Olisiko laivareitille Helsinki-Oulu kysyntää, jos se poikkeaisi vielä Turussa, Porissa ja Vaasassa?
http://keskustelu.suomi24.fi/node/7072912
Onko loistava idea?
http://keskustelu.suomi24.fi/node/7072912
Onko loistava idea?
Laivareitti Helsinki-Oulu
......
1061104
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 106
Vanhimmat
ei... lentäen pääsee nopeammin.
Eikö Tukholmaankin pääse?
Ja Norjassakin menee Hurtigruten-niminen laivareitti Bergenistä ylös aina Kirkeneesiin asti lähellä Venäjän rajaa.
Niin että miksei voi se Suomessa kans toimia maansisäisenä risteilyreittinä?
Norjassa vähän erilaiset maisemat kun jossain v!tun Porissa
tai Vaasassa tai Oulussa. Todella typerä idea!!!
Ei satavarmasti toimisi. Matkan hinta tulisi aivan liian korkeaksi, jotta kustannukset saataisiin peitetyiksi.
Aikoinaan Franz Höjer kulki Hangon ja Uudenkaupungin väliä. Reitti osoittautui hyvin kannattamattomaksi.
Vertailu Hurtigruteniin taas on vähän sama kuin verrattaisiin banaania ja pähkinää. Alkujaan postin ja tavaran toimitus onnistui vain laivalla. Tänään nuo matkat ovat huippukalliita.
"Aikoinaan Franz Höjer kulki Hangon ja Uudenkaupungin väliä. Reitti osoittautui hyvin kannattamattomaksi."
Pikkukaupungista pikkukaupunkiin. Tämä taas poikkeaisi vain isoissa kaupungeissa.
"Pikkukaupungista pikkukaupunkiin. Tämä taas poikkeaisi vain isoissa kaupungeissa"
mitähän se kaupungin koko ratkaisisi, kun ei ole mahdollisuutta verovapaaseen myyntiin olisi tuo yhtä kannattamatonta
Katsopas karttaa. Kulku kävi siis kesäkaupungista Turun kautta kesäkaupunkiin Naantalia ja Paraisia unohtamatta. Ensin Hangon edustasaariston kautta, sitten Hiittisten saaristoon, sieltä Turun laajaan saaristoon ja lopuksi pitkin Kustavin Ströömiä Ukin saaristoon. Kyse oli kesän matkailureitistä. Ei siinä ole mitään tekemistä kaupunkien suuruudella vaan nähtävyyksillä.
Verovapaa ratkaistaisiin poikkeamalla Ahvenanmaalla.
Kotka--Porvoo--Helsinki--Hanko--Maarianhamina (Långnes) --Turku( Naantali)--Rauma--Vaasa--Kokkola--Raahe--Oulu--Kemi. Ja takaisin.
Ei tietenkään mikään rahtilaiva, vaan kunnollinan "loisto"risteilijä.
Kunnollisia artisteja, tasokkaat ravintolat, ja mahdollisuus ostaa haluamansa väli.
Vapaan veden aikana, ja talveksi laiva menisi Välimerelle, Karibialle tai jonnekkin lämpimään.
Lähtisin! Töihin tai asiakkaaksi.
Pitäs verovapaan myynnin saamiseksi poiketa ahvenanmaan lisäksi ruottin puol,
ei riitä poikkeaminen affenanmualla pelkästään ...
eli eipä edelleenkään kannattavaa
Juuri näin.
Toi vaan mietityttää, että onko parempi että laiva pysähtyy noin monessa satamassa, ja siis matka kestää enemmän, vai olisiko parempi että pysähdyttäisiin vain suurimmissa kaupungeissa ja matka kestäisi vähemmän aikaa?
Voisihan tietysti olla, että jotkut alukset pysähtyisivät vain isoissa kaupungeissa ja jotkut sitten vähän jokaisessa.
Parastahan olisi että laivoja seilaisi monia, jolloin pääsisi eri väleiltä takaisin lähtösatamaan helposti. Voisi tehdä tavallaan miniristeilyitä vähän joka satamasta.
Tällainen reitti toisi paljon lisää väkeä laivamatkailun pariin. Tuskinpa esim. Oulusta lähdetään miniristeilylle tätänykyä samaan malliin kuin vaikkapa Tampereelta, josta rampataan laivalla jatkuvasti.
Lähtisin heti, jos tällainen risteily tehtäisiin.
