Kävin tänään koeajamassa MB C200T CDI STW A vm-01, eli uudempaa korimallia olevaa autoa.
Mittarissa oli 227000 kilometriä ja auto on ollut Helsingissä entisenä taksina. Auto oli muuten miellyttävä (hyvät varusteet mm. nahkapenkit), eikä ajokilometrejä todellakaan huomannut muuta kuin mittarista. Hintaa autolla on ~32000, joten ihan ok kaikin puolin.
Onko jollain antaa tietoa mitä tuollaisesta autosta kannattaa tsekata ja onko yleensäkin syytä välttää vanhoja takseja vai voiko onko luvassa vielä huolettomia kilometrejä? Olen tottunut VW konsernin "edullisiin" huoltoihin/vakuutuksiin ja olen kuullut että MB on erittäin kallis ylläpitää, joten olsiko jollain myös tästä tietoa/esimerkkejä?
Mittarissa oli 227000 kilometriä ja auto on ollut Helsingissä entisenä taksina. Auto oli muuten miellyttävä (hyvät varusteet mm. nahkapenkit), eikä ajokilometrejä todellakaan huomannut muuta kuin mittarista. Hintaa autolla on ~32000, joten ihan ok kaikin puolin.
Onko jollain antaa tietoa mitä tuollaisesta autosta kannattaa tsekata ja onko yleensäkin syytä välttää vanhoja takseja vai voiko onko luvassa vielä huolettomia kilometrejä? Olen tottunut VW konsernin "edullisiin" huoltoihin/vakuutuksiin ja olen kuullut että MB on erittäin kallis ylläpitää, joten olsiko jollain myös tästä tietoa/esimerkkejä?
Vastaukset 31
Vanhimmat
Jokainen auto on yksilö .Ja yhtä oikeaa vastausta ei voi antaa.
Entisiin taksiautoihin pätee kaiketi se sääntö että käytettyä ollaan siinä ostamassa.
Joten jokainen on siinä oman onnensa seppä.
Eli kun sopiva ehdokas löytyy niin auto autotohtoriin tai muuhun sellaiseen paikkaan ja ei kun tutukimaan mitä ollaan ostamassa.
Ja keskutele tutkijan kanssa ,,kysele..
Luulisi heidän antavan vastauksia..ja jos ei tule niin vie toiseen paikkaan ja tarkasta vielä kerran jos sieltä sitä palvelua löytisi..
Sinuahan siinä palvellaan..
Takseihinkin eksyy niitä ns maanantai kappaleita..
toiset taas toimivat kuin kello.
Yhtä merkkiä ajavat toiset ja kehuvat .toiset toista eivätkä vaihda..
Jokus vanha taksari sanoi kysyttäessä ajamansa auto merkin hyvyyttä..
-Minulla on ollut huonoja ja hyviä .
Kuitenkaan selittämättä sen tarkemmin asiaa.
loppuun ajettu. Huhuja ja menneisyyttä on tuo Mersunkin kestävyys. 227000 km ajettu joten vikoja on odotettavissa.
Oma tietoni perustuu ystävien kokemuksiin. Eräällä vuoden 02 c-sarjalainen ja vikoja on ollut jo pitkä lista. Toisella vasta 4kk vanha E-sarjalainen ja siinäkin on ollut pieniä ongelmia mm ilmastoinnin ja ohjaustehostimen kanssa.
varsinkin ensimmäisissä C-sarjalaisissa oli
vielä lastentauteja. Toden totta on, että
mersujen kestävyys on legendaa enää - ainoat
viimeiset oikeat mersut on W124 ja 126! 124:ssa on
kaikissa järjestäen puoli miljoonaa lasissa, eikä
tunnu missään!
Toisaalta itselläni on nyt 10 mersu mennossa - yhtään uutta C-tä toki ei ole ollut kun lainassa, mutta kaverilla oli ja heti meni laturi (2000e) ja
samanhintainen olis etupään remontti... että silleen.
