Sopiva kesäkohde!!!!

2010 syyskuussa kuollut isäni palveli jatkosodassa JR30:n er komppanioissa.
21-vuotiaana vänrikkinä hän oli myös Portinhoikan-Murokallion-Kyöpelinvuoren alueella kesäkuun lopussa -44. Isäni ei oikeastaan koskaan halunnut puhua sodasta, mutta Portinhoikassa tapahtuneesta tilanteesta kertoi pariinkin otteeseen, koska oli siellä ilmeisesti lähimpänä kuolemaa Sturmovik-maataistelukoneen ahdistelemana.

Olen tutkinut sota-arkistoa viime aikoina ja tarkoitukseni on ensi kesänä mennä katsastamaan ko.paikka ja nostamaan malja isälleni paikassa jossa minunkin olemassaoloni oli vaakalaudalla.

Olen matkustanut elämässäni varsin paljon mutta nyky-Venäjä on täysin tuntematon alue. Kun ilmeisesti tunnet Venäjän kuviot paremmin kuinka suosittelisit että lähestyisin matkasuunnitelmaa. Millekään bussi-kiertoajelulle isommassa ryhmässä en voi lähteä (vaimoni kärsii matkapahoinvoinnista). Kuinka mahtaisi toimia yöpyminen Viipurissa ja yksinkertaisesti hotellin kautta luotettavan taksikuskin palkkaaminen puoleksi päiväksi? Kuinka itse asian hoitaisit?

pihakkarainen kirjoitti:

2010 syyskuussa kuollut isäni palveli jatkosodassa JR30:n er komppanioissa.
21-vuotiaana vänrikkinä hän oli myös Portinhoikan-Murokallion-Kyöpelinvuoren alueella kesäkuun lopussa -44. Isäni ei oikeastaan koskaan halunnut puhua sodasta, mutta Portinhoikassa tapahtuneesta tilanteesta kertoi pariinkin otteeseen, koska oli siellä ilmeisesti lähimpänä kuolemaa Sturmovik-maataistelukoneen ahdistelemana.

Olen tutkinut sota-arkistoa viime aikoina ja tarkoitukseni on ensi kesänä mennä katsastamaan ko.paikka ja nostamaan malja isälleni paikassa jossa minunkin olemassaoloni oli vaakalaudalla.

Olen matkustanut elämässäni varsin paljon mutta nyky-Venäjä on täysin tuntematon alue. Kun ilmeisesti tunnet Venäjän kuviot paremmin kuinka suosittelisit että lähestyisin matkasuunnitelmaa. Millekään bussi-kiertoajelulle isommassa ryhmässä en voi lähteä (vaimoni kärsii matkapahoinvoinnista). Kuinka mahtaisi toimia yöpyminen Viipurissa ja yksinkertaisesti hotellin kautta luotettavan taksikuskin palkkaaminen puoleksi päiväksi? Kuinka itse asian hoitaisit?

Lue lisää

Ensinnäkin haluan sanoa, että isäsi oli suuri Isänmaan pelastajiin kuuluva sankari, jolle me kaikki olemme kiitollisia.

Suomi saa kiittää vapaudestaan juuri veteraaneja.
Heidän työnsä ja taistelunsa sanoma on ajaton.
Sellaisilla rohkeilla miehillä ja naisilla on aina kansansa suosio takanaan.

Maan puolustaminen on aina oikein.

Kunnia sankarille, kilpeä Suomen puolesta kantaneelle.

pihakkarainen kirjoitti:

2010 syyskuussa kuollut isäni palveli jatkosodassa JR30:n er komppanioissa.
21-vuotiaana vänrikkinä hän oli myös Portinhoikan-Murokallion-Kyöpelinvuoren alueella kesäkuun lopussa -44. Isäni ei oikeastaan koskaan halunnut puhua sodasta, mutta Portinhoikassa tapahtuneesta tilanteesta kertoi pariinkin otteeseen, koska oli siellä ilmeisesti lähimpänä kuolemaa Sturmovik-maataistelukoneen ahdistelemana.

Olen tutkinut sota-arkistoa viime aikoina ja tarkoitukseni on ensi kesänä mennä katsastamaan ko.paikka ja nostamaan malja isälleni paikassa jossa minunkin olemassaoloni oli vaakalaudalla.

Olen matkustanut elämässäni varsin paljon mutta nyky-Venäjä on täysin tuntematon alue. Kun ilmeisesti tunnet Venäjän kuviot paremmin kuinka suosittelisit että lähestyisin matkasuunnitelmaa. Millekään bussi-kiertoajelulle isommassa ryhmässä en voi lähteä (vaimoni kärsii matkapahoinvoinnista). Kuinka mahtaisi toimia yöpyminen Viipurissa ja yksinkertaisesti hotellin kautta luotettavan taksikuskin palkkaaminen puoleksi päiväksi? Kuinka itse asian hoitaisit?

