Onko kukaan vaihtanut parempaa akkua näihin halpoihin kinuskeihin ja minkä merkkisen/mallin olet laittanut.
Ei tuo default happoakku oikein pidä tarpeeksi virtaa jotta lähtis sähköstartilla käyntiin (ei jaksa pyörittää)
ajon jälkeen useimmiten jaksaa pyöräyttää ja skootteri käynnistyy.
Ei tuo default happoakku oikein pidä tarpeeksi virtaa jotta lähtis sähköstartilla käyntiin (ei jaksa pyörittää)
ajon jälkeen useimmiten jaksaa pyöräyttää ja skootteri käynnistyy.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kyllä ne fuden akut toimii.
Tarvii vain kiinnittää johdot kunnolla akkuun ja muistaa vääntää avaimesta virta pois ajon jälkeen.
Kun tarkistat johtojen kiinnitykset, tarkista samalla, että punainen suojatutti akun huohotusputken päästä on poistettu.
Usein tuo tutti jää kotikasaajilla poistamatta ja akku on hapotusvaiheessa jäänyt happojen osalta vajaaksi. ÄLÄ LISÄÄ KÄYTETTYYN AKKUUN HAPPOA, käytä tislattua vettä.
Olen itse kasannut n. 100 samaista skootteria, eikä yhdenkään akuissa ole ollut mitään vikaa.
Ilmoittamasi "viat" ovat kuitenkin hyvin yleisiä, ja olen joutunut korjailemaan niitä kotikasaajien jäljiltä paljon huoltojen yhteydessä.
Ongelma on näitä Fuden/Streamyn huonon suunnittelun kukkasia, happoakku ei kestä vaan kuivuu nopeasti. Akkuveden lisäys auttaa, mutta akun kestoikä on erittäin lyhyt .Silti se toimitetaan happoakulla, koska se on halvin ratkaisu. Vaikka takuu on yksi vuosi Suomessa skootterin käyttöaika vuodessa on vain muutama kuukausi. Seuraavana vuonna tekniikkamurheet kuvitellaan olevan ostajan ongelma.
Ongelma ja sen korjaaminen ovat tiedossa, myyjät eivät kuitenkaan halua kertoa siitä, koska ovat vastuussa myymästään virheellisestä tuotteesta kustannussyistä.
Happoakkuja on käytetty jo 100 vuotta. Moottoripyörissä ne ovat parhaimmillaan kestäneet 15 vuotta. Yleinen syy toimimattomuuteen on huollon puute ja lika (oikosulku). Tietysti viallisiakin akkuja löytyy, mutta viat ilmenevät miltei heti.
Fudessa ongelma on epätasainen latauksen jännite, mikä tuhoaa akun
J.J,
näytät tietävän asioita. Voisitko kertoa tarkemmin, millaista latausjännitettä, minkäkökoisia vaihteluita akku Fuden akku kestää? (numeroin). Millaisia jännitteitä lataussysteemi tuottaa? Mihin lähteisiin (linkki esim.) ja havaintoihin (mitä, missä, milloin, kuka, millä tavoin) on huomannut Fuden akkujen tuhoutuvan? Montako tällaista tilannetta on ollut, montako on hajonnut ja montako kestänyt?
Ihmettelen hieman, kuinka tuhansistä Fuden omistajien tuhoutuneista akuista ei ole raportoitua enempää tietoja täällä enkä ole nähnyt muuallakaan.
Pyytäisin kohteliaasti ja ystävällisesti sinua auttamaan tässä asiassa.
Siis odottaa asiallista palautetta J.J.ltä koskien Fude-skootteria."Tietää" kyllä kaikki viat ja epäilee kaikkia kirjoittajia erään pikkufirman omistajaksi.Taitaa omalla firmalla mennä huonommin... =)
Monesko nimimerkki toi sulla on?
Jos akku kuivuu, niin se lataa liikaa. Tuosta kuivumisesta ovat useammat kirjoitelleet tässä foorumissa. Huoltaja - jiiämmä - sysää syyn käyttäjälle huonoina liitoksina ja väärin hapotettuna akkuna.
Latausjänniteen pitäisi olla 13,0...14,2 V, mutta Fudessa se ei pysy stabiilina vaan täysillä kierroksilla pienellä sähkökuormituksella se menee yli 16 voltin.
Tänään oli kolme Fudea huollossa eräässä pääkaupunkilaisessa huoltofirmassa ja kaikissa näkyi tuo akun kuivuminen.
Mieti nyt JM noita käyttäjiä. Ne ovat nuorisoa, jota kiinnostaa kun vehje vähänkin kukkuu ja kulkee eikä kuluttajaorientoituminen ole se tärkein asia.
Akun latausjännitteen vahingollisuuden selvittämiseksi tarjoudun tuomaan poikani n. 600 km ajetun vm. 2004 Fuden mainitsemaasi huoltoon koetta varten, jossa sinä ja huollon ihmiset osoittavat kokeellisesti ja lähdeviittein, kuinka Fuden latausjännite on väärä ja se tuhoaa akun käyttökelvottomaksi.
Jotta asiasta ei jäisi epäselvyyttä ja tulkintaa, pyydän saada lupaa antaa sivullisen ammattihenkilön videoida ko. kokeen.
Kustannan sitten itse uuden akun tuhoutuneen tilalle ja kerron täällä netissä kokeen mahdollisimman asiallisesti.
Tulos on ilmeisesti hyvin tärkeä hyvin monille Fuden omistajille Suomessa, koko Euroopassa ja kenties muissa maanosissakin. Näin tämä koe antaa arvokkaan tiedon tuhansille, ehkä jopa sadoilletuhansille kiinnostuneille asianosaisille.
Olen 58-vuotias Espoon Tapiolassa asuva mieshenkilö, jonka poika on 15 vuotias, ja tytär 18.
No oletus oli tietysti että latausjännite on kunnossa. Jos ei niin epäilen että muutkaan akkutyypit eivät kestä.
Meidän fudessa on myös korkea lataus jännite; 15,2v alle puolella kaasulla.Akkusta ovat nesteet kuivumassa,ajettu on vasta 200km, oli valmiiksi kasattuna.
Ilman muuta voidaan järjestää koe. Jos halutaan jatkuvaa seurantaa ja haluat vielä videoida sen ainoa tapa suorittaa haluamasi testi on laittaa Fude jarrupenkkiin noin 1000 km matka vastaavaksi ajaksi, mikä olisi noin työtuntia 25 tuntia tankkauksineen 3 kertaa moottorin öljynvaihto - Fuden öljynvaihtovälihän on 300 km.
Muodolliset seikat joudut hoitamaan etukäteen. Tällainen on esimerkiksi jarrupenkin käytöstä aiheutuva kustannus, mutta ei takerruta pikkuasioihin.
Kerro nimesi, osoitteesi ja puh. nr, niin saadaan asia liikkeelle mahdollisimman pikaisesti!
Tytär ja 18 v. - erittäin mielenkiintoista!
J.J.,
jarrupenkkikö 1000 km ajoa vastaavasti ainoa luotettava keino saada näkyviin väittämäsi tulos?
Oletko siis todennut väitteesi paikkansapitävyyden juuri tuolla tavoin, kun se on ainoa keino?
Nimeni osoitetietoineen voin saattaa tiedoksesi testiä varten sopivalla tavalla, kunhan teemme molemmat samoin ja kun olemme tässä sopineet käytännön toimista.
Kerroit että: "Akun latausjännitteen vahingollisuuden selvittämiseksi tarjoudun tuomaan poikani n. 600 km ajetun vm. 2004 Fuden mainitsemaasi huoltoon koetta varten, jossa sinä ja huollon ihmiset osoittavat kokeellisesti ja lähdeviittein, kuinka Fuden latausjännite on väärä ja se tuhoaa akun käyttökelvottomaksi.
Jotta asiasta ei jäisi epäselvyyttä ja tulkintaa, pyydän saada lupaa antaa sivullisen ammattihenkilön videoida ko. kokeen."
Jotenkin sitä akkua olisi kuormitettava pidemmän aikaa suurella moottorin pyörimisnopeudella. Ehdota itse sinulle paremmin sopivaa tapaa.
Vaatimuksesi ovat hyvin erikoisia äläkä yleistä niitä - ei kukaan muu tuollaista halua.
