peugeot 206 vilkkuvika

pitää tutkailla kaikki vilkkuvalot syttyy kyllä silloin kun normaali vilkutus tulee, ja hapettumien/kosketuksen osalta tarkastettiin etu ja takavilkku mutta pitää viellä vilkaista voisiko se olla hapettunut se sivuvilkku sitten. jos ei niin rele seuraavaks

apujakiitos kirjoitti:

pitää tutkailla kaikki vilkkuvalot syttyy kyllä silloin kun normaali vilkutus tulee, ja hapettumien/kosketuksen osalta tarkastettiin etu ja takavilkku mutta pitää viellä vilkaista voisiko se olla hapettunut se sivuvilkku sitten. jos ei niin rele seuraavaks

Lue lisää

Usein palanut sivuvilkku on syynä tuohon. Sitä kun ei tule noteerattua / huomattua ja se on rakenteeltaan "kevyesti" rakennettu.

Joo releet menee vaihtoon, kaikki vilkut palaa kyllä, eikä hapettumiakaan ole, pientä kolvaustyötä vaatii, mutta melko näppärästi sen saa kuitenkin vaihdettua, liikkeessä sanoovatten että pitää vaihtaa koko yksikkö ja maksaa yli 500€, tee se itse miehelle jos releet vaihtaa maksaa vähän yli 16€.

apujakiitos kirjoitti:

Joo releet menee vaihtoon, kaikki vilkut palaa kyllä, eikä hapettumiakaan ole, pientä kolvaustyötä vaatii, mutta melko näppärästi sen saa kuitenkin vaihdettua, liikkeessä sanoovatten että pitää vaihtaa koko yksikkö ja maksaa yli 500€, tee se itse miehelle jos releet vaihtaa maksaa vähän yli 16€.

Lue lisää

Hyvä näin, nykyisin yritetään myydä pienenkin vian kyseessä ollessa suuria kokonaisuuksia kalliilla asiakkaalle. Tavallista kaikilla merkeillä, tienaavat näin paremmin eikä tarvitse erikseen pitää pieniä osia varastossa.

Jos olet noin viisas, niin miksi et osaa kertoa missä on vika?

Aivan tuulesta temmattu oletus, että valmistusmaa ratkaisisi luotettavuuden. Japanilaiset pieksevät siinä Volvon mennen tullen.

Joo no Japseista en puhunut, ne on satsannut kylmyyteenkin, ranksalaiset ei mukaanlukien italian ihme Fiat.
Volvolle nyt ei pärjää edes japsit turha selittää, sillä tekniikalla mikä nyky Volvosta löytyy ja se tekniikka toimii -30 asteessa, ei japsit edes tiedä siitä tekniikasta mitään mikä liittyy esim jalankulkija turvallisuuteen - 30 asteen pakkasella.
Hyvä on jos japseissa lämmitys toimii.

Jereeeh kirjoitti:

Joo no Japseista en puhunut, ne on satsannut kylmyyteenkin, ranksalaiset ei mukaanlukien italian ihme Fiat.
Volvolle nyt ei pärjää edes japsit turha selittää, sillä tekniikalla mikä nyky Volvosta löytyy ja se tekniikka toimii -30 asteessa, ei japsit edes tiedä siitä tekniikasta mitään mikä liittyy esim jalankulkija turvallisuuteen - 30 asteen pakkasella.
Hyvä on jos japseissa lämmitys toimii.

Lue lisää

Volvoissa lämpökamerat ihmisten ja hirvien varalle, pysäyttää, ohjaakin oikeaan suuntaan, pelastaa sun tai toisen hengen ja nuo kamerat ja anturit toimii 160 km/h nopeudessa -30 asteenkin kylmyydessä.
Tämä tekniikka tulee muihin premium merkkeihin muutaman vuoden sisään kun maksavat Volvolle siitä, Volvo kehittää uutta koko ajan.
Tällaista tekniikkaa saadaan nähdä halpiksissa ehkä 10 vuoden päästä.

Jereeeh kirjoitti:

Joo no Japseista en puhunut, ne on satsannut kylmyyteenkin, ranksalaiset ei mukaanlukien italian ihme Fiat.
Volvolle nyt ei pärjää edes japsit turha selittää, sillä tekniikalla mikä nyky Volvosta löytyy ja se tekniikka toimii -30 asteessa, ei japsit edes tiedä siitä tekniikasta mitään mikä liittyy esim jalankulkija turvallisuuteen - 30 asteen pakkasella.
Hyvä on jos japseissa lämmitys toimii.

Lue lisää

Jos väität että ranskalaiset autonvalmistajat eivät ole satsanneet kylmiin olosuhteisiin, on se osoitus vain siitä, että tietosi ovat puutteelliset ranskalaisista autoista ja/tai niputat kaikki ranskalaismerkit yhteen ja yleistät jonkun käsityksen koskemaan kaikkia merkkejä.

En ole meinaan vielä kylmässä peugeotissa istunut. Olen omistanut aika montaa mallia itse, ja ne on olleet lämpimiä tai suorastaan kuumia talvella. Yhdessäkään ei ole tarvinut palella.