on aiemminkin aiheuttanut keskustelua.
Tässä taas yksi näkökulma:
http://www.hs.fi/kotimaa/Tutkimus Uusi auto suojaa kolarissa kuljettajaa paremmin kuin vanha/a1305558385067
Joillekin tärkeä.
Eli onko järkeä hekuttaa yli 10v autoja?
Tässä taas yksi näkökulma:
http://www.hs.fi/kotimaa/Tutkimus Uusi auto suojaa kolarissa kuljettajaa paremmin kuin vanha/a1305558385067
Joillekin tärkeä.
Eli onko järkeä hekuttaa yli 10v autoja?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Auton käyttöikä pitää näillä hinnoilla olla ilman muuta 20 vuotta. Muu on paskapuhetta.
ainakin mersu miesten mielestä -74 200d on turvallisempi,kuin nykyautot.ja auton pitää kestää ihmisikä!!
Suomen tilanne jopa häpeällinen:
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/automyynti-taantuu-tana-vuonna
Ei tosiaankaan -74 mese ole turvallisempi kuin nykyautot, ihan harhakuvitelmia.
Onhan noita testeiltu ja vertailtu paljonkin ja massan laki ei oikein toimi jos vastassa on nykyaikaisesti suunniteltu auto kaikilla turvavarusteilla ja törmäysvyöhykkeillä.
Kapine, johon pannaan kiinni älytön määrä energiaa valmistuksessa, on ilman muuta pitkän käyttöiän esine. Ei siinä uusien mallien ominaisuudet merkitse yhtään mitään, kun koneitten käyttöikää määritellään. Sen pitää olla suhteessa niiden valmistukseen ja hintaan.
Mikä on siis järkevä käyttöikä? Ovatko suomalaiset Euroopan järkevimpiä ajaessaan kaiikein vanhimmilla autoilla?
Suomalaiset ovat järkeviä tässä suhteessa, koska autojen hinnat opastavat järkevyyteen. Esim. typerät saksalaiset myyvät iahn toimivat käytety autonsa suomalaisille puoli-ilmaiseksi, vaikka ne ovat aivan käyttökelpoisia. Mutta hyvä meille!
myyvätkö saksalaiset suomalaisille halvemmalla,kuin muun maalaisille?
Suomesta tulee tätä menoa euroopan Kuuba!
Kuubassa ajellaan sinne 1950-luvulla viedyillä autoilla.Sillä ei ole mitään tekemistä sen kansa, ettö Suomeen tuodaan Euroopasta kymmenen vuotiaita autoja pilkkahintaan.
Auton käyttöikä on 20 vuotta ainakin, laivan käyttöikä on 50 vuotta ainakin ja talon käyttöikä on 100 vuotta ainakin.
Tätä kaikki noudattakoon.