Pyöräni on VFR 750 -97.
Olen vaihtamassa alkuperäisen tilalle joko spoileri- tai touring-pleksiä. Onko käyttökokemuksia moisista ja millaisia (vrt. orkkis)? Olisiko juuri sinulla ao. pleksi moitteettomassa kunnossa myytävänä?
Olen myös harkinnut alkuperöisen äänenvaimentimen vaihtoa johonkin "tehoslipariin". Onko kokemuksia eri malleista, pitääkö suuttimet ja putsari vaihtaa automaattisesti, mitä muuta huomioitavaa? Olisiko tällaista vähän käytettynä kaupan?
Olen vaihtamassa alkuperäisen tilalle joko spoileri- tai touring-pleksiä. Onko käyttökokemuksia moisista ja millaisia (vrt. orkkis)? Olisiko juuri sinulla ao. pleksi moitteettomassa kunnossa myytävänä?
Olen myös harkinnut alkuperöisen äänenvaimentimen vaihtoa johonkin "tehoslipariin". Onko kokemuksia eri malleista, pitääkö suuttimet ja putsari vaihtaa automaattisesti, mitä muuta huomioitavaa? Olisiko tällaista vähän käytettynä kaupan?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Moro, Mulla on VFR vm-90, ylim. löytyy tuo toutring pleksi.en tiedä sopiiko uudempaan malliin...mutta kokemuksista: Saksalainen ex kuski ajoi paljon alussa sillä kun hänellä oli huonompi kypärä, sanoi että auttoi paljon ajamisessa,kun hän hankki uuden paremman kypärän , sanoi ettei tätä enää tarvittu...?
Kaverini koitti tätä pleksiä, eikä tykänny , kun ilma virta ohjautui jotenkin eri tavoin vs.vakio , normaali ajoasenossa, ns.pystyssä.
Eli tää ihan kokeilu juttuja , jotkut tykkää, joillekin se ei sovellu, ongelmana on vaan, ettei monellakkaan ole annettavana kokeiltavaksi tällaista.
Sliparista,sen verran että , toden.näk.menee keskialueella laihalle ja saavutettu hyöty olematon. Suosittelen suutinsatsia ja toista suodatinta, silloin käy ja kukkuu, eikä vaaroja juurikaan ole. Ja n.5-7hv saatu lisää...
Kiitos viestistäsi. Tarkistin asian huoltomanuaalista, jonka löysin tämän palstan avulla netistä. Vm. 90->93 sopivat samat komponentit, mutta "kasvojenkohennus", kuten malliuudistusta vm. 94:sta eteenpäin kutsutaan, muutti kaikki katteen osat verrattuna em. vuosimalleihin - siis pleksinkin, valitettavasti.
Joopa joo, olen taistellut ja taiteillut yhden toisen pyörän seosten kanssa ja saatiihan ne lopulta kuntoon. Näiden kokemusten myötä olen taipuvainen uskomaan, että kun jotakin imu- ja/tai pakopuolella muuttaa, se aiheuttaa väistämättä muutoksia muihinkin ao. komponentteihin.