Aina vähintään 89km/h, miksi poliisi ei puutu?

niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n

hanskimm kirjoitti:

niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n

Juu mutta miten 60 rajoituksella? Navi näyttää 63 ja auton mittari 67. Rekan puskuri ja etusäleikkö näkyy takalasista. Ymmärtäisin että silloin tällöin ajaudutaan liian lähelle mutta eikö rekkakuskilla ole muuta tekemistä kuin kiusata muita tielläliikkuvia? Satasen rajoituksella rekoista pääsee kauemmas mutta taajamissa rekat saavuttavat ja hinkkaavat takapuskuria. Monesti ei ole muuta keinoa kuin ajaa sivuun ja päästää rekka eteen. Satasen rajoituksella sitten heilua matelevat edessä. kai kuskit saavat siitä sitten tyydytyksensä, se heille suotakoon.

Olen aloittajan kanssa samaa mieltä rekkojen liikennekäyttäytymiseen pitäisi puuttua. Itse ajan pääasiassa kahdeksankympin tietä ja mutkaista sellaista joten pääongelmani ei ole tuo vauhti, vaan se,että rekat tulevat mutkaisella tiellä"keskellä tietä" vastaan. Nyt onneksi lumet ovat jo sulaneet mutta lumisella tiellä pikkuautolla ei voi tien syrjään vetää kun pehmeä lumi vetää auton helposti ojaan.
Eilen lavettiauto (eli hiukan leveämpi vaunu) tuli mutkassa vastaan ja itse "väistin" soraosuudelle,joka oli melkoisesti alempana , siitä renkaat tykkää kun hiotaan asfaltin reunaa vasten.

hanskimm kirjoitti:

niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n

Meillä puukenkämiehillä se on ÄO, teillä corollakuskeilla ÄÖ.

Jes. Olen kanssasi samaa mieltä tuosta, etenkin henkilöautojen mittarivirheistä.

Nissä pääasiallisin mittamerkki on enää tätänykyä Yazaki tai VDO, jotka eroittaa toisistaa niistä kahdesta viimeisestä, juoksevimmasta, kymmenysnumerosta.

Mitä kuorma-autoihin tulee, niin aina sen 46vuoden ajan jolloin olen autolla ollut liikekannalla, niin on ollut useimmiten itsestään selvyys tuo rekan roikkuminen peräpuskurissa, etenkin jos edelläajeleva on ollut :) joku nynny tai haaveileva.
Se on jäänyt pois suurempien nopeuksien alueilla, kuten valtateillä joissa rajoitukset on olleet satasen sallivia, ehkä osaksi myös rajoittimien ansiosta, ja siitä syystä kun itseni ei ole enää tarvinnut jatkuvasti ajella noita pienempiä valtateita.

Mitä tulee tuohon mittarivirheeseen, niin henkilöautojen virheet on enimmäkseen sellaista kymmen kilsan luokkaa, ja mieluimmin alaspain todellisesta nopeudesta.

Tämä johtuu myös paljon autoissa käytettävien enkaiden koosta ja mallista koska korkeudet vaihtelee eri rengasmerkkien välillä, vaikka ovatkin vaikkapa kesämallit.
Pätee tietysti kaikkiin autoihin. Myös kuoramaautoihin, mutta tämä huomioidaan mittarin kaliproinissa, tai huomioitiin ainakin aikaisemmin.

Mitä tulee kuorma-autoiluun, voin vakuuttaa että kun vanhalla ja hyväkuntoisella scanialla (vm 92) yritti aikoinaan ajella hesan suuntaan kolmostietä, niin kolmostien silloilla, ennen toijalaa oli express-linikka kiilaamassa väkisin aina ohitse. Ohitus tapauhtui aina hivuttautumisella, ja välittömästi ohi ängettyään, tuo linikka tuli samalle kaistalle eteen, kääntyen aina lähes välittömästi toijalan rampille, hyvä että siihen väliin edes kunnolla ehti. Eteen piti kuitenkin aina päästä vaikka jo sadan-kahdensadan metrin jälkeen alkoin kääntyä ja hiljentää vauhtiaan.

Scania kulki hyvin koska siinä ei ollut rajoittimia, ei muuta kuin kierroslukumittarin punainen sektori.
Omasta mielestäni olen sitä mieltä että enää ei voi puhua herrasmiesmäisyydestä
rekkakuskien osalta, eikä ole voinut puhua enää pariin vuosikymmeneen, aikaisempaan edeltävien vuosien käyttäytymiseen verrattuna.

Mutta vielä päättömämpiä ovat henkilöautojen kuljettajat. Ennakointi ja itsestään selvyys, eli ns maalaisjärjen puuttuminen liikennekäyttäytymisessa näkyy aina alastuloliittymissa täällä tampereen seudulla ja etenkin talvisina kolarisumina pk seudun liikenteessä, vaikka siellä tuo joustavuus liikenteessä toimiikin hyvin jollaiseksi sen toivoisi muotoutuvan muissakin kaupunkitaajamissa.

Talvella ajelin henkilöautolla nelostietä alaspäin jossain Viitasaaren eteläpuolella. Navigaattorini näytti nopeudeksi 93, mittari jotain 96 ja rajoitus oli 80. Okei, vauhtia oli liikaa minullakin, mutta silti kotimaan kilvissä ollut rekka menee ohitseni lievässä ylämäessä.

Se niistä rajoittimista.

mooses kotajärvi kirjoitti:

Meillä puukenkämiehillä se on ÄO, teillä corollakuskeilla ÄÖ.

Hmm.Huono runko ja huono kunnossapito.Hmm.On lähinnä syynä teiden huonoon kuntoon.Hmm.Eikä suinkaan niiden.Hmm.Käyttäjät.Hmm.Kaikki tietkin pitäisi tehdä.Hmm.Neljän sortin kattauksella.Hmm.Jotta kaikilla olisi valinan varaa.Hmm.Missä ajella.

kyllä kaikkien kuorma-autojen rajotin pitäisi säätää 82 km max.sitä en ymmärrä vieläkään että pitää puskurissa puuskuttaa.itse olen ajanut vuodesta 1969 lähtien noin 4000000 km enkä itse tykkää toisen puskuria kytätä,johan siinä muu liikenne jää huomaamatta kun tuijottaa puskuria takavaloja kyttää.jos ei turvaväliä pidä varmasti kolisee,onhan tuo nähty meidän aikaan ei ole kolissut,mutta nuoret kokemattomat on ajaneet minunkin päälle raskaalla kalustolla kaksikertaa.ei minusta ole kivaa moittia ketään mutta järki on nykymenossa hukassa.jos minun edessä joku köröttelee hiljempaan asennoidun että kun seuraava suora on tiedossa otan sitten vauhtia etempää että pääsen ohi,jos puskurissa roikkuu siitä ei raskas auto kiihdy ohitukseen edes kahden kilometrin suoralla.jos ei kerran pidä turvaväliä kortti pois ja jalkaisin kotiin.siinä olisi järkeä.itse köröttelen henkilöautolla alinopeutta mutta lasken kyllä rekat ohi,vaikka pientareella ajaen.

FrTv kirjoitti:

Talvella ajelin henkilöautolla nelostietä alaspäin jossain Viitasaaren eteläpuolella. Navigaattorini näytti nopeudeksi 93, mittari jotain 96 ja rajoitus oli 80. Okei, vauhtia oli liikaa minullakin, mutta silti kotimaan kilvissä ollut rekka menee ohitseni lievässä ylämäessä.

Se niistä rajoittimista.

Lue lisää

hanki oikea navikaattori,tai se ohittaja oli pakettiauto jossa ei ole rajoitinta kun sitä ei niissä ole.ei kuormaauto kulje kuin 90 km tunnissa vaikka kuinka työntäs lapikasta kohti turboa.oisko ollut ruusberi vanhempi ohi ajaja

hanskimm kirjoitti:

niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n

niinpä niin.mulla on tollanen japsin riisikuppi.mittari näyttää 96 kilometriä ja näyttötaulu 82-84 kilometriä.jos ajan mittarin mukaan 80 kilometriä tunnissa.niin todellinen nopeus on 67 kilometriä kyllä siinä rekkamiehen aivot ryhtyy savuamaan.itse olen ajanut raskasta kalustoa rekkaa kuorma-autoa,linja-autoa,4000000km että,ymmärrän kyllä mistä on kysymys.mutta turvavälit on kadonneet rekkamiehiltä ainakin toisilta.kerran oli kyllä turvaväli 500 metriä,mutta kun tie oli liukas auto meni henkilöauton takakulmaan.eikä voinut mitään vaikka yritin ajaa metsään ei se sinnekkään mennyt.onneksi tuli vain pikku lommo henkilöautoon eikä mitään vakavempaa.että ei se turvavälikään aina auta vaikka olisi miten huolellinen tahansa.keliä ei voi valita.

FrTv kirjoitti:

Talvella ajelin henkilöautolla nelostietä alaspäin jossain Viitasaaren eteläpuolella. Navigaattorini näytti nopeudeksi 93, mittari jotain 96 ja rajoitus oli 80. Okei, vauhtia oli liikaa minullakin, mutta silti kotimaan kilvissä ollut rekka menee ohitseni lievässä ylämäessä.

Se niistä rajoittimista.

Lue lisää

Jaa,sekö niistä rajoittimista jos yksi kuvailemasi tapaus tulee vastaan?Olikohan tuo ihan perävaunullinen yhdistelmä ja yleensäkään ammattiliikenteessä oleva "rekka"?

Meinaan vaan sitä,kun ihmiset usein nimittävät rekoiksi esim.torikauppiaiden tai muiden yksityishenkilöiden käytössä olevia kevytkuorma-autoja.

En toki väitä,etteikö kertomuksesi voisi pitää paikkaansakin,kaikenlaisia tyyppejähän niitä mahtuu tähänkin ammattikuntaan,valitetttavasti.

Käyttämässäsi ajoneuvossa nopeudenrajoitin on säädetty, juuri niinkuin sen pitäisi olla jokaisessa rekassa, en ole varma siitä mikä tapa nopeudenrajoittimia säädettäessä on, mutta sen tiedän, että kuten itsekin mainitset olevasi raskaanliikenteen jaloissa, suurin osa rekkaliikenteestä ajaa paljon lähempänä 90 km/h, kuin 80 km/h. Mielestäni poliisin tulisi toteuttaa nollatoleranssia, sitä vartenhan nopeudenrajoitin on, eli se säädettäisiin siihen 80 km/h, jos poliisi ei sallisi näille nopeudenrajoittimillisille autoille ylinopeutta. Kysymys on täysin poliisin toimintaperiaatteesta. Mielestäni raskas liikenne, joka kulkee nopeudenrajoittimesta huolimatta yli 80 km/h ei ole katsatusmääräysten mukainen. Ilmeisesti kuitenkin lasketaan, että poliisi sallii noin 10% ylinopeuden ja siksi nopeudenrajoittimien säädöllä voidaan pelata näissä rajoissa.

FrTv kirjoitti:

Talvella ajelin henkilöautolla nelostietä alaspäin jossain Viitasaaren eteläpuolella. Navigaattorini näytti nopeudeksi 93, mittari jotain 96 ja rajoitus oli 80. Okei, vauhtia oli liikaa minullakin, mutta silti kotimaan kilvissä ollut rekka menee ohitseni lievässä ylämäessä.

Se niistä rajoittimista.

Lue lisää

Ei varmasti menny vieläpä ylämäkee ja ohi! :D

ruusberg kirjoitti:

hanki oikea navikaattori,tai se ohittaja oli pakettiauto jossa ei ole rajoitinta kun sitä ei niissä ole.ei kuormaauto kulje kuin 90 km tunnissa vaikka kuinka työntäs lapikasta kohti turboa.oisko ollut ruusberi vanhempi ohi ajaja

Lue lisää

ITSE OLEN KYLLÄ -90 ALKUPUOLELLA AJANUT SORAREKKAA JOKA KULKI YLI 120KM/H KUORMA PÄÄLLÄ MUTTA KOKONAIS PAINOT OLI "VAIN" 48tn

meredius kirjoitti:

Jes. Olen kanssasi samaa mieltä tuosta, etenkin henkilöautojen mittarivirheistä.

Nissä pääasiallisin mittamerkki on enää tätänykyä Yazaki tai VDO, jotka eroittaa toisistaa niistä kahdesta viimeisestä, juoksevimmasta, kymmenysnumerosta.

Mitä kuorma-autoihin tulee, niin aina sen 46vuoden ajan jolloin olen autolla ollut liikekannalla, niin on ollut useimmiten itsestään selvyys tuo rekan roikkuminen peräpuskurissa, etenkin jos edelläajeleva on ollut :) joku nynny tai haaveileva.
Se on jäänyt pois suurempien nopeuksien alueilla, kuten valtateillä joissa rajoitukset on olleet satasen sallivia, ehkä osaksi myös rajoittimien ansiosta, ja siitä syystä kun itseni ei ole enää tarvinnut jatkuvasti ajella noita pienempiä valtateita.

Mitä tulee tuohon mittarivirheeseen, niin henkilöautojen virheet on enimmäkseen sellaista kymmen kilsan luokkaa, ja mieluimmin alaspain todellisesta nopeudesta.

Tämä johtuu myös paljon autoissa käytettävien enkaiden koosta ja mallista koska korkeudet vaihtelee eri rengasmerkkien välillä, vaikka ovatkin vaikkapa kesämallit.
Pätee tietysti kaikkiin autoihin. Myös kuoramaautoihin, mutta tämä huomioidaan mittarin kaliproinissa, tai huomioitiin ainakin aikaisemmin.

Mitä tulee kuorma-autoiluun, voin vakuuttaa että kun vanhalla ja hyväkuntoisella scanialla (vm 92) yritti aikoinaan ajella hesan suuntaan kolmostietä, niin kolmostien silloilla, ennen toijalaa oli express-linikka kiilaamassa väkisin aina ohitse. Ohitus tapauhtui aina hivuttautumisella, ja välittömästi ohi ängettyään, tuo linikka tuli samalle kaistalle eteen, kääntyen aina lähes välittömästi toijalan rampille, hyvä että siihen väliin edes kunnolla ehti. Eteen piti kuitenkin aina päästä vaikka jo sadan-kahdensadan metrin jälkeen alkoin kääntyä ja hiljentää vauhtiaan.

Scania kulki hyvin koska siinä ei ollut rajoittimia, ei muuta kuin kierroslukumittarin punainen sektori.
Omasta mielestäni olen sitä mieltä että enää ei voi puhua herrasmiesmäisyydestä
rekkakuskien osalta, eikä ole voinut puhua enää pariin vuosikymmeneen, aikaisempaan edeltävien vuosien käyttäytymiseen verrattuna.

Mutta vielä päättömämpiä ovat henkilöautojen kuljettajat. Ennakointi ja itsestään selvyys, eli ns maalaisjärjen puuttuminen liikennekäyttäytymisessa näkyy aina alastuloliittymissa täällä tampereen seudulla ja etenkin talvisina kolarisumina pk seudun liikenteessä, vaikka siellä tuo joustavuus liikenteessä toimiikin hyvin jollaiseksi sen toivoisi muotoutuvan muissakin kaupunkitaajamissa.

Lue lisää

Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.

Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.

Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.

Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...

Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.

Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.

Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.

Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.

Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...

Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta....

scania111vai112 kirjoitti:

ITSE OLEN KYLLÄ -90 ALKUPUOLELLA AJANUT SORAREKKAA JOKA KULKI YLI 120KM/H KUORMA PÄÄLLÄ MUTTA KOKONAIS PAINOT OLI "VAIN" 48tn

niin ajoin vielä nupilla yli 140km/h 22tn kokonaispainolla ja silloin niissä ei ollut edes 500hp:tä niinkuin nykyään. älkää ymmärtäkö väärin en ole mitenkään innoissani näistä kyseenalaisista "saavutuksisita" vaan ennemminkin laitan vieläkin kädet ristiin iltaisin ja olen hyvilläni kun mitään vakavaa ei sattunut.

4000000km mies kirjoitti:

niinpä niin.mulla on tollanen japsin riisikuppi.mittari näyttää 96 kilometriä ja näyttötaulu 82-84 kilometriä.jos ajan mittarin mukaan 80 kilometriä tunnissa.niin todellinen nopeus on 67 kilometriä kyllä siinä rekkamiehen aivot ryhtyy savuamaan.itse olen ajanut raskasta kalustoa rekkaa kuorma-autoa,linja-autoa,4000000km että,ymmärrän kyllä mistä on kysymys.mutta turvavälit on kadonneet rekkamiehiltä ainakin toisilta.kerran oli kyllä turvaväli 500 metriä,mutta kun tie oli liukas auto meni henkilöauton takakulmaan.eikä voinut mitään vaikka yritin ajaa metsään ei se sinnekkään mennyt.onneksi tuli vain pikku lommo henkilöautoon eikä mitään vakavempaa.että ei se turvavälikään aina auta vaikka olisi miten huolellinen tahansa.keliä ei voi valita.

Lue lisää

Nopeuden kyllä voi laittaa myös kelin mukaan ei tartte aina ajaa sitä mitä saa lain mukaan ajaa.
Itse ainaskin tiedän autoni mittarinopeuden ja todellisennopeuden eron ja ajan pikkasen yläkanttiin ja silti JOKAIKINEN päivä esim. 3-tiellä rekka tulee alamäessä ihan puskuriin kiinni.
Olen tehnyt tästä asiasta muutaman ilmoituksen poliisille,mutta kovin vähän ne ovat asiasta kiinnostuneita siis turvavälistä.

Licence since -77 kirjoitti:

Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.

Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.

Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.

Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...

Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.

Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.

Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.

Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.

Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...

Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta....

Lue lisää

Sinähän oletkin ammattimies kun olet muutaman kymppitonnin ajanut joskus muinoin "isoa yhdistelmää".Kas kun et jäänyt kuiteskaan alalle?

Tuo kertomasi,että kun rekka tulee peräpuskuriisi roikkumaan,niin hidastat tahallasi mäkeen,kertookin sinusta jo kaiken tarpeellisen.
Sääliksi käy vaan lapsiasi,jotka istuvat takapenkillä,millaisen asennevamman he tulevatkaan saamaan raskasta liikennettä kohtaan esimerkkisi vuoksi.

Yleensäkin koko juttusi haiskahtaa siltä,että syy miksi et ole alalla,on todennäköisesti se ,ettei sinusta ole ollut aikanaan näin vastuulliseen työhön.
Onneksi se on huomattu hyvissä ajoin,vai kerkesikö paljonkin tulla vahinkoa ja läheltä piti tilanteita Mr.Licence Since-77?

Ajolupa vaan pois kirjoitti:

Nopeuden kyllä voi laittaa myös kelin mukaan ei tartte aina ajaa sitä mitä saa lain mukaan ajaa.
Itse ainaskin tiedän autoni mittarinopeuden ja todellisennopeuden eron ja ajan pikkasen yläkanttiin ja silti JOKAIKINEN päivä esim. 3-tiellä rekka tulee alamäessä ihan puskuriin kiinni.
Olen tehnyt tästä asiasta muutaman ilmoituksen poliisille,mutta kovin vähän ne ovat asiasta kiinnostuneita siis turvavälistä.

Lue lisää

helppoa on noiden roskapönttö kuljettajien irvistellä näillä ja muillakin sivustoilla,miten lujaa tai miten lähellä isot liikkuvat. seuraavaksi kitistään kun odotetaan kuljetusta itselle kotiin miksi v..tussa aina kestää piti olla jo täällä.jos oikeesti olette niin hyviä kulkemaan liikenteessä corollilla tai muilla roskiksilla .kiivetkää ison ohjaamoon näette aivan uuden maailman jos vähänkään vintillä on sähköä.....

Ajolupa vaan pois kirjoitti:

Nopeuden kyllä voi laittaa myös kelin mukaan ei tartte aina ajaa sitä mitä saa lain mukaan ajaa.
Itse ainaskin tiedän autoni mittarinopeuden ja todellisennopeuden eron ja ajan pikkasen yläkanttiin ja silti JOKAIKINEN päivä esim. 3-tiellä rekka tulee alamäessä ihan puskuriin kiinni.
Olen tehnyt tästä asiasta muutaman ilmoituksen poliisille,mutta kovin vähän ne ovat asiasta kiinnostuneita siis turvavälistä.

Lue lisää

helppoa on noiden roskapönttö kuljettajien irvistellä näillä ja muillakin sivustoilla,miten lujaa tai miten lähellä isot liikkuvat. seuraavaksi kitistään kun odotetaan kuljetusta itselle kotiin miksi v..tussa aina kestää piti olla jo täällä.jos oikeesti olette niin hyviä kulkemaan liikenteessä corollilla tai muilla roskiksilla .kiivetkää ison ohjaamoon näette aivan uuden maailman jos vähänkään vintillä on sähköä.....

Tähän rajoitinta vasten ajajiin,ite olen saanut rikesakon kun tiellä 21 norjaan kaasu pulloja kuljettava puolikas alkoi hengitää niskaan,nostin vauhdin91 mutkan takaa polisi sedät pani vilkut päälle ja rekka jatkoi matkaa,eli henkilö auton olis pitänyt ajaa 80km.