Minulla ei ole varmaan koskaan rahaa noin paljoa enkä voi ostaa noin uutta ja kallista Mersua. Itse ajan Mersulla nyt ja ehkä aina. Minulla on myös vanha taksi 200D vm 89, tosin ollut taksina yli 10 vuotta sitten ja senkin jälkeen autolla on kerinnyt olla jo viisi omistajaa. Nyt mittarissa 595 tkm mutta olen 90% varma että mittaria on pyöritetty...todellinen lukema voisi olla jotain ehkä 7-800 tkm:n paikkeilla. Huoltokirjaa ei tietysti ole. Itse olen ajanut n 150 tkm ilman ongelmia, vain pakoputken takaosan vaihdatin ja iskarit vaihdoin taakse, samoin jarrupalat eteen. Osat ovat tosi halpoja, huolloista en tiedä kun en ole koskaan mersujani huollattanut - vain korjannut kun on ollut tarpeellista (aika harvoin); siksikään en oikein muuta autoa uskalla ostaa. Moottori vie öljyä n 1 litran vaihtovälillä (10 tkm). Asentajan mukaan konetta ei ole aukaistu eli alkuperäinen on ja siististi raksuttaa.
Minulla oli aiemmin 220D vm 1975 ja se ruostui pahasti mutta muuten auto toimi hämmästyttävän hyvin. Sillä oli ajettu varmasti yli milj. km ja tietysti entinen taksi joten omista kokemuksista kerron että USKALTAA OSTAA. Ehkä minä voin n 10 vuoden päästä ostaa tuollaisen mersun kun sen hinta putoaa ;-)
Samalla rahalla saat ongelmattomampiakin autoja. Esim. lähes uuden "Mersun hakkaaja" Superbin 130 hv dieselillä. Ainakin itse ajattelisin ainakin kahdesti. Puhumattakaan muista vaihtoehdoista. Mutta kuten sanottua, jokainenhan ristinsä kantaa.
Mutta autoilla on semmoinen kuin imago-arvo :-)
Jota Skodalla ei (vielä?)ole, tai ainakaan todellakaan samaa luokkaa kuin uusilla Mersulla.
Sinänsä minulla ei ole mitään Skodaa vastaan, ja muutenkin pidän näitä esim. täällä suomi24:n palstalla nousevia vihamielisiä munmerkki vs sunmerkki keskusteluja oikeastaan naurettavina.
Mutta fakta on se, että jos välittää muiden kanssaelävien mielipiteistä, kaikkihan eivät välitä ja hyvä niin, niin autoilla(kin) on sitä status- ja imago-arvoja ja -eroja hyvinkin paljon.
Kuten varmasti tiedätkin, en minä sitä..
Onneksi noista merkkejä piisaa ja jokaiselle varmasti löytyy se Oikea.
Itse tuppaan vaihtamaan autoja kyllä aika fiilispohjalta, eli en osta ns. "järki-Nissania". Seuraava auto voisi olla Alfa Romeo, tunnetta ja paloa :)
t. A4 Audi-mies
esim tuolla C-sarjalaisellaei hirveästi oletuota ns. imagoa. E sarjassa sitä jo hieman löytyy. Jokaisellahan on omat valintaperusteensa autoa hankittaessa mutta ainakaan itse en laittaisi rahojani turhuuteen eli loppuunajettuun pirssiin jota renki on revittänyt oikein olan takaa.
Eikös tuo C-mersu ole nyt viime vuosina, siis tosiaan nyt nämä uudet mallit, lähestynyt ihan tehtaan puolelta tuota E-sarjan "luksus"-arvoa.. Eli kyseessä on ns. premium-auto mutta perheauto-luokassa, ja E-sarja on taas sitten kokoluokkaa isompi premium-sarjalainen.
Jos nyt aletaan luokittelemaan...
Vanhemmat C-sarjalaiset kieltämättä jo ulkoisestikin ovat vanhahtavan, ja erilaisen, näköisiä kuin E-luokka.
