Focuksessani mallia 2001 trend tuli sellainen
vaihteisto-ongelma, että kun vaihdekepin laittaa
vapaalle ja kääntää vasempaan reunaan, niin se jää sinne. Yleensähän vaihdekeppi jos se on vapaalla ja sen kääntää kumpaan tahansa reunaan, niin se palaa keskelle kun päästää siitä irti. Jokin palautusmekanismi.
Omassani ilmeisesti hajosi jotain kun se ei enää palauta. Oikealta se kyllä palauttaa, muttei vasemmalta enää. Tästä tulee ongelmaksi se että kolmos vaihteen löytämine on hankalampaa. Vaihde ei mene enää heittämällä, vaan se tarvii etsiä oikein.
Onko muilla ollut vastaavaa?
Kuinka korjattiin?
Paljonko korjautus maksaa?
Kiitos vastauksista..
vaihteisto-ongelma, että kun vaihdekepin laittaa
vapaalle ja kääntää vasempaan reunaan, niin se jää sinne. Yleensähän vaihdekeppi jos se on vapaalla ja sen kääntää kumpaan tahansa reunaan, niin se palaa keskelle kun päästää siitä irti. Jokin palautusmekanismi.
Omassani ilmeisesti hajosi jotain kun se ei enää palauta. Oikealta se kyllä palauttaa, muttei vasemmalta enää. Tästä tulee ongelmaksi se että kolmos vaihteen löytämine on hankalampaa. Vaihde ei mene enää heittämällä, vaan se tarvii etsiä oikein.
Onko muilla ollut vastaavaa?
Kuinka korjattiin?
Paljonko korjautus maksaa?
Kiitos vastauksista..
Vastaukset 9
Vanhimmat
keskittäjäjousi poikki, mee ja osta uus, maksaa muutaman euron, ja jos sulla eioo peukalo iha keskellä kämmentä, ni ota vaihdekeppi irti ja ota se katkennut jousi pois ja laitat tän uuden tilalle.
Näinkin juuri, täältä ohjeita: http://forum.ffoc.co.uk/forum/viewtopic.php?t=37359
eiköhän noilla ohjeilla se onnistu. nyt vaan metsästämään jostain foorttiliikkeestä tai varaosaliikkeestä palautinjousi.
eiköhän noilla ohjeilla se onnistu. nyt vaan metsästämään jostain foorttiliikkeestä tai varaosaliikkeestä palautinjousi.
korjattu ja aikaa meni noin 5 minuuttia.
Tarvittiin vain TOSI iso ristipäämeisseli ja uusi jousi joka maksoi fordilla 5 euroa. Vaihdoin jousen ford liikkeen pihassa nopsaa.
nämä olivat alustava ohjeet:
> Spring cost £3.something, all you need to do is unscrew the gear knob,
> remove the gaitor, use a large flat bladed screwdriver and lever off the
> two clips where the gear cables attach to the assembly, undo the 3 screws
> holding the gear lever assembly in, it all lifts out. you can see where
> the remains of the gear spring are, it just slides off the little axle,
> slide the new spring on the right way round, make sure it goes round the
> litttle knuckle thing the correct way, as it was before, then the whole
> assembly pushes back into place, this is the tricky bit. Its easier push
> the gear stick and spring assembly together and put them back in together,
> then clip the lblack retaining piece in afterwards and screw it down with
> the 3 screws. Finally dont forget to re-clip the gear cables to the lever
> assembly
>
> Centre console does not have to be removed
Kuvat kertoisi enemmän mitkään sanelufoorumit yhteensä, eli kuvia kuvia, Kiitos.
Niinpä, ei se nykyautojen korjaaminen ole sen kummoisempaa kuin vanhojenkaan, vaikka maahantuojien propaganda muuta väittää.
Pieniä ja halpoja on vaihdeviat verrattuna VWn autoihin, joissa on aina kyse monista tuhansista euroista!!!!
Jep, mutta niissä onkin perustavaa laatua olevia ongelmia tsi/dsg.