Jaha arvon pöijät, taas tekee mieli amerikan rautaa vuosien jälkeen ja pikappia 4x4.
Noissa näyttäs nyt olevan sitä ketun rajoitusta nopeudelle mutta jos kyttäis vapaan pelin niin mitkä on plussaa ja miinusta ?
Kuinkas noissa menee dieselverotus? ja jos se poistuu niin miten sitten ?
Antasin uskoa että jos on ehejä peli niin joku 300tkm ei ole vielä loppu vaikka kuluvaa osaa nyt normaalisti menee.
Pelaakos noitten tietokone boksi syteemit kuinka ? toimiiko luotettavastai kun ne on nyt näitä tdi mallisia kuitenkin kaikki. 6,5 td vanhoihin heikkoihin en koske pitkällä tikullakaan vaan pitäöä olla paukkua ja jopa lisään hiukan kun tykkään että jos kaasun painaa pohjaan niin pitää myös hyökätä.
Noissa näyttäs nyt olevan sitä ketun rajoitusta nopeudelle mutta jos kyttäis vapaan pelin niin mitkä on plussaa ja miinusta ?
Kuinkas noissa menee dieselverotus? ja jos se poistuu niin miten sitten ?
Antasin uskoa että jos on ehejä peli niin joku 300tkm ei ole vielä loppu vaikka kuluvaa osaa nyt normaalisti menee.
Pelaakos noitten tietokone boksi syteemit kuinka ? toimiiko luotettavastai kun ne on nyt näitä tdi mallisia kuitenkin kaikki. 6,5 td vanhoihin heikkoihin en koske pitkällä tikullakaan vaan pitäöä olla paukkua ja jopa lisään hiukan kun tykkään että jos kaasun painaa pohjaan niin pitää myös hyökätä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ikävä juttu tosiaan, nopeudenrajoitin on pakollinen varuste jo kevyimmässä Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500 HD versiossa.
Ne ovat 3/4-ton truck-luokkaan kuuluvia ja GVWR ( kokonaispaino) on 9200 lbs ( 4173 kg ).
Ja käsittääkseni tuo 2500 HD on kevyin versio, johon saa Duramax 6.6:n.
Plussaa on voima ja vääntö, valinnanvaraa löytyy eri varustevaihtoehdoissa.
Miinuksena tuo nopeudenrajoitin.
Ei kilometrit sinänsä moottoria vanhenna, enemmänkin se kuinka sitä on huollettu.
Ei nämä(kään) ole automaailman täydellisiä luomuksia, mutta jos on kokemusta amerikan-Joen tekeleistä, tietää kyllä mitä saa.
Verotuksesta ei kukaan hallintoalamainen vielä tiedä muuta kuin että kevyt k-autot kyllä tullaan verolle pantaman.
Käyttövoimaveron poistoa ei ainkaan nykyisen hallituksen ohjelmassa ole.
autolla ajettu 295000km vaihteiston lauhdutin putki paukahti, laturi vaihdettiin uusi, sähköinen nelivedon kytkentä sohlaa, muuten tekniikka pelaa ja on väkivahva peli, ollut kovassa käytössä, hyvä veturi auto huollettu säännöllisesti.