Olisi tarkoitus hankkia Nissan ensiautoksi. Satunnaiseen (kevyeen) käyttöön, ei työmatka eikä perävaunuajoon. Luotettavuus, ajettavuus, kulutus ja hinta ratkaisee.
Tässä harkinnassa olevat vaihtoehdot:
Primera 1.8 Luxury Sedan, 2001, 147k ajettu - 5200e
Primera 1.8 Comfort Sedan, 2000, 139k ajettu - 4900e
Primera 1.6, 2000, 139k ajettu - 3700e
Almera 1.5, 2003, 150k ajettu - 4750e (ei mainittu ilmastointia, mutta se kait löytyy näin uudesta autosta vakiona?)
(Hieman off-topickina vielä viimeinen hyvä vaihtoehtoni: Avensis -99, 1.6L, 158k ajettu - 4200e)
Tuon almeran ulkonäöstä pidän eniten, primeran takaosa ei jotenkin iske. Tämän jälkimmäisen almeran saisin helposti omalta paikkakunnaltakin. Mutta:
Miten nämä 2000-2003 primerat ja almerat eroaa? Valmistetaanko nämä kaikki nykyään Englannissa? Miten kulutus, ruostuminen, viat ja huolto? Onko vakuutusmaksuissa paljon eroa mallien ja moottoreiden kokojen välillä?
Kiitokset vastauksista!
Tässä harkinnassa olevat vaihtoehdot:
Primera 1.8 Luxury Sedan, 2001, 147k ajettu - 5200e
Primera 1.8 Comfort Sedan, 2000, 139k ajettu - 4900e
Primera 1.6, 2000, 139k ajettu - 3700e
Almera 1.5, 2003, 150k ajettu - 4750e (ei mainittu ilmastointia, mutta se kait löytyy näin uudesta autosta vakiona?)
(Hieman off-topickina vielä viimeinen hyvä vaihtoehtoni: Avensis -99, 1.6L, 158k ajettu - 4200e)
Tuon almeran ulkonäöstä pidän eniten, primeran takaosa ei jotenkin iske. Tämän jälkimmäisen almeran saisin helposti omalta paikkakunnaltakin. Mutta:
Miten nämä 2000-2003 primerat ja almerat eroaa? Valmistetaanko nämä kaikki nykyään Englannissa? Miten kulutus, ruostuminen, viat ja huolto? Onko vakuutusmaksuissa paljon eroa mallien ja moottoreiden kokojen välillä?
Kiitokset vastauksista!
Vastaukset 8
Vanhimmat
> Almera 1.5, 2003, 150k ajettu - 4750e (ei mainittu ilmastointia, mutta se kait löytyy näin uudesta autosta vakiona?)
Ei 2000-luvun alkuvuosina vielä kaikissa karvalakkimalleissa ilmastointia ollut. Muistelen, että ilmastoinnilla varustetut karvalakit myytiin Cool -mallimerkinnällä.
Tuo kone kannattaa myös käydä koeajamassa. Lienee jossain vaiheessa päivittynyt tehokkaammaksi, mutta ainakin 2001, jolloin moista tuli koeajettua, niin se oli nuhapumppu. Normi kaupunkiliikenteessä tuli jatkuvasti poljettua lusikkaa ihan lattiaan asti eikä siitä toisaalta ihmeesti ruutia löytynyt edes kierroksia käyttämällä. 1,8 on ihan eri planeetalta = ei tarvi vinguttaa. Talousihme se ei ole eli kaupunkipyörityksessä soppaa menee 8 litraa. Toisaalta auto lämpenee nykymittapuulla uskomattoman hyvin. Lähtö tolppapaikalta -> peruutus tielle = lämpömittari nytkähtää. 1 km ajoa = moottori normaalilämmöissä.
Ruostuminen näissä taitaa pahin vaiva olla (etenkin alusta, päällepäin auto voi olla virheetön, vaikka pohja on mätä) eikä tekniikkakaan täysin murheetonta ole ollut.
Uuskoppaisen Primeran ajettavuutta en voi kommentoida, mutta Almera on ihan peruskauraa etenkin kaupunkipyörityksessä. Maantiellä vaivaa suuntavakavuuden puute eli autoa pitää ohjastaa koko ajan. Toinen rasittava piirre on meluisuus. Nitinöitä riitti uudesta asti ja pakkasella äänimaailma on (ennen kuin ohjaamo lämpenee) kauniisti sanottuna runsas ja monipuolinen.
