Kusetusta urakalla !!!

Toki ajanmittaan oppii huoltamaan kulutusosiin liittyvät vaihdot itsekkin, mutta se vaatii merkin tuntemusta ja pitkään saman pyörän pitoa. Jotkut nykymotoristit eivät näin toimi, vaan homma muistuttaa auton pitoa merkkihuoltoineen.
Yksinkertainenkin huoltotoimenpide on nykyään todella arvokasta touhua liikkeessä, johtuen työn hinnasta arvonlisäveroineen.
Tosiasiassa tavallinen pyörä ei paljon muuta huoltoa kaipaa kuin öljynvaihto. Jarrupalat oppii vaihtamaan nykyaikaisestakin pyörästä ja irtopyörän viemisen rengasvaihtoon jne. Osaaminen syventää harrastusta ja säästääkin rahaa.

Kerhojen pitäisi hippaloiden sijasta keskittyä pyörien huoltoihin ja järjestää tiloja ja peruskaluja tälläiseen toimintaan, kollektiivista viisautta hyväksikäyttäen, kyllä yksi "tietäjä" joukosta aina löytyy.

KYLLÄ - kirjoitti:

Toki ajanmittaan oppii huoltamaan kulutusosiin liittyvät vaihdot itsekkin, mutta se vaatii merkin tuntemusta ja pitkään saman pyörän pitoa. Jotkut nykymotoristit eivät näin toimi, vaan homma muistuttaa auton pitoa merkkihuoltoineen.
Yksinkertainenkin huoltotoimenpide on nykyään todella arvokasta touhua liikkeessä, johtuen työn hinnasta arvonlisäveroineen.
Tosiasiassa tavallinen pyörä ei paljon muuta huoltoa kaipaa kuin öljynvaihto. Jarrupalat oppii vaihtamaan nykyaikaisestakin pyörästä ja irtopyörän viemisen rengasvaihtoon jne. Osaaminen syventää harrastusta ja säästääkin rahaa.

Kerhojen pitäisi hippaloiden sijasta keskittyä pyörien huoltoihin ja järjestää tiloja ja peruskaluja tälläiseen toimintaan, kollektiivista viisautta hyväksikäyttäen, kyllä yksi "tietäjä" joukosta aina löytyy.

Lue lisää

Joopa joo, apu olisi pyörän "yksinhuoltajalle" todella tarpeen...olisi edes yksi käsi enemmän.
Irroitin yksin raskaan cuiserin takapyörän, se kävi helposti, mutta takaisin laitto, raskasta irtopyörää ei millään jaksanut yhdellä kädellä nostaa ja toisella laittaa akseli, kolmanella kädellä jarrut koloihinsa ja vielä vetohihna, kaikkien pitää sopia kerralla tismalleen paikalleen. Ja pyörän pitää olla takalokarin takia olla nostettu korkealle..tietysti pitää olla nosturi, joka on yleensä Kiinassa tehty öljyä vuotava,itsestään päästävä ja ppaska jo uutena.

Yllätävän moni pitää käytettyä pyörää ostaessaan tärkeänä että takuuhuollot ja huollot yleensäkin on tehty huoltoliikkeessä. Kuka tahansa voi esittää olevansa vaikka miten hyvä mestari pyörän huoltamisessa pyörää ostavalle mutta ostajaehdokas ei sitä silti välttämättä usko. Joillekin huollot on aivan samantekeviä oli ne sitten tehty tai ei. Ja ymmärrettäväähän tuo onkin sillä kun huoltomerkinnät löytyy koko pyörän historian ajalta voi silloin olla melko varma ettei pyörän mahdolliset tulevat ongelmat ainakaan huollon puutteesta johdu. Tosin laiminlyöntejä ja puutteita huoltofirmojenkin jäljiltä voi löytyä.

>>TurbotOn<< kirjoitti:

Yllätävän moni pitää käytettyä pyörää ostaessaan tärkeänä että takuuhuollot ja huollot yleensäkin on tehty huoltoliikkeessä. Kuka tahansa voi esittää olevansa vaikka miten hyvä mestari pyörän huoltamisessa pyörää ostavalle mutta ostajaehdokas ei sitä silti välttämättä usko. Joillekin huollot on aivan samantekeviä oli ne sitten tehty tai ei. Ja ymmärrettäväähän tuo onkin sillä kun huoltomerkinnät löytyy koko pyörän historian ajalta voi silloin olla melko varma ettei pyörän mahdolliset tulevat ongelmat ainakaan huollon puutteesta johdu. Tosin laiminlyöntejä ja puutteita huoltofirmojenkin jäljiltä voi löytyä.

Lue lisää

Sen yleensä näkee missä oloissa pyörää säilytetään, jos pyörä on lumihangessa kerrostalon pihassa, eikä kaverilla ole edes ruuvimeisseliä ja olemus ei vastaa kokemusta asiantiimoilta, voi olla varma, ettei ole asianmukaisesti huollettu..eli vaihdettu säännöllisesti öljyt..se on se tärkein huolto, kaikenmaailman polkimien rasvaukset ym. ovat toissijainen seikka. Huolto-ohjelmassa on kaikkea tälläistä..mitä ei tehdä missään huollossa..kun silmä välttää !

Jos pyörään on vaihdettu aina hyvät öljyt..ja se käy hyvin. Voi aivan huoletta ostaa japsipyörän.

