AC-laturin herätevirta toimii latauksen merkkivalon avulla (millähän systeemillä?). Merkkivalo on 5W. Miten polttimon wattimäärä vaikuttaa tuohon herätevirtaan?
Latauksen merkkivalosta
Kierroksia?
4197
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
jos ajatellaan että jännite on vakio ,niini mitä suurempi vattimäärältään lamppu on niin sitä suurempi amppeeri määrä menee laturin herätevirtana .lopulliseen laturin lataustehoon herätinvirralla ei ole mitään merkitystä ,vaihtovirtalaturihan lataa jos se kerran on lähtenyt lataamaan vaikka irrottaisit koko latausvalon kunhan ei välillä pysähdy ,sit tarvitaan tietysti taas uusi "herätys"
Voisiko polttimo olla teholtaan niin pieni, ettei sen kautta synny magnetoitumista?
Tuossa taitaa poltimon kumpaankin napaan tulla plus ja lamppu alkaa palaa jännite-erosta johtuen?
Herätevirran tarkoitus on muodostaa alkumagnetointi,joka saadaan kun akusta johdetaan virtalukon kautta virta polttimon lävitse hiileen,josta käämiin,toisen hiilen kautta jännitesäätimeen ja maihin. Näin muodostuu suljettu virtapiiri,lamppu hehkuu ja käämin ympärille muodostuu magnettikenttä.
Sitten magneettikenttä laitetaan pyörimään, magneettikenttä leikkaa paikallaan olevia johdinsilmukoita joihin muodostuu jännite , laturi lataa. Jatkossa laturi itse tuottaa tuon magnetointivirran, jota säädin kontrolloi ja pitää ulostulevan jännitteen oikeana.
Jotenkin noin se tapahtuu,paitsi tuo herätevirran maadoitus voi tapahtua jonkun diodin kautta tms. ,en tiedä ,enkä välitä.
Lyhyesi sanottuna näin se menee. Herätevirtapolttimo saa akulta plus jännitteen, ja maadoittuu laturien käämien kautta maihin (miinukseen) ja näin magnetoi kenttäkäämin. Kun laturi alkaa tuottaa virtaa, niin se on plus merkistä joten herätevirtapolttimon maadoitus loppuu koska napaisuus vaihtuu, ja tällöin polttimo sammuu. ( Tämä mainittu systeemi silloin kun kone on miinus maadoittunut).