Hommasin tollasen öljyn imuvaihtimen ja vaihto sujui leikiten. Ei ähellystä auton alla ja propun kierteelle asettelua jne. Tästä on sitten montaa mielipidettä että onko ko. tapa aivan yhtä hyvä kuin alakautta vaihtaen. Jääkö esim. öljypohjaan imussa jotain ylimääräistä ryönää? Ja eikös suodatin ole sitä varten että se suodattaa nuo moskat?
öljyn imuvaihto on kätevää
helppoa ainakin
61475
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
-onhan yläkautta tietenkin helepompaa imeskellä, elä sitten ihmettele kun jossakin vaiheessa menee öljypumpun imusiivilä tukkoon (limottuu talvella), siinäpä tuppaa "ne"säästöt hupeneen moottori remontiin....
On se kumma , kun kavereille käy aina vahingot. Se on ihan sama mitä kautta ne öljyt vaihtaa. Minun autoni (ajettu 550000 km) kuluttaa öljyä sen verran ettei erillistä öljynvaihtoa tarvitse tehdä.
Itekkin imen välillä pumpulla,,, helppo homma Monista veneistäkin imetään aina öljyt pois vaikka olis miljoona jahti :: kaikkee ne kuvittele menee siivilät tukkon heh
sen 10v tehnyt sillen jo....
Imupumppu ainakin imee öljypohjan tarkemmin puhtaaksi vanhoista öljyistä. Proppu ja reikä kun usein on tehty niin että tyhjäysreiän reuna on muutaman millin ylempänä kuin öljypohjan alin osa. Eli ei koskaan valu ihan tyhjäksi. Mutta imulla tyhjenee tarkemmin kun ei hätäile. Onko sitten mitään merkitystä moisella, onkin toinen juttu. Mielestäni ihan makuasia ja miten itselle helpompi se parempi.
Aivan se on koko mutterin vahvuuden ei vain muutama mm. mikä sinne jää öljyä. Kun pohjaroppu on auki ja öljyt valutettu pois voi kaataa puolilitraa vaikka dieseliä tai jotain halpaöljyä jolloin öljypohja huuhtoutuu.
Tyhjensi ne öljyt sitten propusta tai imupumpulla, niin kumpikaan käytäntö ei sen paremmin "pese" öljypohjaa töhnästä. Sitä töhnän muodostumista voi torjua riittävän tiheillä öljynvaihtoväleillä. Mikäli ajaa öljyt aina ihan "tervaksi" asti, niin sitä töhnääkin kertyy moneen paikkaan.