100tkm täyteen, ei vikoja.

Tupla kevättäpinöissä?

Sehän oli vasta ensimmäinen taival tiellä täyteen miljoonaan. Provoilijoita ei taida tällaiset kakkujuhlat kiinnostaa kun juuri on valehdeltu suu vaahdossa TSI-moottorit vaihdettavan uusiin 20tkm välein.

provokakku pöytään kirjoitti:

Sehän oli vasta ensimmäinen taival tiellä täyteen miljoonaan. Provoilijoita ei taida tällaiset kakkujuhlat kiinnostaa kun juuri on valehdeltu suu vaahdossa TSI-moottorit vaihdettavan uusiin 20tkm välein.

Lue lisää

Mitäs katsastaja sanoi etuakselistosta. Pääsitkö sen kanssa tilastoon?

A-katsastustilasto kirjoitti:

Mitäs katsastaja sanoi etuakselistosta. Pääsitkö sen kanssa tilastoon?

Mitäpä niihin sanoisi kun kaikki on kunnossa. Ehkä pikku kehut hienosta autosta.

Älykkyytesi ei sitten riittänyt tälläkään kertaa. Kirjoittaja halusi ehkä laittaa ajomääränsä ongelmitta vastikkeeksi typerälle provoilulle jakoketjujen kestävyydestä.

Manu A.L kirjoitti:

Älykkyytesi ei sitten riittänyt tälläkään kertaa. Kirjoittaja halusi ehkä laittaa ajomääränsä ongelmitta vastikkeeksi typerälle provoilulle jakoketjujen kestävyydestä.

Eihän se jakoketjukeskustelu ole mitään provoilua, vaan ihan täyttä totta, mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää??

Tapani. kirjoitti:

Eihän se jakoketjukeskustelu ole mitään provoilua, vaan ihan täyttä totta, mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää??

Pointti oli se, että jos sinuun uskoisi ongelma olisi yleinen. Olethan sinä itse kirjoittanut n. 99% näistä "käyttäjäkokemuksista".

Manu A.L kirjoitti:

Älykkyytesi ei sitten riittänyt tälläkään kertaa. Kirjoittaja halusi ehkä laittaa ajomääränsä ongelmitta vastikkeeksi typerälle provoilulle jakoketjujen kestävyydestä.

Et näemmä edes ymmärtänyt kirjoitustani tälläkään kertaa. No ei voi mitään, enkä jaksa sulle selittääkään...

provokakku pöytään kirjoitti:

Pointti oli se, että jos sinuun uskoisi ongelma olisi yleinen. Olethan sinä itse kirjoittanut n. 99% näistä "käyttäjäkokemuksista".

Sinä yksin olet kirjoittanut 99% niistä kokemuksista, joissa VW on toiminut ongelmitta.

Kirpeä tojo-kuski kirjoitti:

Sinä yksin olet kirjoittanut 99% niistä kokemuksista, joissa VW on toiminut ongelmitta.

Hän se maksettu kirjoittaja?
Olisko VW:lta mikään yllätys?

Eipä ole mikään ihme, että ne ovat juuri nettiautossa myytävänä.
Kyllä minäkin niistä eroon pyrkisin.

luotettavuus esiin kirjoitti:

Eipä ole mikään ihme, että ne ovat juuri nettiautossa myytävänä.
Kyllä minäkin niistä eroon pyrkisin.

Ei tyhmyys mikään ilo ole sinullekaan. Eikä varsinkaan lähipiirillesi.

Laatumies. kirjoitti:

Ei tyhmyys mikään ilo ole sinullekaan. Eikä varsinkaan lähipiirillesi.

Nettiauotn kautta yksityisille perävalotakuulla. Silleen ne voi jotenkin mennä kaupaksi. Liikkeisiin voi olla hankala saada järkevällä hinnalla menemään.

Kirpeä tojo-kuski kirjoitti:

Nettiauotn kautta yksityisille perävalotakuulla. Silleen ne voi jotenkin mennä kaupaksi. Liikkeisiin voi olla hankala saada järkevällä hinnalla menemään.

Eipä taida tojosi kiinnostaa edes yksityisiä.

Laatumies. kirjoitti:

Eipä taida tojosi kiinnostaa edes yksityisiä.

Eipä tarvitse miettiä myymistä, kun kaikki pelaa päivästä toiseen hienosti, eikä normaalihuoltoja varatessa tarvitse muistaa mitään ihmekoodeja.

Kirpeä tojo-kuski kirjoitti:

Eipä tarvitse miettiä myymistä, kun kaikki pelaa päivästä toiseen hienosti, eikä normaalihuoltoja varatessa tarvitse muistaa mitään ihmekoodeja.

Kyllä jaokainen tietää mikä on todellinen tilanne. VW:llä kaikki taas toimii.

Niin löytyy useita 2007-mallisia TSI-autoja tupla-ahdettujakin 150-200tkm ajettuina.

Mutta moniko niistä on alkuperäisellä koneella? Viime kesänä katselin mm. juuri tuommoisia -07 Golfeja. Kun tuli vastaan parikin 1. omistaja 2.kone yksilöä niin siirryin korvaavaan merkkiin.

Kyllähän se palstan provopellejä kovasti harmittaa kun 100tkm ajettu TSI on uudenveroinen 100tkm jälkeen ilman mitään remontteja.

