Kaikkiin täys-puoliperä autoihin ketjut pakollisiksi varusteeksi.
Ainakin sais sen verran tien reunaan,että pääsis liikenne toista kaistaa
ohi.
T.Eilen tre:lla ollut
Ainakin sais sen verran tien reunaan,että pääsis liikenne toista kaistaa
ohi.
T.Eilen tre:lla ollut
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä ja henkilöautoihin jarrut jotta ei sattuis tuollaisia Tampere kolareita!
Taitaa niissä jarrut olla, mutta eipä niitä käytetä kuin aurinkoisilla ja kuivilla keleillä, kun taas sillon ei ole aikomustakaan kun lunta tulee vaakatasossa ja näkyvyys 10 metriä.
Ps. menkää takasin autokouluun tai väistäkää vaikka tienreunaan, mutta painukaa ihmeessä vittuun ajamasta 60km/h 80 alueella.
monetko ketjut vaatisit vetopyöriin?kaksilla ketjuilla et taida selvitä vetosissa jos lunta on yli 5cm koska ne kerran kuopasee ja kanntavuus jää sisimmäisille pyörille niin siinä istut.Olenko väärässä?
paripyöräketjut riitäis esim gunnebot, oot aivan vitun väärässä vitun potkurikuski
Viropoika haki rakennustarvikkeita puolipv:llä.Pihalta jyrkkä nousu
valtatielle.Mietin että kuinkahan tässä käy,onko koko ilta hinaustalkoota!
Ei mitään,kaveri veti riimut volvon työkalulaatikosta,molempiin vetosiin paripyöräketjut.ja ajo ylös.Muutaman minutin työ,säästi aikaa ja rahaa.
Ketjut näytti aika kevyeltä,ei varmaan ollut tukkiautoon tarkoitettu.
Mutta hyvin toimi.
Kyllä ykköspyöräketjukin aika paljon auttaa jos se on tiheä nastaketju.Usein rahtiautojen renkaan ja lokasuojan väli on niin ahdas ettei kolmiaisaketjuja ole mitenkään mahdollista laittaa,eikä kaikkiin saa edes ykköstäkään ja jos saakin,niin se ei mahdu pyörimään rikkomatta lokaria.
Toki autoja varustellessa täytyisi ehdottomasti ottaa huomioon kyseiset seikat,jotta pystyisi tarvittaessa ketjuttaan.
Kannatan ajatusta,että ainakin molempiin vetosiin velvoitettaisiin pitämään ketjut mukana ja ajoneuvon rakenne tältä osin sellaiseksi,jotta ne voi myös päälle laittaa.
Mielestäni Suomen olosuhteet huomioon ottaen tämän ketjuasian luulisi olevan itsestään selvyys,mutta kun ei vain ole,niin useat isännät kuin rengitkin tuntuvat jostain syystä karttavan viimeiseen asti ketjuttamista.Miksi?
suurin osa maatieautoista ilmajousilla.Nosto ylös,niin tilaa tuleee lokarin ja renkaan väliiin se 200 mm.Tietysti ei voi ajaa kovin pitkää,jos jouset ylä
asennossa.,mutta ainakin sais ko.yhdistelmät pahojen sumien läpi.
Kyllä rekkajullit on mankumassa ja vinkumassa huonoa aurausta,niin maantiellä,terminaaleilla,työmailla,soramontuilla.,,mutta kattokaas jullit ei se auramies joka paikka ehdi yhtä aikaa!!Kun lunta tulee tunnin parin aikana 20senttiä!.Aura-autoja täytyis olla 100000 kpl,jos haluttais tiet auki heti.
Niin ja annetaan niiden henkilö-autojen törttöillä mitentahansa,mutta hoidetaan me ammattilaiset oma "tontti" asiallisesti.
Juppi-audit ja lohna-Bmv joutaa olemaan penkoissa vaikka tuomio-
päivään asti!!Ja paleltuis perkeleen nirppanokat niihin paskaloottin.
Harva isäntä/ renki ei vissiinkään osaa laittaa niitä paikoillee edes.
Mut palkattii Norjaan ajaa siten ettei juuri kellään ollu hajuakaan siellätoimimisesta ja olin valmistunut koulusta vaja puolvuotta ennen.
Kaikki tieto mitä sain kerättyä siellä ajamisesta tuli laivoilta vanhemmilta konkareilta ja mitä tulee ketjuttamiseen ni harjoittelin omalla kotipihalla/ mäessä paikoilleen laittamista jottei Norjassa tarvi ihmetellä et mikäs vittu tää on missäs kiristin on :) Nyt 2vuotta ajanut ongelmitta.
Ainii ekas firmas sain ajaa alkutalvest 2 akselisel canikal 20" kontteja takatapeil pisi suomee, sillooinkaa ei isännält herunnu ees ketjuja. sillo lähin kiitää firmast etten sillä autol tapa ainakaa ketää.