-provoja aamusta iltaan 5 minuutin välein ja 5 muuta apinaa komppaa painamalla peukkuja. Mukavaa viihdettä!!
Kia-kuskit, jos haluatte, pääsette noista pelleistä eroon, kun ette vastaa mitään.
Tässä on Kian myyjille hyvää puuhaa kun kauppa ei käy.
Kolme volsua ollut ja kaikissa ollut korjaamista. Pahin oli kansivika. Ja uusissa näkyy olevan kovasti kalliita jakopäävikoja.
Vaihteistovikoja volkkareissa on ollut aina, vuosituhannen vaihteessa volkkaristeja riivasi 5-pykäläisten manuaalivaihteistojen nopea laukeaminen, joka varmaan on tuttua etenkin monelle Pooloilijalle ja miksei Bora/Golf-kuskille. DU-alkuiset vaihteistot olivat aivan kelvottomia ja ulkomaillahan yrittivät saada valmistajaa vastuuseenkin tässä kait suuremmin onnistumatta. Nyt kun saivat manuaalit joten kuten kestämään, viat riivaavat näitä DSG-lootia ja niitten mekatroniikkaa.
Kaippa siellä joukossa muutama viatonkin yksilö pyörii, kun niitä kuitenkin niin rutosti valmistetaan.
Minä olen keksinyt volkkaripalstoilla keksityt viat 99%:sti. Laittakaa itse sinne uusia niin säestetään toisiamme.
Korreloiko koko laaduttomuuden kanssa. GM on suurin, mutta laatu aivan hanurista.
Kylläpä volsu-kuskia risoo Kian pitkät takuut, taas jotain golffista hajalla??
Useastikin sattunut niin, että suuri firma yrittää rahalla peittää laatuvaihtelut. Ei Volkkarin laatu mitään toivotonta ole, mutta käyttäjäkokemuksien perusteella korealaiset pesevät Volkkarin ainakin tällä hetkellä. 6-0!
En aja Volkkarilla vaan Kialla. Volkkari on aina ollut kyllä haaveissani. Ihan kuten sinullakin.
Taidat ajaa vielä mopolla.
Voihan Kiaa niinkin kutsua jos haluaa.
Tässä on lontoonkielinen selostus hyvin tunnetusta ongelmasta, joka koski näitä manuaalilaatikkoja useissa VW-konsernin eri automalleissa vuosituhannen alussa. Sittemmin tohon sai korjaussarjan, mutta jos sitä ei älynnyt vaihtaa ajoissa, seurauksena oli vaihteiston täystuho. Käytettyjä laatikkoja oli vaikea löytää, koska ne vietiin käsistä. jäljelle jäi joko järjettömän hintainen tehdaslaatikko tai kunnostus ammattikorjaamossa jos ei ehtinyt täysin losahtaa. Kertomuksia löytyy kyllä lukuisia eri palstoilta jos viitsii vähän katsella. Tuossakaan tyyppiviassa ei VW tyypilliseen tapaan tullut vastaan sentin vertaa.
Ja linkki siis on tässä:
http://www.btinternet.com/~a_hutton/VW_Gearbox_Failure.htm
KIAn tyypillinen käyttäjäkokemus:
"Ajoin katsastutkseen, pomppasi, vein korjaamolle ja maksoin kiltisti uusintakatsastuksen"
hhmmm... olikohan tuo nyt niin hyvä kokemus?
Jos viet nuo G-pistejutut vaikkapa miestenlehteen, joita te amisikäiset kuitenkin tavaatte. Ja mielellään sinnekin omia kokemuksia, ettei noita fantasioita!
Meillä on täällä sellainen periaate, että omien autojen viat salataan tarkasti ja kilpailjoiden autoihin keksitään uusia vikoja. Eli ei lisää tällaista, kiitos.
KIA:lla on 7 vuoden takuu, jos vikoja esiintyy. Toisilla merkeillä voi olla eri tavalla. Eli omistaja maksaa omistaan...
Kun korjasivat koiranluiden pallonivelen takia katsastuksessa pompanneen auton, takuuseen, vaihtoivat samalla yhden polttimon ja antoivat hävinneen aluvanteen akselinpään kapselin korvauksena uusintakatsastuksen maksusta. Delta Konalassa viime syksynä.
Ai missä, Keskollako??
Tulevat tänne sotkemaan meidän ajopuuteoriamme...