Koska Fuden liian korkea latausjännite on ongelma, parasta olisi heti uutena seurata jännitettä. Koska näin ei kuitenkaan tehdä seuraavaksi ongelman indikoi kuivunut akku. Tämän jälkeen vaihdetaan akku ja regulaattori sekä mitataan jännite. Jos kaikki on OK eikun mopo matkaan ja ristitään kädet, ettei tuo regulaattori leviä ihan heti. Hyvä olisi taas mitata jännitettä, mutta kun ei sitä kukaan tee.
No, akkustana se sitten näkee.
Fuden öljyn vaihtoväli on 1000km!!!!!!!!!!
jos olet itsekkin huoltaja niin kyllä maahantuoja on siitä sinuakin informoinut!!!
älä levitä väärää tietoa!!!!
akkuja ei todellakaan ole mennyt kuin sieniä sateella,missä päin toimit huoltajan J.J?????
Huom!!!
300km kohdalla tehdään ensi huolto ja sitten seuraava huolto tonnissa ja siitä eteen päin 1000km välein!!!!!!!!!!!!!!
Kyselin perusteluja ja esitin käytännön ehdotuksen J.J.:n kirjoittamaan:
"Ongelma on näitä Fuden/Streamyn huonon suunnittelun kukkasia, happoakku ei kestä vaan kuivuu nopeasti. Akkuveden lisäys auttaa, mutta akun kestoikä on erittäin lyhyt "
Millainen akku sitten kestää ja miten kauan eikä kuivu (nopeasti?)? Kuka niitä myy? Miten kauan Fuden akku kestää? (esim. 100 kpl kestoikäjakaumat).
Kun keskityn etsimään sanomisista lukuja, nimiä, paikkoja, aikoja, selkeitä tosiasioita pelkkien mielipiteiden sijasta, niin yllätyksekseni ei jääkään mitään olennaista käteen.
Voisin samalla tavoin väittää:
'Autoissa iät ajat käytetyt lyijyakut eivät kestä. Ne ovat suunnitteluvirhe. Jos niitä ladataan väärillä jännitteillä, tai käytetään väärin, niin ne menevät rikki. Missään autoissa ei pitäisi käyttää sellaisia akkuja. Takuuajan ne saattavat kestää, mutta sitten eivät'.
Sanomani on mielestäni aivan vilpittömästi totta. Silti sadat miljoonat autot ovat käyttäneet niitä.
Olinpa tosi tyhmä, kun puutuin ylipäänsä J.J:n kirjoittamaan.
Hävettää.
Terve Jm...eiku Optimistix Espoosta - miten nyt lipsahti.
Nyt sotket tarkoitushakuisesti. Tästä "Fuden uusi akku" keskustelusta selviää kyllä, että liian korkea jännite rikkoo sen akun. Tajuat sen kyllä.
Otetaan toisinpäin: se happoakku kestäisi, jos jännite ei ylitä 14,5 volttia.
Huonon suunnittelun kukkanen on siis jännitteensäädin, jota regulaattoriksi myös haukutaan.
Tuossa sulla on selkeitä tosiasiasiota, lähdeviitteitä lataukseen ja tekniikkaan liittyen löydät vaikka heti netistä, varmasti myös tiedät minne rikkinäiset skootterit viedään, sinne vain soittelemaan, koska et halua yhteystietojasi sinne Siuntioon.. eipäs kun Espooseen antaa.
Yllätys - yllätys, ja sulla onkin kaikki tiedot.
Tuo autorinnastuksesi on huvittava. Autossa latausjännite mitataan huollossa ja jos se on pielessä se säädetään oikeaan arvoon. Aiemmin autoissa oli sähkömekaaninen jännitteensäädin, jonka kuntoa oli syytä tarkkailla ja sitä oli helppo säätää. Tarkkakin se oli.
Nykyautoissa eletroniikka hoitaa tuon, mutta se on tarkastuskohde nykyäänkin.
Fuden jännitettä ei pysty säätämään, vaan osta uusi samanlainen heikkolaatuinen regulaattori.
Onneksi kuluttajalaista on hyötyä:
Kun havaitsee kiinanskootteristaan kuivuneen akun tai ylijännitteen kannattaa vaatia skootterin myyjältä niiden korjaamista takuuseen vaikka takuuaika olisi jo ummessa. Jos hän ei suostu voi ottaa yhteyttä kunnalliseen kuluttajaneuvojaan (puhelinluettelossa) ja kertoa, että tämä on tyyppivika. Kuluttajalaki kun on vahvempi juridisesti kuin myyjän myöntämä takuu ja skootterissa latauksen täytyy toimia moitteetta vuosia - näinhän se onkin autoissa, muissa moottoripyörissä ja skoottereissa.