Samaa kategorointia MB:llä kuin BMW:llä, Audilla ja Volvolla että auton "laatu" ei muutu vaikka kokoluokka muuttuukin?
Muutenkin ihan aiheellinen suunnanmuutos, ettei ne luxus-autot enää löydy sieltä lähes limusiini-kokoluokasta. Eipä joku varakas, lapseton tms (eläkeläis) pariskunta mitään E-sarjalaista kaksistaan autoksi tarvitsisikaan...
jokainenhan tekee periaatteessa omat luokitukset jos niillä nyt sitten onkaan mitään väliä.
Kyllä se mersu on hiukan yliarvostettu. monesti näkee aivan karvalakkiversioita. Lähemmäs viidenkympin autossa ei ole vielä edes nahkapenkkejä. Reilu vuosi sitten autoa ostaessani loppusuoralla olivat mersu ja jagge. no jakkehan se vei voiton niin ajettavuudessa,varustelussa kuin ulkonäössäkin (oma mielipide). EI ollut vaikea valinta. Mutta kyllähän mersussa on hyviäkin puolia esimarvon säilyminen. eihän se ole poissuljettua että vielä jonain päivänä sitä itsekin ajaisi mersulla.
Vaikka ostit sen tekniikan?
on hiukan eri luokkaa kun Mersuissa. Sähköpenkit, nahat,cruise, kattoluukku.automaatti, 4.0 V8 kone, ajotuntuma, monitoimiratti, navigointi. Auto kulkee kuin juna maantiellä.Itse en loppuun ajettuihin mersun rämiin vaihtaisi aivan heti. Itselläni ei ole ollut vieläyhtään vikaa toisin kuin kavereiden mersuissa joissa laatu tuntuu olevan todella heikkoa (Nykyään!!).
Vastaus kysymykseesi. En tiedä että kuinka ymmärrät mutta kyseessähän on hieman eri laatuluokan autot. Tekniikkaahan ei ole täysin samaa kuin Mondeossa. Ovatko Maybach ja A-sajalainen samaa tekniikkaa? Entä Smart ja E-sarjalainen?
Valintaani olen itse tyytyväinen ei vikoja, hyvät varusteet, loistava ulkonäkö, vanha arvostettu merkki, suorituskyky jne. jne..
Uskaltaisitko ostaa 15 vuotta vanhan liki miljoona km ajetun vanhan jaggen? Minulla on tuon ikäinen ja todennäköisesti noin paljon ajettu mersu ja voin kertoa että ei ole ollut pikkuvikoja vaan toimii ( koputtaa puuta...). Auto on edullinen pitää koska osat ovat edullisia. Laiskahan se on mutta niin on kyllä kuskikin mutta ei se paljoa syö joten olkoon...
Lue kirjoitukseni:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=573&posting=22000000003929096
Sitten mene jaggepalstalle ja lue kommentteja miten englantilaiset kestävät. Yhteen vetona olen samaa mieltä kuin sinä että autojen laatu on eri luokkaa mutta varmasti emme tarkoita samaa. Uskon, että jagge on parempi ajaa kuin mersu ja siinä on enemmän varusteitakin mutta vastaankin kysymykseesi LAADUSTA (= kestävyys).
vuoden 89 XJ ajettu 720 000 kilometriä ja hyvin kulkee, samainen herra omistaa myös 99 S_typen mittarissa on 150 000 kilometriä ja ilman vikoja mennään.Auto om pidetty niin hyvin ettei kilometimittarin nähdessään ole uskoa silmiä. Ja auto on tietysti varustettu kaikilla mausteilla.
Eivätkö nuo vanhat mersut ole tosi kestäviä mutta nykyisten laadussa tuntuu olevan parantamista.
Omakokemukseni osoittaa että enemmän mersuissa on vikoja kuin jageissa (UUSISSA meseissä).
