ihmetellä täytyy miksi moott. toimittaja jauhaa paskaa ko autosta
ilmeisesti henkilö ei ole ikinä nähnyt luonnossa saatika sitten ajanut kyseistä autoa tai sen eri versioita
silti ollaan kirjoittelemassa ihan puuta heinää....ai niin se toimitushan on siellä kehä kolmosen sisäpuolella...siellähän piiperretään koko vuosi pikkukengissä ja kraka kaulassa ja ja kuvitellaan että susiraja on kehä kolmosella tai tuusulassa viimeistään
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/03/18/tyokalumaasturi-duster-ryystaa-nyt-etanoliakin/201225159/304
ilmeisesti henkilö ei ole ikinä nähnyt luonnossa saatika sitten ajanut kyseistä autoa tai sen eri versioita
silti ollaan kirjoittelemassa ihan puuta heinää....ai niin se toimitushan on siellä kehä kolmosen sisäpuolella...siellähän piiperretään koko vuosi pikkukengissä ja kraka kaulassa ja ja kuvitellaan että susiraja on kehä kolmosella tai tuusulassa viimeistään
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/03/18/tyokalumaasturi-duster-ryystaa-nyt-etanoliakin/201225159/304
Vastaukset 2
Vanhimmat
No onhan tuo perus etuvetomalli aika karu.
Mutta 16.000ee on vähän tilavasta työkalusta.
Leveät renkaat pilaavat etuvetoisen ajon vakautta.
On se nelarina ja dieselinä ja kilkkeillä jo parempi.
Ero on huomattava
Heppatallin pehtoorille.
Villin pohjolan eräpalvelulle.
Rajavartiostolle nelivetoisena
Etuautoksi ylileveiden rekkojen eteen.
Vartiointiliikkeille.
Mökkiautoksi sen matalan uittomersun viereen / metsästäjän työkaluksi.
.
vähän korostetaan liikaa niitä hinnat alkaen ominaisuuksia kun ilmastoinnit ym. kilkkeet saa kuitenkin suht asevelihintaan
.