Ajolupa vaan pois kirjoitti:

Nopeuden kyllä voi laittaa myös kelin mukaan ei tartte aina ajaa sitä mitä saa lain mukaan ajaa.
Itse ainaskin tiedän autoni mittarinopeuden ja todellisennopeuden eron ja ajan pikkasen yläkanttiin ja silti JOKAIKINEN päivä esim. 3-tiellä rekka tulee alamäessä ihan puskuriin kiinni.
Olen tehnyt tästä asiasta muutaman ilmoituksen poliisille,mutta kovin vähän ne ovat asiasta kiinnostuneita siis turvavälistä.

Lue lisää

helppoa on noiden roskapönttö kuljettajien irvistellä näillä ja muillakin sivustoilla,miten lujaa tai miten lähellä isot liikkuvat. seuraavaksi kitistään kun odotetaan kuljetusta itselle kotiin miksi v..tussa aina kestää piti olla jo täällä.jos oikeesti olette niin hyviä kulkemaan liikenteessä corollilla tai muilla roskiksilla .kiivetkää ison ohjaamoon näette aivan uuden maailman jos vähänkään vintillä on sähköä.....

Ajolupa vaan pois kirjoitti:

Nopeuden kyllä voi laittaa myös kelin mukaan ei tartte aina ajaa sitä mitä saa lain mukaan ajaa.
Itse ainaskin tiedän autoni mittarinopeuden ja todellisennopeuden eron ja ajan pikkasen yläkanttiin ja silti JOKAIKINEN päivä esim. 3-tiellä rekka tulee alamäessä ihan puskuriin kiinni.
Olen tehnyt tästä asiasta muutaman ilmoituksen poliisille,mutta kovin vähän ne ovat asiasta kiinnostuneita siis turvavälistä.

Lue lisää

helppoa on noiden roskapönttö kuljettajien irvistellä näillä ja muillakin sivustoilla,miten lujaa tai miten lähellä isot liikkuvat. seuraavaksi kitistään kun odotetaan kuljetusta itselle kotiin miksi v..tussa aina kestää piti olla jo täällä.jos oikeesti olette niin hyviä kulkemaan liikenteessä corollilla tai muilla roskiksilla .kiivetkää ison ohjaamoon näette aivan uuden maailman jos vähänkään vintillä on sähköä.....

Rekkaporukan nuorennusleikkauksella on sivuvaikutuksensa. Ennen ratissa istuivat todelliset ammattimiehet, teiden ritarit. Nykyään ammattiautoilijan "ura" kiinnostanee enää vain venäläisiä tai nuoria miehiä, jotka ovat juuri korttinsa saaneet.

Ajotavat ovat sen mukaisia. Oli piirturit tai ei, rekasta et ohi pääse alle 120 km/h nopeudella. Joskus tuntuu, että rekoissa on mailimittarit!

Muutenkin ajaminen on mitä on, ajetaan ohituskaistoilla, lähdetään mäkiohituksiin, jolloin koko perässäajava liikenne on jumissa.

Rekkaporukka on ihan rapakunnossa, ainakin täällä etelä-suomessa. Kovempia sakkoja ja valvontaa poliisilta toivoisin. Ja kylmästi kortti pois, on sitten ammattikuski tai ei. samat säännöt kaikille. Niin se olla pitää.

11+11 kirjoitti:

Juu mutta miten 60 rajoituksella? Navi näyttää 63 ja auton mittari 67. Rekan puskuri ja etusäleikkö näkyy takalasista. Ymmärtäisin että silloin tällöin ajaudutaan liian lähelle mutta eikö rekkakuskilla ole muuta tekemistä kuin kiusata muita tielläliikkuvia? Satasen rajoituksella rekoista pääsee kauemmas mutta taajamissa rekat saavuttavat ja hinkkaavat takapuskuria. Monesti ei ole muuta keinoa kuin ajaa sivuun ja päästää rekka eteen. Satasen rajoituksella sitten heilua matelevat edessä. kai kuskit saavat siitä sitten tyydytyksensä, se heille suotakoon.

Lue lisää

Rekkaporukan nuorennusleikkauksella on sivuvaikutuksensa. Ennen ratissa istuivat todelliset ammattimiehet, teiden ritarit. Nykyään ammattiautoilijan "ura" kiinnostanee enää vain venäläisiä tai nuoria miehiä, jotka ovat juuri korttinsa saaneet.

Ajotavat ovat sen mukaisia. Oli piirturit tai ei, rekasta et ohi pääse alle 120 km/h nopeudella. Joskus tuntuu, että rekoissa on mailimittarit!

Muutenkin ajaminen on mitä on, ajetaan ohituskaistoilla, lähdetään mäkiohituksiin, jolloin koko perässäajava liikenne on jumissa.

Rekkaporukka on ihan rapakunnossa, ainakin täällä etelä-suomessa. Kovempia sakkoja ja valvontaa poliisilta toivoisin. Ja kylmästi kortti pois, on sitten ammattikuski tai ei. samat säännöt kaikille. Niin se olla pitää.

Nemo kirjoitti:

Sinähän oletkin ammattimies kun olet muutaman kymppitonnin ajanut joskus muinoin "isoa yhdistelmää".Kas kun et jäänyt kuiteskaan alalle?

Tuo kertomasi,että kun rekka tulee peräpuskuriisi roikkumaan,niin hidastat tahallasi mäkeen,kertookin sinusta jo kaiken tarpeellisen.
Sääliksi käy vaan lapsiasi,jotka istuvat takapenkillä,millaisen asennevamman he tulevatkaan saamaan raskasta liikennettä kohtaan esimerkkisi vuoksi.

Yleensäkin koko juttusi haiskahtaa siltä,että syy miksi et ole alalla,on todennäköisesti se ,ettei sinusta ole ollut aikanaan näin vastuulliseen työhön.
Onneksi se on huomattu hyvissä ajoin,vai kerkesikö paljonkin tulla vahinkoa ja läheltä piti tilanteita Mr.Licence Since-77?

Lue lisää

Nemo, kirjoituksesi kuvastaa JUURI sitä "rekkakuskiasennetta": tiet on ammattilaisia varten, muut väitäköön!

Sinunkaltaisesi persaukiset autoilijat onneksi siivoutuvat tienpäältä ihan itsestään. Liian monet munkkipossukahvit korvetavat verisuonet ja ne Motorestin possuleikkeet kaiken muun sisälläsi. Kun siihen päälle pistää vielä helv..tin surkean työasennon ja jatkuvan stressin, ei kaltaisesti kuningas viittäkymppiä näe.

kohta keikkaasi ajaa kaveri itärajan takaa.

hanskimm kirjoitti:

niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n

sitä mitä olen nänyt rekkakuskeilla ei ole minkäänlaista realiteettia mikä on turvallinen ajonopeus, täysin edesvastuutonta käyttäytymistä.Mutta kai se on kun muuhun hommaan ei pääse niin ne tylsät kynät ovat sitten riesana ja vaarana tien päällä.

hanskimm kirjoitti:

niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n

Suora lainaus omasta kirjoituksestani==>> " Se on kyllä totta että rajoittajaa vastaan ajaa erittäin moni mutta eipä ne juuri mikään yli 89:ää kulje! Typeräähän se on sitä en kiellä. Oma ajokkini on kuljetustentilaajan vaatimuksesta säädetty 82km/h eikä auto kulje yhtään sen kovempaa. Silti en ole koskaan myöhästynyt mistään mutta muiden raskaiden jaloissa jatkuvasti olen. Se on arkipäivää."

Missä kohtaa kirjoituksessani väitin ettei 89 ole ylinopeutta??? Kannattaisiko lukea kirjoitukset useampaan kertaan ja ajatuksella niin jospa ne sitten avautuisivat sinullekin?! Selvennykseksi etten millään tapaa puolusta ylinopeutta ajamista mutta totesin etteivät ne raskaankaluston ajoneuvot yli 89km/h kulje kuin alamäessä. 1988 ja sitä vanhemmat kuorma-autot tosin eivät ole rajoitinpakon alaisia että ne saattavat kulkea hyvinkin yli 100km/h mutta onneksi ne ovat jokseenkin jo poistuneet liikenteestä.

Puukenkiä en ole koskaan käyttänyt ja viittauksesi älykkyysosamäärääni on vaikeaa kuvitella että se olisi omaasi yhtään huonompi jos jo lukemasi ymmärtäminen näyttää olevan osoittamaasi alhaista tasoa!

Vetonapa kirjoitti:

Hmm.Huono runko ja huono kunnossapito.Hmm.On lähinnä syynä teiden huonoon kuntoon.Hmm.Eikä suinkaan niiden.Hmm.Käyttäjät.Hmm.Kaikki tietkin pitäisi tehdä.Hmm.Neljän sortin kattauksella.Hmm.Jotta kaikilla olisi valinan varaa.Hmm.Missä ajella.

Lue lisää

meillä on hyvät rautatiet, rekat venäjälle!

Licence since -77 kirjoitti:

Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.

Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.

Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.

Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...

Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.

Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.

Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.

Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.

Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...

Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta....

Lue lisää

"" Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta.... ""

Kerrotko miten tai missä on todettu Konginkankaan onnettomuuden ollut LAILLINEN????

scania111vai112 kirjoitti:

ITSE OLEN KYLLÄ -90 ALKUPUOLELLA AJANUT SORAREKKAA JOKA KULKI YLI 120KM/H KUORMA PÄÄLLÄ MUTTA KOKONAIS PAINOT OLI "VAIN" 48tn

Olet siis ajanut 1988-vuosimallista vanhempaa kuorma-autoa jota ei valmistusvuotensa puolesta koske rajoitinpakko. Tällaista on moni muukin ajanut ja jotkut ajavat vielä tänäpäivänäkin!

Mailimittari kirjoitti:

Rekkaporukan nuorennusleikkauksella on sivuvaikutuksensa. Ennen ratissa istuivat todelliset ammattimiehet, teiden ritarit. Nykyään ammattiautoilijan "ura" kiinnostanee enää vain venäläisiä tai nuoria miehiä, jotka ovat juuri korttinsa saaneet.

Ajotavat ovat sen mukaisia. Oli piirturit tai ei, rekasta et ohi pääse alle 120 km/h nopeudella. Joskus tuntuu, että rekoissa on mailimittarit!

Muutenkin ajaminen on mitä on, ajetaan ohituskaistoilla, lähdetään mäkiohituksiin, jolloin koko perässäajava liikenne on jumissa.

Rekkaporukka on ihan rapakunnossa, ainakin täällä etelä-suomessa. Kovempia sakkoja ja valvontaa poliisilta toivoisin. Ja kylmästi kortti pois, on sitten ammattikuski tai ei. samat säännöt kaikille. Niin se olla pitää.

Lue lisää

En ole kertaakaan,koskaan enkä missään joutunut käyttämään raskasta ajoneuvoa ohittaessani 120km/h nopeutta!!! Hetkellinen nopeuden nosto 100km/h niin pääsee raskaista ohi aina ja kaikkialla,aina!! Missä autossa on noin virheellisesti näyttävä mittari vai etkö osaa itse hahmottaa sitä ohittamaasi rekan nopeutta ohitustilanteessa?

naupuri kirjoitti:

meillä on hyvät rautatiet, rekat venäjälle!

meidän prisman lastauslaiturille ei pääse junalla koska vr ei oo rakentanu sinne raiteita!

naupuri kirjoitti:

meillä on hyvät rautatiet, rekat venäjälle!

Jaa, mistäs sitten sen leipäs ja maitos muut eväät ostat? Vai onko joka kaupalle kiskot. Hahhah!! vois tulla rekkoja, kuorma-autoja ja niitä pienempiä jakeluautoja ikävä, kun nälkä kurnii suolissa eikä saa normaali kalja-/viina-annostaan ja kessutkin pääsi loppumaan.

kuka ties kirjoitti:

helppoa on noiden roskapönttö kuljettajien irvistellä näillä ja muillakin sivustoilla,miten lujaa tai miten lähellä isot liikkuvat. seuraavaksi kitistään kun odotetaan kuljetusta itselle kotiin miksi v..tussa aina kestää piti olla jo täällä.jos oikeesti olette niin hyviä kulkemaan liikenteessä corollilla tai muilla roskiksilla .kiivetkää ison ohjaamoon näette aivan uuden maailman jos vähänkään vintillä on sähköä.....

Lue lisää

Mitä on vintillä, kun samaa pitää jankuttaa neljä kertaa...???

hanskimm kirjoitti:

niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n

ei ne rekat teitä särje,vaan henkilöautot pöljät ajaa samaa raidetta kuin siat hangessa,samoja askelia.nyt on tulos nähtävissä köyhät ajanee samaa raidetta ja nastat syönyt sellaset ura ettei iso volvo henkilöauto sovi noihin köyhien raiteisiin.ja vot kun kesä tulee rekat painaa nuo köyhien urat umpeen ja seuraavana talvena köyhät uraajajat taas tekee urat.sitten pöllöt köyhät syyttää rekkamiehiä kun on urat.pöllöt eivät ymmärrä että rekalla ei saa minkaanlaisia uria aikaiseksi,mutta köyhien mopoautot niitä tekee.ettei iso volvo sovi pikkuautojen raiteisiin.lopettakaa tuollainen hölmöläisten kirjoitus,ja ottakaa järki käyttöön se on teille tolloille sallittua ennenkuin siitä ryhdytään velottaa.ja tollot opetelkaa ajamaan urien vieressä ei sitä edessä ajavaa tolloa kannata seurata,se on varmaan eksyksissä ja tollo on kohta kans eksyksissä.

Toukokuun lopulla viime vuonna 3.s tie Hämeenlinnan eteläpuolella ajoin autolla n. 100-105 km./t. vauhtia pohjoisen suuntaan, kun edelläni ajava kaljarekka lähti ohittamaan edellään ajanutta kuorma-autoa.. ja ohitustilanteessa rekan vauhti oli takuulla reilusti yli 100 km tunnissa. No, mitään vaaraa siitä kyllä ei kenellekään aiheutunut niinkin hiljaisena ajankohtana. Suomalaiset kilvet oli niin vaunussa kuin nupissa, jos joku tätä miettii.... ja tietty rehellisesti kuljetusyrittäjän nimi ovessa.

Licence since -77 kirjoitti:

Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.

Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.

Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.

Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...

Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.

Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.

Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.

Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.

Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...

Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta....

Lue lisää

Ei konginkankaalla ketään ole tahallaan tapettu, se on paskapuhetta.
Jokaisella on oma lähdönhetkensä.

Yleisesti otttain vois ajatella, ettei sitä vain tule koskaan omaa lähtöään ajatella etukäteen, kun maailam on edessä, ja elämä näyttää maittavimmat puolensa.
Näin se on ollut meistä aika monella, Toiset vaan joutuu lähtemään aikaisemmin kuin toiset. Ei tästä sitä rekkamiestä voi syyllistää loputtomiin.

Kyllä sitä tää nuoriso yleensä on jo kerinnyt omalta osaltaan riehuun ja rellestään tahoillaan ihan tarpeeksi, joskin joukossa saattoi olla joku joka ei ollut ei niin aktiivinen kuin muut.

Mailimittari kirjoitti:

Rekkaporukan nuorennusleikkauksella on sivuvaikutuksensa. Ennen ratissa istuivat todelliset ammattimiehet, teiden ritarit. Nykyään ammattiautoilijan "ura" kiinnostanee enää vain venäläisiä tai nuoria miehiä, jotka ovat juuri korttinsa saaneet.

Ajotavat ovat sen mukaisia. Oli piirturit tai ei, rekasta et ohi pääse alle 120 km/h nopeudella. Joskus tuntuu, että rekoissa on mailimittarit!

Muutenkin ajaminen on mitä on, ajetaan ohituskaistoilla, lähdetään mäkiohituksiin, jolloin koko perässäajava liikenne on jumissa.

Rekkaporukka on ihan rapakunnossa, ainakin täällä etelä-suomessa. Kovempia sakkoja ja valvontaa poliisilta toivoisin. Ja kylmästi kortti pois, on sitten ammattikuski tai ei. samat säännöt kaikille. Niin se olla pitää.

Lue lisää

Hölmöläinen rasisti, itte olet jossain juoksupoikahommis kun et pysty mihinkään muuhun

tulostin kirjoitti:

Hölmöläinen rasisti, itte olet jossain juoksupoikahommis kun et pysty mihinkään muuhun

Sorri meni väärään keskusteluun... sataa sivua auki))

Ajolupa vaan pois kirjoitti:

Nopeuden kyllä voi laittaa myös kelin mukaan ei tartte aina ajaa sitä mitä saa lain mukaan ajaa.
Itse ainaskin tiedän autoni mittarinopeuden ja todellisennopeuden eron ja ajan pikkasen yläkanttiin ja silti JOKAIKINEN päivä esim. 3-tiellä rekka tulee alamäessä ihan puskuriin kiinni.
Olen tehnyt tästä asiasta muutaman ilmoituksen poliisille,mutta kovin vähän ne ovat asiasta kiinnostuneita siis turvavälistä.

Lue lisää

ja nii samalla tavalla ne henkilö auto kuskit ajavat puskurissa kiinni ja lyhyillä turva väeilla, jos henkilö auto kuskitkin noudattaisivat turva ja nopeus rajoituksia olisi selvitty monelta kolarilta esim, helsingin suurk ketju kolari...
että kyllä ne poliisistkin vois enemmän keskittyä vaan siihen kevyen liikenteen valvontaan..

VT -12

Taidat olla huononäköinen jos et ole huomannut tappajarekkojen nopeuksia.
Valoja voi käyttää niin monella tavalla. katon kaljatynnyreillä voi kyllä häikäistä totaalisesti.
Painot selviää paikoista joissa kuorma punnitaan ja siitä maksetaan tonnien mukaan. Jatkuvaa ylikuormaa on.
Yksi tappajarekka ylikuormineen vastaa 10000 (kymenen tuhatta) henkilöauton kuorrmitusta tien kulutuksen kannalta. Kuluneelle asfaltilla näkyy selvästi paripyörien urat.

Siinä muutama fakta sinulle tappajakuski joka ilmeisesti olet saanut ajoluvan, mutta ajotaitosi on olematon.

Järkesi...missä???? kirjoitti:

"" Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta.... ""

Kerrotko miten tai missä on todettu Konginkankaan onnettomuuden ollut LAILLINEN????

Lue lisää

Järkesi... missä

Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta.... ""

Kerrotko miten tai missä on todettu Konginkankaan onnettomuuden ollut LAILLINEN????

Se oli laillinen murha, koska tuomio oli mitä oli!!

Ajolupa vaan pois kirjoitti:

Nopeuden kyllä voi laittaa myös kelin mukaan ei tartte aina ajaa sitä mitä saa lain mukaan ajaa.
Itse ainaskin tiedän autoni mittarinopeuden ja todellisennopeuden eron ja ajan pikkasen yläkanttiin ja silti JOKAIKINEN päivä esim. 3-tiellä rekka tulee alamäessä ihan puskuriin kiinni.
Olen tehnyt tästä asiasta muutaman ilmoituksen poliisille,mutta kovin vähän ne ovat asiasta kiinnostuneita siis turvavälistä.

Lue lisää

"JOKAIKINEN päivä esim. 3-tiellä rekka tulee alamäessä ihan puskuriin kiinni."

Selitys: kuljettaja yrittää käyttää alamäen vauhdin hyväkseen. Se säästää polttoainetta ja muidenkin kulkijoiden hermoja, jos edessä on ylämäki ja autossa raskas lasti, joka tietysti vie mäessä rekasta vauhdin.

Toisekseen, jos tie on jäinen ja alamäessä jarruttaa, on riskinä otteen irtoaminen tiestä (esim. Konginkankaan onnettomuus).

Mailimittari kirjoitti:

Rekkaporukan nuorennusleikkauksella on sivuvaikutuksensa. Ennen ratissa istuivat todelliset ammattimiehet, teiden ritarit. Nykyään ammattiautoilijan "ura" kiinnostanee enää vain venäläisiä tai nuoria miehiä, jotka ovat juuri korttinsa saaneet.

Ajotavat ovat sen mukaisia. Oli piirturit tai ei, rekasta et ohi pääse alle 120 km/h nopeudella. Joskus tuntuu, että rekoissa on mailimittarit!

Muutenkin ajaminen on mitä on, ajetaan ohituskaistoilla, lähdetään mäkiohituksiin, jolloin koko perässäajava liikenne on jumissa.

Rekkaporukka on ihan rapakunnossa, ainakin täällä etelä-suomessa. Kovempia sakkoja ja valvontaa poliisilta toivoisin. Ja kylmästi kortti pois, on sitten ammattikuski tai ei. samat säännöt kaikille. Niin se olla pitää.

Lue lisää

"rekasta et ohi pääse alle 120 km/h nopeudella"

Joopa joo. Tuhansia ja tuhansia kilometrejä olen maanteillä ajanut, enkä yhtään epäröi sanoessani, että puhut täyttä soopaa. 89km/h on raja ja alamäessä voi olla enemmän.

Jep, joskus on rekka ohituskaistalla, joskus lähtee mäkiohituksiin, mutta yksittäisiä tapauksia ovat kohdallani olleet.

