Tämän päivän Helsingin Sanomissa ihmetellään kinosten alta paljastunutta Mannerheimintien pyöräkaistaa. Se "aiheuttaa hämmennystä" kun autoilijat ryhmittyvät pyörien liikennetilaan. Pysäköinti ei myöskään ole lakannut vaikka parkkipaikat poistettiin toista vuotta sitten rakennustyömaan tieltä.
Kaista (ja pysäköintirajoitukset) on selkeästi merkitty. Autoilija, joka tukkii sen tekee homman tietoisesti.
Miksi poliisi ei puutu kun tilanne on selkeä. Muualla maailmassa tällaiset asiat laitetaan kuntoon antamalla niin kauan sakkoja että kaista alkaa pysyä tyhjänä. Tätä sovellettiin esim. Koskelantiellä häikäilemättä kun rajoitus siellä laski viidestäkympistä neljäänkymppiin. Nyt autoilijat ajavat siellä rajoituksen mukaan vaikka sakkoja ei enää jaeta joka päivä. Missä ero? Luulisi ydinkeskustan oleva vielä paremmin valvottu kuin noiden syrjäisempien alueiden.
Mikäs saisi Helsingin oikeasti kiinnostumaan näiden järjestelyiden toimivuudesta? Marek Salermo kertoo Hesarin jutussa odottavansa sitä, että ko. kaista valmistuu myös Sokoksen kortteliin... Hohhoijaa.
Kaista (ja pysäköintirajoitukset) on selkeästi merkitty. Autoilija, joka tukkii sen tekee homman tietoisesti.
Miksi poliisi ei puutu kun tilanne on selkeä. Muualla maailmassa tällaiset asiat laitetaan kuntoon antamalla niin kauan sakkoja että kaista alkaa pysyä tyhjänä. Tätä sovellettiin esim. Koskelantiellä häikäilemättä kun rajoitus siellä laski viidestäkympistä neljäänkymppiin. Nyt autoilijat ajavat siellä rajoituksen mukaan vaikka sakkoja ei enää jaeta joka päivä. Missä ero? Luulisi ydinkeskustan oleva vielä paremmin valvottu kuin noiden syrjäisempien alueiden.
Mikäs saisi Helsingin oikeasti kiinnostumaan näiden järjestelyiden toimivuudesta? Marek Salermo kertoo Hesarin jutussa odottavansa sitä, että ko. kaista valmistuu myös Sokoksen kortteliin... Hohhoijaa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Oiva tilaisuus kesän pyöräpoliiseille hankkia palkkansa takaisin valtiolle.
Ei kun sakottamaan polkupyöräteilä ajavia tai parkkeeraavia autoilijoita.
Voisivat poliisit antaa sakot samalla niille pyöräilijöille, jotka eivät usko, että suojatie jatkuu pyöräkaistan yli. Pyörä on ajoneuvo siinä kuin autokin, ja sitä koskevat samat suojatiesäännöt omalla kaistallaan.
Ongelmia autoilijoiden liikennesääntöjen ymmärtämisessä oli jo viime syksynä.
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/autot_tukkivat_mannerheimintien_uuden_pyorakaistan/?ref=tf_iOKboksi_news_p4
Mannerheimintien varteen näkyvästi sijoitetut pysäköintikieltomerkit eivät ole estäneet autoilijoita pysäköimästä Pohjoisesplanadin ja Kaivokadun väliselle katuosuudelle rakennetulle, uudelle pyöräkaistalle.
- Pahimmillaan uudella pyöräkaistalla on ollut jopa kahdeksan autoa pysäköintikiellosta huolimatta, kertoo paikan ohi usein kulkeva Jussi Huhtakangas.
Myös projektinjohtaja Jarmo Ahonen Helsingin rakennusvirastosta on havainnut autoilijoiden jatkaneen pysäköintiä Mannerheimintien varteen, vaikka punapintainen pyöräkaista on jo pyöräilijöiden käytössä.
Ahosen mukaan Pohjoisesplanadin ja Kaivokadun välillä on lyhytaikaista pysäköintiä varten olemassa parkkisyvennyksiä.