Ai että mukavaa kyykytellä vajaatehoisia !!!!! TSI POWER!!!!!!!

Onhan. mitäs sille voit...

6 sekkaa 0...100 että revi siitä. Ei tarvita paljon tehoja, jos teho-painosuhde on kohdallaan ja yleinen suorituskyky. Ocu Räsässä on!!!

hahahaaaa kirjoitti:

6 sekkaa 0...100 että revi siitä. Ei tarvita paljon tehoja, jos teho-painosuhde on kohdallaan ja yleinen suorituskyky. Ocu Räsässä on!!!

Minun moottoripyörässä on saman verran hevosvoimia kun sun kinnerissä mutta painoa 200 kg joten älä tuu viivalle.

1000 rr kirjoitti:

Minun moottoripyörässä on saman verran hevosvoimia kun sun kinnerissä mutta painoa 200 kg joten älä tuu viivalle.

Eikös tuo edellinen yrittänyt juuri kertoa että jos teho-painosuhde on kohdallaan, niin ei tarvita paljon tehoja. No prätkässähän se vasta onkin kohdallaan. Eihän kukaan tässä motskareita dissaakaan.

1000 rr kirjoitti:

Minun moottoripyörässä on saman verran hevosvoimia kun sun kinnerissä mutta painoa 200 kg joten älä tuu viivalle.

Ok, tuu ens Tammikuun 14 päivä kehä kolmelle, ainut vapaa mun kalenterissa, ni tsekataan kumpi lähtee.

hahahaaaa kirjoitti:

6 sekkaa 0...100 että revi siitä. Ei tarvita paljon tehoja, jos teho-painosuhde on kohdallaan ja yleinen suorituskyky. Ocu Räsässä on!!!

Kokeilepa Seat Leon Cupraa (perus, ei edes plussaa), niin ymmärrät mitä suorituskykyä VAG:n omasta reseptistä RS:n hinnalla saa.

eiks je? kirjoitti:

Ok, tuu ens Tammikuun 14 päivä kehä kolmelle, ainut vapaa mun kalenterissa, ni tsekataan kumpi lähtee.

Missäs Venäjällä sellainen kehä kolme on?

No huh huh.nyt on tohori kiima taas sekaisin.vanhanaikaisia meluisia hajoavia sikakiikkuja ei kaipaa enää köyhätkään

Sikakiikkuko kirjoitti:

No huh huh.nyt on tohori kiima taas sekaisin.vanhanaikaisia meluisia hajoavia sikakiikkuja ei kaipaa enää köyhätkään

Jurvasta katsoen kaikki voi näyttää sumealta.
Sikalan takana on uusi maailma. Usko kun tohotori kertoo;)
Käy katsomassa jos et usko.
Niin se vaan on että Mersujen laatu on nykyään samaa kuin muidenkin merkkien.
Saabi on kuollut . Volvo on mondeo ja mondeo taas tiedetään.
Opel on nykyyän surullinen legenda. Koneet haaskaa bensaa ja uutta autoa juoksutetaan pajalla minkä ehditään.
Honda ei osaa uudistua , koneet huutaa ja vie polttoainetta .. alustakin toyotasta.
On testattu kyllä.

Jopa korealaiset ovat nykyään parempia.
Skodalla on helppo tilanne. Ne uudistuvat , ne kelpaavat ja ne on oikeassa hinnassa.

tohori kimmel kirjoitti:

Jurvasta katsoen kaikki voi näyttää sumealta.
Sikalan takana on uusi maailma. Usko kun tohotori kertoo;)
Käy katsomassa jos et usko.
Niin se vaan on että Mersujen laatu on nykyään samaa kuin muidenkin merkkien.
Saabi on kuollut . Volvo on mondeo ja mondeo taas tiedetään.
Opel on nykyyän surullinen legenda. Koneet haaskaa bensaa ja uutta autoa juoksutetaan pajalla minkä ehditään.
Honda ei osaa uudistua , koneet huutaa ja vie polttoainetta .. alustakin toyotasta.
On testattu kyllä.

Jopa korealaiset ovat nykyään parempia.
Skodalla on helppo tilanne. Ne uudistuvat , ne kelpaavat ja ne on oikeassa hinnassa.

Lue lisää

Koska Skoda on viimeksi uudistunu-90 luvun alussako????

Skoda ulkonäöltään todella vanhanaikainen...

halppisauto... kirjoitti:

Koska Skoda on viimeksi uudistunu-90 luvun alussako????

Skoda ulkonäöltään todella vanhanaikainen...

Kuulutko siihen jälkimurrosikäisten joukkoon, jolle auton ulkonäkö on merkittävä asia?