Mehän edistymme tässä keskustelussa :).
J.J.:n puheista käsittänemme, että ilmeisesti Fuden akussa ei ole mitään yleisvikaa, vaan se on ihan ok happoakku.
J.J.:n väite siirtynee ymmärtääkseni sen sijaan siihen, että rikki mennessään latausjännitettä säätävä regulaattori antaa akkuun vääränkokoista jännitettä?
Jos regulaattori ei ole rikki, niin akku saanee oikean latausjännitteen ja kaikki on hyvin?
Miten usein siis on havaittu Fuden vs muiden regulaattorin menneen rikki vuonna 1, vuonna 2, ...?
Regulaattorin latausjännite saataneen jatkuvasti selville ketjussa mainitulla Bilteman 8 e jännitemittarilla katsomalla.
---
J.J., kuinkahan lukijat reagoivat sinun _kaikkien_ väitteiden uskottavuuteen, kun osoitan sinun olleen väärässä otaksuessasi, että olen sama henkilö kuin joku muu nimimerkki?
Entä kun/jos regulaattori on ok, mihin siirrymme seuraavaksi?
Toistetaan nyt vielä, mistä olemmekin jo samaa mieltä: lyijyakku ei kestä ylijännitettä ja kuitenkin Fude lataa liian suurella jännitteellä. Lyijyakku siis ei kestä.
Loistavaa!
Ylijännitteen toteamiseksi ei tarvita mitään mittaria, vaan se paljastuu yksiseliteisesti tuosta lyhyessä ajassa kuivuneesta akusta. Bilteman mittareista ei ole meikäläisellä kokemuksia, mutta eipä siitä varmaan haittaakaan ole. Kannattaisi näyttöalue kuitenkin tarkistaa ihan kunnollisella mittarilla.
Tällä viikolla on havaintoja kolmesta em. tapauksesta Fuden osalta. Muista merkeistä sen verran, että takavuosina eräissä Monkeyn mallissa hieman samantyyppistä ongelmaa.
Muita en muista, mutta eipä noita tilastoida.
Enpä tiedä miten suhtautuvat jos kehität uuden feikkipersoonan.
Jos sähköasiat ei kiinnosta keskutellaanko vuotavista tiivisteistä vai öljynsuodatuksesta ja sen vaihtovälistä? Entäs muovimateriaalit?
Vänkää mitä vänkää, mutta näin se on.
Uusissa akuissa on takuu, mutta se ei koske käyttäjän virheistä aiheutuvia vaurioita. Käyttövirheitä ovat myös liian alhaisella ja liian suurella virralla lataaminen. Jos siis jännitteensäädin on viallinen tai piuha huonosti kiinni ja akku vauroituu takuu ei korvaa.
Nuo vauriot voidaan havaita akustakin latausjännitettä mittaamatta: alhaisella virralla akkuun syntyy sulfaattia ja korkealla akku kuivuu. Sulfaattia ei saa akusta pois ja kuivuminenkin jättää jälkensä vaikka vettä myöhemmin lisääkin.
Akku kuivu ja sen jälkeen lamput poksahti. Kannattaaks vaihtaa akku ja lamput? Takuu ei varma, myyjä väittää oikaria, piuhaa irti, paskaa akun päällä, huoltoon hirvee jono.
Ostin Biltemasta jännitemittarin ja laitoin sen Fudeen eile. Makso 8 euroa ja älyttömän helppo asentaa. Heitin illalla lenkin ja jännitteet olivat siinä 14-15 voltssa, ilman valoja yli 15.
http://www.mc-scatter.com/catalog/product_info.php?products_id=15333&osCsid=3a654e7b2c68b0ae6c21a265
Eli TEWEn 12v 6 Ah:n akku, joka käy tosiaan ihan heittämällä entisen tilalle ainakin Fude Race:en.
Ei oo vielä paljoa tuosta kokemusta, mutta luulisin pelaavan ainakin paremmin kuin alkuperäisen. Orkkis ainakin on talvioloissa ihan scheisseä vaikka kapasiteettia pitäis olla 7 Ah :D