Tarkalleen ottaen onko 100 kg moottoria vesilinjan alapuolella venettä oikaiseva vai plus miinus 0 vaikutus.
Veneen painopiste kuinka korkaealla
20
8695
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Riippuu tietty veneestä. Osassa painopiste on vesilinjan ylä puolella ja toisissa alapuolella. Vaikka moottorisi olisi painopisteen yläpuolella voi se lisätä oikaisevaa momenttia pienillä kallistuskulmilla. Vaikutus on kuitenkin -0 suuruusluokaltaan.
Tarkalleen ottaen mikäli moottorisi painopiste on veneen keskilinjalla ja veneesi kallistuskulma on nolla astetta ei moottorillasi ole oikaisevaa vaikutusta lainkaan riippumatta sen painopisteen korkeudesta.
Alhaalla oleva moottorin painopiste lisää oikaisevaa momenttia normaali purjehduskallistumilla jo sen verran että asia on mitattavissa ( tai laskettavissa ).
Avomeripurjehtijoiden sivulta löydät orci mittakirjoja, joista selviää oikaiseva momentti ja veneen paino. Niistä saat jakamalla oikaisevan varren kyseisellä kallistuskulmalla.
Keskilinjalla olevan moottorin oikaiseva vipuvarsi lienee käytännössä suunnilleen ( likimäärin ) samaa luokkaa, vaikka toki sen painopisteen korkeus asiaan vaikuttaa veneen ollessa kallellaan.
Ei mene noin. Oikaiseva momentti riippuu metacenterin ja painopisteen välisesta etäisyydestä ja painosta. Metacenter liikkuu kallistuksen myötä, mutta normaaleilla purjehduskallistuksilla se on tyypillisesti jossain ruffin katon ja kannen tason välillä. Kaikki paino tuon alla lisää oikaisevaa momenttia ja vesirajan tienoille lisätyn painon vaikutus on 30-50% bulbiin nähden. Itseoikaisun rajakulman kannalta sen sijaan vaikutus on olematon.
" Ei mene noin. "
Ei vai ?
Jostain syystä et kuitenkaan kerro yhtään kohtaa mistä olet eri mieltä.
" Oikaiseva momentti riippuu metacenterin ja painopisteen välisesta etäisyydestä ja painosta. "
Ilman kallistuskulmaa et noilla tiedoilla oikaisevaa momenttia selvitä.
Metacentriä käyttäessäsi kallistuskulman sini kannattaisi laittaa kertoimeksi.
Pienillä kallistuskulmilla metacetri on tyypillisesti ylempänä kuin suurilla, joten pienillä kallistumilla pieni paino keskilinjalle vesilinjan korkeudelle lisää oikaisevaa momenttia suhteessa enemmän kuin suurilla kulmilla.
Pienillä kulmilla lisäpaino leventää vesilinjaa, ja nostaa metacentriä ylemmäs. 90 asteen kallistumalla lisäuppoama tulee vaakasuoraan mitattuna paljon lähemmäs painopistettä, eikä oikaiseva momentti kasva läheskään samassa suhteessa kuin paino.
Oikaiseva momentti on kuitenkin uppoumakeskipisteen ja massakeskipisteen vaakasuoran etäisyyden ja painon tulo. Massakeskipisteeseen lisätty pieni paino ei tuota etäisyyttä paljoa muuta, isompi paino tietysti sitten jo muuttaa merkittävästi.
Pienellä painon lisäyksellä oikaiseva vipuvarsi ei siis juuri muutu, ja painopiste on useimmissa köliveneissä keskilinjalla ja lähellä vesilinjan korkeutta.
Mietin tässä juuri oman veneen tasapainon parantamista. 25-jalkainen raaseri Pienellä miehistöllä ei ole heittää läskiä laidalle, joka on ollut ongelma ja nyt mietin että kuinka isot akut ostan suorituskyvyn kärsimättä. Heitänkö 2 x 270 ah (150 kg) vai 2 x 90 ah (85 kg) vai onko asialla edes mitään merkitystä.
Tuon kokoisessa raaserissa jätät akut rannalle kun lähdet kisaamaan.
Akut ovat cruisingvaruste.
Onhan se komean näköistä kun vene on kallellaan mutta ei se tarkoita että vene on nopea van että jotain on pahasti vialla.
Ja auringon laskua ennen kotiin?