Uusista meseistä ei tietysti itsellä ole kokemuksia mutta kun näitä palstoja lukee, huomaa että mersujen laatu on selvästi huonontunut. Syiksi joku on kertonut rahan: automerkeillä on nykyään kova kilpailu keskenään markkinaosuuksista ja jos mersuja tehtäisiin kuten ennen, niiden hinnat karkaisi käsistä joten laatuun ei ole panostettu entiseen tapaan - sääli! Yleensäkin eurooppalaiset autonvalmistajat testaavat tuotteensa käyttäjillä sillä ensimmäiset mallit ovat huonompia ja sitten niitä parannellaan.
Kertomasi perusteella NYT minä muutan kantaa sitten jaggeista. Omistin aikoinaan Vauxhallin ja sehän oli tehty myös Englannissa. Auto ei ollut koskaan kunnossa, kun korjasi yhden vian, uusi tuli tilalle ja pian korjattukin osa jo hajosi. Kaverillani oli Sunbeam ja sillä ei tehnyt sitten yhtikäs mitään. Toisella kaverillani oli Morris Marina ja voin rehellisesti kertoa että kaikki nämä merkit olivat todellisia pommeja - Vauxhall murheellisin. Isäni ystävällä oli Austin A40 ja jos hänellä olisi ollut riittävästi järkeä silloin ja olisi upottanut sen suohon, olisi säästynyt hermoromahduksilta. Luinkin sitten että Brittien työn laatu on huonointa ja samalla luonnollisesti tietysti mielsin heidän koko tuotantonsa samaan kastiin. Eikös autojen tuonti lähes loppunutkin Englannista...?
Omistaakos jaggen nykyään General Motors?
Isäukkokin oli mersumiehiä. Nykyään ei enää edes autoile. Mutta kyllä muistan kun olin pieni ja meillä oli mersuja niin kyllähän ne kesti aivan eri tavalla. Olihan ne hienojakin.
Itselläni ei ole kokemusta muista brittimerkeistä mutta luultavasti Aston Martinkin on aika laadukas. Eihän jagellakaan ole enää samaa "aristokraattista" statusta kuin ennen (kauan sitten) mutta oma kokemus kertoo että kestäviä ja hyviä autoja ovat. Jaguaarikin on siirtynyt ns. kansanluokkaan paljon enemmän tuolla uudella x-typellä.
Mersun huonontunut laatu (ei omakohtaisia kokemuksia) siitä että omistussuhteet yhtiössä on muuttuneet.... Voin olla väärässäkin mutta muistelen että "DaimlerChrysler" osti Mercedeksen jokunen vuosi sitten...
pelkkä spekulaatio ja arvaus.
Eiköhän daimler benz (mercedes benz tuotenimemen valmistaja) ostanut vaikeuksiin menneen chrysler yhtiön. Tuli Daimler chrysler yhdistettynä samaksi yhtiöksi. Kymmenen chryslerin osaketta vastasi yhtä daimler benzin osaketta.
No ehkä se vanha mersusi menee eteenpäin vieläkin, mutta mitä sitten? Helvetin ruma sellainen mannemersu on jo nyky standardeilla eikä mitään premium-auton tyylikkyyttä ja mukavuuksia.
Mutta mitä sitten, jos itse pidät siitä.
Jotenkin hieman typerää vaan sinun tulla mollaamaan uusia mersuja jonkin kuulopuheen perusteella. En sitäpaitsi usko että läheskään kaikki uusia mersuja ostavat aikovat edes ajaa niillä sitä sinun miljoonaa kilometriäsi, joten se siitä. En minä ainakaan ajaisi.
Laatu -käsitteen voi jokainen tietysti määritellä itse, tarkoittaako se sitten auton laatuvaikutelmaa vai sitä, että mennäänkö sillä vain aasta beehen.
Molemmat määritelmät kyllä ovat yhtä arvokkaita, antakoot kukin arvonsa. Tässä hieman vastapainoa vain.
