Olen harkinnut -00 9-3:n piristystä Hirschin lastulla. Hinta näyttäisi olevan hieman halvempi suoraan Sveitsistä tilattuna kuin Englannista (hinnasto vuodelta -02). Sveitsin hintaan tulee alv:n lisäksi ilmeisesti tulli. Mikähän mahtaa olla tulliprosentti? Magneettivenakin pitää hankkia. Onko suosituksia?
http://www.hirsch-performance.ch/pdf/9-3 2.0 LPT und T 222 PS.pdf
http://www.hirschperformance.com/pdf/93_20lpt_turbo_1998to2000_modified.pdf
http://www.hirsch-performance.ch/pdf/9-3 2.0 LPT und T 222 PS.pdf
http://www.hirschperformance.com/pdf/93_20lpt_turbo_1998to2000_modified.pdf
Vastaukset 10
Vanhimmat
Katselisin kuitenkin muita vaihtoehtoja, jolloin saat vastaavan tuotteen paljon helpommin ja ennen kaikkea edullisemmin. Hirschin lastuja voi suositella uuden Saabin ostoon, koska silloin takuu säilyi kuten tein oman tulevan 9-5 kanssa. Hinta tosin oli erittäin rasvainen.
Sinun autosi on jo takuu ollut pitkän aikaan loppu, joten katso ainakin ensiksi www.maptun.fi, jolloin on helppo hoitaa hommat suomeksi. Saat jo alle tuhannella egellä 225 hepaa koneesta, jos nykyinen on Saabisi on matalapaine turbo. Saabclubin sivuilta (www.saabclub.fi) löytyy paljon tietoa maptunista ja muistakin virilastuista. Espoon Länsi Auto myy muuten myös Nordic Uhrin lastuja, mutta katteet ovat melko korkeat vaikka eivät ole lähelläkään Hirschin hintoja. Myös Saab myy tehtaan lastuja (muistaakseni 150hv -> 185hv), mutta itse katsoisin muita vaihtoehtoja.
Vinkkinä myös, että laita samalla alusta kuntoon ennen moottorin virittämistä. Tästäkin löytyy paljon tietoa Saabclubin sivuilla. Noin tonnilla saa jo tosin hyvän alustasarjan ja nyt kun säästät melkoisesti egejä Hirschin oston sijaan, niin sulla on kuin uusi auto parilla tonnilla :=).
vuoksi lähinnä tuota sveitsiläistä harkitsen. Saabin omaa lastua ei muistaakseni saanut pikkuturboon automaattivaihteistolla. Jos auto olisi -01-mallia, niin lastu olisi varmaan jo vaihdettu; tuossahan on mag.vena jo vakiona eikä viritys näy mitenkään ulospäin. Vai onko kenelläkään ollut ongelmia katsastuksessa?
Voiko Hirschiltä tilata ihan nuin vaan lastuja? Itse olen luullut, että vain uutta Saappia tilatessa voi halutessaan saada valmiiks tuunatun Hirssin.
Koska tosiaan asiahan on niin, että jos takuuta on voimassa, ni ei varmaan kannata maptunin yms. laitteita välttämättä pistää, kun silloinhan takuu raukeaa. Mutta noi Hirschithän on varmaan vähän eri asia? Mutta saako niiltä jälkeenpäin enää tavaraa, vai onko se tosiaan niin, että vain uutta ostaessa niiltä saa virityksiä?
Et sattuis tietää jos Hirschillä olis nettisivua?
Minkä hintasia noi Hirschin setit on?
Tekis miel tutustua nuihin paremmin.
Jos ei kerta takuu ole voimassa niin mitä huolia?
Ei me niitä mitään katsastella, ajellaan vaan. Mistä ne tietää mikä boksi siellä maton alla on?
-Ei mistään. Pistä kuitenkin alusta kondikseen, ennen kun alat virittelemään yli tehtaan speksien. Pitää rengas paremmin jarrutuksessa ja kiihdytyksessä, ei lipsu Saba tieltä.
http://www.hirsch-performance.ch/
Voi tilata ihon noin vain, kyseessä on ihan tavallinen Saab-viripaja aivan kuten Nordic, Maptun ym. Henkilökohtaisesti valitsisin jomman kumman noista ruotsalaisista pajoist, eli Nordicin tai Maptunin settiä kiinni vaan..
Kiitti linkistä!
Nuissa Maptuneissa yms. vaan mietityttää se, että jos autossa on takuuta jälellä, ni kannattaako niitä sit laittaa..?
Olen kuullut, että takuu raukeaa. Sillä sit pohdin, että mites on ton Hirschin kans..
Itse kuulin, että jälkikäteen asenettu Hirschin palikkakin poistaisi takuut ainakin 9-3 Saabien osalta. Sinänsä kummallista, kun on valtuutettu myyjä. Jälleenmyyjillä tuntuu olevan kovin erilaista tietoa eli kannattaa kysyä asiaa suoraan Saabilta tai siis nykyään General Motorsin asiakaspalvelusta.
on tarkoitus päivittää lähipäivinä. En kuitenkaan halua madaltaa, joten olen päätymässä Monroe Reflex -iskareihin. Hintahaarukka asennettuna on toistaiseksi ollut 500-650 euroa. Katsotaan miten auton käytös muuttuu.
Eipa noi hirchitkaan pahan hintaisia ole. vajaat 200e kalliimpia kuin maptun. Ja eikos ton hirchin saa katsastettua?
Reflexit sai kaveri alle n.600e asennettuna. Kehui menoa jämäkämmäksi. Itsellä normikorkuiset pikkasen jäykemmät pumput ja vieterit joka kulmassa. Lisäksi etupään kaikki puslat on vaihdettu Powerflexin polyuretaanipusliin. Ei meinaa jaksaa enää stage 1:llä vinguttaa kakkosvaihteella suoraan ajaessa.