Samahan se on ryyppääkö sitä Helsinki-Tukholma-Helsinki, Helsinki-Tallinna-Helsinki vai Helsinki-Oulu-Helsinki reissulla. Tietenkin Ouluun on pidempi matka kuin Tukholma, niin tulisi ainakin lisä-aikaa ryyppämiselle. Sitähän sinne kuitenkin mennään tekemään nyt ja aina. KANNATAN!
Niin ja Suomen kaupunkeihin on yleensä enemmän oikeaa asiaa, kuin vaikka Tukholmaan. Esim. Olisi helppo järjestää matkoja eri tapahtumiin. Vaikkapa Porista Lähteä laivalla katsomaan kärppien ja Ässien peliä Ouluun ja tulla sitten junalla tai laivalla takaisin. Tai vaikka Helsingistä laivalla porin jatseille.
Ja mihin vain tapahtumaan voisi matkata laivalla. Suomessahan ihmiset tekee paljon reissuja erilaisiin tapahtumiin, ihan omassa maassaan. Kun siihen yhdistää laivamatkan, niin tuleehan siitä paljon hienompi reissu.
Huhhuh, todella typerä idea!!!
Ei suinkaan typerä idea. Nytkin Helsingissä ramppaa loistoristeilijäitä jatkuvasti.
Jos idea olisi hyvä, se olisi käytössä. Vaan kun idea on sieltä kehnoimmasta päästä.
SIllä reitillä ei ole oikein nähtävää verrattuna Hurtigruteniin.
Joo, eipä niitä oikein voi vertaillakaan keskenään erillaisuuksiensa vuoksi.
Eihän Hurtigruten ole taas caribian merelle verrattuna oikein mitään ...erilaista kun on
Karibian merellä ei taida näkyä kuin vettä ja aurinko... paitsi satamissa.
Niin erillaisia ovat, eivät siis vertailukelpoisia
kuulostaa tylsältä....Ouluun? Miksi ihmeessä sinne kukaan haluaisi...jos ei Vaasa- Sundsvall...kannattanut niin miten sitten Oulu...Oulusta pääsi 70 luvulla Luulajaan...ei sekään kannattanut....ps. Oulussa ei ole edes terminaalia jne.
Nykyään ei laivamatka kannata jos ei saa taxfreetä ja tuolle reitille sitä ei saa vaikka koukkaa Mariahaminan kautta....ja Tallinnan ja Tukholman menee ja laivat...
Suomalaiset käy paljon enemmän kotimaisissa kaupungeissa kuin Luulajassa ja Sundvallissa. Miksi ei yhdistäisi matkantekoon lomaa ja menisi mukavasti laivalla?
Usko pois, ei kannata. Ei kannattanut reitti läpi Suomen kauneimman saariston Hangosta Uuteenkaupunkiinkaan. Eikä varmasti kalliiksi tuleva reitti Hesasta Ouluun.
Ongelma saattoi olla siinä, että Hankoon tai Uuteenkaupunkiin ei kellään ollut oikeasti asiaa, joten se oli puhtaasti lomailureitti. Sen sijaan Suomalaisiin isoihin kaupunkeihin on monesti oikeasti asiaa ja sen matkan voisi tehdä mukavammin kuin autolla tai junalla.
Olisitko valmis maksamaan siitä mukavuudesta, , eipä olisi halpaa lystiä.
Ongelma on siinä ettei siitä saa kannattavaa, ei taxfreetä, ei rahtia ei tuloja, vain menoja yrittäjälle
Mukavammin kenties mutta kiire ei saa olla:))
Esim. Helsinki - Oulu, vauhti 20 solmua, matka-aika n.27h.
Kuten todettu, maisemat ovat aika tylsät Isokarin jälkeen.
Eihän lomalla pidäkkään olla kiire. Matka-ajan saa hyvin tippumaan menemällä vain jokin välin. Ei junallakaan tarvitse mennä kemijärvelle saakka, vaan voi hypätä vaikkapa Tampereella jo pois.
No jos todella uskot reitin kannattavuuteen, ryhdy yrittäjäksi. Vuokraa laiva, sovi satamat jne.
Tietääkö muuten kukaan kuinka suuri prosentti risteilyistä on niin sanottuja miniristeilyjä? Eli sellaisisia siis ettei olle menossa mihinkään.