Vm 2012 kirjoitti:

Kuulutko siihen jälkimurrosikäisten joukkoon, jolle auton ulkonäkö on merkittävä asia?

Kyllä auton ulkonäkö merkitsee ja statusarvo myös... Museoautoilla ajetaan vain 30 päivää vuodessa, laillisesti.

halppisauto... kirjoitti:

Koska Skoda on viimeksi uudistunu-90 luvun alussako????

Skoda ulkonäöltään todella vanhanaikainen...

Älä esitä vielä tyhmempää kun olet . Yeti tuli 4 vuotta sitte. Ocut '2 8 vuotta sitte...uus suberppi 4 vuotta sitte. Ittelläs on ainakin x vuotta vanha ikukoppa mesessäsi. Eikö niin että jotain 1991?

tohori kimmel kirjoitti:

Jurvasta katsoen kaikki voi näyttää sumealta.
Sikalan takana on uusi maailma. Usko kun tohotori kertoo;)
Käy katsomassa jos et usko.
Niin se vaan on että Mersujen laatu on nykyään samaa kuin muidenkin merkkien.
Saabi on kuollut . Volvo on mondeo ja mondeo taas tiedetään.
Opel on nykyyän surullinen legenda. Koneet haaskaa bensaa ja uutta autoa juoksutetaan pajalla minkä ehditään.
Honda ei osaa uudistua , koneet huutaa ja vie polttoainetta .. alustakin toyotasta.
On testattu kyllä.

Jopa korealaiset ovat nykyään parempia.
Skodalla on helppo tilanne. Ne uudistuvat , ne kelpaavat ja ne on oikeassa hinnassa.

Lue lisää

Oikeasti et näytä tietävän autojen laadusta juuri mitään!

MB:n laatu on parasta pitkiin aikoihin. Ota edes selvää, ennen kuin alat kuvittelemaan omiasi.

Höpöukkos kirjoitti:

Älä esitä vielä tyhmempää kun olet . Yeti tuli 4 vuotta sitte. Ocut '2 8 vuotta sitte...uus suberppi 4 vuotta sitte. Ittelläs on ainakin x vuotta vanha ikukoppa mesessäsi. Eikö niin että jotain 1991?

Lue lisää

Ei skeida uudistu kaikki nuo ovat ulkonäöltään suoraan 90 luvun alusta..

250cdi,.,., kirjoitti:

Oikeasti et näytä tietävän autojen laadusta juuri mitään!

MB:n laatu on parasta pitkiin aikoihin. Ota edes selvää, ennen kuin alat kuvittelemaan omiasi.

Mätäneminen on juu mersuissa huippuluokkaa oikea johtotähti siinä;). Eti linkkejä niin näät.
Samaten katsastuslistoilla loistaa keskivertoisuudellaan.
Vain maine on tallella.ei laatu. Sähköviat on nykyään myös mersun tavaramerkki.

Köyhät messuaa kirjoitti:

Mätäneminen on juu mersuissa huippuluokkaa oikea johtotähti siinä;). Eti linkkejä niin näät.
Samaten katsastuslistoilla loistaa keskivertoisuudellaan.
Vain maine on tallella.ei laatu. Sähköviat on nykyään myös mersun tavaramerkki.

Lue lisää

Kyllä se sen 3 vuotta kestää, mädätkööt.. Sen jälkeen Mersulla jatkaa kaltaisesi persaukiset...

Aina uudella kirjoitti:

Kyllä se sen 3 vuotta kestää, mädätkööt.. Sen jälkeen Mersulla jatkaa kaltaisesi persaukiset...

Siinähän se juttu just piilee että mersua ei talouteen tule. Se pitää vaihtaa ajoissa;)
Se on hyvä että vaihdat usein. Suomi tarvii hyviä veronmaksajia .
Kiitos siitä.
Tulin juuri mereltä. Oli oikein rapsakka tuuli . Vei venettä aika hyvin;)

Hyvä hommas kirjoitti:

Siinähän se juttu just piilee että mersua ei talouteen tule. Se pitää vaihtaa ajoissa;)
Se on hyvä että vaihdat usein. Suomi tarvii hyviä veronmaksajia .
Kiitos siitä.
Tulin juuri mereltä. Oli oikein rapsakka tuuli . Vei venettä aika hyvin;)

Lue lisää

Varmaan sulla optimistijolla..

Köyhät messuaa kirjoitti:

Mätäneminen on juu mersuissa huippuluokkaa oikea johtotähti siinä;). Eti linkkejä niin näät.
Samaten katsastuslistoilla loistaa keskivertoisuudellaan.
Vain maine on tallella.ei laatu. Sähköviat on nykyään myös mersun tavaramerkki.

