Peräsinremppa

e-box 444

No nyt on 1 kpl peräsintä kolmessa osassa. Tanko, ja kaksi puolikasta.
Kannattaako laittaa väliin lasikuitukittiä, ja kuoret kiinni?
Vai miten puolikkaat saa parhaiten kiinnitettyä?

11

785

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • seppomartti

      Taisi olla Venelehdessä juttu. Paras varmaan olisi ostaa uusi esim Jefa. Ks nettisivut. Jos korjaat niin kuivauksen jälkeen laminoi. Ilmeisesti peräsinakselin "ruodot" ovat paikallaan ettei tarvitse hitsata. Vaahdon puutteet keskellä voit täyttää kitillä tai uuretaanovaahdolla. Mutta varsinainen liitos on laminointi gelcoatin poiston jälkeen. Sitten kittaus ja hionta. Mahtaako tulla omalle työlle tuntipalkkaa jos uusi olisi 2-3000?

      • e-box 444

        Venenetistä ei löytynyt hami kyllä tuota juttua, mutta netistä löytyi kyllä muita ohjeita. Uusi ei ole vaihtoehto.

        Tähän mennessä löytämäni menetelmät:
        1. Laminointi, epoksivaahtoa (vaikea?, vaatii ison uunin tms kuivatusta varten),
        2. laminointia, kittiä ja uretaanivaahtoa
        3. Uusi peräsin kahdesta liimapuulevystä.


        2. on valittu. 3. kiinnostaa jos 2 ei toimi. Eniten 2:ssa arveluttaa, että tarttuuko päälle laitettava puolisko kunnolla kiinni. Ilmeisesti menestyksen avain on sovittaa kappaleet tarkasti. Ja uretaanivaahto toimii liimana? Ja saumojen yli laminointi varmistaa koossa pysymisen?


        Jos peräsimen sisällä on vaahtoa tai ilmaa, sinne kyllä pääsee aina vettä. Kun avasin tämän, siellä oli jotain pesusienimäistä ainetta, joka oli täysin vettynyt. Mutta ympärillä oleva materiaali ei ollut mitenkään kärsinyt, vaikka ikää on paljon.
        Toisaalta, kun vaahto vettyy, ja jäätyy talvella, ilmeisesti vaahto antaa sen verran periksi, että lämpölaajeneminen ei riko rakenteita, vai miten on?


      • C/R
        e-box 444 kirjoitti:

        Venenetistä ei löytynyt hami kyllä tuota juttua, mutta netistä löytyi kyllä muita ohjeita. Uusi ei ole vaihtoehto.

        Tähän mennessä löytämäni menetelmät:
        1. Laminointi, epoksivaahtoa (vaikea?, vaatii ison uunin tms kuivatusta varten),
        2. laminointia, kittiä ja uretaanivaahtoa
        3. Uusi peräsin kahdesta liimapuulevystä.


        2. on valittu. 3. kiinnostaa jos 2 ei toimi. Eniten 2:ssa arveluttaa, että tarttuuko päälle laitettava puolisko kunnolla kiinni. Ilmeisesti menestyksen avain on sovittaa kappaleet tarkasti. Ja uretaanivaahto toimii liimana? Ja saumojen yli laminointi varmistaa koossa pysymisen?


        Jos peräsimen sisällä on vaahtoa tai ilmaa, sinne kyllä pääsee aina vettä. Kun avasin tämän, siellä oli jotain pesusienimäistä ainetta, joka oli täysin vettynyt. Mutta ympärillä oleva materiaali ei ollut mitenkään kärsinyt, vaikka ikää on paljon.
        Toisaalta, kun vaahto vettyy, ja jäätyy talvella, ilmeisesti vaahto antaa sen verran periksi, että lämpölaajeneminen ei riko rakenteita, vai miten on?

        Peräsimeen kannattaa pora kaksi 6 mm reikää, toinen yläosaan ja toinen alaosaan. Reiät avataan talveksi ja suljetaan kesäksi. Kaikkiin ei umpinaisiin peräsimiin menee vesi sisälle ennemmin tai myöhemmin.


      • 25
        C/R kirjoitti:

        Peräsimeen kannattaa pora kaksi 6 mm reikää, toinen yläosaan ja toinen alaosaan. Reiät avataan talveksi ja suljetaan kesäksi. Kaikkiin ei umpinaisiin peräsimiin menee vesi sisälle ennemmin tai myöhemmin.

        Miksi ne reiät pitäisi sulkea kesän ajaksi? Vesi menee kuitenkin sisälle.


      • C/R
        25 kirjoitti:

        Miksi ne reiät pitäisi sulkea kesän ajaksi? Vesi menee kuitenkin sisälle.

        Rst-latat on hitsattu kiinni akseliin. Akselin, lattojen ja hitsisauman välillä saattaa olla sähkökemiallisia eroja, jolloin epäjaloin noista syöpyy. Mitä vähemmän on elektrolyyttinä toimivaa vettä, sitä parempi, joten sulkeminen ei ainakaan lisää tuota ongelmaa.


