Käsittääkseni universumissamme on pienehkö mahdollisuus saada autokaupanpäällisiksi ruostetta Focuksen oviin yllättävän nopealla aikataululla. Fordilla kuitenkin tartutaan (jälleen käsittääkseni) toimeen ja korjataan vika.
Kysymykseni kuuluu onko korjaus kelvollinen ja uusiiko sama ongelma vai laitetaanko sisäänkäyntiläppiin kerralla kunnon tervat?
Kysymykseni kuuluu onko korjaus kelvollinen ja uusiiko sama ongelma vai laitetaanko sisäänkäyntiläppiin kerralla kunnon tervat?
Vastaukset 5
Vanhimmat
meillä just vaihdettiin uusiovi kokonaan.(takuuseen)ruostunu koko paska.. vuosimalli 99
Joo, käytin tänään omaani Focusta vm.2000 diesel huollossa ja kyselin takaoven ruostumisesta, koska tässä oli pieni rokama. Asiaa tutkittiin ja tuomio tuli kaikki neljä ovea uusiksi ja konepelti myös. korjauksen jälkeen vaihtuu merkki.
Mikä firma oli näin fiksu ja vaihtoi oven, ei varmaankaan stockmann auto /espoo-helsinki akselilla. täällä sellaista ei esiinny.
Sedaniin (vm. 01) kaikki neljä ovea sekä konepelti uusittiin. Esim. konepellin ruosteesta ei ollut ulospäin mitään merkkejä, vasta kun saumaa oli avattu, paljastui ruoste. Ilmeisesti myös konepellin ruostearkuudesta on jo "sisäpiirin" tietoa. Kannattaa otattaa maalaamolla värimallit, että uudet osat eivät erotu vaihdon jälkeen. Omassa autossa maalaus onnistui yllättävän hyvin, eikä värieroa huomaa. Toivoa sopii, että uudet osat kestävät.
Vuosi sitten korjattiin yhden oven ruostevaurio niin, ettei ovea vaihdettu. Tulos oli, että ruostuminen oli edelleen jatkunut ja tämäkin ovi meni vaihtoon.
Toihan on focukcen ominaisuus. Ei siis vika ;). Ainakin -98, -99 ja -00 vuosimaillien ovien kittaukset ovat liian kovaa kittiä. Tästä johtuen ne rakoilee ja ruoste pääsee suoraan peltiin kiinni. Koputelkaa hyvät ihmiset niitä ovien reunoja silloin tällöin ja kattokaa niiden kunto. Omani kittien vaihto ja pintaruosteen poisto meni takuun piikkiin, joten ei se mua niin häiritse.