Ku TVH--->destia----> ELY keskus suolaa jo ennestään keuruun huonokuntoisia pääteitä.MIKSI kuivia teitä pilataan ja rikotaan suolalla. 4 astetta .
Pahuksen Peijooni
halmelan Hölmöt
8191
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Asfalttipinnoitteet ovat täynnä kraatereita ja pahammaksi menee suolan myötä. Onkohan mitään toivetta saada mihinkään tänne päin uutta pintaa vai männöökö kaikki määrärahat Kallansilloille?. Tuo suolaaminen on kaksiteräinen miekka. Toisaalta aamulla on vielä mustaa jäätä ja märkä tienpinta on vaarallista jäätyessään mutta juuri suolaaminen jättää pinnan märäksi eikä kosteus haihdu päivällä ja taas on suolattava yöksi. Opelin pohjasta oikein kuuluu, kun ruostehipsu syö kotelopalkkia.
Myös kuopiolaiset sillat tarvitsevat huoltoa.Laita ooppelin penkkien alle pari kakkosnelosta,niin et puttoo tielle.
Min en ole koskaan tajunnut, miksi sitä suolaa ei voi laittaa hiekan ja suolan seoksena, koska se suolattu tie jäätyy pakkasella kuitenkin uudelleen, mutta hiekka siinä seassa voisi kenties tartttua jopa kiinni siihen jäähän sen sulamisprosessin aikana. Se että se tienpinta on lämpökemiallisen reaktion vaikutuksesta tovin sulana on laiha lohtu, jos se hetikohta on kahta pahempi luistinrata.
Totta suolaaminen pelkästään ei ole hyvä asia. mahdollisesti risteyksiin ja mäkii.kurveihin pikkasen hiekkaa ja suolaa jos tarvis. niistä ne leviää autojen matkassa turvallisesti. nyt ovat sivutiet aivan talvikelillä.ei nekään LIVETTÄ tarvii.koska autosiia on nastarenkaat.
Semmoinen ihmekin on kehitetty kuin kosteutettu hiekka. Hiekkaa kyytiin ja levityksen yhteydessä sekaan ruiskutetaan vettä sumuna. Hiekka jäätyy jään päälle ja pysyy paremmin kiinni kuin irtohiekka, jonka vie ensimmäinen turverekka sivuun. Markkinoilla on myös laitteita joilla hiekka lämmitetään ja lämmin hiekka tarttuu jään pintaan. Tämmöiset laitteet kuitenkin maksavat jotain ja hiekka on paljon paljon kalliimpaa sadallekkin kilometrille vedettynä kuin kali-liuos.
Ongelmahan on siinä, että kun näitä urakoita kilpailutetaan, ei olekaan tarkoitus saada hyvää jälkeä vaan minimitasoista alalaatua, joka juuri menee Laaviston sihdistä lävitse, minimikustannuksin. Ammattiylpeyttä ei ole enään kenelläkään kun Kanervan Karikin Pihlajavedeltä jäi ringistä pois.
Jos on jäätä, niin riittää, että liuosauto ajaa ringin ja saadaan papereihin merkintä, että liukkaudentorjunta on hoidettu. Viis siitä onko tiellä liukasta vai ei. Hiekka maksaa, joten sen levittämistä vältetään ja kun vielä sanotaan ettei se edes pysy jään päällä, kuten ei pysykään ilman lämmitystä, vettä tai pientä määrää sulaa, niin hommahan on sitten vain voi voi, kun ei ole kalustoa asianmukaiseen työhön.
Pitäsi laittaa muutamaan siviiliautoon kitkamittarit ja valittaa Tienkäyttäjän linjalle ihan tosissaan niin alkaisi jotain tapahtua. Tai sitten ei.
Mutta myös tuon hiekan poisto keväällä maksaa..ja enemmän mua ainakin vituttaa nuo tuulilasiin ropisevat hiekanjyvät vastaan tulevistakin autoista.
Ruusuja tiistaina 20.3 2012 ei ollu suola-auton kuski duunissa.koska VT23 oli turvallinen ja kuiva ajella.kiitos siitä päivästä
Jos ei suolaa maanteilemme . sit joku kahjo levittelee keräyspapereitaan .n 100 km matkalle luukku auki. voi voi.onneksi jäi ajeluistaan kiinne.