Rapakunnossa moni kuljettaja kylläkin on: puolet tupakoi, viidennes juo reippaasti ja ylipainoa on myös monella, eikä säännöllistä liikuntaa harrasteta. Liikuntaa on hankalampi harrastaa, jos työ on yökaudet ajamista ja vapaata on sitten kun on. Pääasia, että teille valittajille saadaan kermakahvit ja munkit pöytään ajoissa.

töihin vaan ajellaan kirjoitti:

Olen aloittajan kanssa samaa mieltä rekkojen liikennekäyttäytymiseen pitäisi puuttua. Itse ajan pääasiassa kahdeksankympin tietä ja mutkaista sellaista joten pääongelmani ei ole tuo vauhti, vaan se,että rekat tulevat mutkaisella tiellä"keskellä tietä" vastaan. Nyt onneksi lumet ovat jo sulaneet mutta lumisella tiellä pikkuautolla ei voi tien syrjään vetää kun pehmeä lumi vetää auton helposti ojaan.
Eilen lavettiauto (eli hiukan leveämpi vaunu) tuli mutkassa vastaan ja itse "väistin" soraosuudelle,joka oli melkoisesti alempana , siitä renkaat tykkää kun hiotaan asfaltin reunaa vasten.

Lue lisää

Jos tie on kapea, rekan lavetti oikaisee mutkassa jopa toiselta kaistalta, vaikka nuppi nuolisikin ulkokaarretta. Siihen "liikennekäyttäytymiseen" ei voi puuttua, kun ei ole ratkaisuakaan.

naupuri kirjoitti:

meillä on hyvät rautatiet, rekat venäjälle!

juna taitaa kulkea sinunkin kauppasi ovelle? vai haetko maitosi navetasta ?

JörkkisPörkkis kirjoitti:

Nemo, kirjoituksesi kuvastaa JUURI sitä "rekkakuskiasennetta": tiet on ammattilaisia varten, muut väitäköön!

Sinunkaltaisesi persaukiset autoilijat onneksi siivoutuvat tienpäältä ihan itsestään. Liian monet munkkipossukahvit korvetavat verisuonet ja ne Motorestin possuleikkeet kaiken muun sisälläsi. Kun siihen päälle pistää vielä helv..tin surkean työasennon ja jatkuvan stressin, ei kaltaisesti kuningas viittäkymppiä näe.

kohta keikkaasi ajaa kaveri itärajan takaa.

Lue lisää

Suomi24:n keskustelu on kuuluisa typeristä kommenteistaan. Kertonee tämän kansan ajattelun lapsellisuudesta.

Yllä JörkkisPörkkis uhoaa tajuamatta kuka sen suosikkihomejuuston kaupan laituriin kuskaa ja millä vaivalla. Kun ei tiedä, ei tajua ja kun ei tajua, ei siedä.

Rekkakuski ajaa ajoittain luultavasti siksi perässä kiinni, että yrittää käyttää alamäen vauhdin hyväkseen tai edessä ajetaan alinopeutta.

Viiatti kirjoitti:

VT -12

Taidat olla huononäköinen jos et ole huomannut tappajarekkojen nopeuksia.
Valoja voi käyttää niin monella tavalla. katon kaljatynnyreillä voi kyllä häikäistä totaalisesti.
Painot selviää paikoista joissa kuorma punnitaan ja siitä maksetaan tonnien mukaan. Jatkuvaa ylikuormaa on.
Yksi tappajarekka ylikuormineen vastaa 10000 (kymenen tuhatta) henkilöauton kuorrmitusta tien kulutuksen kannalta. Kuluneelle asfaltilla näkyy selvästi paripyörien urat.

Siinä muutama fakta sinulle tappajakuski joka ilmeisesti olet saanut ajoluvan, mutta ajotaitosi on olematon.

Lue lisää

Tämäkin keskustelu taitaa paljastaa, millaista porukkaa henkilöautojen ratista löytyy. Ihan mitä tahansa.

Niks naks kirjoitti:

sitä mitä olen nänyt rekkakuskeilla ei ole minkäänlaista realiteettia mikä on turvallinen ajonopeus, täysin edesvastuutonta käyttäytymistä.Mutta kai se on kun muuhun hommaan ei pääse niin ne tylsät kynät ovat sitten riesana ja vaarana tien päällä.

Lue lisää

Taitaa olla et ne"tylsät kynät" onneks on jätetty kivelle istumaan ja itkemään. Ja olettaen että sinä et tajunnu naljailua niin kyllä joo. Sinä olet se idiootti ja osaamaton tollo tässä hommassa. Naama kiinni kun et tiedä!

Licence since -77 kirjoitti:

Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.

Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.

Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.

Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...

Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.

Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.

Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.

Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.

Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...

Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta....

Lue lisää

Sinun kannattaa oikeasti toivoa että KUKAAN ammattikuski ei saa tietää kuka sinä oikeasti ole ja missä asut.

Licence since -77 kirjoitti:

Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.

Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.

Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.

Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...

Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.

Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.

Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.

Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.

Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...

Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta....

Lue lisää

Et sinä höpönassu oo koskaan saanu sitä rekkakorttia.. Jonkun kymmenen tuhatta ei tee vielä minkäänlaista kommentaattoria. Sori vaan.. (:

Ja ihan niinkuin olisit ollut Konginkankaalla kyseisenä yönä.. (minä olin)

Järkesi...missä???? kirjoitti:

"" Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta.... ""

Kerrotko miten tai missä on todettu Konginkankaan onnettomuuden ollut LAILLINEN????

Lue lisää

joopa,joo! Onnekseen linja-auton kuljettaja kuoli! Ei tarvinnut vastata ylinopeudesta eikä liian pitkästi levotta ajamisesta. Tielaitoshan myöskin todettiin hoitaneen tien huonosti jne.

ajattele vähän ihan? kirjoitti:

juna taitaa kulkea sinunkin kauppasi ovelle? vai haetko maitosi navetasta ?

Eipä ole meijän navetalle vielä kiskoja tehty :'D Voi luoja näitä juttuja taas...

Licence since -77 kirjoitti:

Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.

Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.

Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.

Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...

Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.

Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.

Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.

Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.

Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...

Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta....

Lue lisää

Kuulehan mikälie lisenssi oletkaan. Taidat olla kateellinen, eikö kukaan enää huolinut sinua rekan rattiin? Jos rekka tulee perään kiinni niin voisinpa kysyä että menitkö ohittamaan sen ja sitten itse ajat alinopeutta kiusallasi? Kiusaamisenhan jo myönsit. Kerroppa missä sinä olet töissä niin voin tulla sinun työpaikallesi työntämään nuppineuloja kynsiesi alle, samanlaista kiusaamista itsekkin tunnut harrastavan eli hidastat rekkakuskien työntekoa. Kyllä niillä neuloilla saadaan sinunkin työt hidastumaan. Pitääkö se vielä kääntää veistä haavassa tuossa Konginkankaan asiassa? Kuljettaja teki virheen todellakin, mutta luulenpa että hän toivoisi pystyvänsä muuttamaan mennyttä. Hän ei tahallaan surmannut niitä ihmisiä. Entä sitten nämä itsarin tekijät, jotka ajavat rekan keulaan ja tällä tavalla saavat rekkakuskeille syyllisyyden tunteen? Sekö on sitten oikein? Minä kysyn vaan.

Licence since -77 kirjoitti:

Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.

Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.

Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.

Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...

Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.

Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.

Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.

Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.

Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...

Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta....

Lue lisää

Voi pösilö! Mene helkkarissa huollattamaan mittaris (auton ja omas), sinä se olet vaaraksi liikenteessä, turhaan pakenet pentus taakse. Minullakin on kaksi pentua autossaa, mutta osaan sentään vielä ajaa normaalisti olematta tien tukko, ja oikasuksi vielä kirjoitan, ettei sakkoja ole tullut, ja ajattele ihan normaalilla ajolla. Sen verran älliä on päässä, että tiedän että en jää rekan/kuorma-auton eteen tumpeloimaan, kuten sinä. Jätä auto kotia ja mene julkisilla, sinun laisia ei liikenteessä kaivata. Ja oikein idiootti "hiljennän vauuhtia ylämäkeen.," Toivottavasti seuraava rekkamies/-nainen soittaa poliisit perääsi, koska SINÄ VAARANNAT liikennettä, ja samalla sen pentus hengen, sinä saat sakot. JÄTÄ AUTO KOTIIN JA MENE JULKISILLA!

4000000km mies kirjoitti:

niinpä niin.mulla on tollanen japsin riisikuppi.mittari näyttää 96 kilometriä ja näyttötaulu 82-84 kilometriä.jos ajan mittarin mukaan 80 kilometriä tunnissa.niin todellinen nopeus on 67 kilometriä kyllä siinä rekkamiehen aivot ryhtyy savuamaan.itse olen ajanut raskasta kalustoa rekkaa kuorma-autoa,linja-autoa,4000000km että,ymmärrän kyllä mistä on kysymys.mutta turvavälit on kadonneet rekkamiehiltä ainakin toisilta.kerran oli kyllä turvaväli 500 metriä,mutta kun tie oli liukas auto meni henkilöauton takakulmaan.eikä voinut mitään vaikka yritin ajaa metsään ei se sinnekkään mennyt.onneksi tuli vain pikku lommo henkilöautoon eikä mitään vakavempaa.että ei se turvavälikään aina auta vaikka olisi miten huolellinen tahansa.keliä ei voi valita.

Lue lisää

Olen paljon tien päällä ja ajan vakionopeudensäädin päällä siten, että navigaattori ja tieliikenteen näyttötaulut näyttävät 80 rajoituksella n. 82 km tunnissa.

Silti rekat ajavat jatkuvasti kiinni puskurissa, vilkuttelevat valoja ja pörhältävät ohi. Monta kertaa olen joutunut laittamaan hätävilkut päälle, kun rekka on aivan takapuskurissa kiinni. Se on todella pelottava tunne, jota ammattikuskit tuskin ratin takana istuessaa edes ajattelevat.

Onneksi hätävilkkujen vilauttaminen on useimmiten auttanut ja olen saanut palautteena valojen vilautuksen, mutta kuski on jättänyt enemmän turvaväliä.

Licence since -77 kirjoitti:

Itsellä on Navikaattori, joka mittaa nopeuden sateliittien kautta, kuten kaikilla muillakin, joilla on GPS. Jos GPS nopeus näyttää n. 80 - 85 km/h, on turha väittää mitään mittarivirheestä. Vaikka kuinka ajaa tiekohtaista suurinta sallittua 80 km/h, tai pikkuisen yli, tulee joku "ammattikuljettaja" takalaitaan siten, ettei taustapeilistä edes rekan rekisteriä näy sen etupuskurissa ja samalla tuo ns. "ammattikuljettaja", joka yleensä on joku alle kolmekymppinen penikka rahtarilippis silmillä, nojaa kyynärpäillä rattiin tupakka huulessa ja kännykkä korvalla.

Tuo tilanne luo turvallisuutta, kun tietää kymmeniä tonneja olevan selän takana, ja on aivan varmaan että ei "ammattikuski" saa tuota yhdistelmää pysähtymään, jos edessä menevä jarruttaa voimakkaasti.

Itsellä usein on 9 v poika kyydissä, ja jotenkin hänen turvallisuuttaan silmällä pitäen toivoisin, etteivät nuo "ammattipässinpäät" tulisi roikkumaan perälautaan.

Taitavat olla hinttejä, kun kyttää persettä tuolla tiellä...

Onko olemassa tahoja, jotka voisi kertoa noille "ammattikuljettajille" jotain turvallisuusväleistä? Samalla ammattiauttajat voisivat kertoa niille, että se 80 nopeus on aivan sama jos väliä edelliseen autoon on 80 m, kun että väli on 8 metriä, kuten niillä yleensä on.

Kun itse ajan 90 km/h, etten jää noiden "ammattikuljettajien" jalkoihin, liputetaan minut taatusti ulos poliisin toimesta, mutta nuo "ammattipösilöt" voivat jatkaa polvilumpio suorana laillista ylinopeutta aivan rauhassa.

Itse olenkin usein tehnyt sen, että jos tuollainen hintti kuski tulee roikkumaan turvavälin sisään, niin hiljennän nopeutta isoon ylämäkeen, jolloin täydessä pokassa oleva yhdistelmä ainakin joksikin aikaa on poissa roikkumasta perälaudasta, kun kepittää kaikki pykälät alaspäin, ja sieltä takaisin ylös, että saa vauhdin taas takaisin.

Itsellä on ajolisenssi myös isoon E:hen asti, ja olen jonkun kymmenen tuhatta kilometriä itsekin ajanut isoa yhdistelmää. Olenkin saanut opin jossain muualla kun Linnanmäen vuoristoradalla, jossa varmaan useat noista "ammattikuskeista". Minulle kerrottiin koulutuksessa, että ajonopeus voi olla joku muu kun rajoittimen rajoittama, ja se voi olla myös alempi kuin tiekohtainen ylin sallittu.

Hankala kuulla radiossa liikennekuulutuksia, joissa hyvin usein ilmoitetaan liikenneonnettomuudesta, jossa mukana raskas ajoneuvo... Yleensä niissä on toisena osapuolena se pienempi ajoneuvo...häviäjä... Että tälläisiä ammattikuljettajia... Onneksi syytetään sitä ylinopeutta ajavaa rekkakuskia joka viime kesänä murjoi hengiltä sen autolastillisen nuoria risteysalueella...

Hyvin muistissa vielä Konginkangas, kun laillisesti tapettiin nuoria rekalla "ammattikuskin" toimesta....

Lue lisää

Aika usein liikenneonnettomuudessa ollut osallisena rekka-auto ja henkilöauto, onnetomuus tapatunut SUORALLA tieosuudella ja henkilöauto ajautunut tuntemattomasta syystä vastaantulevan kaistalle= itsemurha. Nämä elämäänsä kyllästyneet ottavat usein kohteeksi juuri rekan. Se on 100% varma tapa saada itseltä henki pois. Ja itse ainakin teen näin jos rekka nuohoaa takapuskuriani. joko nostan nopeutta tai ajan p-paikalle/linja-autopysäkille ja päästän rekan ohi. Töitään ne vaan tekee. Kenen muun ammatiryhmän työpaikkaa/ työtä tekemistä vahditaan niin tarkasti kuin rekkojen? Ja hulluinta, laissa säädetty lepoaika koskee siis auton lepoaikaa, ei missään tekemisissä kuljettajan viresytilan mukaan. Tuossa kaikkein suurin ongelma.

3 miljoonaa.. kirjoitti:

Et sinä höpönassu oo koskaan saanu sitä rekkakorttia.. Jonkun kymmenen tuhatta ei tee vielä minkäänlaista kommentaattoria. Sori vaan.. (:

Ja ihan niinkuin olisit ollut Konginkankaalla kyseisenä yönä.. (minä olin)

Lue lisää

"3 miljoonaa" Ei voi olla enää edes totta!! Konginkangas on ollut ja mennyt ja elämää se vain on, toiset lähtee aikaisemmi ja toiset ei. Sori vain, mutta vihallako olet elämääsi jatkanut? Uhri on myös se rekkakuski, hänen vaimonsa, lapsensa jne.. luuletko tosiaan että hän teki sen tahallaan, luuletko?? Kaikilta meiltä on kuollut läheisiä, keltä enemmän keltä vähemmän ja joko luonnollisesti tai luonnottomasti, mutta elämä ei mene vihalla eteenpäin, ei. Suosittelen sinulle psykiatrista hoitoa, olet sen tarpeessa. Kohdista vihasi johonkin muuhun kuin siihen rekkakuskiin, hän ei voinut mitään SÄÄOLOSUHTEILLE, ei myöskään se bussikuski. Itse et ilmeisesti osaa ajaa edes polkupyörää. Hoitoon kipinkapin, olet sen tarpeessa. Et ole ainoa etkä viimeinen, joka on ollut onnettomuuksissa ja menettänyt jonkun.

Mailimittari kirjoitti:

Rekkaporukan nuorennusleikkauksella on sivuvaikutuksensa. Ennen ratissa istuivat todelliset ammattimiehet, teiden ritarit. Nykyään ammattiautoilijan "ura" kiinnostanee enää vain venäläisiä tai nuoria miehiä, jotka ovat juuri korttinsa saaneet.

Ajotavat ovat sen mukaisia. Oli piirturit tai ei, rekasta et ohi pääse alle 120 km/h nopeudella. Joskus tuntuu, että rekoissa on mailimittarit!

Muutenkin ajaminen on mitä on, ajetaan ohituskaistoilla, lähdetään mäkiohituksiin, jolloin koko perässäajava liikenne on jumissa.

Rekkaporukka on ihan rapakunnossa, ainakin täällä etelä-suomessa. Kovempia sakkoja ja valvontaa poliisilta toivoisin. Ja kylmästi kortti pois, on sitten ammattikuski tai ei. samat säännöt kaikille. Niin se olla pitää.

Lue lisää

SUURI ONGELMA ON SE ETTA NE RUUSIAT JA VIROLAISET EI MAKSAA VERO SIELÄ OMA MAAT TAI TÄÄLÄ SUOMESSA SITTEN ON HÄLVEMPI TEKIAT!! JA KAIKKI TYÖÄNTÄJÄT KIINOSTAA NE JA EI OLE VALMIS MAKSA AMMATTIMIEHEN PALKAA! SIIS SUOMALAISET KULJETÄJÄT OVAT TYÖTTÖN JA MEIDÄN VERORAHA MENEE MUUT MAIHIIN!

naupuri kirjoitti:

meillä on hyvät rautatiet, rekat venäjälle!

TYPPINEN IDIOOTI!!!!! ILMA REKKAT JA REKKAKUSKIT MAILMA PYSÄHTYY!
KAIKKI MITÄ ON, OLLUT, JA TUULEE, ON JOSKUS REKKAN KYYDISSA!
sE ON VAIN KAKSI AMMATTI MAILMASSA
1: KÄTTILÖ KOSKA HÄN TUO LAPSET
2: REKKAKUSKI KOSKA HÄN TUO KAIKKI MUUT

Nemo kirjoitti:

Sinähän oletkin ammattimies kun olet muutaman kymppitonnin ajanut joskus muinoin "isoa yhdistelmää".Kas kun et jäänyt kuiteskaan alalle?

Tuo kertomasi,että kun rekka tulee peräpuskuriisi roikkumaan,niin hidastat tahallasi mäkeen,kertookin sinusta jo kaiken tarpeellisen.
Sääliksi käy vaan lapsiasi,jotka istuvat takapenkillä,millaisen asennevamman he tulevatkaan saamaan raskasta liikennettä kohtaan esimerkkisi vuoksi.

Yleensäkin koko juttusi haiskahtaa siltä,että syy miksi et ole alalla,on todennäköisesti se ,ettei sinusta ole ollut aikanaan näin vastuulliseen työhön.
Onneksi se on huomattu hyvissä ajoin,vai kerkesikö paljonkin tulla vahinkoa ja läheltä piti tilanteita Mr.Licence Since-77?

Lue lisää

OLEN SAMMA MIELI !! JOKU MITÄ ON AJANYT JOSKUS ISOA YHDISTELMÄ VOI KUVITELLÄ ON KUN AMMATTI KUSKI! PASKIAINEN MA SANO! KOSKA AMMATTI KUSKIT AJAVAT TOISTA KYMMENEN TUHAT KILOMETRI JOKA KUUKAUSI ! EI VAIN JOSKUS! ALA KUVITELLÄ MITÄ EI OLE!

ÄLLITÄLLI kirjoitti:

"3 miljoonaa" Ei voi olla enää edes totta!! Konginkangas on ollut ja mennyt ja elämää se vain on, toiset lähtee aikaisemmi ja toiset ei. Sori vain, mutta vihallako olet elämääsi jatkanut? Uhri on myös se rekkakuski, hänen vaimonsa, lapsensa jne.. luuletko tosiaan että hän teki sen tahallaan, luuletko?? Kaikilta meiltä on kuollut läheisiä, keltä enemmän keltä vähemmän ja joko luonnollisesti tai luonnottomasti, mutta elämä ei mene vihalla eteenpäin, ei. Suosittelen sinulle psykiatrista hoitoa, olet sen tarpeessa. Kohdista vihasi johonkin muuhun kuin siihen rekkakuskiin, hän ei voinut mitään SÄÄOLOSUHTEILLE, ei myöskään se bussikuski. Itse et ilmeisesti osaa ajaa edes polkupyörää. Hoitoon kipinkapin, olet sen tarpeessa. Et ole ainoa etkä viimeinen, joka on ollut onnettomuuksissa ja menettänyt jonkun.

Lue lisää

HEI ÄLLIÖ TÄLLIÖ! OLEN ITSE AJANYT POHJOIS SAKSASTA JA ESPANJAA JA PORTUGAALI VÄLI YLI KYMMENEN VUOTAA PLUS MUUT AJO KUN SAKSASTA ITALIAAN JOKA VIIKKO! SIIS 3 MILLIONA KILOMETRI ON VAI PIENI LUKEMÄ! KYSY NE VÄNHÄ KULJETJAT JOKA ON OLUT EUROPASSA MONI KYMENEN VUOTAA!!!!

kania vabis kirjoitti:

niin ajoin vielä nupilla yli 140km/h 22tn kokonaispainolla ja silloin niissä ei ollut edes 500hp:tä niinkuin nykyään. älkää ymmärtäkö väärin en ole mitenkään innoissani näistä kyseenalaisista "saavutuksisita" vaan ennemminkin laitan vieläkin kädet ristiin iltaisin ja olen hyvilläni kun mitään vakavaa ei sattunut.

