Moi
Minulla on muutaman vuoden ikäinen Johnson 20 heppanen (GT). Koneessa käytetään 2 prosentin öljyseosta. Harrastan uistelua jonkin verran. Uistellessa tapahtuu satunnaisesti koneen sammumista (ei aina) ja olen ajatellut sen johtuvan runsaasta öljystä bensan seassa, joka karstottaa piikittäen tulpat.
Kysymys kuuluu. Uskallanko käyttää koneessa 1 prosentin seosta ajossa, joka tapahtuu yksinomaan joutokäynnillä. Onko kokemusta kellään?
Minulla on muutaman vuoden ikäinen Johnson 20 heppanen (GT). Koneessa käytetään 2 prosentin öljyseosta. Harrastan uistelua jonkin verran. Uistellessa tapahtuu satunnaisesti koneen sammumista (ei aina) ja olen ajatellut sen johtuvan runsaasta öljystä bensan seassa, joka karstottaa piikittäen tulpat.
Kysymys kuuluu. Uskallanko käyttää koneessa 1 prosentin seosta ajossa, joka tapahtuu yksinomaan joutokäynnillä. Onko kokemusta kellään?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Käytä laadukasta öljyä ekä biilteemaa tai nestettä, pisdä toisessa tankissa 2% seosta muuta ajelua varten.
Samoilla myllyillä ajettiin vuosia tehtaan suosituksella 1%. Sitten vuoden -93 alusta seosuositus muutettiin taas 2%. Tarkkaa syytä ei kerrottu, mutta epäilys on että täydellä kaasulla ajettaessa voitelu ei oikein riittänyt ja toisaalta jos kone jätettiin pitkäksi aikaa seisomaan ajon jälkeen, ei öljykalvo riittänyt korroosion torjuntaa. Tämä lienee kuitenkin lähinnä valtamerikäytössä, siis suolaisten vesien ongelma.
Käytä ihmeessä uistellessa 1% seosta, ei sotke tulppia läheskään samoin kuin 2% seoksella.
Omassa evikassani huomasin että öljyn pitää olla laadukasta, eli oikeaa perämoottoriöljyä. Jos käyttämääsi 2-tahtiöjyä voi ohjeen mukaan kaataa myös ilmajäähdytteisen mopon tankkiin, vaihda heti laatua!
Arvaan että kone sanoo "päts" ja sammuu...
Kyllä. Öljy on TC-W3 (valmistajan vaatimus) luokitukset täyttävää. Öljymerkkejä olen kokeillut erillaisia ja kaikki on käyttäytyneet samoin. Eli, öljyt on olleet ns. marine -tavaraa, eikä mopoihin ja sahoihin tarkoitettuja.