Sehän on kiinni siitä miten yhtiö markkinoi matkojaan, katsotaanko piknikit miniristeilyiksi kysymyksessäsi, ovathan melkein vastaavat, ei mennä minnekään, saattaa sisältää laivan vaihdon.
Vaikeaa siis arvioida tuota markkinointermi (tuote) miniristeilyn prosentuaalinen määrä.
Aattelin vain että jos miniristeilyiden prosenttiosuus on suuri, niin sittenhän määränpäällä ei niin olisi väliä ja Oulu-Helsinki välisatamineen voisi hyvinkin kannattaa.
Verovapaa myynti, ei ole mahdollisuutta verovapaaseen myyntiin ja mietihän vielä tätä, ei HKI/TKU - Riika ole kannattanut, miten kannattaisi helsinki oulu.
Riika on eri maassa. Ei oo tullut sinne asiaa.
Ouluun menee Helsingistä teitä, junanrata ja lentäenkin pääsee. Näitä vielä käytetään paljon. Toisin sanoen suomalaisilla on asiaa oman maan sisällä oleviin kaupunkeihin.
Juuri tästä syystä reitti olisi kannattava.
Jos Helsinki-Oulu-Helsinki ( poikkeaisi parissa kaupungissa matkalla?)
olisi kannattava, joku varustamo sitä hoitaisi.
Junalla H:ki-Oulu kestää 6-7h. Kuka matkaisi laivalla yli vuorokauden ??
"Junalla H:ki-Oulu kestää 6-7h. Kuka matkaisi laivalla yli vuorokauden ??"
Miksi kukaan käy miniristeilyllä, kun voi olla kotonakin?
No jos olet noin varma asiastasi niin vuokraa laiva, perusta risteilyreitti ja ala vuolla kultaa.
TEE ÄLÄKÄ PULISE
Taikasana: Tax-free
Sinä päivänä kun Viron ja/tai Ruotsin väliltä häipyy tax-free, häipyy matkustajatkin.
"Sinä päivänä kun Viron ja/tai Ruotsin väliltä häipyy tax-free"
Itse asiassa suomen ja viron välillä kulkevilta aluksilta loppui Taxfree jo viron liittyessä EU:n jäseneksi, eikä matkustajat ole mihinkään hävinneet,
lisääntyneet vain laivakokojen kasvaessa..
Suomen ja ruotsin välillä taas Taxfree pelittää niin kauan kuin ahvenanmaa on EU:n ulkopuolinen alue
"Itse asiassa suomen ja viron välillä kulkevilta aluksilta loppui Taxfree jo viron liittyessä EU:n jäseneksi..."
Ei kai, ihanko tosi ??
Ihan tosi, nimimerkki : "cludk" ei sitä tuolla ylempänä tiennyt viestinsä perusteella.
Niimpä hänelle oli asiallista vastata ettei suomen ja viron välillä ole taxfreetä.
Etkö sinäkään tiennyt asiasta kun noin innokkaana keskusteluun osallistut!
Ei tosiaankaan, Suomen ja Viron välisessä liikenteessä ei ole tax-freetä. Laivojen myymälöissä noudatetaan jomman kumman maan verolakeja. Siksi laivojen myyntihinnat laskivat, koska Viron vero on Suomea paljon alkaisempi ja tavaran ostohinnat edullisemmat.
Kannattaa huomata, että tax-free tarkoittaa vain sitä, että myynnissä ei ole veroa. Muista hinnan tekijöistä ei pidä päätellä suoraan yhtään mitään.
miks laiva pitäs vuokrata? osta oma niin säästät vuokrakulut ja tienaat enemmän.
"Riika on eri maassa. Ei oo tullut sinne asiaa."
Ei minulla ainakaan ole satoihin kaupungeihin mitään varsinaista asiaa, missä on tullut matkusteltua :)
Helsinki-Oulu olisi ehdottomasti kannattava reitti, enkä ymmärrä kuinka varustamot eivät ymmärrä tätä hyödyntää. No on vain ajan kysymys koska reitti avataan. Ehkä jopa ensi kesänä.
No tee sinä jotain. Vuokraa se paatti ja ala tehdä risteilyjä. Näytä kuinka kultaa vuollaan äläkä marise.