Lue lisää

-- Matkasuunnitelmaehdotus --

Oletan, että et aio mennä Venäjälle omalla autolla, mikä vaatisi hieman paperisotaa, joka toki on hoidettavissa. Oletan myös, että ns. vuosiviisumia ei ole juuri nyt käytettäviissä.

Näistä oletuksista ponnistaen tekisin näin:

1) Ottaisin yhteyttä kouvolalaisiin pienmatkoja tekeviin henkilöihin ja sotahistorian tuntijoihin. En mainosta mitään enkä ketään, mutta toteanpahan vaan, että sellaisia matkapoikia ovat esimerkiksi Kalevi Siren, [email protected], tai Pertti Paloranta, [email protected]

Nämä veitikat kulkevat Venäjällä henkilöautoilla, minibusseilla tai isoillakin busseilla, tilanteen ja ryhmän koon mukaan. Lähtöpaikalla Suomen alueelta ei ole isoa merkitystä. Jos haluat matkaan "äkkilähtönä" näin loppukesällä, sekin varmaan onnistuisi? Viisumiasiat voivat hoitua ryhmäviisumina tai kertaviisumina.

Molemmat ovat lupsakoita eläkkeellä olevia ammattisotilaita, jotka ovat erityisen hyvin perehtyneitä Kannaksen sotahistoriaan. Aikaa riittää. Molemmat tuntevat kaikki Tali-Ihantalan paikat ja tapahtumat sekä tuntevat muutenkin Venäjän käytäntöjä.

En aliarvioi ketään, kun sanon, että kun suunnittelee matkaa Karjalan tantereille, ei kannattane mennä omin päin, ainakaan ekaa kertaansa. Paikallisen systeemin osaaja tulisi olla mukana ja myös sotatapahtumien tietäjä, muuten ei saata reissusta paljoa irrota. Tämä on kokemusperäistä tekstiä.

Tukikohtana Viipuri on oikein hyvä, "iskuetäisyydellä" Portinhoikasta. Kaupungissa on myös paljon nähtävää ja ostosmahdollisuuksia.

Sopivia kelpohotelleja voisivat olla:

- Viking

http://www.viking-inn.ru/fi

- Viipuri

http://fi.vyborg-info.ru/fivyborginfo/hotels/112-gostinizavyborg

- Sampo

http://www.hotelapart.ru/infovfin.html

Netistä löytyy lisätietoja noista hotelleista, ja aikaisemmin mainitsemani tahot voivat hoitaa kaiken varailun etukäteen.

2) Omatoimimatka. Toinen vaihtoehto on mennä junalla (bussilla) Viipuriin ja käydä esim. taksikyydillä haluamassaan paikassa. Uskon, että taksin saisi ihan mukavasti esimerkiksi hotellin henkilökunnan / oviportierin avustuksella. Kun hinnan sopii etukäteen, homma varmasti onnistuu.

Tällöinkin pitää olla kunnon kartat käsissä sekä jonkinlainen oma ajoreittisuunnitelma. Esimerkiksi Karttakeskuksesta saa 1:160 000 -mittakaavaista Karjalan Kannaksen karttaa. Siinä näkyy myös Pietari.

Maastokävelyllä on hyvä olla peruskartta 1.20 000, jonka kopion saa Sota-arkistosta. Netistäkin löyty, laitan tähän linkin (toivottavasti aukeaa..):

http://www.karjalankartat.fi/

Kun sivuston vasemmassa laidassa olevaan hakuruutuun laittaa paikannimen (esim. Portinhoikka), ohjelma tarjoaa muutaman vaihtoehdon (voi olla useampi samanniminen paikka), joista valitsemalla ja klikkaamalla ohjelma zoomaa ao. paikkaan. Karttakuvaa voi itsekin zoomailla plus/miinus -painikkeilla ja liikutella tarttumalla pintaan kiinni.

Omatoimisessa matkassa hotelli kannattaa varata netistä tai sähköpostilla tai paikan päällä marssimalla hotellin vastaanottoon. Jättäisin väliin ns. välittävät toimistot. Sata hotellihuoneen huomattavan edullisesti, puoleen hintaan (30–80 euroa/huone). Useimmilla hotelleilla on omat sivut, joiden kautta kommunikaatio kyllä onnistuu.