Englantia en sinällään niin hirveästi pelkäisi. Faijalla oli P10 eli Primeran eka malli ja se oli muistaakseni myös ensimmäisiä tuolla valmistettuja. Harvinaisen murheeton auto (pl. alustan ruostuminen, minkä vuoksi meni vaihtoon 10-vuotiaana) & myös Almeraa hiljaisempi. Almera (vm 2001) oli valitettavasti lyöty kasaan selvästi huolimattomammalla asenteella, esim. takaluukku oli ihan vinossa, mutta se korjaantui, kun kuorma-auto kolhi pysäköityä autoa ja luukku piti vaihtaa ;-D
Voisin kuvitella, että Primera passaa paremmin maantieajoon (melu & suuntavakavuus), mutta töpöperällä on etunsa kaupunkipyörityksessä. Almerassa on vielä aika hyvä näkyvyys ulos. Uudemmissa autoissa tuppaa olemaan jopa autonmentävät katvealueet A ja C-pilarien takana.
Kiitokset kaikista näistä tiedoista!
Kyllähän se almera vaikuttaisi ihan ostettavalta. Luotettavuus ja myös pienet vakuutusmaksut ovat kait ne tärkeimmät tässä vaiheessa. Teetän sitten vielä ruosteensuojauksen, niin jospa se suurin "vika" sitten poistuisi. Pitääpä koeajaa niitä 1.5L moottoreita, jospa uusimmissa 2003-04 ne olisi jo vähän tehokkaammat.
Muilla vielä kokemuksia 2000-04 almeroista, ajettavuudesta, vioista ja kulutuksesta? Jostain olen lukenut, että tämä 1.5L on todella vähäruokainen..?
Tuli yksi vaihtoehto lisää:
Almera 1.5 Sensation, vm 2004, ajettu vain 110k, ilmastoinnilla, 5400e. Suht. edullinen kilometreihin nähden?
mikset sunnya laita, itellä on 1986 ja 1996, hinta laatusuhde kohillaan
Hyvä ehdotus, kiitos. Mutta omalla kohdallani ulkonäkökin silti vaikuttaa...siksi almera 00-04
Se vuodesta 2000 valmistettu uudempi almera on aivan surkea laite verrattuna edeltävään korimalliin. Vikoja riittää ja vieläpä kalliita. Pahimmat ovat jakopääviat ja vaihteistojen hajoamiset. Ulkonäkö on makuasia.
Vuosina 2000-2001 valmistettu primera on huomattavasti luotettavampi ja ajettavampi. Luotettavin kone on vanhempi 73kW 1.6, myös 1.8 on hyvä. Kaupunkipyörityksessä se on vähän kankea, mutta maantiellä hyvä. Ei mikään bensapihi, mutta halvempaa se bensa on kuin korjaamolaskut.
Kiitos tiedoista, tämäpä sitten vaikutti ostopäätökseen..en taida ostaa sitä 2003:sta almeraa. Se on sitten joko primera (sen kulutus ja kaupunkiajo vähän mietityttää) tai -00 avensis tai corolla sillä VVT-i moottorilla, joka on kuulemma melko hyvä. Luotettavan ja vähäruokaisen auton kun olisi tarkoitus hankkia tällä 4-5.5k budjetilla.
Joo ei ne almerat suotta ole halpoja. Mainitsemissasi toyotoissa on 1.6vvti moottoreissakin tyyppivikaa. VOi olla männänrenkaat kuluneet, joka ilmenee kovana öljynkulutuksena. Jos toyota on ollu jo usealla omistajalla, se saattaa olla kiertopalkinto. Velipojalla oli avensis 2001 1.6 vvti moottorilla, eikä kovin pitkään jaksanu sitä öljyntankkausta ja laittoi vaihtoon.
Näihin on moniin vika korjattu takuuna, mutta se voi olla vaikea selvittää. Muuten mukava ja hyvä auto. PALJON mukavampi ajaa kuin vastaava nissan, mutta ohjaus on aika levoton maantiellä. Kaupungissa ei haittaa.
Kiitos jälleen! Mietinkin, että on vähän liian halpa tämä (vm 2004, ajettu 110k, ilmastoinnilla, 5400e.) almera, siinä kun on vielä ilmastointikin. Epäilinkin aluksi tuota sen heikkoa moottoria, nyt muutkin asiat ovat tiedossa.
Eli taidan kääntyä toyotan puolelle (pahoittelut offtopickista)
-00 1.4L VVT-i corolla, ajettu 160k -- 4600e..
Tämä taitaa olla selvästi vähäruokaisempi (ehkä jopa tehokkaampi?), kuin vanhemman moottorin 1.6L avensikset (uudempia vvt-i versiota on todella vähän tarjolla). Onko näiden välillä eroja ajettavuudessa ja luotettavuudessa? Pitääpä tosiaankin kysyä aina tuosta öljyn kulutuksesta.