Uskomatonta ettei minkään varustamon johto ole havainnut näinkin
tuottoisaa mahdollisuutta :))))))
"Uskomatonta ettei minkään varustamon johto ole havainnut näinkin
tuottoisaa mahdollisuutta :)))))) "
Tätä minäkin olen ihmetellyt. Otaksun että lähivuosina menee monta laivaa edestakas Helsinki-Oulu väliä. Tämä takaa sen, että jos menee lyhyemmän välin ,esim Turku-Vaasa, niin pääsee toisella laivalla heti kotiinpäin takaisin. Tällä tavoin miniristeilyt ovat mahdollisia kaikista Oulu-Helsinki välin kaupungeista. Miniristeilyn pituuden voi näin myös kätevästi itse päättää.
Oulu-Helsinki reitti tulee lähivuosina mullistamaan Suomen risteilykulttuurin.
Jos linjalla olisi alus esim. netto 26 000, pelkät väylä-ja satamamaksut olisi
about 100 tonnia vuodessa.
Paljonko olisi lippujen hinnat ??
Älä unta näe.
Kyseessähän on vanha hyväksi todettu reitti.
http://fi.wikipedia.org/wiki/S/S_Aavasaksa
Eipä ole vain mitään tuossa vikipedian linkissäsi mikä tukisi näkemystäsi!
Koko Helsingin seudun alueella asuu noin 1,3 miljoonaa ihmistä.
Turussa noin 180000. Porissa noin 83000. Vaasassa noin 60000. Oulussa noin 144000. Kun näihin lukuihin otetaan kaupunkien lähinkunnat mukaan nousee väkimäärä entisestään.
Ihmisiä kyllä riittää.
Väestömäärä vielä lisääntyisi, jos olisi sellainenkin linja joka kävisi myös pienemmissä kaupungeissa. Raumalla, Kokkolassa yms.
"Väestömäärä vielä lisääntyisi, jos olisi sellainenkin linja joka kävisi myös pienemmissä kaupungeissa. Raumalla, Kokkolassa yms."
Eipä niin tylsällä laivamatkalla naimisen lisäksi muuta hupia olisikaan.
Oulussakin on tuollainen määrä ihmisiä. Kun he alkaisivat tekemään miniristeilyitä, tässä tapauksessa Oulu-Vaasa-Oulu, samaan tapaan kun vaikka turkulais nyt, niin väkisinkin riittäisi väkeä.
Hyvä provo tämä Oulun laivan kannattaja. Tietää varmasti itsekin, ettei reitti kannata, mutta pulinaa riittää.
Käy nyt avaaja tarkistamassa miten kävi Kristiinan Hki-Lpr-Savonlinna ja Hki-Turun saaristo laivalinjoille.
Puhumattakaan Hanko-Uusikaupunki -linjasta.
Tai Turku-Uusikaupunki -höyrylaivalinjasta, jota ei koskaan toteutettu. Eikä Vehmassalmen kanavaa kaivettu.
"Käy nyt avaaja tarkistamassa miten kävi Kristiinan Hki-Lpr-Savonlinna ja Hki-Turun saaristo laivalinjoille."
Brahe kulkee Helsingistä Savonlinnaan.
Juu, niin tekee. Tuolla matkalla on huomattavasti mielemkiintoisemmat
maisemat kuin esim. Vaasa- Oulu-Vaasa.
Aika mukavat hinnat, H:ki - Savonlinna, 260€ per sivu.
Lisäksi noita Brahen risteilyjä on niinkin järkyttävän suuri määrä kuin peräti KAHDEKSAN yhteensä kesä-, heinä- ja elokuussa. Noille risteilyille varmaan riittää juuri ja juuri matkailijakysyntää niin että homma kannattaa.
Tämä ketjun aloittaja haaveilee jatkuvasta liikenteestä: "Parastahan olisi että laivoja seilaisi monia, jolloin pääsisi eri väleiltä takaisin lähtösatamaan helposti. Voisi tehdä tavallaan miniristeilyitä vähän joka satamasta."
Alukset sen kun lisääntyy saimaalla.
http://yle.fi/uutiset/saimaalle_uusia_matkustaja-aluksia/5060639
Aivan näin. Näkisin että sisävesiristeilyt tulevat kasvamaan paljon tulevaisuudessa.
Varmasti lisääntyy.
Tampereen uittotunnelikin on vihdoin päätetty muuttaa kumikanavksi.
