Miksi Toyota on näin hyvin myyty merkki uutena, vaikka muilla osastoilla väitetään tämän olevan nopea ruostumaan?
VW, ym. käytetään kuulemma parempaa ruosteenestoa, ja sillä Toyota myy ylivoimaisesti niitä paremmin.
Tarkoituksena ei ole todellakaan provoilla, vaan kysyn ihan asiallisesti uusilta Toyotaan päätyneiltä henkilöiltä, ja muutkin voivat tietenkin antaa mielipiteensä vaikka eivät uudella ajaisikaan.
Mikä tosiaan on se pointti miksi näitä ostatte?
VW, ym. käytetään kuulemma parempaa ruosteenestoa, ja sillä Toyota myy ylivoimaisesti niitä paremmin.
Tarkoituksena ei ole todellakaan provoilla, vaan kysyn ihan asiallisesti uusilta Toyotaan päätyneiltä henkilöiltä, ja muutkin voivat tietenkin antaa mielipiteensä vaikka eivät uudella ajaisikaan.
Mikä tosiaan on se pointti miksi näitä ostatte?
Vastaukset 36
Vanhimmat
...on legendaa ja liittyy Toyotaan vuosimalleihin 1992 asti. Katsoppa esim. liikenteessä olevia Carina E -autoja. Ekat tuli myyntiin juuri 1992, enkä itse ainakaan ole koskaan ko. autoissa nähnyt ruostetta.
Uusiin Tojoihin saa myös 12 vuoden puhkiruostumistakuun, jota kaikki saksalaiset autot eivät saa vieläkään. Vanhaa mainetta yritetään viljellä täällä epätoivoisesti, kun ei keksitä mitään todellista...
Puhkiruostumistakuu... taidan vielä miettiä sitä Toyotan ostoa hetken...
Hyvin on näyttänyt tuo takuu pelaavan ainakin noissa vähän iäkkäämmissä tojotoissa.
Sekö lie suuren suosion salaisuus?
ja ei ruostetta = harvinainen..., näissähän on tunnetusti ovien alareunat ruosteessa, alkaa sisäpuolelta ja sieltä leviää kylkiin.., just omastani korjautin -97 mallista.
Ihme juttu.
Minulla on taas ollut todella hyvää onnea.
Oma -97 ( ajettu vasta hiukan alle 200 000 km) on ruosteeton.
( ei ainakaan päälle päin näy missään)
Tarkastin myös alustan, tosi hyvässä kunnossa.
Ovien reunat täysin puhtaat.
Eräällä sukulaisellani on 11 vuotta vanha, yli 300 000 ajettu E-Malli, eikä ruostetta.
Tosin molemmilla autoilla on ajettu hyvin vähän hiekkateillä, mahtaisikohan sillä olla merkitystä?
ostin elokuussa -03 3-ovisen corollan.alku kesästä huomasin takaluukun alkanut jo ruostumaan.no takuullahan siihen uusi maali päälle.nyt tullut jo vaihto mieleen,kun ei tiedä mitä muulla näkymättömissä on.
Itellä ruostevapaa -97 carina E.. ajettu 145tkm. Kaikki autot ruostuu, mut mielestäni tojotat pysyy pisimpään ruosteettomana. Oon ajanu myös paljon hiekkateillä..
Kuka välittää ruostuuko uusi auto? Sehän myydään.
Toisaalta Toyotan maine on sellainen, ettei kukaan tosissaan usko, että se ruostuu, mikä taas tarkoittaa, ettei jäällenmyyntiarvo tipu sillä tavalla kun se tippuisi, jos uusi auto olisi ruosteessa kun sen parin vuoden päästä myy.
Ajan itse lähes 20 vuotta vanhalla "paskalla", joka on läpiruostunut, mutta toimii kuin kello ja toimittaa minut haluamaani paikkaan halutussa ajassa, oli paikka sitten vaikka Norjan pohjoisin kylä. Joten voisin ostaa uuden Toyotan arkikäyttöön, ja vaikka ruosteensuojata sen.
Sanoisin että omistamani museoikäisen, haulikolla ammutun näköisen lahnan maine ruostuttaa Toyotaa. Uudet ei ruostu.
Museoiästä vielä..
Minulla on jo 7.s tojo ja kaikki on palvellut tosi varmasti ei mitään ongelmia.Siinä selitys. Väite että nämä ruostuisi nopaammin kuin muut on hölyn pölyä.Erehyin kerran vaihtamaan uuteen eurooppalaiseen ,ajoin sillä 1,5v. voi sitä harmien määrää mikä siinä oli.Vaihdoin takaisin tojoon.
Esimerkiksi volkkari on puolta kalliimpi.
No onhan se toitoja lexuskin kallis, taitaa olla vielä kalliimpi kuin sitä vastaava audi 6
Käykääpä lukaisemassa vähän uusien Toyotien lukemia Vi Bilägaren ruosterekisteristä.
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Ruosterekisterin mukaan Toyotat ovat huonosti ruostesuojattuja ja kaikista merkeistä Toyota ja jopa Lexukset ovat yksiä pahimmista ruostumaan.
Suosittelen kaikille Toyotisteille pikaista käynti äruostesuojaukseen jos asiaa ei ole jo hoidettu, niin saadaan muutaman vuoden päästä nuorten pilluralleihin vielä hyviä ruosteettomia Toyotia.
Se on kyllä jännä mitenkä paska auto on jatkuvaan myyntilastojen käressä. Ihmeellistä.
Ei kukaan puhunut mistään "paskasta autosta" vaan ruostesuojauksen puutteesta. Nähtävästi Toyotan ostajat eivät välitä siitä, että auto ruostuu tai sitten uskovat puhkiruostumattomuustakuun tarkoittavan sitä, että auto on hyvin suojattu ruosteelta.
Corollan hyvä myynti kyllä ihmetyttää. Kaikkien aikojen tylsin auto. Avensis taas on mielestäni ehkä markkinoiden parhaiten muotoiltu, joten sen hyvä myynti ei yllätä. Autoja myydään mielikuvilla. Volvoakin mainostetaan turvallisuusmielikuvilla vaikka vasta kaikkien aikojen ensimmäinen viiden EuroNCAP-tähden Volvo on uusi S40.
Suomalaiset ovat väritöntä ja tylsää kansaa ja ansaitsevat värittömän ja tylsän auton.
Ei autot enää niin pahasti ruostu kuin joskus 20 vuotta.Silloin pelti oli ohutta eikä sinkkiä käytetty. Mielestäni finikorin sivuilta näkee hyvin kuinka nykyautot ruostuvat. Ja kyllä sieltä tojokin löytyy kun vaan selaa..
http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs
Mutta tietenkin jos haluaa pitää silmäterästään hyvää huolta niin kyllä ruostesuojaus on pieni sijoitus.
Totta.
Kaikki autot ovat nykyään ( ehkä poikkeus joku Focuksen ja Mersun ovi) kestävämpiä ruostetta vastaan kuin ennen.
Takaiskun teki EU, joka rajoitti autotehtaiden käyttämän ruostesuojaaineen määrää takavuosina.
En nyt muista, paljonko ainetta saa autoa kohti laittaa, mutta määrä vaikutti pieneltä.
Siksi jälkisuojaus, vaikkapa heti uutena on hyvä sijoitus joka merkillä, kun muistaa Suomen suolakylpyolosuhteet.
Paljon turhempia varusteita kuin kunnon ruostesuojaus hankitaan autoon uutena.
Massasin taas tänäkin keväänä vanhan ajokkini alustan ja kotelot, eikä ruostetta missään.
Mistä te puhutta, mikä ruostuu ????
Ei ruostuminen ole ainakaan tähän mennessä omistamissani kahdessa Tojossa ollut ongelma.Edellinen oli Tojo maasturi, möin sen 12 vuotta vanhana, mittarissa 247 000 km, auto teknisesti täysin kunnossa, yksi pieni ruostevika apukuskin puoleisen oven alakulmassa.
Oven kulmaan tuli ruttu,jossa oli myöhemmin ruostetta.
Nykyinen vm. -97 tarkastettiin pari kuukautta sitten, ruostetta ei löytynyt.
Kori on sinkitty, kuten myös pakoputkisto.
