Joku täällä puhuu vanhoista Toyotista.
Kysehän on siitä, että Toyota on laskenut auton suojauksen tasoa viime vuosina. Te puhutte jostain vanhemmasta toyotasta, autosta....
Juttua vielä tuulilasista
Uusien autojen ruosteenesto retuperällä
"Valmistajan näkökulmasta kaikki ylimääräinen maksaa, niin myös ennakoiva ruosteenesto. Koska Suomen myyntimäärä on kuin pisara valtameressä, autoja ei valmistajan näkökulmasta kannata suunnitella täkäläisiin olosuhteisiin."
"Avensiksen alustan suojaus on minimitasoa, joka perustuu muovituksien ohella pitkälti sinkitykseen ja pohjamaaliin.
Aiemmin suojaus oli parempi.
Sekä ulkopuolisissa että sisäpuolisissa pinnoissa oli näkyvissä jo alkavaa pintaruostetta"
•Rekisteröity 10/2010
•Koritakuu 12 v
•Maalitakuu 3 v
•Koritarkastusväli 1 v
Avensiksen alustan suojaus on minimitasoa, joka perustuu muovituksien ohella pitkälti sinkitykseen ja pohjamaaliin. Aiemmin suojaus oli parempi. Sekä ulkopuolisissa että sisäpuolisissa pinnoissa oli näkyvissä jo alkavaa pintaruostetta. Hieman huopamaiset muovilevyt suojaavat alustan lattiosan kattavasti keskitunnelin molemmin puolin. Sen sijaan esimerkiksi runkopalkkien etuosat ovat aivan paljaana. Levyjen etureunoja ei myöskään ole kunnolla kohotettu, joten rapa pääsee helposti levyn ja korin väliin. Tosin tuuletuskin pelaa silloin hyvin, ja huuhtelu on mahdollista.
Kivisuihkulle erittäin altis paikka, helmakotelon takapää, on muotoiltu huonosti. Se kaartuu sisään ja alaspäin muodostaen ”seinän”, eikä mekaanisista suojausta ole ollenkaan. Onneksi helmakoteloita suojaavat mekaanisesti muoviset levikkeet. Niiden alla olevaa pinnoitusta emme katsastaneet. Lattian ja helmakotelon välinen sauma on alaspäin, eikä siinä ollut maalia parempaa suojausta. Takana poikittaistukivarsissa on muoviset suojat. Edestä päin helmat on suojattu tarpeeksi hyvin, mutta vesivaluntareiät näyttävät niukilta. Takalokasuojassa on huopainen sisäverhous, kun taas edessä on kovamuovinen. Osa saumakiteistä on aika rujon näköisiä.
Sisäpuolisissa koteloissa ei ole minkäänlaista ruosteenestoainetta, ja ruostuminen oli jo paikka paikoin alkanut. Ovien vedenpoisto on järjestetty hyvin. Sen sijaan sisäinen suojaus ei, ja ovienkin sisäpinnoilla oli jo alkavaa ruostumista. Takaovien ulkopinnassa on kiveniskuteipit aroissa kohdissa.
Arvostelu
•Alusta 2-
•Kotelot 1
•Ovet ja luukut 1,5
•Pyöräaukot 2
•Rekisteröity 8/2010
•Koritakuu 12 v
•Maalitakuu 3 v
•Koritarkastusväli 1 v
Auris ei yltänyt sen parempaan suojaustasoon kuin isoveljensä. Pieniä rakenteellisia poikkeamia toki löytyi. Auriksen pohjalevyt ovat muovia, eikä siinä ole lainkaan helmalevikkeitä. Helmojen pinnat on päällystetty kiveniskusuojalla saumoja lukuun ottamatta. Ne ovatkin melko paljaat ja näin alttiita kiveniskuille. Etupyöräkotelon muovitus on pienempi, jolloin paljasta pintaa näkyy enemmän. Auriksen koteloissa ei ollut mitään suoja-aineita. Työnjälki kittien osalta oli yhtä rujoa tekoa kuin Avensiksessakin.
Arvostelu
•Alusta 1,5
•Kotelot 1
•Ovet ja luukut 1,5
•Pyöräaukot 1,5
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/uusien-autojen-ruosteenesto-retuperalla#ankkuri16
Kysehän on siitä, että Toyota on laskenut auton suojauksen tasoa viime vuosina. Te puhutte jostain vanhemmasta toyotasta, autosta....
Juttua vielä tuulilasista
Uusien autojen ruosteenesto retuperällä
"Valmistajan näkökulmasta kaikki ylimääräinen maksaa, niin myös ennakoiva ruosteenesto. Koska Suomen myyntimäärä on kuin pisara valtameressä, autoja ei valmistajan näkökulmasta kannata suunnitella täkäläisiin olosuhteisiin."
"Avensiksen alustan suojaus on minimitasoa, joka perustuu muovituksien ohella pitkälti sinkitykseen ja pohjamaaliin.
Aiemmin suojaus oli parempi.
Sekä ulkopuolisissa että sisäpuolisissa pinnoissa oli näkyvissä jo alkavaa pintaruostetta"
•Rekisteröity 10/2010
•Koritakuu 12 v
•Maalitakuu 3 v
•Koritarkastusväli 1 v
Avensiksen alustan suojaus on minimitasoa, joka perustuu muovituksien ohella pitkälti sinkitykseen ja pohjamaaliin. Aiemmin suojaus oli parempi. Sekä ulkopuolisissa että sisäpuolisissa pinnoissa oli näkyvissä jo alkavaa pintaruostetta. Hieman huopamaiset muovilevyt suojaavat alustan lattiosan kattavasti keskitunnelin molemmin puolin. Sen sijaan esimerkiksi runkopalkkien etuosat ovat aivan paljaana. Levyjen etureunoja ei myöskään ole kunnolla kohotettu, joten rapa pääsee helposti levyn ja korin väliin. Tosin tuuletuskin pelaa silloin hyvin, ja huuhtelu on mahdollista.
