Kohta parikymmentävuotta vanha jammu 40hp kakstahtinen ei ole kovin herkkä käynnistymään kylmänä l. joutuu sahaamaan melkolailla pitkään - keinoja ongelman ratkaisuksi?
Kakstahti jammun kylmäkäynnistys
seilömän
61350
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eli käynnistys sumutetta kaasuttimen ilman ottoon.
Ilemisesti sulla sähkökäynnistys mikä on taivaan lahja vanhoissa koneissa ja uudemmissahan on kaikissa. Mulla aikoinaan useampia 30-40hv perämoottoreita käyttäneenä joissa käsi käynnistys. Oli aivan ehdoton että pitää olla käynnistys-spraytä apuna ainakin kylmemmillä ilmoilla. Muuten loppu kunto monestikin ennen kuin sai käyntiin.
Mutta jos koneessa on vikaa niin se on asia sitten erikseen tai huoltamaton.
Laita vielä vuosimalli koneestasi ja kerro oletko huoltanut jne. Niin joku muu voi osata myös neuvoa paremmin. Tulpathan on kriittinen paikka kaksitahkoneessa että ne on syytä uusia joka vuosi tai käyttömäärän mukaan harvemmin.
ole vikaa. Ei missään nimessä mitään starttisprayta, vaan vie se huoltoon.
Taas oli yk's asiantuntija (Exveneilijä)
Toimiiko ryyppy ? Mulla on 40 heto vm 89 ja lähtee kuin talkkari katolta. Eikä ole ikinä huollettu.
..ei ole tietoa. Ostin koneen ( veneen) pari kk sitten. Vm. on -86 ja sähköstarttikin onneksi löytyy. Ryyppyäkin on tullut tarjottua. Lämpöisenä startatessa ei ole ongelmia.
Kaasari täyteen bensaa sillä letkussa olevalla paljepumpulla.
Tyhjäkäyntikaasua reilusti auki. Sopivan määrän oppii kokemuksen karttuessa.
Rikastin päälle ja pyörittämään.
Kun tiedetää ettei koneella lähdetä liikkeelle useaan tuntiin, voi seosvoidellun koneen sammutta turvallisesti rikastimella. Seuraava käynnistys on pari vuorokautta oleelliseti nopeampaa kuin normaalin sammutuksen jälkeen. Pidemmän seisotuksen jälkeen hiukan huonompaa ylimääräisen öljyn vuoksi.
Juuri noin kuin Ykä kertoi.
Itselläni on samaa aikakautta 60 hv Yamaha ja itselläni sen käynnistyksessä oli ensin ongelmiä sen sähköryypyn kanssa. Myyjä kertoi että sitä täytyy vain napsutella päälle pari kertaa ennen starttia mutta itse ainakin olen parin kesän kokemuksella huomannut että parhaiten lähtee käyntiin kun ryyppy on päällä koko ajan / tilanteen mukaan kun starttaa. Vastaavan tuloksen taitaa saada ryypystä moottorin kyljestä? Startatessa sitten säätää samalla tyhjäkäyntikaasua ja tuota ryyppyä niin siitä alkaa muutaman starttauksen jälkeen kuulemaan koska ollaan oikealla tiellä.
Ja se paljepumppu täytyy tulla kovaksi niin sitten on bensaa putkissa. Tuossakin on vielä niksinsä että se paljepumppu täytyy olla oikeassa asennossa että bensaa menee kaasariin.