Lue lisää

SINULLE OLI MANUAALI RAIJOTIN SILLOIN! TÄNÄ ON ELEKTRONINEN JOKA EI VOI LEIKKI! MUTTA NE POLSKIT EUROPASSA OSAVAT! ITSE ON NÄHNYT POLSKI JA VIROLAISET AJA OHI MINULLE YLI 100KLM TUNTISSA KOSKA MINUN NOPEUS OLI 97KLM ÄLÄMÄKISSA! SAKSAN MÖÖTÖRITIE!

Nemo kirjoitti:

Sinähän oletkin ammattimies kun olet muutaman kymppitonnin ajanut joskus muinoin "isoa yhdistelmää".Kas kun et jäänyt kuiteskaan alalle?

Tuo kertomasi,että kun rekka tulee peräpuskuriisi roikkumaan,niin hidastat tahallasi mäkeen,kertookin sinusta jo kaiken tarpeellisen.
Sääliksi käy vaan lapsiasi,jotka istuvat takapenkillä,millaisen asennevamman he tulevatkaan saamaan raskasta liikennettä kohtaan esimerkkisi vuoksi.

Yleensäkin koko juttusi haiskahtaa siltä,että syy miksi et ole alalla,on todennäköisesti se ,ettei sinusta ole ollut aikanaan näin vastuulliseen työhön.
Onneksi se on huomattu hyvissä ajoin,vai kerkesikö paljonkin tulla vahinkoa ja läheltä piti tilanteita Mr.Licence Since-77?

Lue lisää

Heip Nemo. Kolahtiko kohdalle? Minulla on mahdollisuus ajaa koska vaan raskasta yhdistelmää, sillä työnantajallani niitä on vissiin valtakunnan eniten. En vaan päätyöni puolesta tällä hetkellä ehdi kuin silloin tällöin. Itse asiassa inulla on kaksi isoa E-korttia, sekä siviili, että työnantajan, sekä VAK/ADR voimassa, joten en kuulu tuohon "ammattiääliöiden" joukkoon, joka sinä ilmeisesti olet, kun kritisoit tuohon tyyliin.

Eikö sinulla kestä hermo sitä, että jättää turvavälin? Jos sinä osut 10m takapuskuristani, niin voit olla varma, että hidastan kulkusi ylämäessä, että pääsen tuollaisesta asennevammaisesta irti.

Oletko miettinyt ihan tosissaan turvavälin merkitystä?

Toivon, että sinulla olisi lapsi, joka olisi kyydissäsi henkilöautossa, ja ammattikuntasi edustaja tulisi roikkumaan persuuksiisi, niin mitä sinulla silloin päässä liikkuisi? Hyväksyisitkö itse kymmenet tonnit takalautaan 80 km/h?

Ymmärtämätön kirjoitti:

Kuulehan mikälie lisenssi oletkaan. Taidat olla kateellinen, eikö kukaan enää huolinut sinua rekan rattiin? Jos rekka tulee perään kiinni niin voisinpa kysyä että menitkö ohittamaan sen ja sitten itse ajat alinopeutta kiusallasi? Kiusaamisenhan jo myönsit. Kerroppa missä sinä olet töissä niin voin tulla sinun työpaikallesi työntämään nuppineuloja kynsiesi alle, samanlaista kiusaamista itsekkin tunnut harrastavan eli hidastat rekkakuskien työntekoa. Kyllä niillä neuloilla saadaan sinunkin työt hidastumaan. Pitääkö se vielä kääntää veistä haavassa tuossa Konginkankaan asiassa? Kuljettaja teki virheen todellakin, mutta luulenpa että hän toivoisi pystyvänsä muuttamaan mennyttä. Hän ei tahallaan surmannut niitä ihmisiä. Entä sitten nämä itsarin tekijät, jotka ajavat rekan keulaan ja tällä tavalla saavat rekkakuskeille syyllisyyden tunteen? Sekö on sitten oikein? Minä kysyn vaan.

Lue lisää

Heip Ymmärtämätön. Oletko sitä mieltä, että raskaankaluston kuskit on kaikki enkeleitä tien päällä? Ei todellakaan. Itsellä autossa vakionopeussäädin, ja ajaelen yleensä n. 5 km yli sallitun, sillä olen tarpeeksi saanut sakkoja ylinopeuksista. En millään muotoa ole se joka ohittaa ja hidastelee ohi pääsyyä, mutta jos ajan tuota 85 km/h nopeutta, on aivan varmaa, että kohta on joku raskas ajoneuvo takalaudassa, eikä varmaan ole turvaväli sellainen, joka olisi turvallinen.

ÄLLITÄLLI kirjoitti:

Voi pösilö! Mene helkkarissa huollattamaan mittaris (auton ja omas), sinä se olet vaaraksi liikenteessä, turhaan pakenet pentus taakse. Minullakin on kaksi pentua autossaa, mutta osaan sentään vielä ajaa normaalisti olematta tien tukko, ja oikasuksi vielä kirjoitan, ettei sakkoja ole tullut, ja ajattele ihan normaalilla ajolla. Sen verran älliä on päässä, että tiedän että en jää rekan/kuorma-auton eteen tumpeloimaan, kuten sinä. Jätä auto kotia ja mene julkisilla, sinun laisia ei liikenteessä kaivata. Ja oikein idiootti "hiljennän vauuhtia ylämäkeen.," Toivottavasti seuraava rekkamies/-nainen soittaa poliisit perääsi, koska SINÄ VAARANNAT liikennettä, ja samalla sen pentus hengen, sinä saat sakot. JÄTÄ AUTO KOTIIN JA MENE JULKISILLA!

Lue lisää

No mutta ÄLLITÄLLI.... Mene hoitoon! Jos ajat sellaista nopeutta, ettet ole tien tukko, etkä jää rekan jalkoihin on sinun vaarannettava liikennettä ja lapsiasi, sillä sinun nopeus pitää olla n. 90 km/h tai yli, jos tiekohtainen suurin sallittu on 80Km/h. Ottiko kirjoitus ammattiylpeyteen, vai kolahtiko kapula koiraan, kun älähdit?

En millään halveksi, vaan aidosti kunnioitan noita kunnon AMMATTIKUSKEJA, Mutta nuo "ammattikuskit" vituttaa, joihin vissiin itsesikin luet!

rekkamiesonerimies kirjoitti:

ja nii samalla tavalla ne henkilö auto kuskit ajavat puskurissa kiinni ja lyhyillä turva väeilla, jos henkilö auto kuskitkin noudattaisivat turva ja nopeus rajoituksia olisi selvitty monelta kolarilta esim, helsingin suurk ketju kolari...
että kyllä ne poliisistkin vois enemmän keskittyä vaan siihen kevyen liikenteen valvontaan..

Lue lisää

Terve Rekkamiesonerimies.
Olet aivan oikeassa. On myös henkilöauton kuskeja ja "kuskeja" kummallakin on peiliin katsominen. Kuitenkaan ei henkilöautossa ole kymmeniä tonneja painoa, jolloin se turvattomuus on eri tasoa, kuka siinä perässä roikkuu.

Pörömmrömm kirjoitti:

Toukokuun lopulla viime vuonna 3.s tie Hämeenlinnan eteläpuolella ajoin autolla n. 100-105 km./t. vauhtia pohjoisen suuntaan, kun edelläni ajava kaljarekka lähti ohittamaan edellään ajanutta kuorma-autoa.. ja ohitustilanteessa rekan vauhti oli takuulla reilusti yli 100 km tunnissa. No, mitään vaaraa siitä kyllä ei kenellekään aiheutunut niinkin hiljaisena ajankohtana. Suomalaiset kilvet oli niin vaunussa kuin nupissa, jos joku tätä miettii.... ja tietty rehellisesti kuljetusyrittäjän nimi ovessa.

Lue lisää

Eipä taida yksikään kaljaauto kulkea niin lujaa ja varma olen siitä koska siellä työskentelen:)

naupuri kirjoitti:

meillä on hyvät rautatiet, rekat venäjälle!

vie sillä junallas ruokaa lähikauppaan!

autoileva naiskuski kirjoitti:

Olen paljon tien päällä ja ajan vakionopeudensäädin päällä siten, että navigaattori ja tieliikenteen näyttötaulut näyttävät 80 rajoituksella n. 82 km tunnissa.

Silti rekat ajavat jatkuvasti kiinni puskurissa, vilkuttelevat valoja ja pörhältävät ohi. Monta kertaa olen joutunut laittamaan hätävilkut päälle, kun rekka on aivan takapuskurissa kiinni. Se on todella pelottava tunne, jota ammattikuskit tuskin ratin takana istuessaa edes ajattelevat.

Onneksi hätävilkkujen vilauttaminen on useimmiten auttanut ja olen saanut palautteena valojen vilautuksen, mutta kuski on jättänyt enemmän turvaväliä.

Lue lisää

Jos rekka tulee ihan perässä ja väläyttää valoja, olisi kohteliasta päästää ohi! Eli varmistat että ohitus on turvallista, väläytät vilkkua kerran, pari oikealle, siirryt hieman sivummas ja rekan lähtiessä ohi, hidastat vauhtia.

Näin itse teen, ja kyllä sieltä rekan kuljettajaltakin yleensä kiitos tulee. Yhteispelillä liikennekin sujuu... =)

hanskimm kirjoitti:

niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n

Sun kirjotuksistas näkee kyllä sun äo:n, "älykkyysösamäärä"?

koskelor kirjoitti:

Käyttämässäsi ajoneuvossa nopeudenrajoitin on säädetty, juuri niinkuin sen pitäisi olla jokaisessa rekassa, en ole varma siitä mikä tapa nopeudenrajoittimia säädettäessä on, mutta sen tiedän, että kuten itsekin mainitset olevasi raskaanliikenteen jaloissa, suurin osa rekkaliikenteestä ajaa paljon lähempänä 90 km/h, kuin 80 km/h. Mielestäni poliisin tulisi toteuttaa nollatoleranssia, sitä vartenhan nopeudenrajoitin on, eli se säädettäisiin siihen 80 km/h, jos poliisi ei sallisi näille nopeudenrajoittimillisille autoille ylinopeutta. Kysymys on täysin poliisin toimintaperiaatteesta. Mielestäni raskas liikenne, joka kulkee nopeudenrajoittimesta huolimatta yli 80 km/h ei ole katsatusmääräysten mukainen. Ilmeisesti kuitenkin lasketaan, että poliisi sallii noin 10% ylinopeuden ja siksi nopeudenrajoittimien säädöllä voidaan pelata näissä rajoissa.

Lue lisää

Rekoilla voi ajaa turvallisesti vaikka 140 km tunnissa varsinkin hiljaisen liikenteen aikaan. On turvallisempaa, että rekat kulkevat muun liikenteen rytmin mukaan. Nykyajan rekoissa on huipputehokkaat automaattijarrut. Rekka pysähtyy kuin seinään esteen tullessa eteen.

Laissa kerrotaan lisävalojen määrä, että jos osaa lukea ja laskea on aikas helppo todeta mikä on laillista ja mikä ei.

hanskimm kirjoitti:

niin mielestäsikö se 89km/h ei ole ylinopeutta esim 80 rajotuksella vai?? noi on taas niitä juttuja mistä näkee teidän puukenkämiesten äö:n

mite vitu kuulu sinelle mine
aja aine nii kove ku pääse

pite sine suu supu

ja ante toiste teke homme

Jep minäkin ajan ylinopeutta 82 on todellista nopeutta ja kyllä nää puolan,viron,ym painelee ohi...Mutta empä ainakaan viiteen vuoteen tavannut sellaista et olis sataa päästellyt,paitsi T Anttila Veteli Tuoretietä kyllä alamäessä pitää sata saada mittariin kaanjaan ku puukenkä lattiassa mennään ja kymmenen kilometrin jonot perässä....

Katoppa joskus se ura leveys!!! Kumma juttu, leveys on just henkilö auton pyörien välisen leveyden verran. Kuorma-autossa aina jommankumman puolen pyörät poissa urasta, miten se on mahollista jos isot autot aiheuttavat urat?????

Urpå kirjoitti:

Katoppa joskus se ura leveys!!! Kumma juttu, leveys on just henkilö auton pyörien välisen leveyden verran. Kuorma-autossa aina jommankumman puolen pyörät poissa urasta, miten se on mahollista jos isot autot aiheuttavat urat?????

Lue lisää

Ei se olekkaan, kyllä ne kulumaurat ovat nastarenkaista, siitä on turhanpäiväistä kirjoitella, eikä rekkaliikenne kyllä pääteillä vaurioita aiheuta, sivuteillä kylläkin.

Minä en kyllä omassa työssäni isoilla valtateillä ole missään päin maatamme nähnyt PARIPYÖRIEN uria asfaltissa!! Joissain keskustoissa ja paikoissa joissa on jokin maansiirto-tai muu ajourakka käynnissä eteenkin kesäaikaan saattaa muutamiin kohtiin jäädä paripyörienkin urat. Isoilla maanteillä niitä ei näy! Kerropa ihan milenkiinnosta että missä päin maata olet nähnyt kertomiasi paripyörien uria asfaltissa??? Siis juuri isommilla teillä!

VT-12 kirjoitti:

Minä en kyllä omassa työssäni isoilla valtateillä ole missään päin maatamme nähnyt PARIPYÖRIEN uria asfaltissa!! Joissain keskustoissa ja paikoissa joissa on jokin maansiirto-tai muu ajourakka käynnissä eteenkin kesäaikaan saattaa muutamiin kohtiin jäädä paripyörienkin urat. Isoilla maanteillä niitä ei näy! Kerropa ihan milenkiinnosta että missä päin maata olet nähnyt kertomiasi paripyörien uria asfaltissa??? Siis juuri isommilla teillä!

Lue lisää

Sun pitää käydä katsomassa vt 26 eli hamina-taavetti, missä sateella näkyy selkeät paripyöräurat. Syynä on varmaan kapea tie ja ne lukuisat naapurin autojenkuljetusautot . Leveällä tiellä niitä ei näkyisikään, kun ajavat kuitenkin vähän eri jälkeä ja tie kuluu tasaisemmin.

Urpå kirjoitti:

Katoppa joskus se ura leveys!!! Kumma juttu, leveys on just henkilö auton pyörien välisen leveyden verran. Kuorma-autossa aina jommankumman puolen pyörät poissa urasta, miten se on mahollista jos isot autot aiheuttavat urat?????

Lue lisää

Monikohan henkilöauto on 2.6m leveä??

VT-12 kirjoitti:

Minä en kyllä omassa työssäni isoilla valtateillä ole missään päin maatamme nähnyt PARIPYÖRIEN uria asfaltissa!! Joissain keskustoissa ja paikoissa joissa on jokin maansiirto-tai muu ajourakka käynnissä eteenkin kesäaikaan saattaa muutamiin kohtiin jäädä paripyörienkin urat. Isoilla maanteillä niitä ei näy! Kerropa ihan milenkiinnosta että missä päin maata olet nähnyt kertomiasi paripyörien uria asfaltissa??? Siis juuri isommilla teillä!

Lue lisää

Sanoin jo että sinulla on näössä vikaa.

Ysitie jykylästä länteen on pilattu tappajarekkojen toimesta.

Viiatti kirjoitti:

Sanoin jo että sinulla on näössä vikaa.

Ysitie jykylästä länteen on pilattu tappajarekkojen toimesta.

selitäpä , mikä on "tappajarekka" ?

transitmees* kirjoitti:

Sun pitää käydä katsomassa vt 26 eli hamina-taavetti, missä sateella näkyy selkeät paripyöräurat. Syynä on varmaan kapea tie ja ne lukuisat naapurin autojenkuljetusautot . Leveällä tiellä niitä ei näkyisikään, kun ajavat kuitenkin vähän eri jälkeä ja tie kuluu tasaisemmin.

Lue lisää

onko 26 tie susta joku iso valtatie??? vaikka se onkin vt nimikkeellä niin ei se tee siitä vielä mitään isoa valtatietä. pitäis tuon polun tienumero saattaa tien oikealle tasolle, eli joku kantatie tai seututie olisi parempi sille ja numero sen mukaan.

MUT JOS EI HALUU!!

Kirjoituksesi sisällöstä loistaa läpi se ettei sinulla ole mitään konkreettista omakohtaista kokemusta raskaankaluston ajamisesta. Vain provoillaksesi heittelet ääritapauksia mistä ehkä olet huhupuheita kuullut ja lukenut muiden kaltaistesi provoilijoiden kärjistettyjä kirjoituksia. Tietosi magneetin käytöstä on puutteelinen sekä teiden pettäminen raskaankaluston alla pääteiden osalta täyttä sontaa! Kerropa yksikin ison maantien kohta jossain päin maatamme missä selvästi ja todistetusti on tie pettänyt raskaan liikenteen vuoksi?!

Miksi "raskasliikenne" on kirjoitusten keskipiste? Kyllä kevyenliikenteen puolelta saa
valvoja, paremman kateen työlleen.Sen verran hurjaa on meno silläkin puolella,eikä
lukemat pysähdy muutaman kilometrin ylityksiin. Älä suotta huolestu, kyllä valvojat
osaa tehtävänsä.Heidän katsontansa on laajempi,kuin meidän tavallisten tallajien.

Usein se sammuttaminen on havaintoni mukaan myöhässä.

Kuules poju. JUNAT liikku kiskoilla eikä maantiellä. Pikkuiset rekat kyllä mahtuu tielle mutta junat,ne tuhansien tonnien junat kyllä mahtuu vain kiskoille!!

Veturimiehet vilkuttaa.. kirjoitti:

Kuules poju. JUNAT liikku kiskoilla eikä maantiellä. Pikkuiset rekat kyllä mahtuu tielle mutta junat,ne tuhansien tonnien junat kyllä mahtuu vain kiskoille!!

Siltä varalta ettet tiennyt, rekkaa jossa on monta perävaunua kutsutaan myös tuttavallisemmin maantieJUNAKSI. Yleisempiä mm. Australiassa koska siellä ei paljon raiteitakaan ole, mutta siellä on tasaista hiekkatietä (aavikkoa) silminkantamattomiin.

Se mikä nopeudessa voitetaan, polttoaineenkulutuksessa menetetään ja useat kuormat kerätään lumihangesta, tiensivusta ja vakuutusyhtiö maksaa!!!!!!!

Sivistä itseäsi kirjoitti:

Siltä varalta ettet tiennyt, rekkaa jossa on monta perävaunua kutsutaan myös tuttavallisemmin maantieJUNAKSI. Yleisempiä mm. Australiassa koska siellä ei paljon raiteitakaan ole, mutta siellä on tasaista hiekkatietä (aavikkoa) silminkantamattomiin.

Lue lisää

OONKS MÄÄKIN AUSTRAALIASSA?!
VOI KENKURU

CROCDILLE kirjoitti:

OONKS MÄÄKIN AUSTRAALIASSA?!
VOI KENKURU

Juuri näin! Heh ; ) Mitä Ausseissa sitä tietty myös Suomessa!!

koskelor kirjoitti:

Se mikä nopeudessa voitetaan, polttoaineenkulutuksessa menetetään ja useat kuormat kerätään lumihangesta, tiensivusta ja vakuutusyhtiö maksaa!!!!!!!

Jos on koko ajan puukenkä lattiassa, niin osien kuluminen, renkaiden kuluminen ja polttonesteen kuluminen on kyllä tapissa. Jos sillä tekee tiliä, niin on se melko erikkoista matematiikkaa. Onko kyseessä vaan paljon parjattu KEINOKIIRE.

Lentokonehan voi painaa 600000kiloa eli kymmen täyteen lastatun rekan verran.

Silti ne saa ajaa laillisesti yli 900km/h eli yli 11 kertaa kovemmin kuin kuorma-autot

Eli mitä tästä opimme, ei se vauhti ole oikeasti vaaraksi, vaan jokin virhe joka voi tulla eteen, eli kun on tyhjä tie, ja liikenne muutenkin sujuvaa, ei tommonen 90km/h ole mikään vaarallinen nopeus.

Tietenkin kulutus nousee hieman kun ajetaan kovempaa, mutta sama juttu lentokoenissa, suihkukone vie löpöä noin 3 kertaa enemmän sadalla kilometrillä kuin potkurikone, suihkukone kulkee 900km/h, potkurikone reilu 500km/h mutta miksi kenenkään pitäisi kulkea yli 300km/h vauhdilla ylipäätään?

Se on totta että lentokoenissa ei ajonopeus vaikuta kulutukseen juurikaan, eli kulutus tuntia kohden on sama ajoi kone 300 tai 900 km/h eli hitaasti ajaminen on "kalliimpaa" koska löpöä palaa pidemmän aikaan, mutta yhtä nopeasti kuin ajamlla kovvaa

87k kirjoitti:

Lentokonehan voi painaa 600000kiloa eli kymmen täyteen lastatun rekan verran.