ENSIKSIKIN: "Kauneus on katsojan silmissä" eli jos sinun mielestäsi W124 mersu on helvetin ruma, niin ole vain vapaasti sitä mieltä. Sinulla on oikeus omiin mielipiteisiisi. Onko uusi Nissan Micra silmiä hivelevä näky? Entäs Berlingo...?
Mikä se sitten on vetävän näköinen, uusi Megane?
TOISEKSI: En todellakaan tullut mollaamaan uusia mersuja, ostaisin luultavasti sellaisen jos pystyisin. Kerroin vaan että OLEN LUKENUT täällä palstoilla että mersujen laatu olisi huonontunut.
KOLMANNEKSI: Vaikka minulla ei ole varaa ostaa uutta kallista mersua ja ajan vanhalla mersulla, minulla on siihen SYYNI, joita kerron nyt.
Olen ajanut liki kaikilla mahdollisilla autoilla (poislukien Jagge) ja edelleen väitän että vanha 124 hakkaa suurimman osan autoista loistavilla ajo- ja käyttöominaisuuksilla. Auto on hiljainen, alusta on tukeva mutta kuitenkin pehmeähkö ja kyyti on tasaista. Tilat ovat hyvät jopa viidelle matkustajalle (mikä on harvinaista nykyautoissa), jalkatilat myös takana hyvät ja sisältä näkyvyys ulos hyvä. Osat ovat halpoja ja auto kestää. Näkee että auto on laadukas sillä näinkin vanhana ja paljon ajettuna se on kuin uusi niin sisältä kuin päältä. Monet autot ränsistyy ja kolisee/kitisee vanhemmuutta, kori kulahtaa mutta mersut säilyttävät ryhtinsä eikä kitise/kolise.
En tiedä, onko nykyautot nyt niin "mahtavia". Ne ovat niin elektroniikan täyttämiä ettei nyrkkipajalla niitä voi korjata joten mitenkähän ne toimivat vanhemmiten...? Ei kaikilla ole varaa ajaa aina uusilla eikä siinä ole järkeäkään jos ei halua kaikkia rahojaan käyttää autoiluun tai ottaa jopa velkaa auton hankkimiseksi. Halvimmat kilometrit ajaa vanhemmalla hyväkuntoisella autolla.
Kerronpa yhden esimerkin nykyautosta. Koeajoin poikani ja vaimoni kanssa Audi A4 quattro TDI:n joka maksaa yli 40000€. Verrattuna mersuuni se on ahdas ja takana jalkatilat ovat huonot. Varsinkin takapenkki oli alhaalla ja ainakin minun oli mahdotonta matkustaa siellä (painan 105 kg ja olen 187 cm pitkä). Myös vaimoni ei pitänyt autosta yhtään. Poikani on aina ollut "Audifani" mutta nyt oli hiljaista miestä kun kerroin mielipiteeni ja totesi factat itsekkin sillä myös hän ajoi Audin.
Moottoriääni oli kova ja alusta samoin. Selvästi tehty nopeaan ajoon Saksan moottoriteille, siitä kieli jo auton pitkät välitykset, ei sitä Suomeen ole tarkoitettu. Siis varsin epämielyttävä kokonaisuus. Hyvänä puolena oli hyvä suuntavakavuus mutta ei se ole parempi kuin mersussakaan joka on taas selvästi mukavampi. Näkyvyys Audista ulos on todella huono, koko ohjaamo tuntui niin ahtaalta kun taas mersu on avara ja valoisa....hyvinä puolina Audissa oli pieni kulutus ja suuri teho (onko tuo Suomessa nyt niin tärkeä ominaisuus?).
Yhteenvetona pidin vanhasta mersustani enemmän, uskomatonta mutta totta!
Me arvostamme autoissa eri asioita: sinä arvostat autoissa siis tyylikkyyttä ja arvokkuutta, minä käyttöominaisuuksia ja mukavuutta. Laatu-käsite on minusta yksiselitteinen ja kestävyys on laadun kriteeri.