"Aika mukavat hinnat, H:ki - Savonlinna, 260€ per sivu"
Riippuu hytistä. Norppa (D) on 120 euroa.
http://www.saimaatravel.fi/risteily-lappeenrannasta-helsinkiin
Kyllä varmaankin kannattaisi. Risteilyinto muutenkin nousussa.
http://www.talouselama.fi/uutiset/suomalaiset hurahtivat kansainvalisiin risteilyihin 30/a2136769
No mitä vielä posmotat? Tee jotain. Ole tiennäyttäjä. Ryhdy toimeen ja järjestä noita rahasampoja.
Jaa, että et uskalla, koska tiedät, että takuuvarmasti tuo ei kannattaisi.
Hyvähän se on jeesustella kun laivat on naapurissa, millä seilata halvalla! Läheppä pohjoisesta ensin porukalla Helsinkiin/Turkuun extemporee kun laivamatka maksaa noin ei mitään... Matka Turkuun edestakaisin junalla 2hlöä oli viimeksi oulusta 333€. Vuorokaudenristeily Ruotsiin oli 16€. Kyllä minä maksaisivat tuon junamatkaan menneen summan ennemmin suoraan laivaan! Jokkaenen tyylillään joo...
Tuosta tulikin mieleen nuo kylkiäislahjat ym palkinnot mitä ihmisille jaellaan firmoissa risteilyn muodossa... Kaikki liput lentää roskiin, ellei pakettiin kuulu liput lähtösatamaan.
No jos systeemi tuntuu susta kultakaivokselta, niin ryhdy varustajaksi ja ala järjestää noita matkoja.
Tosin tuo yrittäjyytesi jää lyhyeksi ja velkavankeus pitkäksi.
Näin on.
Täällä idea kiteytettynä.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11224656
Ootpas nokkela ja sukkela suustas, ja perustelus osu ja uppos melekein täysin. Vieläpä ku kerrot tälle varustajalle mihin sinä hukkasit jutun pointin? Ihanko todella puhuin alan kannattavuudesta ja että tämä allekirjottanut alakasi pätemään asiasta mistä ei tiijä hönkäsenpölläöstä....Minä puhun teoriasta ja siitä miten asia aottasi muitae ku sinnuo siellä kotikatsomossa. Sinä puhhuo papatat käytännöstä suuvaahossa tosissaan ja ilimeisesti minä hyppäsin huvikseen varpaille. Ompa hyvä! Rovosoiju lissää, ni minä humppaan tästä juttelemmaan viiisaimmille. Mietippä tätä tae ooppera miettimättä, jotta eipä oo multa pois muijein seilailut siellä minne en itte pääse. Minä aattelen kaikkia, sinä vaan ommaa pätemisen tarvetta, vaikken kuullu sanallakaan perusteluja väitteilles. Ooppa kerrannii uskottava ja paa puukko tuppeen jos kerta ei oo asiaa saati huumorrie.
Ensimmäiset kolme riviä ja yli kymmenen kirjoitusvirhettä. En viitsinyt arvailla pidemmälle, mitä mahdat tarkoittaa.
Mitäpä jos käyttäisit suomen kieltä!
Humppaa, humpappaa...hups! Kato anteeksi (EEHHEHEE)!
Jos reitti avataan ja ensimmäisen täysivuoden jälkeen tilinpäätös on positiivinen, niin minä varaan Finlandia-talon ja kustannan kunnon kalaasit kaikille matkan tehneille.
Varaa siis pöytä tusinalle kutsuvieraita. Ja höllää samalla hiukan tuota tulosvaatimusta, jos konkurssipesällä on velkaa vähemmän kuin kaksi miljoonaa euroa, niin pöytä koreaksi!
Mistä johtuu ettei laivayhtiöt vieläkään ole perustaneet Helsinki-Oulu reittiä? Kävijöitä riittäisi varmasti. Ruotsin ja Viron risteilytkin vetävät ihmisiä.
Oiskohan siksi, että markkinointitutkimus osoittaa liiankin selvästi, että reitille ei tule matkustajia edes polttoainekulujen peittämiseksi.
En usko että mitään markkinointitutkimusta on edes tehty. Kukaan ei vaan ole ymmärtänyt näin hyvää reittiä hyödyntää.
Jos ei kannata edes merenkurkun yhteys, jossa sille on liikenteellisesti tarvetta, niin miten tuollainen huuhaa...
Harvalla on asiaa jonnekin Uumajaan mutta Oulussa asuu lähes 200000 asukasta, joten sinne on asiaa aika monella.
No mitä enää täällä paukutat päätäsi. Mene, osta tai vuokraa laiva, neuvottele reitti ja ala järjestää matkoja ja rikastu.