Silti ne saa ajaa laillisesti yli 900km/h eli yli 11 kertaa kovemmin kuin kuorma-autot

Eli mitä tästä opimme, ei se vauhti ole oikeasti vaaraksi, vaan jokin virhe joka voi tulla eteen, eli kun on tyhjä tie, ja liikenne muutenkin sujuvaa, ei tommonen 90km/h ole mikään vaarallinen nopeus.

Tietenkin kulutus nousee hieman kun ajetaan kovempaa, mutta sama juttu lentokoenissa, suihkukone vie löpöä noin 3 kertaa enemmän sadalla kilometrillä kuin potkurikone, suihkukone kulkee 900km/h, potkurikone reilu 500km/h mutta miksi kenenkään pitäisi kulkea yli 300km/h vauhdilla ylipäätään?

Se on totta että lentokoenissa ei ajonopeus vaikuta kulutukseen juurikaan, eli kulutus tuntia kohden on sama ajoi kone 300 tai 900 km/h eli hitaasti ajaminen on "kalliimpaa" koska löpöä palaa pidemmän aikaan, mutta yhtä nopeasti kuin ajamlla kovvaa

Lue lisää

Millähän perusteella satojen tonnien painoisen lentokoneen liikuttaminen vaikka 500 km/h kuluttaa saman määrän energiaa kuin lähes kaksinkertaisella nopeudella?? Jos jumbojet lentää esim. 600 km/ ja se se nostaa nopeuttaa 900:aan km/h niin sen polttoaineen kulutus ei kasva yhtään? Näinkö mielestäsi on? Kehittääkö lentokone tyhjästä energiaa jota se pystyisi kulkemaan nopeampaa? Onko perusfysiikka sulle jäänyt vähän epäselväksi?

energiaa tyhjästä?? kirjoitti:

Millähän perusteella satojen tonnien painoisen lentokoneen liikuttaminen vaikka 500 km/h kuluttaa saman määrän energiaa kuin lähes kaksinkertaisella nopeudella?? Jos jumbojet lentää esim. 600 km/ ja se se nostaa nopeuttaa 900:aan km/h niin sen polttoaineen kulutus ei kasva yhtään? Näinkö mielestäsi on? Kehittääkö lentokone tyhjästä energiaa jota se pystyisi kulkemaan nopeampaa? Onko perusfysiikka sulle jäänyt vähän epäselväksi?

Lue lisää

Sanotaan että iso lentokone kuluttaa vaikkapa 5000 litraa tunnissa, rippumatta ajonopeudesta.

Eli jos otetaan vaikkapa 2000km matka, jos sen ajaa 500km/h, menee aikaa 4 tuntia, löpöä palaa neljän tunnin ajan eli 20000 litraa

Jos taasen se ajetaan 1000km/h, niin aikaa menee 2 tuntia, eli löpä palaa kahden tunnin ajan eli 10000 litraa.

Tämä johtuu siitä, että lentokoneet ja niiden moottori on optimoitu toimimaan "täysillä", tämän takia juuri laskeutuminen ja nousu kuluttaa eniten ainetta, koska siinä ajetaan hitaasti pitkän aikaa.

Autoissa taasen kulutus on suoraan verrannollinen ajonoeputeen.

Eli jos ajaa vaikkapa 50km/h kuluttaa auto 4 litraa tunnissa, jos ajaa 100km/h, kuluu sitä ainetta 8 litraa tunnissa

Mutta autoissa taasen nopeuden nosto nostaa kulutusta, mutta vähentää matka-aikaa, eli aika jonka ainetta kuluu, on pienempi, näinollen esim 300km vertailumatkalla ei kulutuksella ole suurta eroa ajonopeuden suhteen.


Ja ei, lentokone ei kehitä energiaa tyhjästä, vaan se käyttää aina lähes kaiken energian, hitailla nopeuksilla sitä vaan menee "harakoille" enemmän kuin nopeilla nopeuksilla

87k kirjoitti:

Sanotaan että iso lentokone kuluttaa vaikkapa 5000 litraa tunnissa, rippumatta ajonopeudesta.

Eli jos otetaan vaikkapa 2000km matka, jos sen ajaa 500km/h, menee aikaa 4 tuntia, löpöä palaa neljän tunnin ajan eli 20000 litraa

Jos taasen se ajetaan 1000km/h, niin aikaa menee 2 tuntia, eli löpä palaa kahden tunnin ajan eli 10000 litraa.

Tämä johtuu siitä, että lentokoneet ja niiden moottori on optimoitu toimimaan "täysillä", tämän takia juuri laskeutuminen ja nousu kuluttaa eniten ainetta, koska siinä ajetaan hitaasti pitkän aikaa.

Autoissa taasen kulutus on suoraan verrannollinen ajonoeputeen.

Eli jos ajaa vaikkapa 50km/h kuluttaa auto 4 litraa tunnissa, jos ajaa 100km/h, kuluu sitä ainetta 8 litraa tunnissa

Mutta autoissa taasen nopeuden nosto nostaa kulutusta, mutta vähentää matka-aikaa, eli aika jonka ainetta kuluu, on pienempi, näinollen esim 300km vertailumatkalla ei kulutuksella ole suurta eroa ajonopeuden suhteen.


Ja ei, lentokone ei kehitä energiaa tyhjästä, vaan se käyttää aina lähes kaiken energian, hitailla nopeuksilla sitä vaan menee "harakoille" enemmän kuin nopeilla nopeuksilla

Lue lisää

Ja ilmanvastuskaan joka 900km/h:n nopeudessa on jo melkoinen ei sekään vaikuta polttoaineen kulutukseen sitä kasvattaen??! Eihän? Nopeuden kaksinkertaistuminen lisää ilmanvastuksen nelinkertaiseksi mutta tämäkään ei päde lentokoneisiin,eihän?

Parantuuko lentokoneen moottorin hyötysuhde sitä paremmaksi mitä enemmän siitä otetaan tehoa ulos? Lämpörasitus ja kitkat eivät vaikuta lentokoneen moottoriin suurella kuormituksella mitenkään huonontavasti? Eihän?

Energiaa tyhjästä? kirjoitti:

Ja ilmanvastuskaan joka 900km/h:n nopeudessa on jo melkoinen ei sekään vaikuta polttoaineen kulutukseen sitä kasvattaen??! Eihän? Nopeuden kaksinkertaistuminen lisää ilmanvastuksen nelinkertaiseksi mutta tämäkään ei päde lentokoneisiin,eihän?

Parantuuko lentokoneen moottorin hyötysuhde sitä paremmaksi mitä enemmän siitä otetaan tehoa ulos? Lämpörasitus ja kitkat eivät vaikuta lentokoneen moottoriin suurella kuormituksella mitenkään huonontavasti? Eihän?

Lue lisää

Tottakai ilmanvastus kasvaa nopeuden kasvaessa, siksi auton kulutuskin nousee nopeuden noustessa.

Nyt on vaan kyse siitä, että moottorissa menee tehoa "harakoille" jos ajetaan esim 500km/h, koska koneita ei ole suuniteltu sellaisiin nopeuksiin.

Sitten taasen joku potkurikone, se on optiomoitu siihen 500km/h vauhtiin, joten kulutus on huomattavasti pienempi kuin ajamalla suihkukoneella 500km/h

Eli lentokone ei mene sitä tuhatta pienellä teholla, vaan hitaasti ajamalla menee tehoa hukkaan rajusti, tutustu aluksi suihkuturbiinin toimintaan, niin tiedät miksi näin.

JOS auto kuluttisi aina vakiomäärän bensaa, esim 12 litraa tunnissa, niin eikös silloin olisi aina edukasta ajaa "talla pohjassa"

Eli usko pois, suihkukoneissa ei nopeuden pudotus pudota juurikaan kulutusta, eli jos tankit on melkein tyhjät, niin silloin väännetään "hanat auki" eikä suinkaan höllätä niitä, tiedetän, tämä tuntuu luonnottamalta, kuten hoet.

Taasen auton moottori toimii lähes yhtä hyvällä hyötysuhteella oli siinä kierroksia 800 tai 5000, lisäksi autoissa on semmonen asia kuin vaihteisto.

Tietenkin voitaisi tehdä potkurikone, jossa on mäntämoottori, ja "kamewa" potkurit, jolloin voitaisi ajaa käytännössä pienellemmällämä kultuuksella/100km 300km/h kuin 500km/h.

Mutta tästä asiasta ei ole mitään haittaa, ei ilmassa ole nopeusrajoituksia, ei siellä ole väliä vaikka ajaa aina täysillä, laskeutuessa taasen sitten hidastellaan monen minutin ajan, ja energiaa, myös liike-energiaa menee hukkaan todella paljon

87k kirjoitti:

Tottakai ilmanvastus kasvaa nopeuden kasvaessa, siksi auton kulutuskin nousee nopeuden noustessa.

Nyt on vaan kyse siitä, että moottorissa menee tehoa "harakoille" jos ajetaan esim 500km/h, koska koneita ei ole suuniteltu sellaisiin nopeuksiin.

Sitten taasen joku potkurikone, se on optiomoitu siihen 500km/h vauhtiin, joten kulutus on huomattavasti pienempi kuin ajamalla suihkukoneella 500km/h

Eli lentokone ei mene sitä tuhatta pienellä teholla, vaan hitaasti ajamalla menee tehoa hukkaan rajusti, tutustu aluksi suihkuturbiinin toimintaan, niin tiedät miksi näin.

JOS auto kuluttisi aina vakiomäärän bensaa, esim 12 litraa tunnissa, niin eikös silloin olisi aina edukasta ajaa "talla pohjassa"

Eli usko pois, suihkukoneissa ei nopeuden pudotus pudota juurikaan kulutusta, eli jos tankit on melkein tyhjät, niin silloin väännetään "hanat auki" eikä suinkaan höllätä niitä, tiedetän, tämä tuntuu luonnottamalta, kuten hoet.

Taasen auton moottori toimii lähes yhtä hyvällä hyötysuhteella oli siinä kierroksia 800 tai 5000, lisäksi autoissa on semmonen asia kuin vaihteisto.

Tietenkin voitaisi tehdä potkurikone, jossa on mäntämoottori, ja "kamewa" potkurit, jolloin voitaisi ajaa käytännössä pienellemmällämä kultuuksella/100km 300km/h kuin 500km/h.

Mutta tästä asiasta ei ole mitään haittaa, ei ilmassa ole nopeusrajoituksia, ei siellä ole väliä vaikka ajaa aina täysillä, laskeutuessa taasen sitten hidastellaan monen minutin ajan, ja energiaa, myös liike-energiaa menee hukkaan todella paljon

Lue lisää

No eipä olisi osannut kuvitella,että tämä keskustelu harhautuu käsittelemään lentokoneita,mitenkä olis laivat,voisko nekin ottaa mukaan keskusteluun?

Oliverbank kirjoitti:

No eipä olisi osannut kuvitella,että tämä keskustelu harhautuu käsittelemään lentokoneita,mitenkä olis laivat,voisko nekin ottaa mukaan keskusteluun?

Ei oteta.

Mutta tosiaan pienissä veneissä oikeasti kulutus laskee kilometriä kohden kun ajetaan tooooosi kovaa, koska silloin on vettä vasten pienempi pinta-ala

Mutta pointti oli siinä, että miksi 60000 kiloisen on vaarallista ajaa 90km/h, mutta 600000 kiloisen on turvallista ajaa 900km/h

vai 89.oletko varma,eyyä kyseessä ei ollut vanha veturi,jossa ei ollut rajoitinta

87k kirjoitti:

Sanotaan että iso lentokone kuluttaa vaikkapa 5000 litraa tunnissa, rippumatta ajonopeudesta.

Eli jos otetaan vaikkapa 2000km matka, jos sen ajaa 500km/h, menee aikaa 4 tuntia, löpöä palaa neljän tunnin ajan eli 20000 litraa

Jos taasen se ajetaan 1000km/h, niin aikaa menee 2 tuntia, eli löpä palaa kahden tunnin ajan eli 10000 litraa.

Tämä johtuu siitä, että lentokoneet ja niiden moottori on optimoitu toimimaan "täysillä", tämän takia juuri laskeutuminen ja nousu kuluttaa eniten ainetta, koska siinä ajetaan hitaasti pitkän aikaa.

Autoissa taasen kulutus on suoraan verrannollinen ajonoeputeen.

Eli jos ajaa vaikkapa 50km/h kuluttaa auto 4 litraa tunnissa, jos ajaa 100km/h, kuluu sitä ainetta 8 litraa tunnissa

Mutta autoissa taasen nopeuden nosto nostaa kulutusta, mutta vähentää matka-aikaa, eli aika jonka ainetta kuluu, on pienempi, näinollen esim 300km vertailumatkalla ei kulutuksella ole suurta eroa ajonopeuden suhteen.


Ja ei, lentokone ei kehitä energiaa tyhjästä, vaan se käyttää aina lähes kaiken energian, hitailla nopeuksilla sitä vaan menee "harakoille" enemmän kuin nopeilla nopeuksilla

Lue lisää

Koska nopeuden kasvaessa yli ~M.82 kasvaa ensin polttoaineen kulutus todella merkittävästi ja siitä huolimatta sakkaus-Mach vaanii nurkan takana ei nopeutta ole juuri mahdollista kasvattaa kuin tuo 0.02 eli tunnin matka taittuu 1,5min nopeammin. Kymmenen tunnin Aasian lennolla saadaan siis vartti kiinni jos tullaan ihan nappilaudassa ja polttoaineen kulutus levahtaa aivan käsiin. Jos jetillä haluaa ajaa kovaa on toinen käytettävissä oleva keino pudottaa korkeutta. Tällöin ympäröivä lämpötila ja sen mukana äänennopeus kasvavat, joten M.82 onkin nopeampi vauhti kuin yläpuolella. Nopeuden kasvaessa kasvaa myös koneen IAS (ja sen myötä vastus => taas lisää soppaa) eli käytännössä korkeuden pudotusta rajoittaa jossain vaiheessa suurin koneelle sallittu IAS, eli Vmo. Käytännössä ilmanopeus muuttuu Machin lukua rajoittavammaksi jossain pinnan 270 paikkeilla. Vertailun vuoksi standardi-ilmakehässä M.82 on FL280 487KTAS ja FL360 470KTAS eli parannusta on 3,6%. Matka-aika putoaa noin 2min/h. Aasiasta päästään siis kotiin maksimissaan 4-5minuuttia/tunti aikataulua nopeammin mutta sitten tullaan alhaalla ja kovaa ja polttoainepumput hehkuu punaisena.

TOM TOM KAIKKIEN KYLÄ POLIISIEN ODOTTAMA POLIISI TASON LAITE!

Sulla lienee sitten käytössä niin paljon paremman hintaluokan vehkeet,että jää kalibrointilaitteet toiseksi:)oot varmaan saksassa ajanu corollalla 230 saman laittees mukaan

87k kirjoitti:

Lentokonehan voi painaa 600000kiloa eli kymmen täyteen lastatun rekan verran.

Silti ne saa ajaa laillisesti yli 900km/h eli yli 11 kertaa kovemmin kuin kuorma-autot

Eli mitä tästä opimme, ei se vauhti ole oikeasti vaaraksi, vaan jokin virhe joka voi tulla eteen, eli kun on tyhjä tie, ja liikenne muutenkin sujuvaa, ei tommonen 90km/h ole mikään vaarallinen nopeus.

Tietenkin kulutus nousee hieman kun ajetaan kovempaa, mutta sama juttu lentokoenissa, suihkukone vie löpöä noin 3 kertaa enemmän sadalla kilometrillä kuin potkurikone, suihkukone kulkee 900km/h, potkurikone reilu 500km/h mutta miksi kenenkään pitäisi kulkea yli 300km/h vauhdilla ylipäätään?

Se on totta että lentokoenissa ei ajonopeus vaikuta kulutukseen juurikaan, eli kulutus tuntia kohden on sama ajoi kone 300 tai 900 km/h eli hitaasti ajaminen on "kalliimpaa" koska löpöä palaa pidemmän aikaan, mutta yhtä nopeasti kuin ajamlla kovvaa

Lue lisää

Mikä lentokone voi painaa noin paljon ja ajaa silti noin kovaa?

87k kirjoitti:

Lentokonehan voi painaa 600000kiloa eli kymmen täyteen lastatun rekan verran.

Silti ne saa ajaa laillisesti yli 900km/h eli yli 11 kertaa kovemmin kuin kuorma-autot

Eli mitä tästä opimme, ei se vauhti ole oikeasti vaaraksi, vaan jokin virhe joka voi tulla eteen, eli kun on tyhjä tie, ja liikenne muutenkin sujuvaa, ei tommonen 90km/h ole mikään vaarallinen nopeus.

Tietenkin kulutus nousee hieman kun ajetaan kovempaa, mutta sama juttu lentokoenissa, suihkukone vie löpöä noin 3 kertaa enemmän sadalla kilometrillä kuin potkurikone, suihkukone kulkee 900km/h, potkurikone reilu 500km/h mutta miksi kenenkään pitäisi kulkea yli 300km/h vauhdilla ylipäätään?

Se on totta että lentokoenissa ei ajonopeus vaikuta kulutukseen juurikaan, eli kulutus tuntia kohden on sama ajoi kone 300 tai 900 km/h eli hitaasti ajaminen on "kalliimpaa" koska löpöä palaa pidemmän aikaan, mutta yhtä nopeasti kuin ajamlla kovvaa

Lue lisää

TIÄKSÄÄ MITÄ MEINAA KUN VOIMAT KASVAA NOPEUDEN NELIÖSSÄ
OOKS KUULLU TÄH?

tupolet kirjoitti:

Mikä lentokone voi painaa noin paljon ja ajaa silti noin kovaa?

Että jokaisella lentokoneella on ilmassa oma "tie" mitä ne menee, ja turvavälit on useita kilometrejä joka suuntaan, ei ole pelkoa että eteen tulee hitaampi lentokone, tai sivusta yhtäkkiä tulee lentokone sun eteen, lisäksi lentokoneet on usein tutkattu niin että törmeäys ilmassa on lähes mahdotonta, itse en ainakaan muista koskaan lukeneeni että kaksi lentokonetta olisi törmännyt ilmassa toisiinsa siis täydessä vauhdissa.

Mutta se on kyllä totta, että lentokoneilla on halvempaa ajaa sitä optimaalista matkanopeutta kuin körrötellä jotain 500km/h, tätä voisi verrata siihen, että autossa kone kiertäisi aina sen 3000 kierrosta minutissa, ja nopeutta säädeltäisiin kytkimen luistatuksella ja vaihteilla, niin taautsti kuluisi kilometriä kohden enemmän löpöä ajamalla 50 km/h kuin 100km/h

Näin ei kuitenkaan ole, vaan autoissa on "lähes" yhtä eduksta ajaa hiljaa kuin kovaa

Energiaa tyhjästä? kirjoitti:

Ja ilmanvastuskaan joka 900km/h:n nopeudessa on jo melkoinen ei sekään vaikuta polttoaineen kulutukseen sitä kasvattaen??! Eihän? Nopeuden kaksinkertaistuminen lisää ilmanvastuksen nelinkertaiseksi mutta tämäkään ei päde lentokoneisiin,eihän?

Parantuuko lentokoneen moottorin hyötysuhde sitä paremmaksi mitä enemmän siitä otetaan tehoa ulos? Lämpörasitus ja kitkat eivät vaikuta lentokoneen moottoriin suurella kuormituksella mitenkään huonontavasti? Eihän?

Lue lisää

Energiaa tyhjästä?

Oot kyllä melkoinen Einstein.

Lueskele vähän aerodynamiikkaa (jos osaat lukea)!

Eipä tarvitse laskea normaali tunteja,vuodesta 1951:n on ratin takana istunut,ja jatkuu.
Kertokaa moniko yriys on päässyt alkuun? Vilppi ja vääryys aikansa lakeja kohtaa on
alaa kehittänyt.Myöhemmin hyväksyttyjä toimia.Nopeuksista,niin ei tasanopeudet tuo
kuin mielipahaa. Taloudellinen nopeus täytyy vaihdella,tuloksen saamiseksi, joka myös
luo turvallisuutta.

Hei Paappa, sinunhan täytyy olla sitten vähintään 83 vuotias jos olet 65 vuotta rahtia ajanut???

alat olemaan melkoinen riski liikenteessä. Vieppäs papparainen huomenna ajokortti Poliisi-asemalle niin kaikille tulee turvallisempi mieli.

rahtarin panopuu... kirjoitti:

Hei Paappa, sinunhan täytyy olla sitten vähintään 83 vuotias jos olet 65 vuotta rahtia ajanut???

alat olemaan melkoinen riski liikenteessä. Vieppäs papparainen huomenna ajokortti Poliisi-asemalle niin kaikille tulee turvallisempi mieli.

Lue lisää

Arvaile mitä arvailet,kyllä niitä paparaisia on nuoremmissakin,jotka voi viedä korttinsa
pois jos turvallisuudesta puhutaan. Eivät suoralla tiellä tahdo päästä 400 km.Kyllä
digi-korttisella pääsen niissä aikarajoissa,600-800 km,tosin istumalihakset vähän
kärsii.