Pikku apu aina.. kirjoitti:

Joopa joo, apu olisi pyörän "yksinhuoltajalle" todella tarpeen...olisi edes yksi käsi enemmän.
Irroitin yksin raskaan cuiserin takapyörän, se kävi helposti, mutta takaisin laitto, raskasta irtopyörää ei millään jaksanut yhdellä kädellä nostaa ja toisella laittaa akseli, kolmanella kädellä jarrut koloihinsa ja vielä vetohihna, kaikkien pitää sopia kerralla tismalleen paikalleen. Ja pyörän pitää olla takalokarin takia olla nostettu korkealle..tietysti pitää olla nosturi, joka on yleensä Kiinassa tehty öljyä vuotava,itsestään päästävä ja ppaska jo uutena.

Lue lisää

Tuttu talanne..minulla onnistui, kun vaimo piti jarrusatulaa paikallaan ja nostin takaapäin jaloilla rengasta, yleensä kannattaa ottaa takalokari pois, niin vaihto onnistuu helpommin..jopa "sivutukisysteemillä". renkaan voi melkein kierittää kohdalleen..muutaman kerran kun on tehnyt, alkaa homma jo käydä.

Myös keinulauta-systeemiä voi käyttää renkaan kohdistamisessa jne.

Mutta viisas vie liikeeseen ja juo kahvia homman aikana...toki homma pitää tilata viikkoja aikaisemmin ja olla päivä töistä pois tai hommata kyyti..ja renkaan yleensä huomaa olevan nahoilla, kun pitäis lähteä reisuun...on se vaikeeeta joskus..

Huoltoja liioitellaa kirjoitti:

Sen yleensä näkee missä oloissa pyörää säilytetään, jos pyörä on lumihangessa kerrostalon pihassa, eikä kaverilla ole edes ruuvimeisseliä ja olemus ei vastaa kokemusta asiantiimoilta, voi olla varma, ettei ole asianmukaisesti huollettu..eli vaihdettu säännöllisesti öljyt..se on se tärkein huolto, kaikenmaailman polkimien rasvaukset ym. ovat toissijainen seikka. Huolto-ohjelmassa on kaikkea tälläistä..mitä ei tehdä missään huollossa..kun silmä välttää !

Jos pyörään on vaihdettu aina hyvät öljyt..ja se käy hyvin. Voi aivan huoletta ostaa japsipyörän.

Lue lisää

" Jos pyörään on vaihdettu aina hyvät öljyt..ja se käy hyvin. Voi aivan huoletta ostaa japsipyörän. "

Hyvillä öljyillä saadaan kyllä moottorille periaatteessa lisää kilometrejä mutta nekään eivät takaa edes japsipyörän moottorin hyvää kuntoa. Repimällä moottoria ja kytkintä rajusti esim. keuliessa saadaan vaihteistolle tehtyä suurta tuhoa joka usein esiintyy mm.vaihteiden päällä pysymättömyytenä eli vaihteet hyppivät pois päältä reilussa kiihdytyksessä. Myös kytkin saadaan "poltettua" piloille sen avulla keulimalla. Kumpikaan näistä kuluneen moottorin oireista ei ilmene paikallaan moottoria käyttäessä eikä ne liioin tule esiin myöskään lyhyen koeajon aikana. Myös kaatumisen jälkeen ojan pohjalla kuivana käymään jäänyt pyörä saa moottoriinsa kyseisessä tilanteessa melkoiset lastut kuluneista moottorin osista. Vaikka pyörä olisi siis säilytetty lämpimässä ja kuivassa tallissa ja myyjältä löytyisi miten paljon työkaluja voi hänen myymänsä pyörä olla huolimatta hyvistä öljyistä aivan romu moottoriltaan. Pihalla pyöräänsä säilyttävän ja pyöristä mitään tietämättömien ihmisten takia juuri ovat nämä huoltoliikkeet tarpeellisia. Kun edes joku tekee ennalta ehkäisevää huoltoa ja remppaa pyörälle sen ikä todennäköisesti pitenee. Huonolla kohtelulla ja repimisellä saadaan hyvänkin huollon edut deletoitua.

En ole koskaan tarvinnut kolmatta kättä renkaiden vaihtoon.

Ei tajua kirjoitti:

En ole koskaan tarvinnut kolmatta kättä renkaiden vaihtoon.

Jos pyörä on kevyttä mopoluokkaa, niin senhän ottaa vaikka kainaloon.
Huomaa kuitenkin, että on olemassa ISOJA pyöriä, joiden kanssa on oltava nosturi tms.
Eikä kaikkien pyörien renkaita pysty itse vaihtamaan. Ei vaikka osaisi, kun hommassa pitää olla ao. kapineet.

Valopää tottahan toki mutta asiaan :)
Mahdollisuus yrittää korjata asia on annettu monesti.
Ensimmäisellä kerralla huomasivat, että olivat laittaneet öljyäkin remontin yhteydessä putkiin liian vähän.
Tätä lisättiin ja ongelma putkissa ei korjaantunut.
Tämän jälkeen käyty kyseisessä liikkeessä vähintäänkin 2 kertaa ja aina selityksiä ja pakoilua vastuusta asiassa.
Nyt tänä keväänä ehdotettu seuraavaa kun putket korjautettu muualla.
Pyysin alkuperäisen remontin maksua palautettavaksi ja näin ollen asia olisi jäänyt siihen ja loppu olisi jäänyt itse kärsityiksi kulumenetyksiksi.
Tätä kuitenkaan ei tapahtunut ja edelleen osittain myönsi virheensä ja samalla pakoillen vastuuta ja kieltäytyi palauttamasta kyseistä maksua työnosuudesta.