Lue lisää

Joo! Puhut vanhoista paskoista. Viimeisimät MB:t 2010- on huippulaatua, mutta kaltaisesi tyhjätasku puhuu vanhoista louskista.

Mitä tee 2500kg painavalla 500 heppasella possulla suomessa.
Samaan tehopainosuhteeseen pääsee st focuksella tai chipatulla rs skodalla

Rekkamiess kirjoitti:

Mitä tee 2500kg painavalla 500 heppasella possulla suomessa.
Samaan tehopainosuhteeseen pääsee st focuksella tai chipatulla rs skodalla

Ensinnäkin possu ei paina 2500 kiloa ja toiseksi sillä on kiva kyykytellä köyhiä skodakuskeja.

Tehot on sen 400 heppaa ja painoa alle 1500 kiloa..

http://www.porsche.com/uk/models/911/911-carrera-s/featuresandspecs/

On kuule pikkasen hienompaa saapua pelipaikalle Porschella kuin shipatulla skeidalla.. Kokeileppa joskus..

vai focus hah kirjoitti:

Ensinnäkin possu ei paina 2500 kiloa ja toiseksi sillä on kiva kyykytellä köyhiä skodakuskeja.

Tehot on sen 400 heppaa ja painoa alle 1500 kiloa..

http://www.porsche.com/uk/models/911/911-carrera-s/featuresandspecs/

On kuule pikkasen hienompaa saapua pelipaikalle Porschella kuin shipatulla skeidalla.. Kokeileppa joskus..

Lue lisää

Ps mainittakoon että tuli viikolla Porsche Centteriltä keväthuolto kutsu.. Oli tarjous 20 tuumaisista vanteista eli Carrera Classic renkaineen alkaen 7370€ Ei paha vai mitä??

vai focus hah kirjoitti:

Ensinnäkin possu ei paina 2500 kiloa ja toiseksi sillä on kiva kyykytellä köyhiä skodakuskeja.

Tehot on sen 400 heppaa ja painoa alle 1500 kiloa..

http://www.porsche.com/uk/models/911/911-carrera-s/featuresandspecs/

On kuule pikkasen hienompaa saapua pelipaikalle Porschella kuin shipatulla skeidalla.. Kokeileppa joskus..

Lue lisää

Olen kyllä kokeillut 500 heppasta ceyenneä. Se ei ollut mikään raketti.
911 mallia taas joskus 70 luvulla. Silloin porsche olikin hienoimmillaan.

Kirjoitit 500? kirjoitti:

Olen kyllä kokeillut 500 heppasta ceyenneä. Se ei ollut mikään raketti.
911 mallia taas joskus 70 luvulla. Silloin porsche olikin hienoimmillaan.

Maasturi eikä raketti, mitä nyt 0-100 noin 5 sekkaa.. Varmasti se Ocusi on tuohon nähden RAKETTI

Cayenne Turbo and Turbo S

The 1st generation Cayenne Turbo had 450 PS (331 kW), and accelerated from 0 to 100 km/h (62 mph) in 5.3 seconds.[2] A Turbo S version was built in 2006 to compete with the Mercedes-Benz ML 63 AMG. The Cayenne Turbo S included a low-range case, a locking differential, and the height-adjustable, off-road suspension also standard on the regular Turbo model. It was powered by a twin-turbocharged 4.5 L V8 that produced 520 PS (382 kW) and 700 N·m (520 lb·ft) of torque. Acceleration from 0–60 mph (96 km/h) was 5.0 seconds and the top speed was 171 miles per hour. It featured a 6-speed automatic Tiptronic transmission.

A new Turbo was revealed at the 2008 Beijing auto show. It received 50 PS (37 kW) more power, and now accelerated from 0–60 mph (96 km/h) in 4.9 seconds.[4] Also revealed with the new Turbo was a new 550 horsepower (410 kW) Turbo S. Acceleration from 0–60 mph is 4.7 seconds and has optional ceramic composite brakes.

en kirjoittanut 500 kirjoitti:

Maasturi eikä raketti, mitä nyt 0-100 noin 5 sekkaa.. Varmasti se Ocusi on tuohon nähden RAKETTI

Cayenne Turbo and Turbo S

The 1st generation Cayenne Turbo had 450 PS (331 kW), and accelerated from 0 to 100 km/h (62 mph) in 5.3 seconds.[2] A Turbo S version was built in 2006 to compete with the Mercedes-Benz ML 63 AMG. The Cayenne Turbo S included a low-range case, a locking differential, and the height-adjustable, off-road suspension also standard on the regular Turbo model. It was powered by a twin-turbocharged 4.5 L V8 that produced 520 PS (382 kW) and 700 N·m (520 lb·ft) of torque. Acceleration from 0–60 mph (96 km/h) was 5.0 seconds and the top speed was 171 miles per hour. It featured a 6-speed automatic Tiptronic transmission.

