En löytänyt kyseistä traktorista juurikaan netistä kokemuksia tai tietoutta, joten ajattelin kysyä että, onko palstalla olevilla tietoa kyseistä traktorista?
Lähinnä kiinnostaa mitä vikoja tässä 650 4x4 on? Riittääkö 3 pyttynen kone ja neliveto esim. puunajossa? Onko tässä mallissa vaihteistovikaa ja mistä vaihteisto ongelmat johtuvat?
Muutkin kokemukset ja tiedot laitteesta ovat tervetulleita. Traktori tulisi pienen mökkitilan käyttöön esim. puunajo ja peltojen muokkaus.
Lähinnä kiinnostaa mitä vikoja tässä 650 4x4 on? Riittääkö 3 pyttynen kone ja neliveto esim. puunajossa? Onko tässä mallissa vaihteistovikaa ja mistä vaihteisto ongelmat johtuvat?
Muutkin kokemukset ja tiedot laitteesta ovat tervetulleita. Traktori tulisi pienen mökkitilan käyttöön esim. puunajo ja peltojen muokkaus.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Moi! Mulla oli ensin 165 ferku. Sillä ei päässy lumessa mihinkään, kun oli kuluneet renkaatkin. Vaihdoin sen fiat 680 4x4. - 83 Nyt pääsee ja jaksaa.. En osaa paljon moittia sitä. Sähköpuolella olisi laittamista. Lähinnä valot. Veikkaisin kosketusvikoja. Vaihatin tehokkaamman pumpun, kun etukuormaaja oli laiska. Olen repiny kantoja ajnut hiekkaa ym. Lumityöt sujuu leikiten, kunhan maa on jäässä, ettei nurmikko lähde mukaan. Akun vaihdoin uuden. Lähtee hyvin käyntiin, kun muistaa vaihtaa ajoissa talvilöpöt. On kuormaajan kanssa monipuolinen apulainen. Odottelen eläkepäiviä, jotta pääsen oikein harrastamaan. On monta projektia odottamassa.
Faija osti 550:n nelivetoisena etukuormaajalla lumihommiin. Ajeli 1-2 talvea ja myi pois sai saman minkä oli antanutkin, siis käytetystä koneesta oli kysymys. En tiedä millainen 650:ssä on etuperä ja etuakseli mutta jos sama kuin 550:ssä, niin ei hyvä. Iso kääntösäde ja heikohko etuperän kestävyys rasitteena. Seuraavassa paikassa tästä 550:stä levisi etuperä, eli se oli viety liika raakaan työhön kuomaajan kanssa. Lautasratas meni hammasajolle ja käytettyä osaa ei mistään purkaamosta. Muistaakseni hitsaamalla tehtiin hampaita, enempää en ole kuullut. Olisiko jo 680:stä lähtien etuakselissa napavälitys, jolloin kestävyyskin jo eri luokkaa.