Taksiyrittäjille auton luotettavuus on se tärkein asia, ehkä siksi juuri ei taksitolpilla montakaan Audia näe. Ehkä vaihteisto on se Audin suurin riesa, taksarit kun tykkää ajella automaateilla, ja Audin loota on kuuluisan heikko. Mersu, Volvo,ovat ne päämerkit, tosin Skodiakin näkyy siellä olevan.
Audeja ei kelpuuteta takseihin
hyvin harvoin
16460
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
No taksiautoilijan tarpeet ovat vähän erilaisia kuin wannabe-elvistelijöiden..
Mersua yleensä verrataan lasten kolmipyörään autona, että samankaltainen kuin lasten kolmipyörä ilman apupyöriä?
Taksiautojen on oltava työkalu, joka on kestettävä ja on oltava käyttövarma, siksi siihen tarkoitukseen valikoituvat tietyt autot. Jokaiselle merkille luodaan oma ostajakuntansa, esim, Audi, BMW, Ferrari,ovat suunniteltu aikuisten poikien leikkikaluiksi , tämä ryhmä pysyy yleensä rippikouluikäisenä eläkepäiviinsä asti.
Taksiin ostetaan autot, jotka kestää 500 000 km ilman isompia ongelmia ja siinä vaiheessa pitäisi olla vielä hinnasta jäljellä puolet. Ei Audia voi ostaa näillä spekseillä.
"Taksiin ostetaan autot, jotka kestää 500 000 km ilman isompia ongelmia ja siinä vaiheessa pitäisi olla vielä hinnasta jäljellä puolet. Ei Audia voi ostaa näillä spekseillä."
Ihan täyttä pötyä.Täälläpäin kun katselee tolpalle niin jokatoinen auto on VAG-konsernin tuote ja niiden kuljettajat pitävät niitä parhaina.Uudet taksiyrittäjät laittaa Skodan tai Passatin joista pikkuhiljaa siirtyvät Audiin. Konsernin tuotteiden ajettavuus, vaihteistot ja moni muukin tekninen yksityiskohta on vertaansa vailla.
Ehkä Audi voi olla talsina maaseudulla, jossa automaattivaihteisto ei joudu rasitukselle, toisin on Helsingissä, jossa tulee pysähdyksiä, ja lähtöjä paljon. Kilometrejäkin kertyy mittariin reilut 100000km/vuosi. Ymmärrettävästi MB on suurten kaupunkien taksisuosikki.
MB on taksisuosikki, koska Mersu tarjoaa takseille VIP-huoltopalvelua. Jos taksi hajoaa se on ajossa alta aikayksikön, menee jonon ohi heittämällä.
500000km kesto ei liene taksikriteeri. Taksit vaihtaa nykyisin tiuhaan autoa.
Mutta kukapa sitä nyt haluaisi vikakasaa taksiksi ja siksi Audi ei ole suosittu. Taksiautoilijat tykkää lisäksi automaatista ja luotettavan tämmöisen tekeminen ei Audilta onnistu pitkänkään harjoittelun jälkeen.
luotettavimman taksiauton maineessa on yllätys yllätys Toyota Prius. Mersuissakin on omat heikkoutensa jotka käyvät kalliiksi. Audia tai Bemaria siellä ei taksina näe koskaan, mistäköhän johtunee. Suomen teinit eivät sitä tosin opi ikinä tajuamaan.
Taitaa tuo taksihomma tänäpäivänä olla ainakin maaseudulla sen verran huonoa bisnestä, että ei taksiin laatumerkkeja osteta.
Ei vaan miljoonan kesto. Mutta sen ansiosta autolla on vielä 500 000 ajettuna kunnollinen jäännösarvo. Sen verran ajetut mersut myydään taksiuran jälkeen vielä melkein 30 tonnilla eteenpäin, siis E:t.
Audihan on sekoitus WW, ja Skodaa ainoa juttu mitä Audi valmisti täysin itse on hihnavetoinen automaattilaatikko, ja siitä tuli sitten se susi.
Skoda Superb on todella suosittu takseissa nykyään ja siinä on kyllä sama kaksoiskytkin vaihteisto kuin Audissakin, tosin onhan siellä aivan järjettömän suuret takamatkustajien jalkatilatkin ja muutenkin antaa toki todella hyvän kyydin, joten ihmekös tuo.
kyllä audejakin näkee taksitolpilla...a6 mallia varsinkin paljon
audi a6 avant 2002 2,5 tdi v6 menny nyt 336tkm. ei vikoja.
Kyllä tässä kaupungissa on ainakin Audeja takseina, A6, A4, Q5...
Toki Mersuja ja Volvoja on enemmän. Mersulla on hyvin järjestetty huoltopalvelu, jota taksiautoilijat arvostavat. Volvolla sen sijaan ei. Tuttava joutui odottamaan kolme viikkoa autoaan korjaamosta. Ko. taksiautoilija ei ollut mielissään pakkolomasta.
Kyllä se taitaa olla se mb:n huoltopalvelu joka ratkaisee.
Taitaa myös olla konsernissa halvempia kriteerit täyttäviä merkkejä kun audi.
Kyllähän nuo mersutkin ovat merkkin halvimpia versioita.