Minkälaisia kokemuksia Sprintereistä 2.9td moottorilla? On ilmeisesti jonkin verran parempi vaihtoehto kuin LT 2.5tdi moottorilla, vai?
Korit taitaa ottaa ruostetta helposti...mitä muuta huonoa noissa on?
Korit taitaa ottaa ruostetta helposti...mitä muuta huonoa noissa on?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Korin ruoste on vika mutta ei alustassa. Muuten paras malli. Kevyesti ajaa miljoonan. Väyryses sama moottorimalli,
Entäpäs jos kyseisen moottorin perässä on automaattilaatikko? Olikos niin että sama automaattilaatikko on w124 ja "väyrysen" perässä...eli kovaa tekoa? Miksiköhän muuten tuota 3.0 (turbo)moottoria ei ole ymmärretty laittaa Sprintereihin vai onkohan sellaisiakin tehty, en ole ainakaan nähnyt. Mahtaisikohan sellaisen saada sopimaan konehuoneeseen.
Minkälainen rakenne muuten Sprinterissa on...siis meinaan että kun moottori näyttäisi olevan niin ahtaasti, niin miten sitä moottoria pystyy huoltamaan? Otetaanko se koko kone sieltä pois? (Ei sillä että sama ahtaus on kyllä muidenkin merkkien isoissa autoissa.)
6 sylinterinen 3litrainen vie enemmän dieseliä kun 5syl 2,9 ja työkoneille tärkeää vääntö alhaalta. Suoraruisku verrattuna esikammio. Kaksoismassavauhtipyörä on ongelma Sprintteris.
Spritterin kone on helppo nykäistä pois mutta öljyt voi vaihtaa ilman koneen irrottamista.
Miksi kaksoismassa on ongelma? Onko siihen jo valmiiksi korvaavaa "kovaa" tilalle?
Entäs tuo automaattilaatikko? Onko niiden kanssa ongelmia?
Kaksoismassa on aina ongelma ja erityisesti työkoneille. Cdi malleihin 4syl voi saada kiinteän mutta tais olla vain 240mm.
Entäs sitten uudemmat Sprinterit CDI-moottoreilla... Ovatko jo paljonkin epävarmempia pelejä?
Mikä syynä noihin h3lvetinmoisiin ruosteongelmiin. Ihan kuin ruostuisi ehjän maalipinnan alta päin.
Ruosteongelmaan en osaa sanoa vastausta. Taitaa olla ikuisuus kysymys tai sitten insinööri on tarkoittanut autot inhimillisiin oloihin ( lue: kesää talvea voi olla pelkkä t-paita päällä ja housutkin voi unohtaa)
Cdi moottorisella Sprintterillä ajo on kuin henkilöautolla mutta jos tulee vikaa niin pitää olla hieman kärryillä korkeapaineruiskutus tekniikasta ja niiden ongelmista, mihin saa helposti apua kun käy ko. automerkin harrastajafoorumilla.
Tuon vanhemman suoraruiskun voi viedä huoltoon vaikka naapurin eläkeläismummolle jos itse osaa vain tankata dieseliä.
Jos itse ostaisin ekaa kertaa Sprintterin niin ottaisin mielummin harmaita hiuksia Cdi tekniikasta ja sitten kun ja jos tajuaisin ne niin taputtelisin itsenäni olkapäälle koska olen niin hyvin perillä autoista!!!
Minulle riittää suoraruisku kevytkuorma-auto kun ei ole rajoitinta.