helmojen uusimisesta

Kannattaa kysellä Motonetista helmapeltejä, hintaluokka ainakain mondeoon luokkaan 50€. Maalit ja massat mutu 50€. Sitten vain se kyläsepän palkka, pari sataa?

Paha paikka. Itsellä aikanaan sama kohtalo, eli kynnyksen ja lattiapellin välistä lyötiin läpi. Pinnanhan saa uusittua, vaan mihin hitsaa? Usein nuo alla olevat rakenteet on pahemman kerran näkkileipää. Kunnolla korjaaminen on kallista eikä useinkaan taloudellisesti järkevää.

Halpa korjaus: Porakone, iso pussi popniittejä, niittipihdit ja motonetin korjauspelti. Suoraan niiteillä vanhan päälle. Hyvä tulee ja ei kannata säästellä niiteissä. Päälle lasikuitukittiä leveällä lastalla ja pitkällä vedolla, jotta niittien kannat peittyy ja saat siistin tasaisen pinnan. Tähän sitten mustaa alustamassaa viimeistelyksi. Ja samanlainen meikkaus toisen puolen helmaan.

Huomiota kannattaa kiinnittää kynnyspellin ja lattiapellin pitkään saumaan, pitää olla samanlaiset pokkaukset kuin sillä toisella ehjällä puolella. Saa kyllä siistiksi aika helpolla.

Sitten leimalle kuukauden kuluttua jollekin toiselle asemalle. Taas saat tonnin käyttöautolle vuoden aikaa ajaa. Tai sitten myyt vasta katsastettuna eteenpäin.

Sama korjaustapa toimii myöskin lokasuojan kaariin. Pyörän pesät ja iskaritolppien reijät peitellään lasikuitumatto-hartsi-epoksi-menetelmällä. Ja päälle aina se musta massa.

Muuten hyvä mutta katsastus vaatii että hitsaus-sauma on nähtävissä/arvioitavissa mielellään edes massaamatta sen voi tehdä jos leima tulee!

missäs päin suomea tämä tonninpirssi mahtaa olla?

Sääntöjen mukaan pelti pitää hitsata kiinni, millään massalla ei saa peitellä reikiä, mutta jos se tehdään hyvin voi katsastusmiestä hämätä

Uusintakatsastus täytyy olla samalla asemalla. Ei kuukauden päästä toisella.

voi kyllä käydä. Silloin vaan koko katsastus menee uusiksi. Normaalisti uusinnassa tarkastetaan vaan vikapaikat. Nyt uusinnassa vanhoilla vioilla ei ole merkitystä. Uusia vikoja voi löytyä vaikka mitä. Kannattaa harkita miten vaikeaksi asian haluaa tehdä.