Juuri tuo W203-malli farmarina voitti uusimman autobildin(nro 9, 2.7.2004) vertailun, jossa oli mukana seuraavat autot:
-Audi A4 1.9TDI Avant
-Jaguar X-Type 20D Estate
-Volvo V50 2.0D
-Mercedes-Benz C200 CDI Touring
Mersu voitti nuo muut aika kirkkaasti(piste-ero toiseksi sijoittuneeseen Audiin: 25pistettä!) ja se sai maksimipisteet mm. etutilojensa ansiosta.
Tosin tämä testattu malli oli uusinta facelift mallia, kun taas se ex-taksi, jonka mainitsit on se ns. alkuperäinen malli.
Mutta siitä huolimatta "saitana" vertaan autoja ensi hintansa vuoksi, ei siten että etsin halvimman auton mitä löytyy vaan siten että käytettävissä olevan rahamäärän perusteella katson mitä sillä saa. Ottamatta kantaa noihin testissä olleisiin sen enempää,hintojensa puolesta eivät ole minun listalla samalla viivalla:
Mercedes-Benz C200 CDI Touring 47400,-
Volvo V50 2.0D 36000,-
Jaguar X-type hinta 41000-46900,-
Audi A4 1.9TDI Avant 38590,-
Eli MINUN MIELESTÄ nuo kaikki eivät kuulu samaan vertailuun, hinnat alkaen hintoja, varusteista en tiedä... Eli hintansa puolesta tuonne olisi kuulunut esim. Audin A6 ja Volvon V70... Tosin kuten sanoin, ovat uutena meikäläisen tavoittamattomissa, sen verran ostan järkiautoa ;o)
Ja sori vielä kun tuon tämän iänikuisen "luokkakeskustelun" taas esiin...
kun tää testi oli tehty saksassa, jossa näiden hintaluokka on suht sama.
Suomessahan tilanne on eri kuten tossa kirjoitit, mutta senhän me tiedämme, että miksi se on eri...
...itse asun Suomessa ja ostan autoni täältä, siksi katsoin niitä hintoja kotimaisesta vinkkelistä....
Enivei, itse ajan joka tapauksessa edullisemmalla ja erimerkkisellä, olen tosi tyytyväinen autooni eikä ego ole kärsninyt. Mutta siksipä en myöskään ole palstalla mollaamassa mersuja, kun en sellaista omista...
Useimmat taksit ovat ihan samalla viivalla kuin muutkin käytetyt mersut. Kolarit ja pienemmät kolhut ovat takseissa vähintään yhtä yleisiä kuin muissakin, joten ne pitää kysyä ja tarkistaa, ellei myyjä kerro niistä oma-aloitteisesti.
Taksivarustus vaatii omistajasta riippuen enemmän tai vähemmän reikiä auton sisustaan, joten niiden vaikutus kannattaa myös miettiä.
Jos olet Helsingin läheltä Vehon Taxi-centerissä on valikoimaa noissakin, joten eri yksilöitä vertaamalla saa aika hyvän käsityksen mitä ne kilometrit vaikuttavat. Ja sitten voi vielä käydä vertaamassa johonkin, jolla on ajettu huomattavasti vähemmän (vaikka se olisi bensakoneinenkin).
Joissain tapauksissa entinen taksi voi olla hieman hankalampi myydä kuin yksityiskäyttöinen, joten se kai pitäisi ottaa huomioon hinnassa jo nyt. Oletan, että tuossa hinnassa on vielä hyvinkin tinkimisen varaa.
Ostin 4 vuotta sitten vanhan MB 200 D W124 -90 vuosimallia. Auto oli ollut 3 vuotta taksina ja ajettu silloin noin 260 tkm. Sen jälkee sillä oli ollut yksi omistaja 400 tkm saakka.
Ajot 400 -> 550 tkm, huollatus merkkiliikkeessä, määräaikaisin välein, synteetteiset öjyt 10 tkm välein. Loppusumma noin 6000 EUR. Kuluissa ei mukana renkaita eikä tietenkään polttoaineita. Menee alle autoliiton laskelmien. Kerran jäi välille laturin pettämisen vuoksi. Voin suositella.