Uumajaan autolla menee erittäin paljon kauemmin kuin mitä ylitys laivalla kestää. Oulun kohdalla tilanne olisi päinvastainen.
Aika harva on nykyään niin rikas vapaaherra että ehtisi 'asialla' Ouluun mennessään käkkimään laivalla punssia juoden yli vuorokauden. Jonka reitti siis ottaisi tuolla esitetyllä reitillä, Helsinki lähtösatamana.
Risteilynä tuo olisi mielenkiinnoltaan samaa luokkaa kuin pitää laivaa ankkurissa Muugan sataman edustalla sivuun kuuluva aika -> käytännössä ei mitään lisäarvoa, poislukien ehkä Saaristomeren maisema kesällä.
Ei.
Laivareitti on järkevä jos se on nopeampi kuin autolla.
esim. Turku-Tukholma on laivalla nopeampi kuin autolla, samaten Helsinki-Tallinna
Onhan sitä myös tyhmiä reittejä, kuten Helsinki-Tukholma... yhtä älytön reitti olisi tyyliin Turku-Tallinna... kaupunkien välillä kun menee motari edelleen
Logiikkasi mukaan myös Turku-Riika olisi kannattava, miksei sitä ole?
Tai vaihtoehtoisesti Helsinki-Riika.
Kyllä Helsingistä ja Turusta pääsee jo Riikaan laivalla kun tekee vaihdon Tukholmassa. Ja silti nopeammin kuin autolla...
No Sinä Jiikoo-76 et pääse edes terminaaliin asti joten älä ota stressiä tosta
Voisi muuten vinkkinä sanoa että muutamat erikoisristeilyt esim. Turusta riikaan on myyty loppuun hetkessä
> Kyllä Helsingistä ja Turusta pääsee jo Riikaan laivalla kun tekee vaihdon
> Tukholmassa. Ja silti nopeammin kuin autolla...
Kyllä autolla on nopeampi. Helsinki-Tallinna 2h laivalla jonka jälkeen 4h ajoa ja on Riikassa, eli yhteensä menee 6 tuntia.
Laiva olisi hitaampi, meni sitten suoraan tai varsinkin kiertäen Tukholman kautta.
Reiteissä vaikuttaa kysyntä ja järkevyys.
Esim Hesa-Tukholma linjan on tyhmä, mutta kysyntää on silti... Vaikka Turun kautta koukaten säästäisi monta tuntia.
Varmaankin tuo mklkkkl tarkoitti että jos autilla koko matkan menis eli Pietarin kautta Riikaan. Järkevintä minunkin mielestä mennä Helsingistä Riikaan noin että Tallinnaan laivalla ja siitä Riikaan autolla.
Mutta Turku-Riika reittiä ehdottaisin kokeiltavaksi.
Helsinki-Tukholma reitti on järkevä ainakin pääkaupunki seudulla asuville kun voi mennä laivalla Tukholmaan ilman että tarvitsee ensin ajaa Turkuun.
"Mutta Turku-Riika reittiä ehdottaisin kokeiltavaksi"
Onhan tuota jo monasti kokeiltukin,
ja yhtä moneen kertaan on jo myös todettu kannattamattomaksi!
Uskottava se on: Turusta ei kannata ajaa muualle kuin Tukholmaan. Muu liikenne on parasta järjestää Helsingistä, missä matkustajatkin ovat.
"Helsinki-Tukholma reitti on järkevä ainakin pääkaupunki seudulla asuville kun voi mennä laivalla Tukholmaan ilman että tarvitsee ensin ajaa Turkuun."
Yhtä järkevä reitti kuin Turku-Tallinna
Ajamalla ja laivalla kun pääsee nopeammin
Totta, ne erikoisristeilyt myyty loppuun parissa päivässä, todellakin kannattamatonta
Tuommoinen yksittäinen erikoisreissu varmaan myykin hyvin.
Ihan varmasti joku varustamo liikennöisi säännöllisesti esim. Turku - Riika linjaa jos se kannattaisi.
Yksittäiset risteilyt saattavat kannattaa, linjaliikenteen rahdin hitaus,
Tax free eli verovapaan myynnin vaatima Ahvenanmaan käynti veisi liikaa aikaa.
Jatkuva liikennöinti kannattamatonta,
sen vuoksi siinä on vain muutama vuosittainen erikoisristeily j
otka hinnoitellaan kulujen mukaan ...