Ainakaan minulla olleissa autoissa ei ruoste ole ollut minkäänlainen ongelma.
Muuten Tojo on varma valinta,luja auto, ei mikään ihme, vaikka on paljon myyty.
En ole merkkifanaatikko, omistanut pitkän autoilu-uran aikana kymmenkunta erimerkkistä autoa.
Muna seisoo paremmin kun luen Toyota palstaa , Ja ajelen Avella.Riittävä syy valitsemaan Toyota.
Toi nyt on vähän sama kuin kysyis että miksi joku ostaa Opelia tai Alfaa kun ne on sellaisia vikamagneetteja. Ja heti alkaisi "Mun isi on parempi kö sun isi" tyyppinen tappelu. Kai siinä painaa muutkin syyt kuin ruoste, jota vastaan voi myös suojautua niin ruostesuojalla kuin autoin oikeoppisella hoidolla.
Kerroppa minulle muuten tieliikenteeseen tarkoitettu, yleisessä myynnissä oleva automerkki joka ei ruostu pätkääkään... sitähän minäkin.
Miettiessäni viimevuonna uuden auton hankintaa vaihtoehtoni loppusuoralla olivat Corolla, Golf ja 307. Koeajon perusteella olisin kelpuuttanut niistä minkä vaan (edellinen loppunajettu Mazda 323). 307:n tipautin pois kalleimpana vaihtoehtona (huonoin käteisalennus). Corollan ja Golfin välillä valintaa puntaroidessani Corollaa puolsi hieman halvempi hinta, paremmat varusteet (mm ilmastointilaite) ja ennenkaikkea Corollan luotettavuus (muistaakseni Saksan katsastustilaston vähävikaisin auto). Golfin valintaa olisi puoltanut juuri mainitsemasi parempi ruosteensuojaus (ruotsalainen tutkimus). Päädyin Corollaan, johon aion syksyllä teettää ruostesuojauksen, vaikka 12 vuoden ruostesuojatakuu raukeaakin. Itseasiassa nuo ruostesuojatakuut ovat lähinnä vitsi, koska ne eivät kata ulkoisten tekijöiden kuten maatiesuolan aiheuttamia ruostevaurioita.
...12 vuoden takuu ei häviä mihinkään, jos et anna porailla reikiä koriin. Toisaalta jos reikiä poraillaan massausfirman pitää ottaa silloin vastuu niistä. Minä en antanut porailla.
-86, -93 ja -03 Corollat omistaneena voin todeta, että minkäänlaisia murheita ei ole ollut, joten luotettavuus on ainakin minut vakuuttanut. Ruostetta on ollut vain -86 versiossa(yhdessä paikassa) ja siinäkin selvästi kohdassa jota oli kolhittu.
Kavereiden focuksien takaovia on kyllä vaihdettu ja relluja kutsuttu ylimääräisiin suojauksiin. En tiedä ruotsalaisten tutkimusmenetelmistä, mutta omat empiirset havainnot osoittavat ettei Toyotan maine luotettavana autona ole tuulesta temmattu.
Toyotistithan ovat jo ihmislajina aivan eri kehityshaaraa kuin normaali ihminen. Toyotistin elämässä on vain kolme kehitysvaihetta, kuten perhosella konsanaan. Teinicorolla-jormacorolla-pappacorolla.
Toyotalla ajaminen on tietävästi periytyvä ominaisuus, kuten moni muukin haitta ja häiriö. Tuleva toitsupoitsu imee kaiketi jo
äidinmaidossa taipumuksensa isiensä synkkään perintöön. "toiota korolla!" on monen peräkammariin syntyneen ensimmäiset sanat, ja varmasti myös monen katkerat viimeiset. Toyotien ja itsemurhien suuri määrä Suomessa ei voi olla vain sattumaa.
Toyotamiehen elämässä on kolme huipentumaa :
- amiksen päättötodistuksen saaminen
- ajokortin saaminen
- oman Toyotan saaminen
Muusta saamisesta ei sitten voida juuri puhua. Toyota-Teron loppuelämä kuluukin pääosin saamisen yrittämisessä.