Alkuvaiheessa tuli turhan paljon kustannuksia kun edellinen omistaja oli jättänyt lähes kaiken tekemättä ja niiden parsiminen teetti työtä ja silloin varalta vaihdettiin kaikki nesteet, jakopään ketju, alipainepumppu ja jumiutuneet lukot. Lisäksi syyläri on jouduttu vaihtamaan. Muutoin osat ovat olleet lähinnä kuluvia osia. Kytkimelle, moottorille eikä vaihteistolle ole tarvinnut tehdä mitään. Öljyä ei tarvitse lisätä vaihtovälillä. Dieselin kulutus noin 6 l/100 km. Luotettava vekotin, käy kuin kello! Ajettavuus mainio, sivutuuli ottaa koriin ja moottorin tehot aika leppoisat... Seuraavakin lienee samaa korimallia, vain hieman useamman sylinterin kera...
Autosi oli siis taksina vuoteen 1993 asti jolloin mittarissa 260 tkm. Varmaan täsmää siinä vaiheessa nuo kilometrit. Auto oli siis 7 vuotta yksityisellä ja hän ajoi mukamas 140 tkm noina vuosina? Vaikea uskoa, koska sehän tekee vain 20 tkm/v ja noin vähän ajavat eivät yleensä osta dieseliä. Keskimäärin dieselien omistajat ajavat 40 tkm/v. Sinäkin ajat 37 tkm/v. Olen ehkä hieman skeptinen mutta kokemuksesta kerron että jos aikaisemmalla omistajalla ei ole esittää huoltokirjaa, rohkenen epäillä ajokilometrien määrää. Lisäksi jouduit alussa hankittuasi auton tekemään noin paljon remonttia, minusta se kielii siitä että autolla on ajettu paljon enemmän. Mersuista ei näy kulumisen merkkejä vaikka niillä olisi ajettu paljon koska auto on laadukas, siksikin niiden mittareita on usein pyöritetty. Sitä on vain vaikeaa todistaa.
Sitten mielipiteeni: olisit säästänyt paljon rahaa jos et olisi käyttänyt merkkihuolloissa ollenkaan. Käytän itse omaa mersuani entisellä Vehon asentajalla ja kysymyksiin huolloista hän oli sitä mieltä että se on turhaa: pitää vaihtaa vain ajallaan öljyt suodattimen, tarvittaessa jarrupalat, n. 3 vuoden välein jarrunesteet ja korjata autoa tarvittaessa jos jokin siitä särkyy. Polttoainesuodatin on hyvä vaihtaa syksyisin, samoin ilmanpuhdistin. Tällä systeemillä ei kulu paljoa rahaa ja kun käyttää samalla ammattitaitoisella asentajalla, tämä tuntee ja muistaa auton sekä huomaa yleensä jos jokin kohta autossa kaipaa korjausta.
Minulla oli muuten samanlainen mersu. Olin siihen ihan tyytyväinen mutta kaipasin myös lisää tehoa. Vaihdoin sen 300D:n ja nyt olen ERITTÄIN tyytyväinen. Tämä on vielä hiljaisempi ja pehmeämpi(=mukavampi) ja tuntuu kevyemmältä ajaa. Tehot ovat nyt riittävät - KOKEILEPPA! 300D ei kuluta paljoakaan enempää kuin 200D koska 300D kulkee jo pintakaasulla.
Minun 300D:llä on ajettu tuo 400 tkm ja päästömittauksessa tuli arvoksi 0,65 eli ei paljoa mitään. Ei syö öljyä, kulkee 190 km/h ja ohituskiihtyvyys on mainio sekä ei hyydy vastamäissä. On muuten eräs parhaita autoja joita olen ajanut.
jep, kilometrit ei näy jos autoa pidetään siististi. Sisustus on vieläkin nuhraantumaton ja erittäin siisti yli puolen miljoonan kilometrin jälkeen.
