On ollu monia autoja ja mersujakin ennen mutta nyt tähän tuoreimpaan vähän pettynyt. Auto on muuten aivan loistava käyttää mutta korjauksia saa tehdä nyt jatkuvasti jotain. Tosin autolla ajettu nyt 285tkm eli saattaa olla tietysti nyt se vaihe autolla että kaikki pitää korjata ja sitten menee toiset 285tkm, vähän kyllä epäilyttää.
Jos vertaa toiseen talouden autoon jolla ajettu 235tkm amerikkalaisvalmisteinen niin siihen ei ole tarvinnut tehdä puoliakaan niistä remonteista joita mersuun on tarvinnut tehdä. No kaippa ne on yksilöitä.
Jos vertaa toiseen talouden autoon jolla ajettu 235tkm amerikkalaisvalmisteinen niin siihen ei ole tarvinnut tehdä puoliakaan niistä remonteista joita mersuun on tarvinnut tehdä. No kaippa ne on yksilöitä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Osat kuluu joka autossa.
Ei mitään hätää, sillä kyllä kaikista autoista tulee mersuja riittävästi ajettuina ja vanhoina.
Ps. laittakaa helpompia laskutehtäviä tuonne varmistukseen, jotta oikeat mersumiehetkin pääsevät ottamaan keskusteluun osaa
Eihän ne ole saksalaisia enään,p.aska osista se on kasattu kuvatus ja hullut hönöt maksaa siitä vielä.
Minä en edes suostu ajamman tuollaisella kiinan autolla tähti kun ei aivan riitä.
Maineensa pilannut kaikin tavoin katsokaa vitoa,sprinteriä,väyrystä,a mallia.
Mitään hyvää ei ole kuin ruoste vikainen p.aska ja pitääkö siitä joidenkin vielä maksaa.
Juu osat kuluu, autossa on nyt kaikki ilmajousitus hässäkät pas*ana, edelliset vaihdettu entisen omistajan toimesta n.3v sitten. Kyllä tässä mersussa lykkäsin käteni syvälle vehopask**n. V*tutus on aivan suunnaton. Osat maksaa järkyttävästi. Monen tonnin remontti tiedossa. Mihinkään muuhun autoon en ole joutunut tekemään tämänhintaisia remontteja näillä kilometreillä, en edes Ladaan, niitäkin on muutama ollut aikoinaan. Millähän tästäkin vitut*ksesta taas selviää, ilmeisesti on haettava viikonlopuksi konjakkipullo.
Keskieuroopan mukulakivillä loppuunajttu Mersu. Sitten vielä ruuvattu, ja Suomeen.
Provoilua ja raskaasti. Noilla kilometreillä mersuissa ei ole vikoja. Kirjoittaja ilmeiseti pitää tankkausta korjauksena.
Googleta mersun ilmaiskarit niin totuus valkenee sinullekin.
Täällä kans ilmaiskari ongelmia, vähä ajettu mersu ja aina rempassa.
Ilmaiskarit tai tarkemminsanottuna ilmajousitus kerää kosteutta suomen olosuhteissa ja alkaa ajan myötä vittuilemaan.
Mulla oli aikoinani Mitsu Deborah Hollannissa asuessani. Toin kärryn tänne eikä mennyt kuin yksi kostea talvi suomessa niin jousitus oli luotettavuudeltaan pahempi kuin jossain vanhassa sitikka bx:ssä..
Mitä muita ongelmia tossa sun mesessä sitten ollut?
Ja mikä se sun jenkkiauto on joka kestää paremmin?
Chevyn Trans sporttia ei ole tarvinnu kovinkaan korjailla. Tosin nyt selvisi ettei mesen jousituksessa mitään vikaa kai olekaan, testit ajettu testereillä ja vuodot tutkittu ja kaikki pelaa. Tuosta yhdestä jousituksen ohjeesta löysin sellaisen pointin että akun jännite vaikuttaa eli jos on kovin alhainen niin jousitus ei herää ennenkuin jännite on normaali, jousituksen pitäisi herätä kun ovet avataan. Tiedä sitten valvooko auto jousituksen asentoja silloinkin kun auto seisoo parkissa ja jos akkujännite on alhainen niin ei korjaa ja silloin perä saattaa olla alhaalla yön jäljeltä, viisas vekotin on jos näin tekee. Se ihmetyttää että mihin paineet katoo jos vuotoja ei ole? Etupäähän vaihdettiin kuluneita puslia ja koiranluita. On se vaan hyvä ajaa.
Ei sitä mersua ole saksalaisista osista koottu, kun katsotaan pitkän ketjun alkupäähän osat taitaa olla japanlaisia, kiinalaisia, sun muita maita. Tuskin yhtäkään alkuperäistä saksalaisvalmisteista osaa. Siemensiä, Bosch:a , koottu jossain hinkuvintiasssa varmaan.