Jalkaväkirykmentti 30:n historiasta on tehty erinomaisen hyvä kirja, joka varmaan on tuttu, mutta laitan sen tähän näkyville:

Täss´ Savon joukko tappeli – Jalkaväkirykmentti 30 1941–44 (Rykmenttihistoria)

Sotapäivkirjoja aakkosjärjestyksessä:

http://www.aroundspb.ru/tmp/narc.html

Ja tietyllä logiikalla tässäkin (tämän linkkilistan avautuminen kestää 1-2 minuuttia, malttia vaan..)

http://www.narc.fi:8080/VakkaWWW/Selaus.action?kuvailuTaso=SARJA&avain=326.SARK

Kun Portinhoikan ja Tali-Ihantalan tapahtumat on sitten tullut otettua haltuun, seuraavaa matkakohde voisi varmaan olla Aunuksen kannas, Syväri, Kirgiisimotin taistelualue ja Baranin lohko? Sille reissulle kannattaa varata 4-6 päivää, etenkin jos haluaa jalkautua maastoon, etulinjan tukikohtiin ja taistelutantereille.

Loppuun kuvia IL-2 Sturmovikista (tämä kone havaittiin Suomen rintamilla ensimmäistä kertaa kesäkuussa 1943). Havainto tehtiin Syvärin eteläpuolella
7. Divisioonan rintamavastuualueella:

http://www.vvsregiaavions.com/VVSHTML/vil21.htm

Kiitos & Kunnia kirjoitti:

Ensinnäkin haluan sanoa, että isäsi oli suuri Isänmaan pelastajiin kuuluva sankari, jolle me kaikki olemme kiitollisia.

Suomi saa kiittää vapaudestaan juuri veteraaneja.
Heidän työnsä ja taistelunsa sanoma on ajaton.
Sellaisilla rohkeilla miehillä ja naisilla on aina kansansa suosio takanaan.

Maan puolustaminen on aina oikein.

Kunnia sankarille, kilpeä Suomen puolesta kantaneelle.

Lue lisää

Kiitoksia ensinnäkin erittäin kauniista sanoista ja ajatuksista, jotka olen valmis allekirjoittamaan viimeistä piirtoa myöten.

Kiitoksia myöskin kattavasta (ja nopeasta!) vastauksesta matkajärjestelyihin liittyen. Sain aivan uutta "virtaa" pikkuideasta syntyneeseen matkasuunnitelmaani
Ikävä kyllä tämä kesä on menetetty matkan osalta koska vaimoni joutuu leikkaukseen pikapuoliin. Olen kuitenkin iloinen että hän todella haluaa tulla mukaan, siksipä on helppo odottaa ensi kesään ja nyt antamiesi tietojen pohjalta on erittäin hyvä alkaa suunnitella.

Pari karttakuvaa Portinhoikan maastosta.

1) Taistelunäyttämö juuri ennen Jalkaväkirykmentti 30:n saapumista paikalle.
Panssaridivisioona oli tehnyt menestyksellisen vastaiskun Juustilan suunnasta kohti Talia ja puhdistanut ko. tien, mm. Portinhoikan risteys oli hallussamme:

http://www.sodatkuvina.cjb.net/images/Jatkosota/Kartat/cwdata/4406-07Tali-IhantalanTaistelunAlku25-26.6.html

2) Jalkaväkirykmentti 30 on saapunut Portinhoikan maastoon ja yrittää yhdessä Jääkäriprikaatin ja 4. Divisioonan joukkojen kanssa saartaa kolmea Kaartindivisioonaa mottiin Leitimojärven pohjoispuolella.

http://personal.inet.fi/koti/juhani.putkinen/T_I_to5.jpg

Tali-Ihantalan kartta:

http://3.bp.blogspot.com/_ksfwEzotBjM/SkyG1OM4p8I/AAAAAAAAATw/mw4LYvT8cAs/s1600-h/Tali-Ihantala kartta.jpg

Suomalainen paikkatieto- ja kartanteko-osaaminen olivat huippuluokkaa
jo ennen sotia. Peruskartat mittakaavassa 1:20 000 olivat saatavissa laajalti.
Kartat olivat tyypillisesti em. kartan näköisiä värikarttoja.

Jatkosodan aikana kartoitettavaa aluetta tuli lisää mm. Maaselän kannaksen, Aunuksen kannaksen ja Syvärin eteläpuolisilta alueilta. Sotakartat 1:20 000 perustuivat ilmakuvauksiin, stereokartoittamiseen ja partiotiedustelulla saatuihin tietoihin mm. etulinjan edestä.

Kartoitustöitä hoitivat erityiset Topografipataljoonat.