Lentokoneen suihkuturbiinia voisi verrata siihen, ettö

Ei, vaan tällä on tarkoitus säästää tiseään sakoilta, ja ajokortin kuivumiselta.

Kato kun isoissa autoissa on ajopiirturi, ne EI laske matkaa, vaan ne laskee AJAN.

ja kun ajaa KOVEMPAA menee auto LYHEMMÄSSÄ ajassa PIDEMMÄN matkan.

Eli ajamalla rajoitinta vasten, saa pitää sen 10 levon kotipihalla, kun ajamalla taasen 80km/h, loppuu se ajoaika 5km ennen kotia, ja nukut bussipysäkillä autossa, järkevää, eikö?

Ei parhaimmillaan ehtii 45km kauemmas ajoajan puitteissa.

Tietenkin tämän ongelman saisi korjattua nostamalla ajoaikaa viiteen tuntiin, mutta pitämällä taas työajan 5,5 tunnissa.

Mutta loppujen lopuksi, ei se 90km/h ajaminen ketään haittaa, koska edelleenhän se 600.000 kiloinen voi kulkea turvallisesti 900km/h, niin miksei sitten 60.000 kiloinen voisi kulkea 60km/h

87k kirjoitti:

Ei, vaan tällä on tarkoitus säästää tiseään sakoilta, ja ajokortin kuivumiselta.

Kato kun isoissa autoissa on ajopiirturi, ne EI laske matkaa, vaan ne laskee AJAN.

ja kun ajaa KOVEMPAA menee auto LYHEMMÄSSÄ ajassa PIDEMMÄN matkan.

Eli ajamalla rajoitinta vasten, saa pitää sen 10 levon kotipihalla, kun ajamalla taasen 80km/h, loppuu se ajoaika 5km ennen kotia, ja nukut bussipysäkillä autossa, järkevää, eikö?

Ei parhaimmillaan ehtii 45km kauemmas ajoajan puitteissa.

Tietenkin tämän ongelman saisi korjattua nostamalla ajoaikaa viiteen tuntiin, mutta pitämällä taas työajan 5,5 tunnissa.

Mutta loppujen lopuksi, ei se 90km/h ajaminen ketään haittaa, koska edelleenhän se 600.000 kiloinen voi kulkea turvallisesti 900km/h, niin miksei sitten 60.000 kiloinen voisi kulkea 60km/h

Lue lisää

Jaa, että nukkuu ne rekkakuskit sitten 5km päässä kotoa hytissä, jos joutuu ajamaan rajoitusten mukaan...

Aika harva sitä työpaikkaansa kotipihalle saa muutenkaan. Eikös vaikka rva voisi tulla hakemaan kotio sieltä viiden kilometrin päästä? Taitaa olla muut, kuin lainsäädännölliset syyt, jos pitää kopissa koisata...

OHIS-2 kirjoitti:

Jaa, että nukkuu ne rekkakuskit sitten 5km päässä kotoa hytissä, jos joutuu ajamaan rajoitusten mukaan...

Aika harva sitä työpaikkaansa kotipihalle saa muutenkaan. Eikös vaikka rva voisi tulla hakemaan kotio sieltä viiden kilometrin päästä? Taitaa olla muut, kuin lainsäädännölliset syyt, jos pitää kopissa koisata...

Lue lisää

Jos koti on 5km päässä, ja ajoaika tulee täyteen, niin se on siinä sitten, eikä kuule lastissa olevaa kuorma-autoa jätetä todellakaan tien varteen ilman vartiointi.

Eli mielummin ajaa sen 10km/h ylinopeutta, josta ei tule mitään seuraamuksia, ja pääsee kotiin nukkumaan tyttö/poikaystävän viereen kuin että ylittäisi ajojan, ja ansaitsisi tästä jopa 20 päiväsakkoa.

Sama juttu tien päällä, kovvaa ajamalla pääsee huoltoasenman pihalle, kun hitaasti ajamalla pidetään tauko tien varressa.

Ja itsellänikin on tullut tilanne jakoajossa, että hitaasti ajamalla olisi pitänyt pitää tauko tien varressa, kun taasen kovaa ajamalla sain pitää tauon leipomolla, jolloin samaan aikaan tyhjään auton, ja syön ilmaista pullaa, ja kaffetta, ja lähden sitten viemään auto varikol

87k kirjoitti:

Jos koti on 5km päässä, ja ajoaika tulee täyteen, niin se on siinä sitten, eikä kuule lastissa olevaa kuorma-autoa jätetä todellakaan tien varteen ilman vartiointi.

Eli mielummin ajaa sen 10km/h ylinopeutta, josta ei tule mitään seuraamuksia, ja pääsee kotiin nukkumaan tyttö/poikaystävän viereen kuin että ylittäisi ajojan, ja ansaitsisi tästä jopa 20 päiväsakkoa.

Sama juttu tien päällä, kovvaa ajamalla pääsee huoltoasenman pihalle, kun hitaasti ajamalla pidetään tauko tien varressa.

Ja itsellänikin on tullut tilanne jakoajossa, että hitaasti ajamalla olisi pitänyt pitää tauko tien varressa, kun taasen kovaa ajamalla sain pitää tauon leipomolla, jolloin samaan aikaan tyhjään auton, ja syön ilmaista pullaa, ja kaffetta, ja lähden sitten viemään auto varikol

Lue lisää

Mitenkäs sinä kovvoo ajat,jos sattuu hittaaman puoleinen tukko tiellesi,etkä ohi pääse,eikös se urakka kuse silloin siihen,vai?

Ponape kirjoitti:

Mitenkäs sinä kovvoo ajat,jos sattuu hittaaman puoleinen tukko tiellesi,etkä ohi pääse,eikös se urakka kuse silloin siihen,vai?

Niinhän se tekee. On tämä paska ala. Itellä on aina kiire, kun 5 min turinat terminaalissa saattavat aiheuttaa1,5h odotuksen, niin mielummin odotan 1,5h se 5 min. Sillä silloin tällöin olenkin edellä, ja pääsen aiemmin kotio.

Ponape kirjoitti:

Mitenkäs sinä kovvoo ajat,jos sattuu hittaaman puoleinen tukko tiellesi,etkä ohi pääse,eikös se urakka kuse silloin siihen,vai?

Sitten pannaa auto parkkiin, ja piirturi tauolle.

Kuten sanottu, piirturi ei laske ajoMATKAA, jaa ajoAIKAA, eli se on piirturille sama ajoiko 50km/h tai 90km/h.

Eli siksi olisi huomattavasti oikeudenmukaisempaa, ajoittaa noi tauo kilometrien mukaan, niin ei olisi "mitään" syytä ajaa rajoitinta vasten, koska esim 100km on 100km, meni sen lentokoneella tai kävellen tai jollain siltä väliltä

87k kirjoitti:

Ei, vaan tällä on tarkoitus säästää tiseään sakoilta, ja ajokortin kuivumiselta.

Kato kun isoissa autoissa on ajopiirturi, ne EI laske matkaa, vaan ne laskee AJAN.

ja kun ajaa KOVEMPAA menee auto LYHEMMÄSSÄ ajassa PIDEMMÄN matkan.

Eli ajamalla rajoitinta vasten, saa pitää sen 10 levon kotipihalla, kun ajamalla taasen 80km/h, loppuu se ajoaika 5km ennen kotia, ja nukut bussipysäkillä autossa, järkevää, eikö?

Ei parhaimmillaan ehtii 45km kauemmas ajoajan puitteissa.

Tietenkin tämän ongelman saisi korjattua nostamalla ajoaikaa viiteen tuntiin, mutta pitämällä taas työajan 5,5 tunnissa.

Mutta loppujen lopuksi, ei se 90km/h ajaminen ketään haittaa, koska edelleenhän se 600.000 kiloinen voi kulkea turvallisesti 900km/h, niin miksei sitten 60.000 kiloinen voisi kulkea 60km/h

Lue lisää

"Ei, vaan tällä on tarkoitus säästää tiseään sakoilta, ja ajokortin kuivumiselta."

Tässähän sitä päästiinkin jo asian ytimeen.

Ajamalla 10km/h ylinopeutta, poliisi tuskin edes vaivaantuu pysäyttämään, ja jos vaivaantuisikin, olisi seuraamus korkeintaan kirjallinen huomautus.

Jos taasen ajaisi 80km/h, saattaisi ajoaikaa joutua ylittämään esim viidellä minutilla, ja tällöin saattaisi tulla sakkoa jopa kuukauden takaa, kun taasen ylinopeudesta voidaan huomauttaa vain pysäytettäessä.

Eli niin kauan kun on "edukkaampaa" ajaa 90 kuin 80 km/h, niin sehän kannattaa toki.

Ja vertaus lentokoneisiin on "hieman" kaukaa haettua, mutta onhan siinäkin totuuden siemen, 10 kertaa rekkaa pianavempi kone ajaa 10 kertaa kovemmin täysin turvallisesti....

87k kirjoitti:

Ei, vaan tällä on tarkoitus säästää tiseään sakoilta, ja ajokortin kuivumiselta.

Kato kun isoissa autoissa on ajopiirturi, ne EI laske matkaa, vaan ne laskee AJAN.

ja kun ajaa KOVEMPAA menee auto LYHEMMÄSSÄ ajassa PIDEMMÄN matkan.

Eli ajamalla rajoitinta vasten, saa pitää sen 10 levon kotipihalla, kun ajamalla taasen 80km/h, loppuu se ajoaika 5km ennen kotia, ja nukut bussipysäkillä autossa, järkevää, eikö?

Ei parhaimmillaan ehtii 45km kauemmas ajoajan puitteissa.

Tietenkin tämän ongelman saisi korjattua nostamalla ajoaikaa viiteen tuntiin, mutta pitämällä taas työajan 5,5 tunnissa.

Mutta loppujen lopuksi, ei se 90km/h ajaminen ketään haittaa, koska edelleenhän se 600.000 kiloinen voi kulkea turvallisesti 900km/h, niin miksei sitten 60.000 kiloinen voisi kulkea 60km/h

Lue lisää

ja pidennetyllä ajoajalla (siis 10h) pääsee jo 100km pitemmälle kun ajaa 90kmh eikä 80kmh, hyvässä lykyssä näin toimien ehtii vielä perjantai iltapäivänä lastaamaan eikä tarvitse jäädä viikonlopuksi autoon jonnekkin hevon kuuseen odottamaan kuormaa kun firma taas aukeaa maanantaina.

Suurin osa rekkakolareista on tieltäsuistumisia ihan kuskin virheistä johtuvia, näin se vaan on!!!

Ei pidä paikkaansa autoileva,että kaikki ajaa rajoitinta vasten,minä en ainakaan aja,kuin isompiin mäkiin ottaessani vauhtia.
Aja vaan henkilöautollasi 83-84 nopeutta nelostiellä,sillä todellinen nopeutei mittarivirheen vuoksi on luultavammin joku 79.
En ihmettele,että rekat ovat puskurissasi kiinni tai ihmettelen kyllä,sillä itse en uskalla ajaa henkilöauton puskurissa 60000 tonnisella,sillä sinunlaisista körrääjistä ei koskaan tiedä mitä saat päähäsi,kuten esim,jarrut äkisti pohjaan ja sitten vilkku vasemmalle.
Äläkä tule vinkumaan,että olet tarkastanut mittarisi paikkansa pitävyyden,missä olet tarkastanut?Tien varsi tauluistako?

Näinhän se vaan on. Vävyn kyydissä joskus ollut, siis rekan. Rajoitinta vasten , 89 km/h. Katolla referenssit paukkuu ja ylikuormaa on, varmasti.

Pitää paikkansa!!!!

vakionopeudensäädin, täällä nopeusrajoitus keskustassa 40 ja laitamilla 50 tai 60 km/h. mitä vanop.säädin auttaa? haloo onko ketään kotona? ?

vielä sun kirjootukseen. pieni palkka? antaako se luvan gruisailla ja aiheuttaa vaaratilanteita, entä kun pahasti sattuu? pitääkö sinun kokea jotain kantapään kautta ennen kuin ymmärrät mistä on kyse?

Tunteja?? Istutko sinäkin baareissa tunteja kyttäämässä rahtareitten kahvipausseja?? No, PAKOLLISET tauot on pidettävä, muuten tuhma poliisisetä tai -täti antaa rapsut, kun lukeevat sitä piirturia, ja arvaa kuka sen maksaa, se on se renki. Vaihda ammattia, saat istua kahvilla tuntitolkulla, saat ajaa miten haluat. Onnea matkaan, sitä tarvitset

Olet oikeassa. Kirjoitinkin jo mielipiteeni tuossa aikaisemmin. Jos tähän puututtaisiin nollatoleranssilla. Yksinkertaisesti yhteiskunnalle säästyvä summa olisi huikea. Vähemmän tieltäsuistumisia, vähemmän vakavia henkilövahinkoja, lisäksi polttoaineen kulutus pienenisi.

Jos tuoretta ruokaa saa kaupasta vain sillä edellytyksellä, että rekat ajavat ylinopeutta, niin minä lopetan syomisen.

"Ootko hölmö? pitäisit lähinnä huolta siitä että saat kaupasta aina tuoretta ruokaa"

Ilman rekkoja juurikin saa sitä TUORETTA RUOKAA, rekat tuo lähinnä sitä ulkomaalaista pakastetta yms.

olen todellaki samaa mieltä.ja eiköhä helvetti rekkakuskei jo iha tarpeex vainota muutenki ku koko ajan o rekkaratsiaa ottaisivat si taxit kans samaa syynii ja bussikuskit.siis hei haloo oikeesti.rekas yleensä ollaan yksi ja taxis on matkustajii niin kuin myös busseis ja ne saa ajaa vaik läpi yön nukkumati.ja niil on kyytiläisii kyydis joten sii sattuu kyl enemmän vahinkoo ku saavat ajella väsyneenä yms.et turha rekkakuskei on yhtää manaa ja tekevät vaan työtään jota poliisit kyl häirii koko ajan ja puuttuvat niihi.puuttuis si myös oikeestio sellasii jotka kuljettaa muitakin ihmisii.se on vaan mun mielipiteeni ja kantani ja totta toiki et mix kaik itsemurhat si kohdistuu monesti rekkaa päin ajoon.hei haloo oikeest.en tajuu suomen kansalaisii jotka oikeesti jaksaa manaa ja valittaa rekkakuskeist.ite ainaki kunnioitan niit ja en kiilaa rekkojen eteen risteyksis yms koska ei ne saa vauhtii jos on kuorma pääl.et alkakaa kaik aattelee vähä niinku järjellä kans.

rekkakuskei kunnioit kirjoitti:

olen todellaki samaa mieltä.ja eiköhä helvetti rekkakuskei jo iha tarpeex vainota muutenki ku koko ajan o rekkaratsiaa ottaisivat si taxit kans samaa syynii ja bussikuskit.siis hei haloo oikeesti.rekas yleensä ollaan yksi ja taxis on matkustajii niin kuin myös busseis ja ne saa ajaa vaik läpi yön nukkumati.ja niil on kyytiläisii kyydis joten sii sattuu kyl enemmän vahinkoo ku saavat ajella väsyneenä yms.et turha rekkakuskei on yhtää manaa ja tekevät vaan työtään jota poliisit kyl häirii koko ajan ja puuttuvat niihi.puuttuis si myös oikeestio sellasii jotka kuljettaa muitakin ihmisii.se on vaan mun mielipiteeni ja kantani ja totta toiki et mix kaik itsemurhat si kohdistuu monesti rekkaa päin ajoon.hei haloo oikeest.en tajuu suomen kansalaisii jotka oikeesti jaksaa manaa ja valittaa rekkakuskeist.ite ainaki kunnioitan niit ja en kiilaa rekkojen eteen risteyksis yms koska ei ne saa vauhtii jos on kuorma pääl.et alkakaa kaik aattelee vähä niinku järjellä kans.

Lue lisää

Olen itse rekkafirmassa töissä. Puuttumatta yksityiskohtiin kerron muutamin esimerkein rekkakuskejen "ammattitaidosta":
tontilla tai tontin ulkopuolisella jalkakäytävällä ei noudateta liikennesääntöjä, ei edes stoppia tai u-kieltomerkkiä. Tontilla taatusti ajetaan yli 30 h.
Viereiselle kujalle ajetaan jalkakäytävälle parkkiin kaikki renkaat jalkakäytävällä niin että jalankulkijat kävelee kadun puolella liikenteen seassa !
Olen sanonut ajojärjestelyyn, että kuskithan voi kilpailuttaa ihan niinkuin liikennöitsijätkin. Aina on tulossa vironpoikia, jotka ihan varmasti uskoo jo ensimmäistä varotusta. Ja tulee pienemmillä liksoilla.
T. hallimies

ymmärrän vainon kirjoitti:

Olen itse rekkafirmassa töissä. Puuttumatta yksityiskohtiin kerron muutamin esimerkein rekkakuskejen "ammattitaidosta":
tontilla tai tontin ulkopuolisella jalkakäytävällä ei noudateta liikennesääntöjä, ei edes stoppia tai u-kieltomerkkiä. Tontilla taatusti ajetaan yli 30 h.
Viereiselle kujalle ajetaan jalkakäytävälle parkkiin kaikki renkaat jalkakäytävällä niin että jalankulkijat kävelee kadun puolella liikenteen seassa !
Olen sanonut ajojärjestelyyn, että kuskithan voi kilpailuttaa ihan niinkuin liikennöitsijätkin. Aina on tulossa vironpoikia, jotka ihan varmasti uskoo jo ensimmäistä varotusta. Ja tulee pienemmillä liksoilla.
T. hallimies

Lue lisää

Onpa härskiä ison massan etuoikeutta ! Samaa mieltä , pannaanpa viron pojat ajamaan. On niilläkin navigaattorit. Eilen tuli uutisissa, että miesten työttömyys
on hurjempaa (115 000) kuin naisten (85 000), mutta enpä kohta yhtään ihmettelekään. Paitsi rakennusalalla, muillakin aloilla suomen niskoittelevan työmiehen korvaa kohta virolaiset.

rekkakuskei kunnioit kirjoitti:

olen todellaki samaa mieltä.ja eiköhä helvetti rekkakuskei jo iha tarpeex vainota muutenki ku koko ajan o rekkaratsiaa ottaisivat si taxit kans samaa syynii ja bussikuskit.siis hei haloo oikeesti.rekas yleensä ollaan yksi ja taxis on matkustajii niin kuin myös busseis ja ne saa ajaa vaik läpi yön nukkumati.ja niil on kyytiläisii kyydis joten sii sattuu kyl enemmän vahinkoo ku saavat ajella väsyneenä yms.et turha rekkakuskei on yhtää manaa ja tekevät vaan työtään jota poliisit kyl häirii koko ajan ja puuttuvat niihi.puuttuis si myös oikeestio sellasii jotka kuljettaa muitakin ihmisii.se on vaan mun mielipiteeni ja kantani ja totta toiki et mix kaik itsemurhat si kohdistuu monesti rekkaa päin ajoon.hei haloo oikeest.en tajuu suomen kansalaisii jotka oikeesti jaksaa manaa ja valittaa rekkakuskeist.ite ainaki kunnioitan niit ja en kiilaa rekkojen eteen risteyksis yms koska ei ne saa vauhtii jos on kuorma pääl.et alkakaa kaik aattelee vähä niinku järjellä kans.

Lue lisää

Joo.... Huoh... Kyllä ne busseissakin piirturit on ja työajat. Ei voi kunnioittaa ihmistä joka ottaa turhia riskejä, aivan sama millä kulkuneuvolla liikkuu !

Mistähän vetäsit prosentit!!! Konginkankaalla varsinkin joku törppö teki itsarin. Onnettomuustutkintlautakunnan tulosten perusteella kyseisellä kuskilla auto oli pois hallinnasta ainakin 750 metriä, silti hän ei ymmärtänyt ajaa sitä tieltä pois, vaikka vastaan tuli linja-auto, selvä itsarihan se oli. SAma kuski ymmärtääkseni ajaa ammatikseen edelleen. No josko hän nyt ymmärtäisi ohjelmoida itsensä ajamaan auton tieltä, josmenettää hallinnan ja vastaan tulee muuta liikennettä, ottakaa muutkin kuskit tästä neuvosta vaari. Edelleen olen sitä mieltä, että suurin osa raskaanliikenteen onnettomuuksista on tieltäsuistumisia!!!!!!!!

koskelor kirjoitti:

Mistähän vetäsit prosentit!!! Konginkankaalla varsinkin joku törppö teki itsarin. Onnettomuustutkintlautakunnan tulosten perusteella kyseisellä kuskilla auto oli pois hallinnasta ainakin 750 metriä, silti hän ei ymmärtänyt ajaa sitä tieltä pois, vaikka vastaan tuli linja-auto, selvä itsarihan se oli. SAma kuski ymmärtääkseni ajaa ammatikseen edelleen. No josko hän nyt ymmärtäisi ohjelmoida itsensä ajamaan auton tieltä, josmenettää hallinnan ja vastaan tulee muuta liikennettä, ottakaa muutkin kuskit tästä neuvosta vaari. Edelleen olen sitä mieltä, että suurin osa raskaanliikenteen onnettomuuksista on tieltäsuistumisia!!!!!!!!