Kun tuo untuvaviiksinen Tero viimein kokee elämänsä täyttymisen -eli saa Corollan-, alkaa armoton Teinicorollavaihe. Missä tahansa on parkkipaikkoja ja nakkikioskeja, siellä on lippalakkipäisiä finninaamoja liimailemassa Twincam Turbo Playboy- tarroja aasialaisautojensa ruosteisiin takakontteihin.
Toyotakuskin puberteetin tiedetään puhjenneen, jos Corollaan ilmestyy ikkunoihin tummennuskalvot. Näkösuojilla on tietty tarkoituksensa. Ensisijaisesti pyritään estämään naaraita näkemästä kuinka ruma luuseri Corollassa se oikein metsästääkään. Jos pakkanen ja humalatila ovat
riittävät ajamaan naaraan ansaan, niin tämän jälkeen tummennuskalvojen tarkoitus on estää muita huomaamasta että kuinka tavattoman rumaa akka Corollaan oikein pukkaakaan. Ruma kottarainen kun viihtyy harvemmassakin pöntössä.
Corollaihmisen koko maailma on kovin erilainen. Mikään muun automerkin kuin Toyotan, ei tiedetä kulkevan kovempaa pelkällä ratin ja pakoputken pään vaihtamisella. Toyotateini kutsuukin vaihdekepin pään koristelemista "Tuningiksi" ja Bilteman 7000W TriplaSubwoofereita "HiFiksi" jatkuva basson lönkytys estääkin tehokkaasti Teron kiveksiä laskeutumasta, mistä olkaamme kiitollisia.
Corollamaailmassa kaikki on mahdollista. Koska kaikki maapallon Toyotat ovat samannäköisiä rumia ruosteisia tölkkejä, tunnistaa Corollakansa omansa vain hajun perusteella. Sen takia joka ikisessä Toyotassa on nippu erivärisiä ja hajuisia "tuoksuvia" kuusia, joiden hajuyhdistelmän perusteella Tero löytää parkkipaikalta aina omansa. (kaikkihan ne ovat Teroja, tai ainakin näyttävät siltä)
Kun usean vuoden onanoinnin ja ringissä syljeskelyn uuvuttamat Terot viimein tulevat keski-ikäisiksi, heistä tulee Jormia. Jormat eivät ole onnistuneet elämässään missään, vähiten autonvalinnassa. Vanhat Toyotat muuttuvat vain uudempiin Toyotoihin. Jormat kulkevat kivipestyissä farkuissaan ja mokkaliiveissään katse alas painuneina vaimonsa takana,
viikset supattaen. Vaimo on aina vaan enemmän vihainen ja kakarat muistuttavat aina vaan enemmän naapurin setää. Jormat ovat luovuttaneet, Jormat ovat harmaata seinätapettia harmaissa Corolloissaan.
Pappacorollat ovat niitä ruskeita tai sapen vihreitä vm. -68 autoja, jotka matelevat savuttamassa aina siellä missä on kiire. Niiden
sisällä kituu vihaisia pulisonkipappoja liikennettä ja omaa turvallisuuttaan vaarantamassa. Corollapapat eivät näe, sen koommin kuin ymmärräkään enää mistään mitään. Eläviä ruumiita liikkuvissa ruumisautoissaan. Kumpikin loppusuoralla matkallansa maatumiseen
On se sinullakin raskasta, sääliksi käy.
Kannattaisiko sinun katkeruudessasi harkita jonkinlaista hoitoonhakeutumista?
Jaksat samoja juttuja toistaa,luepa itse,huomaatko mitään outoa, jos et huomaa, olet kipeä.
En keksi ahdistukseesi muuta syytä, kuin sen, että sinun täytyy olla katkera provisiopalkkainen Opel -myyjä... Ja tais jäädä sosiologian opinnot kesken kun opintotuki ei riittänyt Corsasi säätämiseen. Vähemmästäkin köyhä katkeroituu.
Näitä juttuja lukiessa sitä aina vain hämmästyy auton monitasoista merkitystä joidenkin ihmisten psyykkeelle.