    • seppomartti

      Puolikkaat eivät pysy toisissaan kitillä tai vaahdolla vaan lasikuidulla ja polyesterillä laminoimalla laajasti kokonaan tai viistottuna 1:50.. Epoksi taitaa olla liioittelua lähtötilanteen huomioiden vaikka kestääkin vettä.
      Puuaineet unohda: vettyy, turpoaa, irtoaa, jäätyy- ei mitää hyvää.

    • h8kla

      Muistaakseni korjaus artikkeli oli venelehdessä ja korjaus tehtiin epoksilla ja tekijä oli lentokonerakenteisiin erikostunut firma.

    • Aku_33
    • e-box 444

      Kiitos jo hyvistä kommenteista. Katsoin teekkariversion, vaikuttaa sopivan omaankin remppaan.

      Löytyi lisäksi epoksivahdosta lisätietoa, löytyy näköjään myös huoneenlämpöön sopiva kovete, joten ei ole 24h kuivumisen jälkeen vaikeutta laittaa 4h ajaksi 60asteen saunaan. Epoksivaahto tuntuisi siis sopivan parhaiten. Joudun tietysti laminoimaan tuon tangon kiinni kunnolla toiseen puolikkaaseen ensin.

      Tuoteon Sicomin valettava PB-epoksivaahto.
      "Sicomin PB-epoksivaahto on hyvä vaihtoehto valmistettaessa monimutkaisia sandwich-tyylisiä kappaleita sekä kun halutaan täyttää onttoja rakenteita valamalla. Jälkikovetettuna epoksivaahto muodostaa ”oikeasti” suljettuja soluja – ei lahoa, eikä päästä vettä tunkeutumaan solukkoon. Lisäksi epoksivaahdolla on erinomaiset mekaaniset ominaisuudet dynaamisesti kuormitettaessa toisin kuin polyuretaanivaahdolla.

      PB-epoksivaahto aiheuttaa laajetessaan vähemmän painetta täytettävän tilan ulkoseiniin kuin polyuretaanivaahto, joten muottia ei tarvitse vahvistaa yhtä tukevasti kuin 2-komponenttista polyuretaania käytettäessä.

      Ominaisuuksiensa vuoksi PB 170 ja PB250 soveltuvat erinomaisesti veneiden korjaukseen (etenkin peräsimet). Huoneenlämpötilassa käytä kovetetta DM03 0-50 mm paksuisiin valuihin ja DM02 50-120 mm.

      Varastossamme:

      PB170 5 kg DM03 1,55 kg"

      Jälleenmyyjää Oulussa?

      • skiglaaja.

        pari esimerkkiä korjauksesta.:
        http://www.fe83.org/wiki/index.php/Peräsimen_korjaus

        Itse täytin kuivauksen jälkeen divinycell levyillä sekä hartsikitillä, sitten laminointia/paklausta/hiontaa/maalausta. Itse rst-latat, akseli sekä hitsisaumat olivat täysin ehjät. Vain uretaanivaahto oli imenyt vettä, joten sitä en suosittele.


    • Seppomartti

      Jefan kotisivuilla näkyy ja selostetaan eri vaiheet yksityiskohtaisesti. Valmiiden peräsinten hintahaarukka alkaa noin 1000 eurosta. Mahtaako taloudellisesti kannattaa tehdä suuria uudisrakennelmia peräsimeen?

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ruotsissa uusi vakava ongelma: Vanhusten seksuaalinen hyväksikäyttö

      palvelutaloissa ja kotihoidossa. Tämäkin on ihan puhtaasti väärän maahanmuuton vaikutusta, sillä tekijät ovat kaikki keh
      Maailman menoa
      87
      2071
    2. Työeläkkeiden maksaminen lopetettava ASAP.

      "Vanhimmat sukupolvet ovat saaneet vastinetta eläke­maksuilleen monin­kertaisesti nykyisiin ja tuleviin sukupolviin verr
      Maailman menoa
      136
      1756
    3. Millä kolmella sanalla

      Kuvailisit kaivattuasi?
      Ikävä
      180
      1316
    4. Miltä se tuntuu olla

      vihattu ja kukaan ei puolusta?
      Ikävä
      236
      756
    5. Kyllä mä oon valmis jos sä oot

      Vaikka ja mihin... mutta paikka on väärä.
      Ikävä
      59
      708
    6. Järkytys uutisten ystäville - Huomenta Suomen kesään iso muutos

      Huomenta Suomi on monen suomalaisen vakio-ohjelma. Suorana nähtävä Huomenta Suomi seuraa päivän tärkeimpiä uutisia, pol
      Maailman menoa
      10
      701
    7. Mitä mietit juuri nyt?

      🤔
      Ikävä
      64
      677
    8. Trumpille jälleen voitto

      Trump ensin tuhosi Iranin ydinohjusprojektin, jotta ko. terroristivaltio ei voisi aiheuttaa ydinsotaa. Ja nyt Trump pako
      Maailman menoa
      211
      598
    9. Aurinkoni...

      On ikävä sua ❤️
      Ikävä
      49
      556
    10. Haluan teidät molemmat elämääni

      Toista rakastan todella syvästi, ja toinen on kuin paras ystävä minulle. En voi luopua kummastakaan... </3
      Ikävä
      37
      492
    Aihe