Olen sitä ikäluokkaa 44v että Ladalla tuli autoilu aloitettua;)
Vanha kunnon 1200l
Ladoja tuli omistettua liioittelematta ainakin 10kpl vuosimallien 73- 84 väliltä
Ikinä en jäänyt tielle(kerran tosin irtosi takarengas jonka etsin ojasta ja kiinnitin ottamalla kolmesta pyörästä pultin jokaisesta ja matka jatkui) , tai lada ei jättänyt käynnistymättä vaikka oli millaine pakkanen vailla lohkolämppäriä, ja kun auto oli saanut tulille nopeasti sai avata manttelin napiiä lämpöä nimittäin riitti varsinkin kun vaihtoi vakiota kuumemman termarin;)
Tekniikan yksinkertaisuus oli rautakangen luokkaa samoin luotettavuus!
Suomi pitkälti autoistui Ladalla!
Noh aika kultaa muistot mutta silti ;)
Vanha kunnon 1200l
Ladoja tuli omistettua liioittelematta ainakin 10kpl vuosimallien 73- 84 väliltä
Ikinä en jäänyt tielle(kerran tosin irtosi takarengas jonka etsin ojasta ja kiinnitin ottamalla kolmesta pyörästä pultin jokaisesta ja matka jatkui) , tai lada ei jättänyt käynnistymättä vaikka oli millaine pakkanen vailla lohkolämppäriä, ja kun auto oli saanut tulille nopeasti sai avata manttelin napiiä lämpöä nimittäin riitti varsinkin kun vaihtoi vakiota kuumemman termarin;)
Tekniikan yksinkertaisuus oli rautakangen luokkaa samoin luotettavuus!
Suomi pitkälti autoistui Ladalla!
Noh aika kultaa muistot mutta silti ;)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Latassa oli paljon hyviä puolia. Oli halpa, helppo huoltaa ja palveli kulkineena hyvin.
Nyt ei uusista autoista löydy ainoatakaan peruskulkuneuvoa,,, sääli !!!
dacioiossakin on liian paljon hienouksia...
Niva on ainoa, jolla pääsee mökille.
Muita on saanut hinata.
Eikös tuota nappisilmää myyty (suomessa)vielä1989-90. Olisko helppo Museoajoneuvo(30v), kun ajattelee kuinka "hyvin" saa osia ....
1988 oli viel ja 87! mut on tyylikas