Minkälainen kytkin on DSG laatikossa? Sanoivat huollossa että piti kytkin vaitaa. Mitä ne siis vaihto?
Kytkin.
555444
12541
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
se on niin sanottu vaihtokytkin
Traktorikäyttöisen varavoimakoneen verkkoliitännässä tarvitaan aina asianmukainen vaihtokytkin, jolla varmistetaan ettei yleisen sähköverkon kanssa .... lainaus
Tuolta löytyy kuvia: https://www.google.com/search?q=dsg clutch&hl=en&safe=off&client=firefox-a&hs=fWc&rls=org.mozilla:en-US:official&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=EWiWT4-GJ8bKtAbl4q2dDg&ved=0CGYQsAQ&biw=1201&bih=1053&sei=KmiWT8vkGsjOswbXs5D_DQ
Ja tuossa muuten tietoa: http://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearbox
Paljonko on ajokilometrimäärä?
Niin on ajettu jo 37 tuhatta!
siis Tero trolli jälleen.
Nyt kyllä täytyy sanoa että ei ole trolli. Voi kysyä suoraan veho huollosta pääkaupunki seudulta. Niin ja auto oli skoda 1.8 tsi DSG -10
DSG-laatikossa ei ole pelkästään yksi kytkin vaan niitä on siellä KAKSI.
Mutta jos kävi niin onnekkaasti, että vain toinen kytkin oli simahtanut.
Mä olen vielä onnellisempi, kun mun auton vaihteensiirtomekanismit on jo pelittänyt 9 kertaa noin pitkän matkan ilman ongelmia. Autoissa on eroja.
Ettei vai ollut peruutusvalon kytkin?
Peruutus vaihdekkin lakkasi kerran toimimasta.joku sähköinen venttiili hajos.
DSG-laatikossa on kaksi jousitoimista, kitkaan perustuvaa levykytkintä, likimain samantyyppisiä kuin manuaalivaihteiston yhteydessä käytettävät tavanomaiset kytkimet. Jousivoiman vastavoimana käytetään kuskin oikean jalan lihasvoiman asemesta elektroniikan ohjaamien sähkömagneettien voimaa.
VW-konsernin DSG-laatikoiden kytkimet ovat nykyisin moottorin vääntömomenttiin 250 Nm saakka ”kuivia”, tätä suuremmille momenteille tarkoitetuissa laatikoissa (lähinnä dieselmalleissa) kytkinlevyt uivat öljykylvyssä. Vanhempien bensamallien DSG-laatikot olivat myös tätä hieman suurihäviöisempää ja vaihteiston öljynvaihdoissa moninkertaisen öljymäärän vaativaa ”märkää” tyyppiä.
Hepp Hurraa !!!!!!!!!!!! Mersu siirtyi juuri tähän kaksoiskytkinlaatikkoon eli DSG automaattiin. Elikkä nyt on sitten Sprinter ja Skoda samoilla linjolla!