Olen täysin samaa mieltä tuosta 300 D:stä. Olen auton ajanut useaan otteeseen ja siihen on helppo ihastua. Aattelin kuitenkin vielä kattoo tämän syksyn jälkeen tulevat veromuutokset, vuodenvaihteen jälkeen auton vaihto tulee sitten ajankohtaiseksi. Kunnossa olevan auton ajettavuus hakee vertaistaan. Tämä on helppo todeta ajamalla uusia keskikokoisia autoja ja ihmetellä mihin on joissakin mainitsemattomissa automerkeissä menetetty ohjaustuntuma sähköisen tehostuksen myötä? No tämän menee jo aiheen ohitse joten olkoon...
Mersun kori säilyttää yllättävän hyvin jämäkkyytensä, oon ihmetellyt autoa yli puolen miljoonan kilometrin jälkeen että se ei kitise eikä narise mukulakivikaduillakaan.
Miten muuten mahtaa automaattilaatikot mersulla kestää W124:ssa?
Minulla ei ole itselläni kokemusta mersun vaihdelaatikon kestävyydestä. Minun 300D:n automaattivaihteisto toimii ainakin uskomattoman hyvin. Vaihtaa tasaisesti ja oikealla aikaa. Vertailun vuoksi olen ajellut aika uudella Citroen C5 HDi:llä jossa myös automaattilaatikko. Siinä vaihteisto vaihtaa aina pienemmälle kun vauhti putoaa siis kierrosluvun mukaan. Ei hyvä! Vaikka Sitikka on iso auto ja sillä on loistava ajaa, pidän kuitenkin enemmän Mersustani.
HUOM: Lue Joren kirjoitus sillä itse yhdyn siihen
Tunnen kotikaupungissani muutamia mersumiehiä joilla on omakohtaisia kokemuksia pitkältäkin aikaa mersuista. Nämä ymmärtävät ja tietävät paljon auton tekniikasta ja pystyvät korjaamaan W124:n (ammattina autonasentaja ja tekevät sitä työkseen). Eräs sanoi, että hyvin hoidettuna mersu kestää ajaa jopa milj km ja rivipumppu on ikuinen. Kukaan heistä ei ollut kuullut että mersun automaattilaatikko olisi särkynyt eli varmaan samaa laatua on vaihdelaatikko kuin moottorikin. Sanovat myös että kun kerran ostaa automaatin, ei enää halua käsivalintaista ja tähän yhdyn. Näin kävi myös työkaverilleni.
Vaihdelaatikon öljyt kai pitää vaihtaa n 100 tkm välein? Muuta huoltoa vaihteisto ei kai tarvitse. Näin minulle on kerrottu.
Kiitokset asiallista kommenteista!
vaikka kilometrejä tulee hädintuskin 15000 vuodessa. Onhan se veron takia hieman kalliimpaa, mutta kuka tykkää mistäkin. Dieselissä on ne tietyt ominaisuutensa, joista minä pidän bensakoneisiin verrattuna, eikä mulla kiire ole minnekään, joten ei niin haittaa edes se suorituskyvyn vaatimattomuus.
Joten en välttämättä epäilisi, jos kilometrit olisivat vähäisetkin. Ja onhan auto toisaalta voinut seistäkin välillä? Ja vähilläkin kilometreillä jos huollot jätetään tekemättä, niin kyllä se seuraava omistaja aina joutuu parsimaan niitä aukkoja - auto kuin auto!
Meillä on myytävänä Siilinjärvellä taksina ollut "Väyrynen". Myymme työsuhdeautokantaan siirtymisen takia. M-B E 200 CDI, vm-99 on tosi hyvä yksilö. Erittäin siisti, ruosteeton ja hyvin varusteltu: ilmastointi, ABS, luistonesto, vetokoukku, keskuslukitus, sähkölasit, jalopuupaneeli jne...Ajettu 230 tkm, katsastettu ja huoltokirja. Hinta 25 000 euroa. Puh. 040-5263568.