Nyt on amatööri aloittelija heppoisessa vastatuulessa ostettuaan heräteostoksena soutuveneen kokoisen terhi sailing purnukan. Releet on kunnossa purjeista lähtien. Kaikki pitäisi olla ok. Mutta kun heitetään moottoriveneilijää pikkuisella purjeveneellä niin ihmetystä riittää muussakin kuin bensan hajun puuttumisessa. Kokoamisohjeet ovat aataminen aikaiset ja kuvat ovat varmasti esikoululaisen riipustuksia. Termistö ohjeissa vaatisi ilmeisesti paikalle jonkun maailmanympäripurjehtian.
Elikkäs jos joku ystävällinen purjesielu osaisi auttaa miehen myötätuuleen ja kertoisi mistä voisi ks. purkkiin saada jonkun näköistä kasausohjetta. Levankinarut sun muut termit ovat hieman hakuisessa. Siellä peräpeilissäkin pitäisi olla naru, johon kiinnitetään levanki naru. Mutta kun ei ole. Ja onhan niitä ongelmia siitäkin eteen päin. Löytyisikö jotain kuvia ja ohjeita jostain? Ks. tuotteen valmistajalta tulivat jo ne ohjeet joista ei ymmärrä mitään ja saa vielä vähemmän selvää.
Palailempa sitten myöhemmin kyselemään miten se vehje saadaan liikkeelle.
Elikkäs jos joku ystävällinen purjesielu osaisi auttaa miehen myötätuuleen ja kertoisi mistä voisi ks. purkkiin saada jonkun näköistä kasausohjetta. Levankinarut sun muut termit ovat hieman hakuisessa. Siellä peräpeilissäkin pitäisi olla naru, johon kiinnitetään levanki naru. Mutta kun ei ole. Ja onhan niitä ongelmia siitäkin eteen päin. Löytyisikö jotain kuvia ja ohjeita jostain? Ks. tuotteen valmistajalta tulivat jo ne ohjeet joista ei ymmärrä mitään ja saa vielä vähemmän selvää.
Palailempa sitten myöhemmin kyselemään miten se vehje saadaan liikkeelle.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kasausohjetta ei valitettavasti löydy, mutta itselläni on ollut samanlainen vene aikoinaan. Terhisailin rikaus on sen verran yksinkertainen, että purjehdusta harrastanut sen kyllä oivaltaa. Jos tuttavapiirissäsi on yhtään purjehtijaa, niin kysy ihmeessä apua.
Yritän itse antaa tässä muistella ja yksinkertaiset ohjeet rikaukseen:
- Masto seisoo kolmen haruksen: keulaharuksen ja kahden sivuvantin varassa. Peräharusta ei ole.
- Ainakin omassa veneessäni haruksissa ei ollut vanttiruuveja vaan eräänlaiset "reikälevyt", joilla harusten kireys säädetään. Ne saavat olla mahdollisimman kireällä, toki samalla kireydellä molemmilta puolilta. Pituussuunnassa masto saa olla jokseenkin suorassa tai hieman kallellaan taaksepäin.
Sitten purjehdusköysien virittelyyn:
- Peräpeilin lähellä kulkee ohuehko (n. 6 mm?) levankina toimiva köysi/naru kahden helan välillä. Köyttä pitkin juoksee pylpyrä, jonka kautta isopurjeen skuutti eli jalusköysi kulkee.
- Isopurjeen puomin päässä on toinen pylpyrä. Isopurjeen skuutin pää tulee kiinni ensin tähän puomin päässä olevaan pylpyrään, sitten se menee levankiköydessä olevaan pylpyrään ja tulee takaisin puomin päässä olevaan pylpyrään. Siitä köysi jatkaa puomin puolivälissä olevan pylpyrän kautta veneen pohjalla olevaan pylpyrään ja edelleen kipparin käteen. Yksinkertaista?
- Keulapurjeen skuutit kiinnitetään skuuttikulmaan eli purjeen takakulmaan. Köydet tulevat purjeen kulmasta sivuvanttien ulkopuolelta sivukannella oleville köysiohjaimille ja edelleen purjehtijan käteen.
- Nostimet (isopurjeen ja keulapurjeen) kulkevat muistaakseni maston sisällä. Purjeen noston jälkeen ne kiinnitetään mastossa oleviin knaapeihin.
Tässä perusohjeet lyhyesti, toivottavasti muistan ne oikein. Veneestä on kuva purjeet ylhäällä ja lisätietoa Olli Hakkarisen ja Henri Juvan kirjoittamassa kirjassa Kevytveneet. Julkaisija on Tammi ja ja ainakin omassani julkaisuvuosi on 1981. Kirja löytynee kirjastosta.
Terhisail on hauska ja suht helppo vene opetella purjehtimista, joten se kannattaa ehdottomasti laittaa purjehduskuntoon. Hyviä tuulia!
Siis se toinen Kevytveneet-kirjan kirjoittaja on tietenkin Olli Hakkarainen, ei Hakkarinen.