Nyt se meinaa tapahtua.
15000 km / vuosi voi työnantaja maksaa verottomana km-korvauksuksia.
Mutta lisäkilometrit menevät raskaalle verolle, kun ne on lisätienistejä.
Villeissä firmoissa kannattaa nyt maksaa ja pyyttää liikkuville myyntiedustajille kokopäivärahoja tai puolipäivärahoja , jotka vielä voidaan maksaa verottomina.
Siis reilusi palkan päälle, eikä vähentämällä kokoansiosta bruttoprovisiosysteemillä, kuten jotkut huonot firmat maksavat.
TAI SUOSUHDEAUTO joka jepelle.
15000 km / vuosi voi työnantaja maksaa verottomana km-korvauksuksia.
Mutta lisäkilometrit menevät raskaalle verolle, kun ne on lisätienistejä.
Villeissä firmoissa kannattaa nyt maksaa ja pyyttää liikkuville myyntiedustajille kokopäivärahoja tai puolipäivärahoja , jotka vielä voidaan maksaa verottomina.
Siis reilusi palkan päälle, eikä vähentämällä kokoansiosta bruttoprovisiosysteemillä, kuten jotkut huonot firmat maksavat.
TAI SUOSUHDEAUTO joka jepelle.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Bruttoprovisiosysteemi on varsinaista veronkertoa, johon olisi pitänyt kunnolla puuttua.
Myyntimies ei saa ko. syteemissä kunnon sosiaaliturvaa, mm eläkettä
Työnantaja luistelee velvollisuuksistaan..
Sen huomaa heti kun on sairaslomalla ja lomakorvauksissa , päiväraha jää yllättäen puoleen, mitä se pitäisi olla.
Varokaa firmoja, jotka ehdottavat bruttobrovisiosysteemiä.
Se on villin työnantajan veronkertomenetelmä.
Päivärahat ja km-korvaukset selvästi erikseen palkan päälle on oikea menetelmä liikkuville myyntimiehille.
Km-korvausten puolittaminen osoittaa ettei ole liittoja jotka etuja ajaisiva.
Km-korvausten puolittaminen osoittaa että on liitot joissa ahteet ja rädyt kuluttavat jäsenten rahoja. Sivussa valtio vetää välistä niin paljon kun ehtii. YTKlla on sama turva saatavilla kuin liitollakin, halvemmalla. Eikä edes hävetä jos haukut vapaamatkustajaksi. "Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa" :)
Työaja voi edelleen maksaa jopa enemmän km. korvauksia kuin ennen, mutta lisät verotetaan.