Kivisuihkulle erittäin altis paikka, helmakotelon takapää, on muotoiltu huonosti. Se kaartuu sisään ja alaspäin muodostaen ”seinän”, eikä mekaanisista suojausta ole ollenkaan. Onneksi helmakoteloita suojaavat mekaanisesti muoviset levikkeet. Niiden alla olevaa pinnoitusta emme katsastaneet. Lattian ja helmakotelon välinen sauma on alaspäin, eikä siinä ollut maalia parempaa suojausta. Takana poikittaistukivarsissa on muoviset suojat. Edestä päin helmat on suojattu tarpeeksi hyvin, mutta vesivaluntareiät näyttävät niukilta. Takalokasuojassa on huopainen sisäverhous, kun taas edessä on kovamuovinen. Osa saumakiteistä on aika rujon näköisiä.
Sisäpuolisissa koteloissa ei ole minkäänlaista ruosteenestoainetta, ja ruostuminen oli jo paikka paikoin alkanut. Ovien vedenpoisto on järjestetty hyvin. Sen sijaan sisäinen suojaus ei, ja ovienkin sisäpinnoilla oli jo alkavaa ruostumista. Takaovien ulkopinnassa on kiveniskuteipit aroissa kohdissa.
Arvostelu
•Alusta 2-
•Kotelot 1
•Ovet ja luukut 1,5
•Pyöräaukot 2
•Rekisteröity 8/2010
•Koritakuu 12 v
•Maalitakuu 3 v
•Koritarkastusväli 1 v
Auris ei yltänyt sen parempaan suojaustasoon kuin isoveljensä. Pieniä rakenteellisia poikkeamia toki löytyi. Auriksen pohjalevyt ovat muovia, eikä siinä ole lainkaan helmalevikkeitä. Helmojen pinnat on päällystetty kiveniskusuojalla saumoja lukuun ottamatta. Ne ovatkin melko paljaat ja näin alttiita kiveniskuille. Etupyöräkotelon muovitus on pienempi, jolloin paljasta pintaa näkyy enemmän. Auriksen koteloissa ei ollut mitään suoja-aineita. Työnjälki kittien osalta oli yhtä rujoa tekoa kuin Avensiksessakin.
Arvostelu
•Alusta 1,5
•Kotelot 1
•Ovet ja luukut 1,5
•Pyöräaukot 1,5
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/uusien-autojen-ruosteenesto-retuperalla#ankkuri16
Vastaukset 7
Vanhimmat
Juu lisää muovia alustaan ja vähemmän massaa, niin muhii ruoste vielä paremmin!!!!
Yhden auton otannalla ei ole mitään todellisuus pohjaa ja sen huomasivat huulilasinkin poijaat,sillä kestotesti aven loppuraportissa joutuivat "pyörtämään puheitaan" ja totesivat ettei merkkiäkään ruosteesta.
Kumma muuten eivåt siinä "ruostetutkimuksessa" pistäneet kuvia niistä ruostuneista kohdista.
Se on selvää että massaa ei pahemmin löydy pohjasta,toki pohja on laajalti muovin peitossa...eli kurkaa uuden kopan alustan alle niin alat ymmärtämään asiaa.
Voithan tietty tulla kurkkamaan mun aven pohjaa ja etsiä ruostetta auto mallia 2010 ajettu 80tkm
Ei taida olla yhden auton otos.
Ruotsalaisetkin ovat sen huomanneet:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10566297
Hakeudu ammatti auttajan puheille itsellesi vastaileva ja kirjoittava palstaroikkuja
.
www.iltalehti.fi/terveys/2012040615422519_tr.shtml
Tämä toyotan ruostumis alttius näyttää olevan kipeä aihe palstalla josta ei sovi kirjoittaa. Helppo ohje. Ruostesuojatkaa uudet Toyotat.
Ei tuolle palstalle olevalle ja itselleen vastailevalle kannata kirjoittaa mitää kommentti. Sen verran on Toyota noussut päähän kaverilla kun myynti sujuu Suomessa ja maailmalla ennätystahtiin. Luulee Toyotan myynnin putoavan ja kärsivän kirjoituksillaan, mutta niillä ei mitään merkistystä Toyotan yhä kiihtyvän kaupan kanssa maailmalla.
Asiakkaat ja omistajat kun tietää hyvän laadun ja kauppa käy vastustajien onnettoman arvovottomista kitinöistä huolimatta. Tuhlaavat vain turhaa aikaa palstalla roikkumiseen
Tokkopa se kipeä aihe on Toyota kuskeille,taitaa olla enemmän niille tärkeä asia joilla ei toyotaa ole.
se on selvä että ruostesuojaus kannattaa tehdä jos pitää autoa vaikka 10v merkkiin katsomatta.
Se vaan että vaikka auton ruostesuojaus(massa pohjassa) on heikompi kuin toisen ei suinkaan kerro että auto ruostuisi sen nopeammin.
Aika vähän näkee ruostuvia avensiksia vaikka niilläkin ikää jo vanhimmilla yli 14v.
Toki kanaattaa nimenomaan Toyotan ruostesuojaus sillä itse tekniikkaa kestää helposti vertailun muihin merkkeihin ja sehän se tuntuu muiden merkkien omistajia harmittavan.