Eli tuo o jo vanha juttu... ite nähny muutamia vuosia sitten... mut koitas itte keksiä jotain omaa sanottavaa kuin se Copy&pastetus... jos ei ole sanottavaa, kannattaa sitten olla hiljaa asiasta... =)
joku voi ottaa vaan nokkiinsa. Ja karvanopat puuttu.
Kuka on Tojotisti? Onko hän jokin näistä ?
- joka kuljettaa Toyotaa?
- joka omistaa Toyotan?
- joka merkitty haltijaksi Toyotaan?
- joka huoltaa Toyotaa?
- joka matkustaa Toyotassa?
- joka osallistuu Toyotan hankintaan ?
Jos minulla on Toyota, mutta en pidä sitä sen ihmeellisempänä kuin muitakaan autoja, se nyt vain sattui olemaan minun tarpeisiin tällä kertaa vähiten ärsyttäviä piirteitä sisältävä kulkuvempele, niin olenko Toyotisti?
Jos seuraava autoni on Ford, muutunko Fordistiksi vai olenko edelleen Toyotisti?
on se, että auto, joka on tehty mahdollisimman vähän ärsyttäväksi, saa aikaan täällä niin suuria intohimoja puolesta ja vastaan. No sehän ei ole tietenkään auton vika, vaan...
Ei ole auton vika.
Vanhoja asenteita, tietämättömyyttä, ennakkoluuloja, vääriä tietoja,näistä se kina yleensä johtuu.
Toinen syy on ne muutama häirikkö, jotka istuvat yötä päivää koneella ja kirjoittelevat pitkin nettiä provoja, usein samat kaverit eri merkkien palstoille.Näitä samantyyppisiä provoja löytyy muiltakin keskustelupalstoilta kuin autopalstoilta.
Muilla osastoilla puhutaan mitä puhutaan. Mutta sehän on tosi että millekkään uudelle autolle ei ole tehty kunnon ruosteenestoa, siis tuotantovaihees. Oli merkki sitten mikä tahansa. Siks moni teettää heti auton saatuaan kunnon ruostesuojauksen vaikka vähän maksaakin. Ihan fiksua. Ja uusi auto ruostuu myös..
"Tojotisti" on henkilö, jolle auto ei ole tärkein asia elämässä.
Laatu vakiovarusteet. Vertaappa vikatilastoja esim tojotan ja volkkarin välillä!!
Minulla on ollut saksalainen (golf),sekä pari nissannia,sekä 5kpl tojoa,ja kyllä täytyy näin jälkeenpäin todeta että golf oli erittäin huono auto,voi olla että se oli yksilönä huono, mallia -79 ajettu noin 50tkm.Olin siihen aikaan reissuhommissa,ja viikonloppuina ei ehtinyt muuta tehdä kuin laitella sitä kuntoon.jotta pääsisi maanantai aamuna jälleen reissuun,se ressasi niin kovasti että tukkakin alkoi lähteä päälaelta.
Jaksoin taistella sen kanssa puolivuotta kunnes vaihtoin sen tojoon ja silläpä sitten ajelinkin 15v erittäin vähillä remonteilla.
Nämä loput tojot olen laittanut uutena ja minulla on kolme syytä minkä vuoksi olen pysynyt tojossa ja ne on 3 vuoden takuu ,hyvä jälleenmyynti arvo ,asiallinen takuu ,ja vielä voisi mainita että se on helppo vaihtaa merkkiin kuin merkkiin,eikä myyjät lähde kahville pakoon ,kun olet menossa hieromaan kauppoja erimerkiseen.Ja jotta ei menisi kovin kehumiseksi,niin kyllä niitä tojossakin pieniä vikoja aina löytyy,mutta ne ei estä matkantekoa.
Jos katselee tarkoin niin huomaa pieniä maalivalumia,ovet ovat hieman eritasossa,raot konepellissä ja takaluukussa ovat aikamonesti erisuuruiset keskenään,siis sellainen viimeistely ja laatu on ainakin uusimmissa tojoissa heikentynyt,mutta niinkuin sanoin se ei matkantekoa haittaa.
Toyota on tutkitusti luotettavin automerkki. ja kyllähän uudetkin sakemannit ruostuu helpoiten. toyota on varma, halpa käyttää ja hyvä palvelu. ne ovat pääsyyt.