miksi Suomi jarruttelee?
Norja haluaa yhdistää Jäämeren satamiaan Euroopan ja Venäjän rautatieverkostoon.
Rautatiet rakennettaisiin Kirkkoniemestä Ivalon ja Sodankylän kautta Kemijärvelle tai Rovaniemelle sekä Skibotnista Tornionjokilaaksoa pitkin.
Rautatiet palvelisivat sekä kaivosteollisuutta että turismia että tietenkin yhdistäisisvät Suomen Lapin , etelä-Suomen , Ruotsin ja Venäjän ja Euroopan pohjois-Norjaan.
Miksi Suomi jarruttelee, onko Lappi liian kaukana Helsingistä?
Norja haluaa yhdistää Jäämeren satamiaan Euroopan ja Venäjän rautatieverkostoon.
Rautatiet rakennettaisiin Kirkkoniemestä Ivalon ja Sodankylän kautta Kemijärvelle tai Rovaniemelle sekä Skibotnista Tornionjokilaaksoa pitkin.
Rautatiet palvelisivat sekä kaivosteollisuutta että turismia että tietenkin yhdistäisisvät Suomen Lapin , etelä-Suomen , Ruotsin ja Venäjän ja Euroopan pohjois-Norjaan.
Miksi Suomi jarruttelee, onko Lappi liian kaukana Helsingistä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyseessä on myös koillisväylän eli Euroopan ja Itä-Aasian lyhimmän merireitin merkityksen kasvu kasvihuoneilmiön voimistuessa.
Myös merikuljetukset Euroopasta ja Amerikasta pohjois-Norjan satamien kautta Venäjälle ovat kovassa kasvussa.
Miksi umpimielinen Suomi seisoo jarrumiehenä?
....ja mitenkähän tämä on kuopioaiheinen juttu?
Norjalaisten tuoma hyvinvointi säteilee Kuopioonkin asti. Norjalla on 450 miljardin euron öljyrahasto, josta se voisi osin rahoittaa Suomen Lapin ratahankkeet.
Kuopio on itäradan varrella, kun tavaroita tuodaan ja viedään Venäjän ja Euroopan/Amerikan välillä, kunhan nuo ratahankkeet pohjois-Norjan satamiin toteutuvat.
Painostus noihin Suomen Lapin ratahankkeisiin tulee nimenomaan Norjasta päin!
Noi öljykentät pitäis siirtää Kuopioon vaikka TE-rahalla. Täällä niille olisi tulevaisuutta vaikka IKEAn viressä. Tyhmää rakennella kalliita rautateitä. Pitäisi joskus ajatella luontoakin eikä vaan omaa napaa.
Kyllä näitä Jäämeren ratayhteyksiä on aika moni poliitikko viime aikoina väläytellyt, ehkä nyt kuitenkin valtiovarainministeriötä ja liikenneministeriötä lukuun ottamatta.
Jotkut poliitikot ovat itse asiassa korostaneet sitä, ettei väliä ole sillä, minkä valtion alueella satamat sijatisevat. Eipä niin: kunhan ei ole AKT:n piirissä!