A new Turbo was revealed at the 2008 Beijing auto show. It received 50 PS (37 kW) more power, and now accelerated from 0–60 mph (96 km/h) in 4.9 seconds.[4] Also revealed with the new Turbo was a new 550 horsepower (410 kW) Turbo S. Acceleration from 0–60 mph is 4.7 seconds and has optional ceramic composite brakes.

Lue lisää

Tossa muuten linkki. Mikähän skeida olis nopeempi kun porgen maasturi????

http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_Cayenne

Kirjoitit 500? kirjoitti:

Olen kyllä kokeillut 500 heppasta ceyenneä. Se ei ollut mikään raketti.
911 mallia taas joskus 70 luvulla. Silloin porsche olikin hienoimmillaan.

Siinä sulle 500 heppainen Porsse, ei varmaan tääkään raketti jos skodaan vertaa..

http://www.porsche.com/usa/models/911/911-turbo/featuresandspecs/

Kirjoitit 500? kirjoitti:

Olen kyllä kokeillut 500 heppasta ceyenneä. Se ei ollut mikään raketti.
911 mallia taas joskus 70 luvulla. Silloin porsche olikin hienoimmillaan.

Ehkä se cayenne oli sitte rikki tai siinä ei ollu 500 heppaa...no eihän sitä kukaan ostakkaan kiihdytysajoihin.
Muistan kyllä hyvin miten auto lähtee kun on tehopainosuhde kohdallaan

Höpöhöpöp

Ei onnistu meikäläisen Ocua vastaan. Kiinan-Vulva -autoja on tullut kyykyttettyä jo viikottain 3 vuoden ajan. Aina häviävät. Toki painavat ohi sitten >140 km/h ja jotkut ovat tässä vaiheessa ottaneet sakot, kun Lipo on ajanut tutkaten vastaan. Silloin nauru on päässyt..... :D

hauskoja vulvia kirjoitti:

Ei onnistu meikäläisen Ocua vastaan. Kiinan-Vulva -autoja on tullut kyykyttettyä jo viikottain 3 vuoden ajan. Aina häviävät. Toki painavat ohi sitten >140 km/h ja jotkut ovat tässä vaiheessa ottaneet sakot, kun Lipo on ajanut tutkaten vastaan. Silloin nauru on päässyt..... :D

Lue lisää

Kyykytätkö niitä Kiinan -Vulvia Kiinan -Skeidalla vai onko peräti Intialainen tai Ukrainalainen ??


Škoda Octavia
Valmistaja ja valmistusmaa Škoda,
Tsekki, Intia, Kiina, Ukraina, Venäjä
Valmistusaika 1996–
Luokka C-segmentti
Kori 5-ovinen Hatchback
5-ovinen Farmari
Moottori R4
Iskutilavuus 1389–1984 cm3
Teho 55–147 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Huippunopeus 171–240 km/h
Kiihtyvyys 15,3–7,3 s (0–100 km/h)

http://www.autowiki.fi/index.php/Škoda_Octavia_II

Minkä takavetoisen ostaisit, jos olisi varaa n. 30 000€? Suosittele jotain hyvää?

Onhan niitä. Jenkeissä uutens alle 30000 $ (=27 000e) saisi esim. Toyota gt86, Nissan 370Z, Hyundai Genesis Ford Mustang V6 tai 2.3 ecoboost turbo, Dodge Charger V6, Chrysler 300C V6, Dodge Challneger... Riippuen tarvitseeko full side sedania vai urheilullisempaa coupea. Kaikissa kuitenkin yli 300hv paitsi Toyota Gt86.

Suomessa katsastaisin käytetyt. M-B C320 cdi 224 hv (2008-2011) tai C350 cdi 265 hv(vm. 2012-), Bmw 328iA (2012->)on ehdottomasti hieno auto ja 245hv se on jopa yllättävän ripeä. Mercedeksen V6 dieselit tarjoavat muhkeaa vääntöä ja sivistyneen käynnin sekä kivat soundit dieseliksi takavetoisen ketteryyden lisäksi. Jaguarilta XF voisi olla myös mielenkiintoinen valinta, mutta ehdottomasti mielummin V6-diesel tai 3.0 V6 bensa kuin vuoden pari uudempi 2.2d, joka ei oikein sovi auton tyylikkyyteen ja fantastisen hienoihin ajo-ominaisuuksiin. Jaguar on ollut myös J.D Powerin luotettavuustutkimuksissa 2008 alkaen, jolloin XF tuli myyntiin, erittäin hyvä.

Tai miksei vaika Formula F1?