Ajattele jatkossa asiat kokonaisuudessaan loppuun asti,
ennen kuin annat mielikuvituksesi lähteä llentoon
Joo, erikoisristeilyllä esim 1000 paikkaa ja halukkaita 1010 ;)
Joo, ja hinta 1500 euroa hengeltä.
Joo, Ouluun pääsee mukavamminkin.
Helsinki-Tukholma reitit ei tule enää kauaa jatkumaan. Viking Line luopuu lähivuosina, viimeistään siinä vaiheessa kun reitillä tällä hetkellä olevat Mariella ja Gabriella menevät poistoon.
Risteileminen on oikein mukavaa puuhaa, mutta olisin valmis maksamaan, ettei tarvitsisi mennä Ouluun. Tai siis, miksi mennä Ouluun, kun voit mennä vaikka Tukholmaan.
Ajattele Tukholmassa asuvia... He voi valita "48h" risteilyn (Jiikoo-76, huomaa lainausmerkit) kohteeksi Riian (1 laiva) Hesan (4 laivaa) Tallinnan (2 laivaa)
Joten olisi kiva tietää Tukholmalaisista, että mitä eroa on Tallinna ja Riian risteilyllä, eli millä perusteella mennään mihinkin.. Lähtöajatkin on kaikissa päivällä, joten sekään ei selitä valintaa
Olen kerran ajanut Oulusta rannikkoa pitkin Helsinkiin autolla ja maisemat ovat kyllä etenkin Pohjanmaan seudulla Suomen tylsimmät. Ihmettelen kovasti etteivät paikalliset asukkaat ole kuolleet siellä tylsyyteen. Ilmankos siellä ryypätään ja riehutaan puukkojen kanssa.
Tuollainen laivareitti on tuhoon tuomittu ajatus.
Olen sitä mieltä, että risteilylaiva ei ehkä kannata, mutta sukellusvenereitti voisi kannattaakin. Tollanen Viking Gracen kokoinen sukellusvene. Olis hieno elämys ryypätä Hesasta Ouluun sukellusveneessä. Ja kai se sukellusvene vois tehdä pistoreittejä Pohjanmaan joillakin. Oulu, Siika, Pyhä, Kala jne..
Luulenpa, että tuon reitin talouskin muistuttaisi sukellusvenettä, eikä todellakaan mitään pinnassa uivaa...
https://www.youtube.com/watch?v=CIQETV30_u8&t=2m50s
Aivan loistoidea. Nyt äkkiä vuokraat laivan ja aloitat liikennöinnin ja sitten kieriskelet rahoissa.
Yhtä kehno idea kuin kannattamattomaksi osoittautunut Kotka - Kunda.
Tuosta Franz Höjerin matkasta ei täällä ollut oikeaa tietoa. Siinä valtio tuki saaristolaisten liikennettä. Liikennöijä tuli ahneeksi ja muutti reitin kaksipäiväiseksi ja valtion tuki loppui.
''Siinä valtio tuki saaristolaisten liikennettä. ''
Se oli valtion omistama firma. Sen takia se ilmeisesti meni kiville;)
Franz Höijer viritys kaatui typerään aikatauluun. Purkki tuli Hankoon klo 22 ja lähti takaisin Turkuun klo 9 aaamulla. Aluksessa ei ollut yöpymis mahdollisuutta.
Oikein lainasit, mutta et ymmärtänyt "''Siinä valtio tuki saaristolaisten liikennettä. ''"
Miksi olisi pitänyt yöpyä? Kun saaristolainen asioi, ei hänellä ole tarvetta yöpyä laivassa ja lähteä heti takaisin. Pitää hoitaa ne asiatkin.
Liikenneministeriö oli myöntänyt varat saaristokuljetuksiin ja laivalle voitiin ottaa mukaan myös matkailijoita. Eli reitti ei ollut mikään turistireitti. Kun sitten reittiaikataulua muutettiin radikaalisti eikä uusi aikataulu enää palvellut saaristolaisia, reitti lopetettiin vetämällä tuki pois..
Meillä "firma" määrittelee itsenäisesti toimintatapansa, ei omistaja. Osta vaikkapa Nokiaa ja ala määrätä sen toimintaa. Ei taida onnistua.
Jos kippo saapui Hankoon klo 22, mitä muita asioita saaristolainen hoiti kuin veti kännit
Gröna Kaijenissa ?? Meni hotelliin ja aamulla takaisin Turkuun:))