Potkurinvaihdon vaikutus

Vanhassa 36f pitkässä ja 6tn painavassa purjeveneessäni on kiinteä kaksilapainen potkuri. Potkuri on "upotettu" skegiin peräsimen eteen. Skegi on yhtä paksu kuin potkurinlapa. Potkuria pyörittää 3-syl Volvo Penta. Joskus satamamanöövereissä tai kovaan vastatuuleen puskiessani tuntuu että tehoa kaivattaisiin lisää. Onko tehonlisäys merkittävä jos vaihdan tilalle kiinteän kolmilapasen? Tilaa ei ole riittävästi taittolapapotkurille.
4185
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Et saa tehoa lisää yhtään potkurin vaihdolla, koska moottorisi määrää tehon mitä on saatavilla.

Mutta jos tarkoitat "potkurin pitoa" niin se kyllä paranee merkittävästi vaihtaessa 2 lapaisesta kolmilapaiseen elikä satamamanööveerit onnistuu huomattavasti paremmin ja samoin vasta tuuleen ajo.

Kannattaisi laittaa "niin suuri halkaijainen potkuri kuin mahtuu pyörimään" mutta kuitenkin veneen pohjan ja potkurin lavan kärjen väliin pitäisi jäädä ainakin 10% potkurin halkaisijan mitasta.

Potkurin nousun joudut sitten todennäköisesti pienentämään niin pieneksi että moottorisi jaksaa pyörittää sitä täysillä kierroksilla tarvittaessa ja varmaan joku liike osaa laskea hyvinkin tarkasti sopivan potkurin kunhan kerrot heille veneesi ja moottorisi tiedot.

Äänestä
  • Esitit asiaa.
    Lisään oman ratkaisuni. Veneessäni oli samanlainen tilanne kuin kysyjällä eli ei ollut tilaa taittolapapotkurille enkä halunnut kiinteää 3-lapaista "purjehdusjarrua". Siksi hankin suurihalkaisijaisen käätölapapotkurin. Nykyisin niitä on monia malleja. Valinnan mahdollisuuksia oli vähemmän, kun itse olin hankkimassa kääntölapaista.
    Valitsin JProp.potkurin, koska sen nousua voi muuttaa veneen ollessa vedessä. Kokeilemalla oli helppo löytää juuri oikea nousu. Esim. Maxipropin nousun muuttaminen vaatii veneen nostoa.
    Vanhaan potkuriin verrattuna parannus vastatuuleen/-virtaan puskemisessa oli niin merkittävä, ettei potkurin hinta ole myöhemmin harmittanut. Potkurin vaihto oli hintansa väärttinen parannus!

    Äänestä

3-lapainen on selvästi tehokkaampi kuin 2-lapainen. Varsinkin kun potkuri on paksun skegin takana. Anna tarkemmat tiedot veneestäsi, moottoristasi ja merikytkimen välityssuhde, nin voin laskea sinulle oikean potkurin.
Jos haluat, että potkuri ei jarruttaisi purjehdittaessa, niin hanki 3-lapainen kääntölapapotkuri.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Kreivi vesillä kirjoitti:

Vanhassa 36f pitkässä ja 6tn painavassa purjeveneessäni on kiinteä kaksilapainen potkuri. Potkuri on "upotettu" skegiin peräsimen eteen. Skegi on yhtä paksu kuin potkurinlapa. Potkuria pyörittää 3-syl Volvo Penta. Joskus satamamanöövereissä tai kovaan vastatuuleen puskiessani tuntuu että tehoa kaivattaisiin lisää. Onko tehonlisäys merkittävä jos vaihdan tilalle kiinteän kolmilapasen? Tilaa ei ole riittävästi taittolapapotkurille.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu