Keskivertoa Ihanampi Auto, Kunnon Ihmisen Auto, Korealaisen Insinööritaidon Ammattilaisnäyte, Kilometrejä Ilman Auto-ongelmia ja Kelpo Itämaalainen Ajoneuvo.
KIA on kaikkea tätä!
Kalle Iivari Aaltonen
12634
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Nyt uusimman sukupolven kiat ainakin näyttävät vievän potin. Lehdistö arvostaa kovasti. Itse olen auton ostoaikeissa. Saapa nähdä kuinka asiassa lopulta käy! Kieltämättä kuitenkin kiinnosti kun Kia Rio pesaisi vertailutestissä Nissanin Micran ja Toyotan Yariksen. Kilpailu on tuossa autoluokassa aika kovaa!
Kia on POHJOISKOREALAINEN auto!
vähän niinkuin DDR WARRE ;)
Ei kannata enää koskea niihin kapseleihin, joita kioskilla tarjoavat. Ovathan ne iloisen värisiä, mutta silti.
Ilmaisjakelulehti Tamperelainen kirjoitti ison jutu Kia Riosta. Juttu oli samalla linjalla autolehtien kanssa. Makoislatahan se peli vaikuttaa. Ajettavuus kunnossa jne. Jossakin vaiheessa pitää kai pistäytyä Deltassa.
Maistu sen verta "rio" et toimitus 15pv;)
Jos pysytään asialinjalla, niin voidaan mainita Kian olevan keskivertotavisauto.
Ja ilman isoja kirjaimia.
miksiköhän huyndaissa on vain 5v takuu, eikö se kestä niin kauan kuin kia?
Luultavasti kestää yhtä hyvin. Vaikka valmistaja on sama, jakeluorganisaatiot ovat eri (ja ovat aidosti kilpasillakin). Jakeluorganisaatioiden maayhtiöt voivat tehdä omia takuupäätöksiään, vaikka valmistaja voi antaa karkeita suuntaviivoja.
Täysin samat tekniikat konepeltien alla, pitkälti samat pohjalevyt ja nykyään osin jopa ristiin samoilla kokoonpanolinjoilla tehtyjä molemmat merkit. Erot ovat lähinnä koripelleissä (nekin joissain malleissa hyvin lähellä toisiaan) ja pienemmissä yksityiskohdissa. Kyse on todellakin eri myyntiorganisaatioiden tavasta toimia. Autojen kokoonpanolaadussa ja peruskestävyydessä tuskin on mitään todellisia oleellisia eroja. Valinta autojen välillä on pitkälti makukysymys, kun hintapolitiikkakin vastaavien mallien välillä taitaa olla nykyään hyvin lähellä toisiaan.
Toinen organisaatio on nähnyt paremmaksi antaa hieman lyhyemmän takuun ilman kilometrirajoituksia, kun toinen pelaa takuun hurjalla pituudella mutta kilometrirajan kera. Käyttäjän kannalta ajetut kilometrit vuodessa ratkaisee, kumpi takuu soveltuu paremmin itselle.
Jos ajelee vuodessa n. reilut 20 thkm, on Kian takuusta iloa enemmän, mutta jos suhaa enemmän kuin 30 thkm vuodessa, Hyundai vetää pidemmän korren.
Kian takuun 3 ensimmäistä vuotta ovat myös rajoittamattomilla kilometreillä, mutta pitäisi ajaa yli 50 thkm vuodessa, että siitä pykälästä kunnolla hyötyisi.
Taksikäytössä Kian takuu on muuten sama kuin yksityisilläkin, mutta 150 thkm:n raja on voimassa koko takuu ajan eli myös nuo ensimmäiset 3 vuotta.
Ajoneuvot on hirveätä kakkaa ja järkevä ihminen pitää niistä erossa sekä kätensä että rahansa.
Perustele nyt vähän? ei kai ne nyt ihan hirveätä kakkaa kaikki aasialaiset ole? Kylhän vaikka joku Lexus tai Nissan Murano kelpais jo aika monelle??
Kun te kumpainenkin pääsette ajokortti-ikään, niin palataan sitten!!!