Lue lisää

Ai teki itsarin? Tutustu faktoihin.

Niin se magneetti laatikon kyljessä.....Sillä ei ole tekemistä nopeuksien kanssa =)

Tuli mieleen tämä vielä: Turvavälit. Henkilöautot ei niitä noudata. Raskaan on vielä vaikeampi niitä noudattaa. Se on taitolaji pitää etäisyys koska henkilöauton kuljettajat tekee yllättävän paljon nopeita liikkeitä nopeutensa suhteen. Ohituksia pieniin väleihin johtaa jarrutuksiin. Keskittymisen puutteessa nopeus heittelee aika paljon monilla. Viime tipassa jarrutukset risteyksissä ja huoltoasemille mentäessä. Kun tuolla liikenteessä on aikansa pumpannut niin ei jaksa enään, se väli on mikä on. Ennen kuin valitat niin katso itseäsi peiliin. Tosin kaikkien meidän on katsottava mutta turha syyttää kaikesta raskasta liikennettä. Kannattaa pohtia omaa täydellisyyttä ensin ennen kuin valittaa.

j.pennzoil kirjoitti:

Niin se magneetti laatikon kyljessä.....Sillä ei ole tekemistä nopeuksien kanssa =)

Tuli mieleen tämä vielä: Turvavälit. Henkilöautot ei niitä noudata. Raskaan on vielä vaikeampi niitä noudattaa. Se on taitolaji pitää etäisyys koska henkilöauton kuljettajat tekee yllättävän paljon nopeita liikkeitä nopeutensa suhteen. Ohituksia pieniin väleihin johtaa jarrutuksiin. Keskittymisen puutteessa nopeus heittelee aika paljon monilla. Viime tipassa jarrutukset risteyksissä ja huoltoasemille mentäessä. Kun tuolla liikenteessä on aikansa pumpannut niin ei jaksa enään, se väli on mikä on. Ennen kuin valitat niin katso itseäsi peiliin. Tosin kaikkien meidän on katsottava mutta turha syyttää kaikesta raskasta liikennettä. Kannattaa pohtia omaa täydellisyyttä ensin ennen kuin valittaa.

Lue lisää

Mikäli on useampi rekka peräkkäin, niin ohittamisesta tulee mielenkiintoista, kun rekkojen väliin ei auto meinaa mahtua. Kun sitten on pakko ahtaa auto siihen vastaan tulevan auton takia, alkaa helvetinmoinen valojen vilkuttelu. Sanoisin, että tämä ruotsalaistuntumalla ajelu on ihan homojen hommaa.

Mielestäni olet asennevammainen ja ilmeisen väärällä alalla töissä. Vähin mikä ammattikuljettajan tulee ymmärtää, on että liikenteessä ei ole olemassa sellaista kuin vähimmäisnopeus. Samoin kuljettajanhan on varauduttava liikenteessä kaikkiin tilanteisiin ja sopeutettava nopeutensa olosuhteiden mukaan. Onnettomuuksia sattuu silti, näin se vain on. Sinulla kuitenkin tuntuu olevan käsitys liikennesäännöistä (oikeuksista) jotka koskevat sinua erityisesti!!!!! Huom! Se asenne minä aina oikeassa, muut aina väärässä!!!!!!!

Hienoa, että asiantuntijalta tulee faktaa.. Kiitos siitä.. Olet siinä niin oikeassa (nähty miljoona kertaa) kuinka urpelot henkilöautonkuljettajat kokeilevat onneaan rekkaa vastaan tajuamatta lainkaan minkälainen torpeedo on vastassa. Turvallisia kilometrejä sinulle ja kolleegoillesi

Taitaapi olla Sanna ex-mies rahtari, joka on löytänyt paremman naisen itselleen.. ei tuollaista katkeruutta muuten ymmärrä..

Itse olen reilut pari miljoonaa km ajellut rekalla, vauhdiksi on aina riittänyt max. 82 km/h. Aika harvoin on toinen rekka mennyt ohi, eikä taaksekaan ole kertynyt rekkajonoa. Missäpäin Suomea nää hurjastelijatrekat mahtaa ajelle? Ettei vaan olisi siellä itärajalla? Kannattaisko Sannan mielummin purkaa tuntojaan venäläisille nettisivustoille?

Valvonnasta... Itse olen saanut sakot (390e) siitä kun puolen vuoden aikana olen yhden päivän aikana ajanut 12 min liian kauan. siis puolessa vuodessa 12 min liikaa töitä. Tälläisiä rikkomuksia kun tulee vuodessa kolme, niin sakkojen lisäksi otetaan ajokortti 2-3 kuukaudeksi pois. Tämä tekee ansionmenetyksinä (ainakin itselläni oman palkkani mukaan) lähemmäs kymppitonnin jos pitää olla kolme kuukautta näistä törkeistä rikkomuksista johtuen ilman ajokorttia.
Onko jollain muulla alalla vastaava käytäntö? Joutuuko kaupan kassatätikin olemaan kolme kuukautta työttömänä jos kolmena päivänä vuodessa istuu kassalla 12 min liikaa?

Tämän parin miljoonan ajokilometrin (rekalla,omat ajot päälle) aikana yhtään vaaratilannetta ei ole kohdalle osunut, jonka olisi aiheuttanut rekka. Henkilöautokuskit sen sijaan aiheuttaa päivittäin useamman läheltä piti-tilanteen. Kääntyillään ilman vilkkua sivutielle, tehdään täysjarrutus kun orava hyppää tielle,ohitellaan vaikka on vastaantulijoita ym.

Tiet rikkoo routa ja se kun henkilöautoilijat ajaa samoissa urissa.. Rekka ei mahdu henkilöautojen tekemiin uriin.

Se on jännä piirre meikäläisissä että jokainen 10000 vuodessa ajeleva uskoo tietävänsä sitä ammattikuljettajaa paremmin nämä liikenneasiat,etenkin ne asiat joista ei varmasti mitään tiedä,mutta luulee sitäkin vahvemmin..näitä 100km/h autojakin on tämän perusteella joka toinen.itse näin viimeksi toissavuonna moisen.näin se kansa tienpäällä kaikkea näkee,vaikka tekeekin sen 8h päivästä aivan muuta kuin ajaa.samoin sen 8 tunnin jälkeen.arvaatteko mitä kuljettaja silloin tekee?No,se siitä..juuri poliisin lepsuilun takia on ajettava minkä auto kulkee silloin kun mahdollista,koska ruuhka-aikaan hukkuu ne voitetut minuutit.poliisi ei nimittäin lepsuile,jos menee minuutinkin yli ajoajasta.se on niin sairasta kuin olla voi,tuoda kellottaminen liikenteeseen jossa liikkuu muitakin,mutta oletettavasti lainsäätäjät ovat olleet urheiluhenkisiä.kuulemma se lisää liikenneturvallisuuttakin.minä en voi ymmärtää kuinka,mutta toivottavasti joku voi.muistaen samalla,että on tehtävä sama työsuorite kuin ennenkin,nyt siihen on vain vähemmän aikaa.itseäni häiritsee se,että ajetaan hyvällä kelillä huomattavasti alle rajoitusten,muttei kuitenkaan päästetä ohi ajamalla hitaasti myös ohitustilanteessa.60-luvun meininki istuu sitkeässä,itse tehdään kiusaa tiellä ja samalla katsellaan muista vikoja,ja kirjoitellaan tänne että rekat roikkuu puskurissa:)mihin ne sieltä pääsee kun vauhti nousee heti,kun pääsee rinnalle.eikä todellakaan ole harvinaista.se on tällaisen "kellopelin" sarvista nähtynä paitsi vaarallista,myös ajanhukkaa,melko turhaa sellaista.voi tarkoittaa sitä,että joutuu joko ottamaan riskin ja toivomaan ymmärtäväisen poliisin osuvan kohdalle,tai jäätävä nukkumaan esim 45km päähän kotoa,vaikka keskellä päivää.mieluummin sen ajan käyttäisi kotona lasten kanssa,se kun ei ole jokapäiväistä herkkua.kaahaamisesta sen verran,lähes päivittäin olen pelastanut jonkun corollaversokuskin tai quattromiehen perheen hengen,kun hän ei ole sitä itse niin tärkeäksi kokenut,vaan päättää lähteä ohi missä tahansa periaatteella "mulla on kiire,kyllä ne väistää".niin kuin tapana nykyisin on.kuten eräs muija Urjalassa,lähtee aina ohi toisen nokkaa vasten ja kääntyy 150m päästä pihaan,klo 16:35 jos sattuu ajamaan Turkuun päin sillä kohtaa niin tietää jo odottaa.lapsetkin on näemmä jo haettu hoidosta..näitä riittää joka puolella ja aina enemmän.ei välitetä muista muttei myöskään ymmärretä että siinä voi mennä oma ja läheistenkin henki.se olisi kiva ajatella sairaalasta päästyä että meni juu perhe mutta voitinpa 5 sekuntia!Tosin ei urbaani suomalainen ajattele,se toimii.ja niistä saamme lehdistä lukea.

Juupa juu kirjoitti:

Taitaapi olla Sanna ex-mies rahtari, joka on löytänyt paremman naisen itselleen.. ei tuollaista katkeruutta muuten ymmärrä..

Itse olen reilut pari miljoonaa km ajellut rekalla, vauhdiksi on aina riittänyt max. 82 km/h. Aika harvoin on toinen rekka mennyt ohi, eikä taaksekaan ole kertynyt rekkajonoa. Missäpäin Suomea nää hurjastelijatrekat mahtaa ajelle? Ettei vaan olisi siellä itärajalla? Kannattaisko Sannan mielummin purkaa tuntojaan venäläisille nettisivustoille?

Valvonnasta... Itse olen saanut sakot (390e) siitä kun puolen vuoden aikana olen yhden päivän aikana ajanut 12 min liian kauan. siis puolessa vuodessa 12 min liikaa töitä. Tälläisiä rikkomuksia kun tulee vuodessa kolme, niin sakkojen lisäksi otetaan ajokortti 2-3 kuukaudeksi pois. Tämä tekee ansionmenetyksinä (ainakin itselläni oman palkkani mukaan) lähemmäs kymppitonnin jos pitää olla kolme kuukautta näistä törkeistä rikkomuksista johtuen ilman ajokorttia.
Onko jollain muulla alalla vastaava käytäntö? Joutuuko kaupan kassatätikin olemaan kolme kuukautta työttömänä jos kolmena päivänä vuodessa istuu kassalla 12 min liikaa?

Tämän parin miljoonan ajokilometrin (rekalla,omat ajot päälle) aikana yhtään vaaratilannetta ei ole kohdalle osunut, jonka olisi aiheuttanut rekka. Henkilöautokuskit sen sijaan aiheuttaa päivittäin useamman läheltä piti-tilanteen. Kääntyillään ilman vilkkua sivutielle, tehdään täysjarrutus kun orava hyppää tielle,ohitellaan vaikka on vastaantulijoita ym.

Tiet rikkoo routa ja se kun henkilöautoilijat ajaa samoissa urissa.. Rekka ei mahdu henkilöautojen tekemiin uriin.

Lue lisää

Kaupan kassa kun nukahtaa - rahat lähtee, rekkakuski nukahtaa - pahimmillaan bussillinen lähtee...

kyllä se nyt on niin että rekka kuski varoittaa myös muita tielä liikkujia jos tutkan jossain havaitsee parilla nopealla pitkien väläytyksellä oma mokasi on jos et perinnettä tunne. itse ainakin ammattilaisena olen oppinut vihaamaan poliiseja kuin ruttoa ja sen vuoksi noudatan rahtareiden perinteitä jopa henkilö autoa ajaessa , joten voitte olla varma missä ikinä liikun niin pitkät välkkyy ja vilkku vilahtaa tarpeen mukaan. olen samaa mieltä täällä ammatti veljien kanssa että henkilö autoista on eniten riesaa nykyisin , eikä rekoista niilä kun ei pääse alta pois vaikka haluais.jo montavuotta on sanottu h-autoilijoille ettäkatsokaapeiliin joten olisikos jo nyt sen paikka.

amamies auttaa kirjoitti:

kyllä se nyt on niin että rekka kuski varoittaa myös muita tielä liikkujia jos tutkan jossain havaitsee parilla nopealla pitkien väläytyksellä oma mokasi on jos et perinnettä tunne. itse ainakin ammattilaisena olen oppinut vihaamaan poliiseja kuin ruttoa ja sen vuoksi noudatan rahtareiden perinteitä jopa henkilö autoa ajaessa , joten voitte olla varma missä ikinä liikun niin pitkät välkkyy ja vilkku vilahtaa tarpeen mukaan. olen samaa mieltä täällä ammatti veljien kanssa että henkilö autoista on eniten riesaa nykyisin , eikä rekoista niilä kun ei pääse alta pois vaikka haluais.jo montavuotta on sanottu h-autoilijoille ettäkatsokaapeiliin joten olisikos jo nyt sen paikka.

Lue lisää

Jotkut ei vaan opi. :)

Tietäisit mistä kyse jos ajaisit muutakin kuin corollaa joskus..

Kun rekka alkaa roikku perävaloissa kiinni ehkäpä noin 10-15 m päässä, niin alan ajamaan täsmällisesti nopeusrajoituksen mukaisesti mittarivirhe huomioiden. Muutaman ylämäen jälkeen yllättäen rekka alkaa pitämään edes jonkinlaista hajurakoa. Tätä kyllä edeltää yleensä mäen laella melkoinen valosirkus rekkakuskin toimesta. Rekkakuskeja sanotaan ammattikuskeiksi. Olen todennut sen tarkoittavan sitä, että ajavat rekkaa työkseen; ei sitä, että olisivat ammattilaisia ajamaan autoa. Etenkin allaolevan menopelin massa ja hidas psyähtyvyys huomioiden

KP_vm65 kirjoitti:

Kun rekka alkaa roikku perävaloissa kiinni ehkäpä noin 10-15 m päässä, niin alan ajamaan täsmällisesti nopeusrajoituksen mukaisesti mittarivirhe huomioiden. Muutaman ylämäen jälkeen yllättäen rekka alkaa pitämään edes jonkinlaista hajurakoa. Tätä kyllä edeltää yleensä mäen laella melkoinen valosirkus rekkakuskin toimesta. Rekkakuskeja sanotaan ammattikuskeiksi. Olen todennut sen tarkoittavan sitä, että ajavat rekkaa työkseen; ei sitä, että olisivat ammattilaisia ajamaan autoa. Etenkin allaolevan menopelin massa ja hidas psyähtyvyys huomioiden

Lue lisää

älä yleistä.

Mistä se johtuu että te 8-16 porukka olette niin jumalattoman tyhmiä?jääkö aivotkin narikkaan sinne kypärän viereen?vai eikö niitä enää ole kun niin harvoin tarvitaan?eläkkeellä muistellaan että kerran pojat minäki jouduin töissä oikein ajattelemaan.sai valita kermaa vai maitoa.no en osannu päättää niin onneks esimies auttoi.olis pian tullu burnout

kollonortti kirjoitti:

Mistä se johtuu että te 8-16 porukka olette niin jumalattoman tyhmiä?jääkö aivotkin narikkaan sinne kypärän viereen?vai eikö niitä enää ole kun niin harvoin tarvitaan?eläkkeellä muistellaan että kerran pojat minäki jouduin töissä oikein ajattelemaan.sai valita kermaa vai maitoa.no en osannu päättää niin onneks esimies auttoi.olis pian tullu burnout

Lue lisää

vähän Simpsons ja South Park huumoria tähän väliin:
http://www.youtube.com/watch?v=pheDwW-Oagk

:D

kollonortti kirjoitti:

Mistä se johtuu että te 8-16 porukka olette niin jumalattoman tyhmiä?jääkö aivotkin narikkaan sinne kypärän viereen?vai eikö niitä enää ole kun niin harvoin tarvitaan?eläkkeellä muistellaan että kerran pojat minäki jouduin töissä oikein ajattelemaan.sai valita kermaa vai maitoa.no en osannu päättää niin onneks esimies auttoi.olis pian tullu burnout

Lue lisää

Sama 08-16 väki luulee että maito tulee kauppaan takahuoneessa elävästä lehmästä jne jne. samalla haluaisin ihmetellä asiaa että miksi bussikuskeja ei kohdella raskaaseen kalustoon kuuluvalla? onhan bussikuskillakin kuorma-autokortti, ja muutenhan linja-autoa saisi ajaa 08-16 henkilön B-kortilla.
myöskin noihin henkilöauto peräkärryjuttuihin kommentoin samalla, TODELLA useasti näkee näitä henkilöautosankareita moottoritiellä painelevan 120km/h kesällä kärry perässä ohi, jossa on parhaillaan kyydissä sitomaton kuorma. hieman nyt voisi ihmiset jotka ei ammatikseen autoa aja, miettiä noita kommenttejaan isoista autoista. ps.muistakaas pakettiauto ihmiset että pakulla saa ajaa vain 100km/h max nopeutta, ja kärryn kanssa saa autolla ajella vain 80km/h

Taidat olla varsinainen paskahousu, vaippasankari. Ymmärrä nyt, että liikenteessä ei ole vähimmäisnopeuksia, ainoastaa enimmäisnopeuksia.

"Lisäksi monet pikkuautot ei osaa ottaa huomioon välimatkoja, eikä tilannetajua ole. Esim. ohitukset suoraan rekan eteen, erittäin vaarallista! Näitä näkee todella usein, samaa tehdään myös pikkuautoille."

Ajatteleppa tilanne: Henkilöauto missä perässä yksiakselinen perävaunu, minkä kyydissä kaivonkansi, mikä ei ole sidottu. Vauhtia 120km/h ja ohituskaistalla tietenkin. Kärry heittelehtii sinne tänne. Ohituskaistalta suoraan rekan eteen, jolloin unohdetaan se peräkärry ja meinataan viedä rekasta etukulma kun pitää päästä ihan maskin tuntumaan.

Kenestä kuulostaa turvalliselta?

Mikä siinä sua haittaa?sekö että joku ohittaa?

oliskahan paree ny kalibroida sun silimäs...kuorma-autot ei kulje 89km/h lujempaa ja useimmat kiitolinjat ei sitäkään...linja-autot kulkee 100 ja niil on oikeus siihen. ristuksen torvi.

Taitaa tuol Kiidol olla "lakina" et kuoman kans 80 ja tyhjänä 85 elleivät ole sitä jo pudottanu 80neen. Oisko mitään jos menisit autosi kanssa järven jäälle odottamaan kevättä?

Ammatti mies on ammatti mies. Turvallista matkaa-

Rajoitukset koskee kaikkia! !
Ammattiautoilijat näyttäkää osaamisenne myös taajamissa! ! !

Voihan Widdu, mikä kikkailija. Osaa ihan kieliäkin! Varmaan ajotaito samaa luokkaa.

Hyvin usein tienposkessa kyljellään ja tavarat hangessa.

enklishiä iokee kirjoitti:

Voihan Widdu, mikä kikkailija. Osaa ihan kieliäkin! Varmaan ajotaito samaa luokkaa.

Taisit ESjonne/kukkahattutäti hävitä tän jutun jo. Mene jäälle seisomaan ja odota kevättä :)

Voi herran tuudelis, milloin olet nähnyt raskaassa kalustossa 15 cm leveitä renkaita? Me ammattilaiset käytämme 27,5cm-38,5cm leveitä renkaita...

Oli miten oli mutta näin on

Turpa kiinni kaikki, vain rekat kuljettavat ! Junat, laivat ja lentokoneet, pakettiautot, kuorma-autot on vain kaikkien muiden kanssa turhakkeita !!! Kaikki muut pois tieltä, jotta saadaan ajaa kapula korvalla ja kaksi jaloissa miten halutaan... Anteeksi jos pidän sinua ja noita muita "ritareita" täysin pelleinä, juuri rikkojien takia lakeja on kiristetty ja nyt me kärsimme sitten siitä että ei päästä muutaman minuutin takia perille lain puitteissa kun teidän takia järjen käyttö kiellettiin - eli rikkomalla törkeästi joskus pieni lian rikkominen tuli mahdottomaksi ja siitä alkoi alamäki. Nyt on palkat kuralla ja tenavat rateissa ja näppäilemässä näitä viestejä älypuhelimillaan ratissa... Onneksi pääsin pois, sillä en kehtaisi nykypäivänä tunnustaa olevani "ammattikuljettaja" !

Vai ei pysähdy!!!! Kuljettajallahan on vastuu ajoneuvonsa nopeuden suhteuttamisesta olosuhteisiin. Eikös!!!???

koskelor kirjoitti:

Vai ei pysähdy!!!! Kuljettajallahan on vastuu ajoneuvonsa nopeuden suhteuttamisesta olosuhteisiin. Eikös!!!???

Sää taijjat olla aivan oikeesti idiootti? Melkee 90% varmuuella voin sanoa et soot joku ristukse väliinpuotoaja työtön joppo hesasta. Kävele mereen kiitos :)

koskelor kirjoitti:

Vai ei pysähdy!!!! Kuljettajallahan on vastuu ajoneuvonsa nopeuden suhteuttamisesta olosuhteisiin. Eikös!!!???