Mulle taas naapuri tyrkytti käytettyä Passattia, mutta en ostanut, kun takaluukku oli alareunastaan ja ikkunan ympäriltä pahasti jo ruostunut. jatkan ajoa virheettömällä samanikäisellä tojolla.
Milloin sitä öljyä oikein pitäisi alkaa lisäillä, kun mun tojo on kulkenut jo 355.000 km ilman lisäystä 15 tkm:n vaihtovälein.

5S-FE kirjoitti:

Mulle taas naapuri tyrkytti käytettyä Passattia, mutta en ostanut, kun takaluukku oli alareunastaan ja ikkunan ympäriltä pahasti jo ruostunut. jatkan ajoa virheettömällä samanikäisellä tojolla.
Milloin sitä öljyä oikein pitäisi alkaa lisäillä, kun mun tojo on kulkenut jo 355.000 km ilman lisäystä 15 tkm:n vaihtovälein.

Lue lisää

Passat oli vm -88. Pientä ruostetta lukuunottamatta kyllä kuin uusi ja sata kertaa parempi auto kuin tojoni..

5S-FE kirjoitti:

Passat oli vm -88. Pientä ruostetta lukuunottamatta kyllä kuin uusi ja sata kertaa parempi auto kuin tojoni..

Tuon ikäiset Passatit on jo hävinnyt ajat sitten liikenteestä purkaamoihin tai latojen nurkille mutta Toyotan toimivia 80-luvun lopun Carina 2:sia tulee liikenteessä vieläkin vastaan tämän tästä. Ja nekin Carinat, jotka eivät enää suomalaisille katsastusmiehille kelpaa, aloittavat vielä uuden elämän Afrikassa. Musta poika vie käsistä, Passatti ei kelpaa kuin romukauppiaalle ilmatteeks.

Sama peli jatkuu 90-luvun lopun ja 2000-luvun alun Passattienkin kanssa. Enemmän ajettuna erittäin hankala myydä tai ihan ilmatteeks pitäis antaa, mutta pistäppä samanikäinen ja saman verran ajettu Avensis myyntiin. Kyllä soittoja piisaa, eikä tarvi valehdella mitään, eikä käytetyn Passatin tapaan aloittaa hirveää litaniaa mitä on korjattu ja mitä ei.

Ykkös Jobbari kirjoitti:

Tuon ikäiset Passatit on jo hävinnyt ajat sitten liikenteestä purkaamoihin tai latojen nurkille mutta Toyotan toimivia 80-luvun lopun Carina 2:sia tulee liikenteessä vieläkin vastaan tämän tästä. Ja nekin Carinat, jotka eivät enää suomalaisille katsastusmiehille kelpaa, aloittavat vielä uuden elämän Afrikassa. Musta poika vie käsistä, Passatti ei kelpaa kuin romukauppiaalle ilmatteeks.

Sama peli jatkuu 90-luvun lopun ja 2000-luvun alun Passattienkin kanssa. Enemmän ajettuna erittäin hankala myydä tai ihan ilmatteeks pitäis antaa, mutta pistäppä samanikäinen ja saman verran ajettu Avensis myyntiin. Kyllä soittoja piisaa, eikä tarvi valehdella mitään, eikä käytetyn Passatin tapaan aloittaa hirveää litaniaa mitä on korjattu ja mitä ei.

Lue lisää

Kyllä se oli ihan kunnossa. Saman ikäiset Toyotat ovat jo maatuneet.

5S-FE kirjoitti:

Kyllä se oli ihan kunnossa. Saman ikäiset Toyotat ovat jo maatuneet.

Kyllä se mulle tyrkytetty Passat oli -97. Eli vain vuotta vanhempi kuin oma tojo.

Ykkös Jobbari kirjoitti:

Tuon ikäiset Passatit on jo hävinnyt ajat sitten liikenteestä purkaamoihin tai latojen nurkille mutta Toyotan toimivia 80-luvun lopun Carina 2:sia tulee liikenteessä vieläkin vastaan tämän tästä. Ja nekin Carinat, jotka eivät enää suomalaisille katsastusmiehille kelpaa, aloittavat vielä uuden elämän Afrikassa. Musta poika vie käsistä, Passatti ei kelpaa kuin romukauppiaalle ilmatteeks.

Sama peli jatkuu 90-luvun lopun ja 2000-luvun alun Passattienkin kanssa. Enemmän ajettuna erittäin hankala myydä tai ihan ilmatteeks pitäis antaa, mutta pistäppä samanikäinen ja saman verran ajettu Avensis myyntiin. Kyllä soittoja piisaa, eikä tarvi valehdella mitään, eikä käytetyn Passatin tapaan aloittaa hirveää litaniaa mitä on korjattu ja mitä ei.

Lue lisää

Asialinja.

Onneksi ylläpito ei osaa saksaa?

Eivät näköjään pystyneet VW-ingenjöörit selittämään ketjun pitenemisen ja löysyyden liittymistä öljynpaineisiin ja ketjun kiristimeen.

noch einmal kirjoitti:

Eivät näköjään pystyneet VW-ingenjöörit selittämään ketjun pitenemisen ja löysyyden liittymistä öljynpaineisiin ja ketjun kiristimeen.

Saksa ei olekaan avaruuslennoilla mukana.

Ei kauheasti huvita meitä, jotka työksemme provoilemme, että siihen olisi pitänyt vaihtaa jo monta kertaa jakoketju ja koneenkin olisi pitänyt räjähtää muutaman kerran.