Henkilö varmaan vittu tarkoitti ettei pysähdy jos sä tuut paskas kans keulan eteen, ku ei rahkeet riittäny ohittaa enempää yms. Totta vitussa sen saa pysäytettyy, ellei joku kyrvänimijä tuu aiheuttaa vaaratilannetta esim tohon tyyliin.

Kiitos hannah :) ... Juuri lähdössä töihin ihmisten kiusaksi ??? Pelastit päivän, ensimmäisellä posittivisella kommentilla, jonka tähän mennessä olen täältä lukenut ...

"enemmänhän näitä kuolonkolareita sattuu normihenkilöautokuskeille, huom huom..."

Mutta mikä sen mojovampi lehtiotsikko: "REKKA RUHJOI" tai "REKKA AJOI PÄIN" jonka jälkeen todetaan että Ups, ei se ihan niin ollukkaan. (mutta monta idioottia on jo ostanu sen lehen ja lukenu sen jutun)

Oikeassa olet varsinki nämä ajotaidottomat asenne vammaiset Express kuljettajat kaahaavat kuin reikäpäät. Ei voi ämpärillä ottaa kun on lusikalla annettu.

Ja kukaan henkilöautoluuseri ei sit runkkaa (rintarinnan viereisen kans) ohituskaistalla ikinä, vaikka autolla pääsis sitä vauhtia et ei tarvis jäädä ainakaan kovin vitun pitkäks aikaa siihen runkkaamaan. Aika usein näkee vastaavaa. Rekoilla on kieltämättä vähän omanlaistaan lähteä ohi, mutta takaan sen että silloin rekka ajaa kaiken minkä autostaan irti saa, eikä jää huvin vuoks nysväämään siihen.

asennevammaisia ole jokaisessa ammattikunnaassa yleitämättä mitään ammattia erikseen.

Kyllä monilla rahtareilla on asenne vamma ! Ajaa poikkeuksetta 90 km/h vaikka minkälainen nopeusrajoitus olisi . Toinen juttu on ajaminen henkilöautojen takapuskurissa kiinni ! Se on tyhmää leikkiä siitä ei mihinkään pääse !!! Kyllä voisi ajatella muitakin tien käyttäjiä ja jättää turhat leikit pois vaarallista tuollainen pelleily . On niitäkin Rahtareita jotka kunnioittaa ja huomioi muutkin autoilijat ja Suuri Kiitos heille , he tekevät arvokasta työtä sillä tavaran kuljetus on tärkeää !

VEDÄ JOS RAJOTIN ON KUNNOSSA,PASKAASI HÖPISET

Sinun kiitos taisi mennä jo ennenkuin synnyitkään :) Kyllä rajoittimet on laitettu ihan syystä. Ja harva niitä rukkaamaan alkaa. jos näet kuorma-auton menevän sataa (navigaattorin tai näyttötaulun mukaan) niin epäilisin vahvasti että kyseiseen K-autoon on vaihdettu juuri uudet hieman entisiä isommat renkaat. Ja mitä hautaan tulee niin sinä tietysti voisit omaasi jo laskeutua, liian syvää sellaista olet itsellesi jo kaivanut.

Tosi on se ,että auton mittarit heittää mutta kun ajan vaikka nnavigaattorin kanssa ja seuraan siitä nopeutta niin kyllä Rahtari ajaa se 90 km/h joten tyhjää höpinää ja puollustelua tuo mittari virheet on. Nykyisin on monilla navigaattori käytössä . Poikanikin kertoi kuinka voi ohittaa ne rajoittimet joten moni taitaa tehdä niinkin ,kyllä se on mahdollista ainakin vanhemmissa kuormureissa .
Kaikkien turvallisesta tiellä liikkumisestahan on kyse kun pidetää nopeudet oikeina . En kannata alinopeutta ajavaa henkilöauton kulkemista mutta jos ei joku uskalla ajaa lujempaa kuin ajaa niin hänenkin on annettava ajaa turvallisesti eikä pelotella melkein puskuriin ajamalla. Nämä hiljempaa ajavavat ovat yleensä vanhempia ihmisiä mutta samat oikeudet heillä tien käyttöön on kuin muillakin. Vanhoiksi me kaikki tulemme niin sinäki kiusaava rahtari joten mieti miä teet .

tiedoksi vaan että rajoittimet tarkastetaan ja säädetään vuosittain, ja ne on sinetöity. tienvarsi tarkastuksissa katsotaan että sinetti on paikallaan. peukaloinnista lähtee liikennelupa hyllylle välittömästi, ja tulee kovat sakot. Voin sanoa että ei niihin rajoittimiin kukaan täysjärkinen koske. Ja kyllähän kuorma päällä alamäessä päsee helposti sen 100kmh, ei se rajoitin sentään vielä osaa jarruja käyttää.

Ja yksikään henkilöauto ei tee näin???

Ja kyllä ne nopeusrajoitukset koskevat myös kaikkia henkilöautoja... Miksei nosteta kauheaa meteliä kun henkilöautot ajaa ylinopeutta?

ja sä uskot siihen destian nopeusnäyttöön ku jumalaan? Niinkö?

Tervehdys,
Nopeudenrajoitin ja ajopiirturi on kaksi eri asiaa.

Rajoittimen saa pois nappaamalla rajoittimelta sähkön tai sulakkeen pois. Ompa itäautoissa ollut sitä varten kytkimiäkin.

Tuo magneettikikka on käytännössä tietty toimiva, mutta epäkohtia siinä on; kilometrit eivät täsmää; nopeutta piirtävän neulan ja ajoaikavalitsimen saa ohitettua magneetilla, mutta auton matkamittariin kertyy kilometrejä. Sitten voidaan kysyä, miksi ajetut kilometrit eivät täsmää kiekon kilometreihin, ajopäiväkirjaan ja muihin asiakirjoihin, mitä ajossa on pidettävä mukana.

Sosiaalilainsäädännön avlvonta ei perustu vain piirturikiekkoihin, vaansiinä käytetään myös muita dokumenttejä.

Digipiirtureiden yleistyessä tämäkinongelma poistuu...

kai sä oot vaa vähä tyhmä??

HÖPÖHÖPÖ, rekoilla EI OLE AIKATAULUJA ja jos on ne pitää säätää siten ettei ylitetä maksiminopeuksia!!!!
Olen itse ajanut neljäkymmentä vuotta rekkoja ja olen sinä aikana saanut yhden ylinopeussakon ja sekin tuli alamäessä. Minulla EI OLLUT KOSKAAN AIKATAULUJA!!!!

Salmonman kirjoitti:

HÖPÖHÖPÖ, rekoilla EI OLE AIKATAULUJA ja jos on ne pitää säätää siten ettei ylitetä maksiminopeuksia!!!!
Olen itse ajanut neljäkymmentä vuotta rekkoja ja olen sinä aikana saanut yhden ylinopeussakon ja sekin tuli alamäessä. Minulla EI OLLUT KOSKAAN AIKATAULUJA!!!!

Lue lisää

Heh, vai 40 vuotta. Paljastit kyllä nyt itsesi siinämielessä että jos 40 vuotta olet ajanut auto niin kyllä sinun kuuluisi tietää että ne aikataulut on lähes jokaikisellä. Olisko mitään ESjonne et suksit meneen ny ja keskityt polkupyörään lopuksi ikää? Sua en varmasti kyllä liikenteessä halua autolla nähdä.

Suomessa jos et noudata kuljetusmääräyksiä voit saada linnaa 2 vuotta.

höpö höpö, POLIISI EI PIITTAA YHTÄÄN KUINKA LUJAA REKAT KULKEVAT JA KUINKA RASKAILLA KUORMILLA...
Luepa minun kirjoitukseni loppuosasta, siellä samalla nimmarilla kirjoitin tosiasiasta...

Jep! sitten on nämä itsarin tekijät joista ei paljon julkisuudessa puhuta.Miettikääpä mitä on seuraavan lehtikirjoituksen takana kun kysymyksessä on rekan ja henkilö,tila tai paketti auton kolarissa. Luet: tien näkyvyys oli hyvä,sää selkeä,keliolosuhteet hyvät,tien pinta kuiva jne. Näissä tapauksissa kukaan ei katso" voittaneen " ajoneuvon kuljettajan korvien väliin. Siihen vaan jäät yksin korjaamaan oman autosi pellin paloja.

Juu oli varsin hienosti toimittu poliisilta että ymmärsi tilanteen jos risteys on peilinä (jota kuski ei voi etukäteen tietää) Koitappas sinä pissaliisa nyt hieman ajatella välillä. Minkäslainen vahinko olisi tullut jos kuski olisi vetäny liinat kiinni ja yhistelmä ollu poikittain, pahimmassa tapauksessa kaatunut useammankin auton päälle. Iha oikeesti ny ihmiset. AIVOT! MIhin helvettiin te ootte ne hukannut? Tiedän että kevät tulee ja sataa vettä mut miten näin toimii että näitä Räsäsiä nyt tulee kuin sieniä sateella? Olisi hauska päästä sinun kyytiin katsomaan miten ajat. Oikeasti :)

Ja sitten heräsit ja päästit kissan ulos

Kirjoituksesi pointti oli, mikä???
Kuski oli tuossa tapauksessa kännissä kuin käki... Joo, mutta taitaapa noita kännisiä kuskeja olla aikasta lailla enemmän siellä henkilöautojen ratissa kuin rekan ratissa, työtään rekkakuskit tekevät.
Miksi ihmeessä sinun pitää yhden tapauksen perusteella leimata koko ammattikunta kännissä ajaviksi ääliöiksi? Nyt vähän järkeä päähän...

Kyllä muute välittää poliisi jos 80 ajat 60n alueella. Olet idiootti. Sokea sellainen. Ole kiltti ja tee meille palvelus. Älä, ikinä, enää, aja, autollasi, liikenteessä.

ihan jännä lukea tätä viestijonoa, itse anteeksi vain ajan rekkaa ja toivoisin myös
teidän keskivertoa parempien h-a kuljettajien miettivän vaikka fysiikan lakeja jos
jotain niistä on jäänyt peruskoulusta mieleen. voin kertoa että rekka "kiihtyy"
täydessä lastissa alamäkeen vaikka jarruttelee helposti yli 100/km/h, ja jos on
liukasta kuten joskus talvis aikaan saattaa olla sitä koittelee välttää ja keskittyä
pysymään kaistalla. taas toisin päin jos liukkaalla ei saa kunnon vauhtia ylämäkeen,
vauhti hiipuu ja vaarana on sutiminen jolloin ei ehkä pääse mäen päälle. joita joskus
talvella kuulee radiosta, vaikka auto,renkaat ja kuski on ok näitä sattuu jostain syystä.
miettikää kaikki syitä? hauskoja ja turvallisia km kaikille (olemme toissä emme
tiellä.??

Vain oman mielensä sankarille, Roadkingi 36.

Arvostus pitää ansaita!
On vaikea kuvitella, että kukaan muu kuin joku toinen kaltaisesi uhoaja voisi sinua arvostaa!
Ellei itse arvosta itseään, voi luulla toisten aliarvostamisen lisäävän omaa arvoa. Jos alat opiskella ihmisyyden alkeita, saatat oppia arvostamaan itseäsi! Sen jälkeen sinuakin arvostavien ihmisten joukko saattaa alkaa lisääntyä.

Tappajarekkoja ajaa nykyään pojanklopit joilla on vielä korvantakuset märkinä. Ajokortti on, mutta ajotaidosta ei tietoakaan.
Joku on kyllä opettanut että känny pitää olla korvalla koko ajan. Istutaan makuuasennossa ja varpailla ohjaillaan.
Sitten ollaan poikin ja pitkin tiellä ja tien vieressä.

Rekka kuskit vähät välittää vaikka lunta tippuis taivaalta puoli metriä tunniss ne paskapäät kaahaa rajoitinta vasten samalla vaarantaen muiden elämän.
Mutta sitten ne paskapäät on kaupunkilla jokaisissa liikennevaloissa jumissa kuin avuttomat!!

AMMATTIAUTOILIAT VOI VITTU MIKÄ NIMIKE

Joku raja niiden TOUHUUN kirjoitti:

Rekka kuskit vähät välittää vaikka lunta tippuis taivaalta puoli metriä tunniss ne paskapäät kaahaa rajoitinta vasten samalla vaarantaen muiden elämän.
Mutta sitten ne paskapäät on kaupunkilla jokaisissa liikennevaloissa jumissa kuin avuttomat!!

AMMATTIAUTOILIAT VOI VITTU MIKÄ NIMIKE

Lue lisää

Ammattiautoilijat kaikki lakkoon!! Katsotaan kuinka nämä k-päät teitä kaipaakaan kun ei saa Nesteeltä bensaa, Siwasta maitoa tai kun ei se Elloksen paketti tullutkaan ja just olis uudet verhot tarvittu vieraita varten.

Hitto tää on sitten ihanan idioottia keskustelua!!!

Kaikkien henkilöautoilijoiden pitäisi pakollisesti käydä ammattipätevyyskoulutuksia päivä vuodessa - eli vaikka istua sitten sorakasetin kyydissä kaupunkiliikenteessä ja seuraavana vuonna pyörähtää Itellan keikalla ;D

Joku raja niiden TOUHUUN kirjoitti:

Rekka kuskit vähät välittää vaikka lunta tippuis taivaalta puoli metriä tunniss ne paskapäät kaahaa rajoitinta vasten samalla vaarantaen muiden elämän.
Mutta sitten ne paskapäät on kaupunkilla jokaisissa liikennevaloissa jumissa kuin avuttomat!!

AMMATTIAUTOILIAT VOI VITTU MIKÄ NIMIKE

Lue lisää

Tuu vitun munanlutkuttaja ite testaamaan taitojas ylämäkilähdössä huonommas kelis 60 tonnin yhdistelmällä. Jos se ois aina helppoa, ni ei kai kukaan nyt vittu huvin vuoks jää nalkkiin paikkoihin. Se vaan on ku täysperässäki vetävällä akselilla on kymppitonnin verran painoa ja koko putki pitäs saada liikkeeseen paskalla pidolla vetävän akselin pyörien 15% massakeskittymällä. Loppu massa onkin sit pelkkänä taakkana.

Rekka kuski pitkällä suoralla tiellä yritti estää ohitukseni. Olen sen verran harteikas kaveri että ajoin rekan perässä niin kauan että se pysähtyy(n20kilometriä) pysäytin autoni laitoin käsijarrun päälläe kävelin kuorma auton viereen avasin oven kiipesin ja revin äijän hevettii sieltä nostin autoa vasten ja pyysin selitystä. Ei tullut vedin turpaan toivotin päivän jatkot ja lähdin. Siinä sille AMMATTIAUTOILIALLE

Joskus vielä kirjoitti:

Rekka kuski pitkällä suoralla tiellä yritti estää ohitukseni. Olen sen verran harteikas kaveri että ajoin rekan perässä niin kauan että se pysähtyy(n20kilometriä) pysäytin autoni laitoin käsijarrun päälläe kävelin kuorma auton viereen avasin oven kiipesin ja revin äijän hevettii sieltä nostin autoa vasten ja pyysin selitystä. Ei tullut vedin turpaan toivotin päivän jatkot ja lähdin. Siinä sille AMMATTIAUTOILIALLE

Lue lisää

Rekka kuski pitkällä suoralla tiellä yritti estää ohitukseni. Olen sen verran harteikas kaveri että ajoin rekan perässä niin kauan että se pysähtyy(n20kilometriä) pysäytin autoni laitoin käsijarrun päälläe kävelin kuorma auton viereen avasin oven kiipesin ja revin äijän hevettii sieltä nostin autoa vasten ja pyysin selitystä. Ei tullut vedin turpaan toivotin päivän jatkot ja lähdin. Siinä sille AMMATTIAUTOILIALLE

Tuon ku viel joskus uskois :DD ei helvetti sentään... prkl että teitä on moneen lähtöön täällä :D niin ja oot varmaan joku 14vuotias mopo poika joka ei tiedä ees miten henkilöautoa ajetaan :D

uddiz kirjoitti:

Rekka kuski pitkällä suoralla tiellä yritti estää ohitukseni. Olen sen verran harteikas kaveri että ajoin rekan perässä niin kauan että se pysähtyy(n20kilometriä) pysäytin autoni laitoin käsijarrun päälläe kävelin kuorma auton viereen avasin oven kiipesin ja revin äijän hevettii sieltä nostin autoa vasten ja pyysin selitystä. Ei tullut vedin turpaan toivotin päivän jatkot ja lähdin. Siinä sille AMMATTIAUTOILIALLE

Tuon ku viel joskus uskois :DD ei helvetti sentään... prkl että teitä on moneen lähtöön täällä :D niin ja oot varmaan joku 14vuotias mopo poika joka ei tiedä ees miten henkilöautoa ajetaan :D

Lue lisää

Rekka kuski pitkällä suoralla tiellä yritti estää ohitukseni. Olen sen verran harteikas kaveri että ajoin rekan perässä niin kauan että se pysähtyy(n20kilometriä) pysäytin autoni laitoin käsijarrun päälläe kävelin kuorma auton viereen avasin oven kiipesin ja revin äijän hevettii sieltä nostin autoa vasten ja pyysin selitystä. Ei tullut vedin turpaan toivotin päivän jatkot ja lähdin. Siinä sille AMMATTIAUTOILIALLE

Tuon ku viel joskus uskois :DD ei ******** sentään... prkl että teitä on moneen lähtöön täällä :D niin ja oot varmaan joku 14vuotias mopo poika joka ei tiedä ees miten henkilöautoa ajetaan :D

Taidat itte olla kuule joku isin pieni rekkamies kun Tuollaisia hymiötä kirjoittelet kersa. Vai ethän juurikin ole se kenet revin sieltä saatanan nupista!

Uusiksi kirjoitti:

Rekka kuski pitkällä suoralla tiellä yritti estää ohitukseni. Olen sen verran harteikas kaveri että ajoin rekan perässä niin kauan että se pysähtyy(n20kilometriä) pysäytin autoni laitoin käsijarrun päälläe kävelin kuorma auton viereen avasin oven kiipesin ja revin äijän hevettii sieltä nostin autoa vasten ja pyysin selitystä. Ei tullut vedin turpaan toivotin päivän jatkot ja lähdin. Siinä sille AMMATTIAUTOILIALLE

Tuon ku viel joskus uskois :DD ei ******** sentään... prkl että teitä on moneen lähtöön täällä :D niin ja oot varmaan joku 14vuotias mopo poika joka ei tiedä ees miten henkilöautoa ajetaan :D

Taidat itte olla kuule joku isin pieni rekkamies kun Tuollaisia hymiötä kirjoittelet kersa. Vai ethän juurikin ole se kenet revin sieltä saatanan nupista!

Lue lisää

et sä äitin tissiä imevä penikkä kirjoittelis täällä jos olisit minut yrittänyt repiä siit autost ku epäilisin että sul ei olis enään sormia mil kirjoittaa tai ajaa sitä mopoa :D

Joskus vielä kirjoitti:

Rekka kuski pitkällä suoralla tiellä yritti estää ohitukseni. Olen sen verran harteikas kaveri että ajoin rekan perässä niin kauan että se pysähtyy(n20kilometriä) pysäytin autoni laitoin käsijarrun päälläe kävelin kuorma auton viereen avasin oven kiipesin ja revin äijän hevettii sieltä nostin autoa vasten ja pyysin selitystä. Ei tullut vedin turpaan toivotin päivän jatkot ja lähdin. Siinä sille AMMATTIAUTOILIALLE

Lue lisää

Taitaa olla vakavia mielenterveyteen liityviä ongelmia sinulla,hakeudu hoitoon hyväihminen,pahoinpitely on rikos elet satu tietämään,lisäksi kärsit pahoista aistiharhoista sillä yhdelläkään rekalla ei suorallatiellä voi estää henkilöauton ohi menoa.toivottavasti pääset pian avohoitoon ja saat korttisi takaisin.

ketjun aloittaja taas joku katkera tilittäjä joka ei raukka pääse kenellekkään ajamaa.. Ei kohtele virkavalta lepsummin, päinvastoin.

jjgjfg kirjoitti:

ketjun aloittaja taas joku katkera tilittäjä joka ei raukka pääse kenellekkään ajamaa.. Ei kohtele virkavalta lepsummin, päinvastoin.

ketjun aloittaja taas joku katkera tilittäjä joka ei raukka pääse kenellekkään ajamaa.. Ei kohtele virkavalta lepsummin, päinvastoin.

Näinhän se on aika varmasti

Tappamisesta fantasioit - voi helvetti.

Huomaaja kirjoitti:

Tappamisesta fantasioit - voi helvetti.

En fantasioi tappamisesta, olen realisti.

Olisit ajanut yhdeksääkymppiä ja rekka olisi jäänyt, tai seitentäkymppiä, rekka olisi ohittanut ja mennyt menojaan, jonka jälkeen olisit jälleen voinut ajaa pilkulleen suurinta sallittua nopeutta.